「加減賺，不然怎麼辦？」

疫情不只帶來病毒和造成親人分離，也已在各行各業造成後續影響。

若因工作或必要採買而出門的民眾，不曉得各位在搭uber或多元計程車時，有無發現不少原先是專門接觀光包車旅遊團，或是跑機場的專車，因為沒有遊客、沒人出遊，司機們為了生計，也紛紛開始接送散客、單一乘客，

即便他們原先的車廂較大、座位較寬敞，也比較難進入市區巷子，但在疫情之下，原有的工作型態受到打擊，就為了能加減賺、養家糊口。

還有物流業者，有些人好奇地說，物流業司機是不是在這段期間賺不少，相較其他放無薪假、砍班的工作者，好像顯得較幸運？其實不然，他們承受超載超量的貨物量和時數，體力疲乏、全身汗溼，但在這個時刻，豈能輕易跟業主談加薪，甚至離職休息呢？

另外像是餐廳、餐飲業，無法再讓顧客內用後，除了把餐點全面改為便當提供外帶，也有些餐廳在店家門口擺出桌子、把過多的備料蔬菜、水果拿出來賣，只求多賺一些，打平每天的房租、水電和人力成本。

粿也觀察到一個特別現象，是美妝藥妝店，或許是整日戴口罩，面部大半都遮起來了，在化妝方面可以更省些，買化妝品的人少很多，美妝店紛紛降價打折出清，粿特別看了降價的期限，正好就是三級警戒延長至六月底的時間左右。
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這段期間，你是否也開始在陽台養植栽、開始注重家中的裝潢擺設，或開始精進廚藝呢？

另一方面也擔憂，何時能解除警戒？

在台灣這波疫情爆發之前，日本、韓國、英國、歐洲等國的民眾，其實都跟我們一樣，從一開始的驚慌恐懼，到後來他們開始學著坦然、接受「長時間」的警戒封城，再到後來，他們都變成了「居家生活達人」「廚藝達人」「疫情生活創意達人」，

相信身在台灣的我們也是可以的，在病毒已肆虐全球、不知何時能真正消失的前提下，原有的生活勢必要展開全新的嘗試，

而在新生活的初階段，我們感受到自己的不安、對世事的憤怒、對變動的焦慮，都請不要責怪自己和身邊家人愛人，

說到尾，還是那句老話能幫我們更順利走向未知的未來：「團結抗疫」！從最根本的核心、和家人一起，就足以產生偌大的力量，不只是對抗眼下的病毒和不安全的環境，也一起進行改變、迎向未來新生活。
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以下有兩點持續邀請大家共同響應！

如果你有認識的商家、小店或業者，你知道他們確實在這段期間需要更多曝光機會，如果粿的小粉專能幫上一點點、哪怕只是一點點，也歡迎私訊給我，我會直接分享、協助曝光連結或照片等，或是需要我幫忙撰寫文案宣傳，也請別擔心需要任何費用，都請直接告訴我！

下階段粿的頁面除了持續分享各位的疫情生活投稿，也將分享小商家、自營網購業者給各位。

另外也持續歡迎各位私訊投稿疫情期間的心得和小感觸，
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幫助更多人度過這段困難時期！💪

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▼投稿精華篇 延伸閱讀▼
●台北中正區M主婦：「疫情之下感受到更多愛」
https://reurl.cc/ogxjzv
●桃園龍潭區C獨居男：「因為愛家人，所以不回家」
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●雲林虎尾鎮陳女士：「我開始留意需要幫助的人」
https://reurl.cc/eEmrxj
●台中大甲李同學：「修冷氣的阿伯差點在我家暈倒」
https://reurl.cc/Lb7EdK
●台北市林先生：「只關注疫情是否好轉、而沒有立場」
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●高雄苓雅區王小姐：「疫情爆發後，七年婚姻簽字結束」
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［邀請首富團，加入帛琉團］

昨天召集一個很特別的協調會議，幫忙全國只有三家的商務包機民航公司申請指揮中心核准私人商務包機，也能出團加入台灣帛琉旅遊泡泡的國家隊。

台灣帛琉的旅遊泡泡原本被期待是疫情發生一年多以來，全球罕見的國際旅遊沙漠綠洲，但是因為初期各界過度期待、物以稀為貴，加上防疫標準不低，造成有行無市、後期降價求售的瓶頸，非常可惜。

私人商務包機是國人和我都比較不熟悉的領域，大致上就像美國新聞和電影上常見的豪華私人飛機產業，多半是國際企業老闆自用和招待貴賓的航程，我很意外這個客群對旅遊泡泡會有主動提出的需求。

私人商務包機不能對外販售機票，以免干擾民航公司和旅行業者的許可業務，可以想像就是多元化計程車（UBER）和傳統計程車的差別，客群就像日本製的壓縮機一樣稀少，消費力應該是非常驚人。

一開始私人商務包機沒有被指揮中心列入旅遊泡泡的開放對象，我認為是各機關當時沒有思考到的小眾市場，所以我認為業者的陳情的確有道理，而且如果商務包機的客源穩定，在防疫規範一視同仁的前提下，也是送給帛琉友邦的另一項禮物，符合兩國互相開放的本意。

這個新模式，牽涉到帛琉政府是否同意（外交部）、指揮中心是否放心（衛福部）、起降機場是否可行（交通部），其實還蠻複雜的，我期待二週內可以看到成果。

Uber 現在叫車不用再收 1.5% 海外手續費了 😍
（不過很多卡海外回饋比較高）

🛵 Uber Eats 外送員自救！保單這樣買才有保障
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⚡ 共享機車有哪些 服務概況比一比
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多元計程車開放後~在2019年12月，一直以科技叫車平臺位居的Uber也正式加入了計程車的行列
很多司機們都有一樣的疑問；那到底Uber(Q Taxi)和55688台灣大車隊的多元有什麼不同呢？不管你是想全職跑車或兼職跑車的朋友們~
讓我們簡單來比較一下~

近日武漢肺炎嚴重，也提醒大家若坐車如果有咳嗽症狀請戴上口罩，保護他人 保護自己~

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各節重點：
00:54 【共享經濟】
01:33 【 Uber 的爭議】
03:19 【消費者喜歡 Uber 的原因】
04:51 【與租賃業者合作的Uber】
05:44 【計程車的立場】
07:06 【「汽車運輸業管理規則第103條之1修正草案」規定了什麼？】
07:33 【 Uber 對法案的質疑與我們的查證】
09:05 【我們的觀點】
09:59 提問TIME
10:15 掰比～別忘了訂閱

【 製作團隊 】
｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：絲繡
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】
→ Uber退出之後，給台灣計程車運輸服務的兩點建言：https://bit.ly/2FiF1mE
→ 開Uber真的比較好賺嗎？一個小黃運將的親身實驗：https://bit.ly/2FnZgR8
→ 坐 Uber 應付「塞車費」？：https://bit.ly/2UMEDUa
→ 跟你想的不一樣！Uber、Lyft共乘 塞車反更嚴重：https://bit.ly/2Y8bZyS
→ 共享經濟還是「掠奪」經濟？Uber退出台灣的利弊：https://bit.ly/2gkMNBh
→ Uber回歸殺了Uber？台灣Uber重新營運的兩難：https://bit.ly/2HOBwYj
→ 零工經濟下的隱憂：現在的Uber完全合法了嗎？：https://bit.ly/2BNae0Z
→ 「Uber條款」與計程車借牌營業兩件事，可說是台灣運輸業轉型的契機：https://bit.ly/2tZxDYg
→ Uber 計費將以「小時」來算，交通部是想逼大家搭小黃？：https://bit.ly/2CvE0Hw
→ 交通部擬訂UBER條款禁巡迴攬客 租賃業後天上街抗議：https://bit.ly/2W8QJah
→ Uber和計程車，究竟一不一樣？：https://bit.ly/2W8RqAp
→ 【懶人包】全台4種「搭車服務」究竟有何不同？：https://bit.ly/2YilOdI
→ 呱吉ＦＢ貼文：https://bit.ly/2JoZ8oH
→ Jiasin Yu ＦＢ貼文：https://bit.ly/2UNTBsY
→ Uber在台營運爭議之說明：https://bit.ly/2UG3lFA
→ 計程車管理相關規定：https://bit.ly/2HGYZu9
→ 汽車運輸業管理規則：https://bit.ly/2Y7AVGy
→ Uber被追稅和罰鍰共1億3000萬 打官司敗訴：https://bit.ly/2HJh7DC
→ 多元計程車法規：https://bit.ly/2Fe5j9Q
→ 交通部公告：預告「汽車運輸業管理規則」第103條之1修正草案：https://bit.ly/2JqpB55
→ Uber懶人包：https://reurl.cc/70qRQ
【從各國看uber】
→ 從紐約立法停發Uber新牌照，看共享浪潮之下是誰在混水摸魚：https://bit.ly/2TkiESK
→ Uber違法？看看各國政府怎麼接招：https://bit.ly/2FqXRbB
→ 從倫敦撤銷Uber營業許可，對比台灣「指鹿為馬」的交通政策：https://bit.ly/2Wb59qo
→ 「入境隨俗」的 Uber 科技（二）：全球在地化的 Uber：https://bit.ly/2OeHeDT
→ 歐盟法院裁定 Uber 是運輸業，衝擊零工經濟：https://bit.ly/2TOakQv
【Uber/計程車 經驗分享】
→ [閒聊] UBER高雄駕駛心得 2018版：https://bit.ly/2ufGXY3
→ 台灣運將經驗分享：我開過小黃，也開過 Uber，都有必須承受的生活壓力：https://bit.ly/2TjaLgx
→ 教你如何成為Uber優步司機(代僱駕駛) - 註冊拿萬元開通獎勵！：https://bit.ly/2HGZV1D
→ [計程車觀察日記] 多元化計程車 V.S. Uber：https://bit.ly/2OgZa0q
【計程車立場】
→ 計程車產協秘書長：Uber仍是「假租賃、真載客」：https://bit.ly/2WbKYZG
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