為什麼這篇v2 150馬力鄉民發文收入到精華區：因為在v2 150馬力這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Tomcat (我想我瘋了)看板biker標題[問題] 關於兩台車的扭力、馬力問題時間Fri S...
小弟有個問題想請教板上的大大們
關於奔騰V2 與 奔騰G6 這兩台車在性能數據上的差異(其他方面先不考慮)
假設要買車的人只在意一台車子有沒有力、雙載爬坡夠不夠用
而不太會讓車子用極速在跑(也就是不在意要跑很快這樣)
那麼奔騰V2 125 是否會比G6 125好那麼一點
然後奔騰V2 150 也會比G6 125好那麼一點呢?
以下是兩台車的數據：
V2 125 馬力10.2 ps/7500 扭力 1.06 kg.m/6500
V2 150 馬力10.5 ps/7500 扭力 1.1 kg.m/5500
G6 125 馬力12ps/8500rpm 扭力 1.04kg-m/6500rpm
G6 150 馬力13.8ps/8000rpm 扭力 1.1 kg-m/6500rpm
我知道兩台車在扭力數據上相差甚微 不過還是想了解一下
以150CC的排氣量來說 在不管引擎轉速的情況下 兩台車的最大扭力是相同的
是否就表示兩台車的爬坡能力(或者說力道)是相同的?
如果是... 那感覺V2 150在載人爬坡的時候應該就會更輕鬆些了
因為轉速5500rpm時就達到最大扭力了?
而兩台車的馬力數據上相差明顯 是否就僅反映在極速上呢?
還是也會反應在其他方面呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 182.235.176.126
推 PPTer:如果你要買車 依照你的需求 V2就很好 09/20 23:10
→ PPTer:買G6是浪費錢 09/20 23:11
→ nimaj:單就你對數據上的推論來說 都沒問題 09/20 23:24
→ nimaj:雖然實際表現 還要看引擎輸出曲線跟傳動設定來決定 09/20 23:25
→ nimaj:馬力=扭力x轉速 所以馬力大的車 表示扭力持續推進的轉速域長 09/20 23:26
→ nimaj:尾速會比較高 加速的延伸也會比較好 不過都要拉高轉才行 09/20 23:27
→ nimaj:注重低速扭力 起步加速 載人爬坡 V2這類的引擎會比較適合 09/20 23:28
→ Tomcat:也對，如果有引擎輸出曲線可以看的話會更好 09/20 23:36
→ Tomcat:會問這問題，主要因為幾次騎一代奔騰跑山路都覺得沒啥力 09/20 23:38
→ Tomcat:而且感覺是引擎轉速還沒到較大扭力時 就又碰到彎道需放油門 09/20 23:39
→ Tomcat:感覺很明顯的一次是跑北橫的時候 所以下台車要找低轉高扭的 09/20 23:39
→ Tomcat:謝謝大大們的解答 09/20 23:40
→ nimaj:傳動老舊吧 奔騰從G1到G4 傳動正常的情況下 應該很輕鬆才對 09/20 23:40
→ nimaj:你的情況應該降低珠重 大彈簧加硬 就會好很多 09/20 23:41
→ Tomcat:傳動有整套更新過 爬是都可以爬但不如從前 引擎已跑85000km 09/20 23:41
→ nimaj:油門下去 轉速上不來 傳動的問題比較大 09/20 23:42
→ Tomcat:傳動整套換新過後有改善 不知引擎有無可能虛掉了呢? 09/20 23:42
→ nimaj:整套更新 但沒有改設定吧? 轉速要好拉 設定就要改 09/20 23:43
→ Tomcat:嗯 對，都是原廠零件原廠設定... 那下次換普利珠看看 09/20 23:44
→ nimaj:當然引擎虛掉也很有可能 畢竟8萬5了 通常5萬以上 表現就有差 09/20 23:44
→ nimaj:如果要維持引擎輸出表現 通常會建議5~6萬 缸頭汽缸動一次 09/20 23:45
→ Tomcat:謝謝nimaj大大 我可能讓這引擎撐到9萬公里後去大修:) 09/20 23:46