[爆卦]uber司機抽成是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇uber司機抽成鄉民發文沒有被收入到精華區:在uber司機抽成這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

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uber司機抽成 在 野放上班族-野羊(陳暐婷) Instagram 的最讚貼文

2021-07-11 09:59:05

[PART 2] [到前一篇貼文,看完整文章!~] - 【如何在零工經濟世代中,成為微笑的那群人】 - 自由職業的迷人之處,就在於可以拿回時間與人生的主導權,自行安排工作與休閒、規劃發展和未來,只要有網路、平台、人脈與「成熟且帶得走的一技之長」在身,就不愁沒有工作與收入。但「零工經濟」並非是所有當代...

  • uber司機抽成 在 Q姐的流浪日記 Facebook 的最讚貼文

    2021-03-30 22:46:37
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    這兩天社團有人發文問「如果走錯路你會怎麼辦」,今天剛好出現這則新聞。

    Uber在台灣之所以評價好,除了貼心的服務以外,安心也是其中一個因素,會員制、評分制度、看得到司機資料、預估車資不用擔心亂喊價亂超收。

    新手上路剛開始多少會出一些狀況,上/下錯匝道、轉錯條、開錯條、該上的高架沒上...等等。
    我自己也曾有過兩次離譜經驗,一次乘客從中和到松山,過福和橋走基隆路,走信義路過松仁路時應該走地下道,結果我上了從來沒走過的信義快,在乘客提醒下我才知道自己走錯了,趕快在辛亥匝道下去,然後很蠢的再走一次基隆路,整整多繞了一圈;另一次乘客從榮總附近要去溫泉區,走行義路接泉源路兩百塊車程,因為跟乘客聊的太開心錯過了左轉處,硬生生繞了一整個山頭才下了北投,車資變成五百塊。

    但當你發現自己走錯路,你的反應是什麼?
    裝死趕快走回正確道路?還是老實向乘客坦白?
    當你走錯的程度不大,只是在市區裡轉錯條路,轉個彎還可以很快回去,你可以拗說因為那邊修路/塞車。
    但當你走錯的很嚴重,國道該北上你卻走了南下、該走平面卻上了環東這種下一個出口超級遠的高架...

    也許很多乘客對路不熟,但也很多乘客會察覺跟他記憶中的路不太一樣、路程好像沒這麼遠、好像不會經過國道高架。
    有的乘客會開口,讓你有機會解釋,也有的乘客連讓你辯解的機會都沒有,輕則給顆一星評價、重則從此不再用uber,甚至像這則一樣,讓你紅到新聞上。
    所有的Uber司機不但從此失去這個顧客,也讓uber這個品牌在不知情的民眾心中畫上了一個叉叉。

    我知道不少司機根本不在乎uber的形象怎樣,你覺得干你屁事,甚至你只在乎自己有沒有錢賺,不管會不會影響其他的司機。
    然而既然我們依靠著這個平台賺錢,只有他好,我們才會好。也許你心中很多埋怨,覺得uber抽成高、對司機不夠好、獎金給的少、客服愈來愈爛...
    但講一個最簡單的,若是uber的客人跑光,你連利用他賺錢的機會都沒有,還談其他什麼爛?
    他好,我們不見得非常好,但至少有單接、有錢賺。
    你嫌棄他的制度他的客服他的什麼,你可以挑選其他家更喜歡的車隊平台去,但既然選擇留在這,就不要把路走死。

    嗯,扯遠了,我想講的是「品牌形象」。

    當你真的走錯路,嚴重的那種,請你主動向乘客說明,並且道歉,若有車資上的變動請主動回報。
    「抱歉,我剛開始跑,對路不太熟所以走錯了,但您放心,如果金額有增加我會主動回報客服調整回來,真的很抱歉耽誤您的時間。」
    這是我自己的說法,給大家做參考。
    一來向乘客承認錯誤,二來讓乘客知道不是故意繞路A他錢,三來表示一個負責任的態度。
    如果乘客接受你的道歉,他會覺得雖然你走錯了但你態度還不錯,如果乘客無法接受你的道歉,那你就乖乖等著收一星,自己做錯了自己要擔,大家都是成年人了。

    新聞裡這位司機,新手會慌可以理解,但沉默的態度會讓乘客更慌,她不認識你,不知道你到底是不小心還是故意啊。
    該向乘客說明的時候就好好說明,品牌形象就是這樣建立起來的,當聽到有顏色的攻擊uber司機不會認路的時候,我也聽到有乘客跟我說「我遇到司機走錯,司機對路不熟,不過他態度很好」。
    很多人選擇uber,幫朋友叫車、幫小孩叫車、幫長輩叫車,都是基於對uber的那一份信任跟安心感,希望司機們能夠同心好好維護這個形象,不光是為了不讓乘客流失,更是為了維持我們司機自己的形象,總不會有人自己身為uber司機,聽到人家說「uber司機很爛沒水準」會開心的吧...

    抱歉我又囉唆了~感謝看完的人😊

  • uber司機抽成 在 葉郎:異聞筆記 / Dr. Strangenote Facebook 的最佳解答

    2020-08-18 22:42:13
    有 382 人按讚

    #葉郎每日讀報

    ▼ 1.Apple 和 Epic Games 大戰可能影響所有使用 Unreal Engine 的App

    華盛頓郵報今日獨家報導遊戲開發商 Epic Games 為了《 Fortnite 要塞英雄》的上架抽成而和 Apple 公開宣戰,結果 Apple 隨即給予大力道反擊:Apple 威脅要在兩週內撤銷 Epic Games 的開發者資格,讓他們再也無法更新包括《要塞英雄》和遊戲引擎 Unreal Engine 等產品。問題在於 Unreal Engine 不止是 Epic Games 自己在用,還授權給數百款遊戲使用,也就是說這些遊戲的開發商都會成為 Apple 和 Epic Games 大戰的無辜受害者。Epic Games 已經向法院申請對 Apple 實施禁制令,以免曠日廢時的訴訟緩不濟急。
    (報導原文:https://wapo.st/2Q0wieP)


    ▼2.好萊塢系列電影正在各串流平台玩大風吹遊戲

    串流大戰引發的新現象是許多系列電影會在不同的串流平台之間流轉,有時候甚至只停留不到一個月的時間。比如才開台不到三個月的 WarnerMedia 串流品旁 HBO Max 已經把自家的哈利波特系列電影下架,並授權給日前才開台的同業競爭對手 NBCUniversal 的串流品牌 Peacock 播放6個月。在此同時,Peacock 開台時上架的自家系列電影侏羅紀公園系列則在短短17天後下架,又另外授權給 Netflix 播放。這個大風吹遊戲的起因是市場競爭過於激烈,而疫情又導致觀眾對於這些熟悉內容的強烈需求,因此串流才會願意只買一個月的授權也要滿足訂戶的需求。而這種打破以前動輒授權一年慣例的破碎式授權方式,使版權方成為最大受益者,因為他們總計收到的版權費大大地增加了。比如擁有5000部電影的老片廠 MGM 就再度靠著龐德電影和各種舊片財源滾滾。唯一的例外是已經慢慢變得不太願意購買來自別人的內容授權的 Netflix,以及完全只放 Disney 自家內容的 Disney+。
    (報導原文:https://bit.ly/314R6rL)


    ▼3.Uber 逃脫僱用司機的錦囊妙計:讓車行去僱司機

    Uber 口袋裡或許有一百種錦囊,用在世界各地對抗各種對他們不利的法規解釋或是立法,以確保他們永遠不僱用司機。在加州政府下最後通牒要求Uber和Lyft兩家零工經濟的代表企業必須依照加州新法僱用為他們服務的司機之後,兩家公司皆強硬地表示不排除退出加州市場。然而紐約時報獨家報導,熟悉內情的人士指出兩家公司都在研究採用一種新的經營方式,授權給當地的經銷商來營運當地的服務,讓特許經銷商來處理僱用司機的問題,而 Uber 和 Lyft 則可以維持長久以來堅稱不經營運輸而是經營軟體服務業的完美情境(幻境)之中。這些特許經銷商的角色則會更接近傳統經營車隊的車行。事實上 Uber 的同一個錦囊早已經用在台灣和德國、西班牙等受到法令威脅更嚴厲的地區。這幾個地區的 Uber 都已經和當地車隊合作提供運輸服務。
    (報導原文: https://bit.ly/2YevRlv)


    其他今天也可以知道一下的事請見留言
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  • uber司機抽成 在 呱吉 Facebook 的精選貼文

    2020-07-28 14:37:40
    有 6,124 人按讚

    台北市約有3萬台計程車,其中有四成有加入車隊,可以透過各大車隊的app或電話預約叫車。另外六成則以路邊攬客和定點排班為主。在去年七月,北市府交通局為了環保及e化等目標,曾推出「愛叫車」app,媒合無車隊的計程車司機及乘客,但上路不到一年就宣告失敗。

    在去年該app推出不久後,八月初我就發了一篇書面質詢給交通局,當時我認為該app立意良善,但有許多要改善的地方;其中最讓我質疑的,就是該app的定位,計程車業有民間廠商taxi go、呼叫小黃、各車隊之app及共享租賃車業者UBER等,我當時有詢問:

    推出愛叫車之app其市場或戰略定位為何?
    主要客群為何?
    為何推出前都未見可觸及市民之行銷策略及策進下載率之手段?

    另外,該app的使用介面和功能都很差,和市面上的app相比都難以讓人方便使用。

    在面對我一連串的質疑,交通局的回應只是照本宣科、頗讓人無奈。又宣稱會加強宣傳、後來被我發現只是貼個海報。看著這個花錢的app每月僅有數百次的叫車數,介面功能改良也相當緩慢,願意加入的司機也相當少,我在之後也不只一次地認為還不如果斷退出,透過補貼、或獎勵等其他間接方式讓怠速或空車繞行的計程車數量減少。然而,直到最近交通局才終於願意宣告放棄這個政策。

    這個app花的錢不算多,但從中可以看到公務體系的一些固有的毛病,也值得其他局處如果要推行相關政策時思考:公家機關在預算使用、行銷推展上都會比市場慢一拍,也不太能從事抽成、佣金等營利行為,那麼推出這個程式或app的目的到底為何?每個受歡迎的app都有它的定位,但公家機關常常是為了跟風、或一反常態地一股腦向前衝,缺乏事前的調查、以及該程式的定位,就造成下載率低、淪為蚊子程式。後續又要撥錢持續維護,造成越來越多的錢坑。

    這也是今年總質詢時我面對悠遊付的態度,我點出種種問題自然是在「找麻煩」,但絕不是沒來由挑毛病,而是希望局處能夠誠實面對自己推出來的政策,盡早發現缺點、然後積極改善,才有可能存活下來。如果發現自己的app或政策缺點甚多、難以改善,也應該要果決的盡早退出,才不會一直浪費市民的納稅錢。最怕的就是公務機關為了面子,一直拖、拖到難以挽回的時刻,那才會真正對財政及政府資源造成傷害。

  • uber司機抽成 在 King-Taiwan Youtube 的精選貼文

    2021-01-05 15:42:00

    現在加入免費送市價6千塊的計費錶?!哇塞~真的假的呀?!
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  • uber司機抽成 在 范琪斐 Youtube 的精選貼文

    2017-06-17 22:30:19

    【 #週末放送 EP-13| 談談萬惡的 Uber 與維吉尼亞州槍擊案 】
     
    🎤 【 重要公告 】 未來的週末放送,我們將於 #周日中午上影片, #週日晚上十點直播討論,歡迎大家給我們更多意見!
    🎤 #每週日晚間十點 ,我們將會在 三立SET GO 上進行直播問答,歡迎一起來針對每週的週末放送作討論唷!
    🎤 直播網址:https://www.facebook.com/iSETGO/
      
    🏆 #歡迎訂閱Youtube頻道:https://goo.gl/NceG8y
    🏆 #本集語音Podcast版:https://goo.gl/IUihHt
     
    本週我們要講的重點就是,Uber現在真的是無人駕駛了喔!因為不管是CEO、CFO、CTO、COO,你講的出來cxo的位子都沒有人做 XD 那麼這個邪惡的uber,有沒有辦法進階到變成善良的 uber 2.0 呢?我們都很拭目以待。另外一個我們想談談的就是,在維吉尼亞州所發生的針對共和黨議員的槍擊案。
     
    如果現在在美國的商業界你想要找到一個這個類似像川普的人物,大家可能告訴你的就是 uber 的總裁 Kalanick。他這個顧人怨的情況到什麼程度呢?嗯紐約時報的專欄作家Farhad Manjoo 在這個星期呢,就特地寫了篇文章,呼籲大家不要坐uber、杯葛uber,那他的目的不是要把uber整個殺死,他是說呢,這個 uber 需要大量的整個全面的改善體質。
     
    所以這個uber到底是做了呢?我們在影片中來幫大家回顧一下。
     
    首先就是今年二月的時候他的前女性工程師Susan Fowler跳出來踢爆,她說uber內部有很多針對女性員工的性騷擾案件。
     
    那麼再看看uber對政府的關係,因為uber一直都有所謂的do first ask for forgivenss later ,就是先做了再尋求原諒的這種政策喔,也就是他不管合不合法他就是先做了再說的這種作法,其實跟當地政府常常起衝突,那我們台灣當地就有類似的經驗嘛。
     
    uber的處理方式竟然不是想辦法去跟政府喔,就是去尋求一個雙方可以合作的方式,而是他發展一個工具,叫做greyball,灰球的程式,那這個工具是要拿來幹嘛呢?他是用來追蹤警察,還有對uber 很不友善的這些政府官員的行踨,那追蹤uber我可以理解,好你可能是為了怕被取締嘛,ok,但追蹤政府官員的行蹤你是要幹嘛?是為了將來拿來勒索嗎?這聽起來就非常的毛骨悚然,right?
     
    那再來談談這個uber跟他競爭對手的關係,當然也是很不好啦,這絕對不是所謂的良性競爭,像現在呢,這個google就在跟他打官司,他就說呢,uber正在偷竊 google 現在正在發展的這個無人車的這個相關的科技。
     
    另外呢,我們再來看他跟司機的關係,也是越來越糟,就有很多司機跳出來指控 uber 對司機的權益非常的忽視,而且現在有越來越剝削司機的情況發生。
     
    最後一個呢,是他跟乘客的關係,這個是讓我最意外的。主要是在2014年所發生的一個案件,在印度當時就有一個女乘客出來指控,說有一個這個司機,她被他性侵了,那在調查這個案子的過程當中,當時這個uber的這個在亞洲地區的總裁,叫做 Eric Alexandar,他取得了被害人的醫療報告,結果這個Alexandar在這個uber高層談但這件事情的時候,他竟然說他認為這個醫療報告是假的,那整個事件呢,是 uber 在當地的競爭者捏造出來要打擊uber的。
     
    我為什麼說這件事情特別糟糕喔,要知道 uber 他有一個商業模式,他基本上就是乘客至上,他的所有的商業模式就是要想盡辦法讓乘客用最少的錢、最快的時間、最好的服務,可以達到他想要去的地方。如果今天連乘客的權益他都可以不顧,他都可以不相信乘客所講的話,將來你怎麼樣相信這個公司呢?
     
    所以說呢他這個說實在是一個名聲蠻差的一個公司,可是呢,你不要看 uber他雖然醜聞這麼多,但是喔他的生意卻不停不停的在擴張當中。一點都沒有影響到他的生意。因為根據彭博社的這個報導,uber在去年這個營收成長了三倍,當然這不表示說uber他的這個是已經賺錢了,事實上他在去年的虧損是高達12億美元,但大家都看他的長期發展還是覺得呢這個是很有潛力的喔。
     
    那為什麼名聲差這個業務還可以成長的這麼厲害?主要的原因就是因為他太好用了。因為過去兩年裡面我曾經在英國、法國、希臘、土耳其、美國、墨西哥都用過這個 app,我可以告訴你,跟大家講,經驗是完全一致的,你不用管當地的貨幣,你也不用管是要給多少小費,你不用這個絞盡腦汁跟去司機要怎麼樣用土耳其文跟他講你要去哪裡,而且真的這個非常便宜,所以他真的非常非常好用。而且如果你看到他未來的話,他現在在發展的這個自動駕駛的這個科技,說實在我現在在加州,非開車不可,但我真的非常討厭開車,而且我的技術非常的爛,ok,所以我真的巴不得這個自動駕駛現在馬上就可以流行起來。
     
    但是uber實在太好用了,可我們又要怎麼面對uber邪惡的部分呢?
     
    我之前其實曾經有在紐約針對這個題目做過一個專題喔,我們在那個時候訪問一個uber研究的專家,Raz Godelnik,那Raz是告訴我說,其實關鍵呢就是我們要想辦法扶持善良型的uber。那什麼是善良型的uber呢?
     
    其實uber現在在紐約己經有好幾個競爭對手,其中一個叫做Juno,他是非常非常注重司機的權益的。比如說uber他對司機的抽成喔,是25%到35%,那麼juno只抽10%。另外還有一家via,他們是全力發展共乘,就是環保嘛。所以說呢,大家其實都有在修正這個uber的商業模式,在這個商業模式之上呢,又稍微改良了一下這樣。
     
    其實Uber的這個問題呢,也是顯現了矽谷長期以來一直為人詬病的一些毛病啦,比如說呢,他就是對女性很不友善啦,比如說他就是為了獲利不顧人性啦,比如說為了贏可以不擇手段啦,這些都是啦。但是科技真的是中立的,問題事出在用科技的這些人身上。
     
    所以uber進來台灣啦,我覺得真的是非常好的一件事情,但是政府和消費者,真的我們大家要合力,至少要扶植一個這個競爭對手出來,因為就是在一個獨佔的環境裡面,就是特別會容易養出怪物的時候,ok。好這就是uber的部分。
     
    那接下來我們來談談就是在在維吉尼亞州發生的槍擊案,其實喔,在美國槍擊案多如繁星啦喔,為什麼這個要特別提出來講,主要是我們先講一下這個背景喔,其實每年這個時候在國會山莊會進行一個很特殊的活動,就是有兩黨議員會各組一個棒球隊喔,會進行友誼賽,這是在國會呢,目前美國這個極化的情況之下非常難得的一個就是兩黨都會參加的活動,而且氣氛非常的好喔,就是說大家來可以開開對方玩笑喔,就是一個非常和諧的場合。
     
    但是沒想到凶嫌就選在共和黨議員的球隊,他們練球的場地來進行,來行兇喔。當日的情況真的非常的驚心動魄,然後有一幕是讓我覺得這個特別的恐怖的一幕,就是當時人在二壘的共和黨的眾議院黨鞭 Scalise,中槍之後倒下來,他為了要躲子彈,找屏障物,他是用爬的,這樣子爬的去找屏障物,真的是像電影演的一樣喔,後面還留了一串血,因為這樣我還學了個英文,這個動作叫 army crawl 喔。
     
    ok,的確非常非常的可怕。不過也因為這件事的關係呢,美國國會很難得出現了兩黨同仇敵愾的這個畫面。
     
    在事件發生之後呢,川普的兒子小川普在事件之後馬上推特,那他呢,不是譴責這個兇嫌,他是在譴責紐約的一場話劇,他說呢,就是因為紐約的這些精英,硬要在中央公園推出像這個凱薩大帝這種暗殺總統的劇碼,所以才會就是鼓勵這種行為。小川普一講完這個話,很多民主黨又跳出來說川普這一家子就是沒文化。
     
    今天節目最後我選的這個影帶是川普在跟閣員們開會,結果閣員們紛紛趁此機會對川普公開輸誠,大家都說能幫川普總統你效忠,是多麼榮耀的一件事。不要吐啊,我們下星期見。
       
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    【 回顧過去節目 】
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