【美國】申請簽証、獨遊行前安排準備

美國聽起來很遙遠，坐近16小時飛機才到達東岸城市，加上要事前申請簽証，聽起來比去歐洲麻煩很多。這次來說說我去美國獨遊事前的準備。

#申請簽證
去美國旅遊最讓人卻步的，就是要申請簽證。香港特區護照往美國一般旅遊都需要B1/B2類別簽證，先在美國國務院網站填寫表格，繳交費用再預約面談時間。

B1/B2的費用為一千多港幣，而且被拒發簽證都不能退款！我遇到的面談過程都十分簡單，純粹是問你往美國的目的、逗留時間、到訪城市、在香港的職業等，一分鐘內完成，成功的話會即時通知你已獲批，護照最快第二天便可領取。

由於大使館人員可能要求你提供工作、銀行存款証明，所以有人建議帶同這些紙本証明（我也有帶，但都沒有用到）。不過記得是不需要提供機票証明，國務院網站也寫明不要預先購買機票。

#治安好嗎
美國是可以管有槍械的國家，但相對歐洲而言，扒手、難民問題則比較少。我到訪的紐約、華盛頓、洛杉磯三大城市，前兩個地方街上都是滿滿的警察，加州洛杉磯更是美國其中一個最富裕的州份，治安都不用太擔心。但是，獨遊的話還是要避免晚上在街上遊走。

#東岸交通方便
紐約地鐵系統雖然不太潔淨，但是四通八達十分方便，全程依靠地鐵絕對沒有問題。華盛頓也設有地鐵系統，而且比紐約的整潔很多。不過其實華盛頓的景點十分集中，單是步行都可以。

#洛杉磯必用Uber和Lyft
洛杉磯的公共交通絕對不方便，行程有很多時候都需要叫車app。除了最常見的Uber外，Lyft也是其中一個必裝的叫車app，而且價錢通常比Uber便宜。

#內陸機與長途巴士
不同於歐洲有方便的長途火車系統，美國大多依賴內陸飛機連接不同州份。我當時是選擇美國航空，只因要繼續保持的我寰宇一家會藉。其實美國三大航空價錢都差不多，也有其他廉航選擇。至於由紐約往華盛頓，則可以選擇不同的長途巴士。我選擇了Megabus，選擇還有Greyhound、PeterPan等。

（記得一定要吃Shake Shack！）

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一個環遊世界的男生

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由於四處授課的關係，經常都要靠許多不同的司機大哥接送。搭上他們的車，是一份緣分，而從他們身上，我也學到了不少東西。

有一次，一位初次見面的蘇大哥來接我。一見面，他畢挺的襯衫西褲，加上一副手套，就讓我留下深刻的第一印象。我想要伸手自行打開乘客座的車門，他馬上搶先一步幫我開了車門，恭敬的語調和俐落的動作，讓我差點有些被當成王室對待的錯覺。

一上車，他笑容滿面地先向我問好，「鄭老師，先讓我祝您平安順利。祝您平安得福，順利得財。」我連續兩天搭了他去回共四趟車，每趟他在開車前，都一定先講完這句問候語。語氣不疾不徐，流暢但不失誠懇，一點都不像招牌式的問候，而更像是誠心的為我祝禱。說老實話，無論打扮或談吐，甚至這句讓人愈咀嚼遇有滋味的問候語，都和多數的計程車司機不同，所以我一開始其實是不太習慣的，但兩天搭車下來，我真的心裡相當愉快，就連提筆寫下這段的此刻，我都彷彿再度感覺到那股讓人心裡暖烘烘的祝禱之意，真的相當神奇。

不曉得為什麼，蘇大哥並不多話，但卻有種讓人主動想要與他聊天的魔力。在與他聊天中，我發現我這趟運氣實在好，因為他的主業其實是給來台遊玩的海外遊客包車，以新加坡和馬來西亞的客人為大宗，香港、大陸、日本來的客人也都有。除了一台小黃外，他另外還有一台八人座的商旅車，隨包車的客人人數來決定要使用哪一台車。只有沒有海外人客包車的時候，他才會出來跑計程車，所以我這兩趟預約得到他的車，也算得上是運氣。

搭車接送這些事情，我向來是由管顧公司來安排。而不同的管顧公司會和不同的司機合作，我倒也沒有什麼個人偏好，只要煙味不要太重而車子開的安全就行。不過，作為合作對象，我必須要說，不同的管顧公司，在這點上面細心程度也有所不同。有的管顧公司，只要能把老師準時在上課前送到即可，其他它也不太在乎；但就有兩家管顧，每次都很細心地問我搭完車之後的感受，其中一家在換了幾個不同司機大哥之後，確定有一位獲得我大大的讚美，後來他們就固定請同一位固定的司機大哥來接我。在這次由蘇大哥接送後，我更是印象深刻而主動要求那家管顧應該持續地找蘇大哥，只可惜蘇大哥顯然太熱門，所以最近這兩個禮拜都預約不到。

在之前搭蘇大哥的車時，我好奇地問他，怎麼會有那麼多海外客人來包他的車？出乎意外的，他沒有在網路上做任何廣告，單純只是之前搭過他車的客人一個就紹一個，他的生意就做不完了。

在蘇大哥口中，不時會出現「貴人」這個詞。原來，他把所有的客人，都當作他的貴人，所以他才會如此恭敬的對待我們。

沒有做任何網路行銷，我好奇地問，那蘇大哥如何向海外人客收取訂金？沒想到，他說，他從來沒有收取任何訂金，而且他有時還會自己先掏錢，幫有些要搭他車的客人先訂飯店。

我真的很意外。雖說都是乘客介紹，但乘客多半也都是一趟的緣分，他又怎麼能相信那麼多沒見過面的外國人？

蘇大哥古意地說，「我不知道耶，但我到現在為止，一次都沒有遇過客人倒帳，一次都沒有。」他認為，就是因為他願意相信別人，所以別人也願意相信他、也支持他，所以生意才會源源不絕。

從蘇大哥的身上，以及幫我安排接送的管顧，我得到了下面幾點啟發：

1. 「用服務精神，爭取第二次生意的機會。」當蘇大哥順口講出這句話時，我當場把這句話抄了下來。他很不好意思的說，自己這句話不是什麼大道理。我反倒覺得，假如這種人生體驗出來的感想不是大道理，什麼才是大道理？

尤其讓我感到難得的是，他不是因為有要用服務來爭取更多生意機會的念頭，才悟出這番道理。而是真的因為把服務做好之後，才得到許多生意機會，然後才體認出這番道理。像這樣的體悟，才更彌足珍貴。

2. 真誠。我從蘇大哥身上最大的感受，莫過於「真誠」這兩個字。他用真誠對人，別人也用真誠對他，不但生意源源不絕，彼此也都更開心。這樣不用對他人提防的真誠境界，我真的自嘆不如，而且心生嚮往。

3. 說故事的力量。就是因為真誠，所以他講出來的話，沒有過多修飾的詞藻，但卻反而凸顯出一種真實的感動。他同時也是個說故事高手，不是因為他的故事有多好聽，而是當他有感而發而娓娓道來時，明明是一個再平凡簡單也不過的故事，在他口中都格外動人。

舉例來說，當我們經過其中一段路而見到一片好美的夕陽時，蘇大哥有感而發，突然講起他跟他太太婚前看著夕陽約會的一段往事，當場我只覺得，那個畫面好美啊！他跟他的太太都不是什麼名人，他們的故事也沒有什麼高潮迭起或曲折離奇，但那種再平凡也不過的情節，卻超越了許多曲折的鋪陳。

我之前有幸聽到很多朋友的故事分享，其中許多故事無不情節豐富，而且還帶有許多值得探究的意義。然而，太想要賦予自己的故事什麼意義，好像就有些刻意了，而且更容易阻礙自己的真實情感，反而有些詞不達意。我希望他們都能有機會坐上蘇大哥的車，聽聽他如何述說自己平凡的人生故事。

4. 不是每家管顧都在乎，但當真的有些管顧在乎我的感受、就連每段搭車經驗都不放過時，我的感受格外窩心。被重視，是個難以取代的感覺。你對你生意上的合作對象，是用一種各取所需的態度在經營，還是把合作對象也當作一種內部顧客在尊重？你的合作對象應該會有很明顯的感受。當你的合作對象會講出「我要的不是錢，我要的是一份尊重！」時，你心中萬一還只在權衡合作坦若終止的利弊得失，你沒有的不只是人性，而是一份對未來長遠經營的遠見。

就拿叫車接送這件事來說吧！又有另外一次，另一家管顧居然回程時臨時才要叫車，後來一直在雨中叫不到車而讓我等了好久。果不其然，這家管顧後來連續兩次在課程進行上出包，讓我再度印證，對細節的不注重，以及不尊重合作對象的感受，要把事情做好也很難。

5. 再回到蘇大哥，他沒有什麼紅海藍海的概念，他只是希望自己本本分分的做，讓顧客每次搭車都開心。所以，面對Uber壓境，我沒聽他有任何抱怨，他的包車生意看來也持續興隆。

不是每個計程車司機都有如此雅量。我就在不只一次搭小黃的經驗中，無意間與司機聊到影響他們飯碗的Uber，他們很多人的反應之激烈，甚至超過我的想像。我甚至會覺得，就是因為這些司機的口沒遮攔，所以才讓我的搭車經驗未必如此愉悅，而讓我更覺得自己之後應該多搭Uber而省得有更多不愉快的經驗。

不只Uber，面對新經濟下許多日益演進的新商業模式，許多人常常危言聳聽地說，很多人的工作遲早都會被取代，機器人將讓很多人都失業。

我倒是認為，假如真有很多人失業，那不是因為這些機器人或無人化的商業模式有多行，而是因為這些人早就沒有競爭力，而只是坐等自己被取代而已。反過來說，像蘇大哥這樣真誠而有故事的人們，他們有很多特質是無可被取代的，而那正是他們的競爭力。

你有沒有想過，自己無可取代的競爭力是什麼呢？我自己不但從廿年前就在想，而且我好勝的讓自己很難被取代。

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希望Cetah能夠成為香港另一個GoGoVan神話！

//大家都知道Uber是Call車App的龍頭，市值達數百億美元，一間本土Startup又如何與之抗衡？原來香港Uber司機一向都對Uber的制度很有意見，例如Uber沒有預約功能，只能即時叫車，以及乘客不用輸入終點，所以司機不能有效安排行程，又會在沒有和司機溝通下突然加價或減價，但礙於在沒有競爭和選擇的情況下，司機只得默默接受。

Cetah的出現，打破了Uber「一台獨大」的壟斷局面，而作為本地公司，Cetah團隊能夠和司機緊密接觸，聽取司機意見並迅速作出回應，令到大量Uber司機加入Cetah行列，兩邊接單。//