#抽獎10位贈送300元山崩二郎系拉麵一碗
鬼匠的新品牌『忍者一魂拉麵』開幕了！
主廚在日本跟著正統拉麵師傅學習，秉持忍者堅忍不拔的精神，運用在對料理的堅持和執著。
『忍者一魂』拉麵的湯底有五種『正油豚骨湯、醬油雞白湯、煎培魚白湯、魚介雞湯、黑醬油雞湯』，第一次吃湯都比較重油重鹹，麵條很快速的汲取湯底味道，二訪時鹹度有做調整，但喜愛喝湯的朋友還是建議點正油豚骨湯系列。
特盛『山崩二郎系拉麵』濃厚的豚骨湯加入豬背脂讓味道更香濃，搭配極粗麵條，上面撲滿大量的炒豆芽菜及蔥絲，叉燒肉軟嫩，糖心蛋也好吃。
『烈焰味噌豚骨拉麵』加入自製味噌辣肉醬，風味又不同，辣度可以調整，秘製叉燒厚切口感更棒！
『腹黑醬油拉麵』也是厚切叉燒，差別是用湯底黑醬油雞湯滷製，這碗是最重口味的。
叉燒還有『舒肥梅花肉及舒肥雞胸肉』，用香料醃製後，低溫烹調3小時再炙燒，搭配醬油雞白湯，『味自慢干貝鹽拉麵』搭配蛤蠣、日本生食級干貝及大蝦。
麵可以選軟硬度，細麵或粗麵(特盛固定是雙份粗麵)，加料不要錯過用丼汁炒的時蔬，好好吃。
『忍者一魂』也有供應丼飯，推薦『炸豬排丼』，厚切豬排吃起來不柴，附兩樣小菜、茶碗蒸、湯，拉麵、丼飯皆附一碗慕豆花的『札幌黑糖奶茶豆腐花』，小小一碗配料滿豐富的。
『慕豆花』主打沖繩黑糖蜜製作的甜湯及飲品，『沖繩黑糖蜜』採用天然古法製作，將甘蔗榨汁後直接煮沸、濃縮、冷卻而成，沒有任何添加物，風味獨特。
『日式豆腐花』軟綿的豆腐花加上細緻的沖繩黑糖冰沙，配料有四種，花生、沖繩黑糖珍珠，芋圓及地瓜圓，個人喜歡比較不甜的『沖繩黑糖鮮奶豆腐花』，鮮奶是用光泉鮮乳。
飲品推薦『黑芝芝麵茶鮮奶霜』黑芝麻+鮮奶，上層是雪霜+麵茶(有少許杏仁片)，芝麻+麵茶好香。
優惠活動：慕豆花慶開幕即日起至9/15《豆花、烏梅蜜、楊桃蜜買一送一》可以混搭，以高單價計價
#照片有80張，要點相簿才能看到完整的
#拉麵無加湯、外帶和打包服務
#寵物友善餐廳(寵物不落地)
#單點慕豆花無內用
#慕豆花有熊貓外送
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#新版 FB同一篇文章卻分成貼文跟相簿分開計算，抽獎我只能抓一邊資料，到人多的地方留言就對了！
#不是在相簿按讚、留言、分享 #是此貼文

#抽獎活動：活動到2021/09/07晚上10:00結束，2021/09/08公布十位中獎名單
獎品：山崩二郎系拉麵一碗，兌換期限到2021/10/31，跟店家出示中獎私訊即可。
辦法：
1.在『宜蘭ㄚ欣的美食日誌』及『忍者一魂拉麵』 粉絲專頁按讚
2.在此貼文按讚，並分享此篇貼文在您個人臉書且『設定公開』，記得先截取公開分享貼文的畫面，中獎時未主動提供視同放棄。
3.在此貼文標記3位親友(人名要是粗體字或藍色字體才算成功)，並留言『我想去忍者一魂吃特盛拉麵』，一個帳號只能留言一次，請勿在別人留言底下參加抽獎
4.以上三個步驟要同時符合即可抽獎
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店名：忍者一魂拉麵
公休：星期三
電話：03-9550053
營業時間：11:00~14:30、16:30~20:30
地址：宜蘭縣羅東鎮長春路31號
附近地標：羅東夜市、民生市場
停車場：Times 羅東第二停車場、民生市場樓上有收費停車場
備註：餐具使用瓷器
粉絲頁：https://www.facebook.com/Ninja0908
(2021/08拍攝)

#羅東大樹藥局 慶開幕 #抽獎

卡夫人之前懷孕時在找 #媽媽禮 時就常看到媽咪們分享可以到大樹藥局兌換，但是宜蘭沒有大樹藥局，而且大樹的會員必須是戶籍在當地才可以，所以就無法兌換，一直在期待宜蘭可以開一間大樹藥局

最近發現他們在羅東了一間，而且在1/8已經開幕了，趁著開幕期間有超多優惠，帶這宥寶來逛逛。出發前看到媽咪社團有人分享，可以先到 大樹藥局官方粉絲團 相關文章留言，就可以得到50元折價卷

位在興東路全國電子旁邊，停車的話可以找路邊收費停車格或是稍微走遠一點有Times收費停車場。進去之後發現蠻大間的，裡面有保健食品、母嬰用品、奶粉、尿布、天然有機米餅、寶寶粥、生活用品、醫學美容、輔具等應有盡有，還有 #健康好食 「有機區」，可以輕鬆選購到有機的產品，吃得更健康。來一趟就可以一次滿足全家大小的需求，而且開幕期間，加入會員就可以獲得150元折價卷

#媽寶賀禮
因為卡夫人已經在去年11月生產，不能再兌換 #孕媽咪賀禮 ，所以帶著寶寶手冊來換 #新生兒賀禮 (初生到周歲前) ，綁立LINE可以有30元折價卷，還有好禮3選1：我選擇了NB尿布一包，非常划算，還有大樹折價卷300元可以再下次使用，另外還有全館嬰兒用品88折優惠，剛好覺得二寶的奶瓶奶嘴不夠用，一次買齊超划算，婦嬰商品奶瓶奶嘴滿399元還有送50元折價卷

開幕期間到3月底，尿布奶粉超低價及精選商品買一送一，還有滿1000元送摸彩卷，卡夫人很期待可以抽到 #瑪莎拉蒂電動車 給宥寶玩。超多優惠，大家快去逛逛吧

【門市資訊】
地址：宜蘭縣羅東鎮興東路137.139號
電話：03 956 0543

大樹官方網站：https://www.greattree.com.tw/
大樹官方粉絲團：https://www.facebook.com/www.greattree.com.tw/
#大樹藥局羅東興東店 #大樹藥局新開幕 #greattree #大樹藥局 #宜蘭 #開幕 #羅東 #藥局 #親子育兒 #優惠 #母嬰用品 #親子 #尿布 #奶粉 #baby

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『獎項🎁🎁🎁』
糙米餅2包(價值200元)*2份
【將抽出2人，中獎者須至宜蘭市區自取】

『⏰⏰抽獎截止日』
2021年1月31日 晚上12:00截止
2021年2月1日 公布中獎名單
『抽獎辦法‼️』
1.追蹤「卡夫卡愛旅行」粉絲專頁
2.此篇文章留言「羅東大樹藥局開幕了」，並標記2位好友，【@XXX 、@XXX 】，人名要是粗體字或藍色字體才算成功唷
簡單抽獎2步驟都要完成才能抽獎唷

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【📍備註】
1.卡夫卡愛旅行粉絲團保有最終解釋此抽獎活動之權益。
2.重複留言者，僅只取一次抽獎資格。
3.具有得獎資格之 FB 帳號需為真實身分，活動應由本人親自參與，不得由他人代為參加，不得為人頭帳號、假帳號，若使用者以人頭帳號或電腦駭客程式等不正當之手段參與活動，或得獎人使用不同帳號但收件地址相同及其他影響活動公平性之行為，經主辦單位發現或經第三人檢舉，則主辦單位有權取消使用者之參與、得獎資格，主辦單位不另行通知，並保留法律追訴權。

連網車輛究竟連結了什麼？

作者 : Egil Juliussen，EE Times專欄作者
2020-08-11

車用資通訊服務的開發是為了滿足車廠與車輛擁有者的需求，還有一些其他相關單位或產業也看到車輛資料的價值，或是能從傳送資料與內容給車輛的服務中產生營收。這些因素已經劇烈改變了連網車輛產業，並將持續帶來更多變化。

美國的第一輛連網汽車問世已經超過20年了──通用汽車(GM)被認為是在1996年率先底推出車用資通訊系統(telematics system)的公司，福特(Ford)也加入行列但很快就放棄其系統；於是GM的OnStar系統成為領導級車用資通訊系統。

OnStar的市場領導地位一直維持到現在，迄在美國的累計銷售量已達5,000萬台。而因為OnStar成為最具影響力的車用資通訊系統，也迫使GM的其他競爭對手跟進連網汽車市場。

不過，現在特斯拉(Tesla)才是遠勝其他車廠的「真正」連網車輛技術領先者。Tesla能無線更新(over-the-air，OTA)所有軟體並收集大量使用資料，再利用這些資料與分析結果支援後續的快速、頻繁軟體更新。Tesla能這麼做是因為先進的系統架構，大多數車廠正在開發自家的類似技術，但要追上Tesla還有好一段距離。

車用資通訊服務的開發是為了滿足車廠與車輛擁有者的需求，還有一些其他相關單位或產業也看到車輛資料的價值，或是能從傳送資料與內容給車輛的服務中產生營收。這些因素已經劇烈改變了連網車輛產業，並將持續帶來更多變化。

為了讓讀者們對連網車輛技術與市場的目前狀況與未來發展有更多方面的了解；筆者將從以下的幾個問題出發，提供我的答案與觀點：

連網的對象包括什麼？(簡單的答案是：軟硬體、資料、內容、事件與人)

如何實現連網？(簡單的答案是：透過嵌入式數據機、智慧型手機、Wi-Fi或藍牙)

要連結消費者與車輛資料，需要什麼基礎設施？

要將外部資料/內容與車用系統和人連結，需要什麼基礎設施？

哪些車輛資料對汽車市場或其他產業的消費者來說是有價值的？

哪些車輛資料對車內的電子系統與人是有價值的？

是否有技術上的問題使得連網車輛在市場上的普及率發展緩慢？

連網車輛的商業模式──包括現在與新興的──是如何？

長期來看連網車輛的市場商機如何？

長期來看自動駕駛技術將為連網車輛帶來什麼影響？

連網車輛產業正朝著多個方向發展，並隨著新的細分市場出現使得結構複雜度增加。幸好這是個電腦時代，以下筆者用畫圖的方式來呈現這個複雜產業領域的全貌，有時一張圖可以省略千言萬語：

上圖左側摘要說明了車輛內部的連網元素，基本上分為兩個部份：一是眾多車用電子系統或電子控制單元(ECU)，另一個是由連網車輛駕駛人執行的動作。ECU會產生大多數來自車輛的資料/數據，這些資料/數據被越來越多消費者使用。ECU也接收越來越多進入車輛之內容，特別像是OTA軟體更新功能已經被添加到眾多新車款中。

連網車輛駕駛人扮演的角色重要性則是日益顯著，不但是對許多產業來說有價值之資料/數據的產生者，也是饋入車輛的音樂與其他內容的消耗者，以及車內電子商務的使用者。連網車輛乘客也扮演重要角色，因為他們可能會將自己的行動裝置與連網車輛的系統連結；為了簡化連網車輛元素的分類，在此將乘客也併入駕駛人的部份。

以上兩個車輛內部的連網元素，會透過一個以上的無線裝置與外部世界連結，如上圖中段的方格所示。最常見的連結方案是嵌入式數據機，這種裝置已經在車用資通訊系統內佔據關鍵位置近25年。

現在大多數的車用資通訊系統都能連結數據機或者是智慧型手機，Apple與Google兩大陣營也都有提供能將智慧型手機與大多數車廠之車用資通訊系統或車用資通訊娛樂(infotainment system)系統整合的軟體，所以駕駛人的智慧型手機也能扮演在車用資通訊系統之外的獨立連結裝置；但手機也可能會讓駕駛人分心，就算是採用免手持介面。

短距離無線技術例如Wi-Fi或藍牙也被用來支援車用連結──大多數是應用在車用資通訊系統與智慧型手機、平板裝置之間的連線；OTA軟體更新則是通常會透過駕駛人家中的Wi-Fi無線區域網路來完成。

車用通訊(V2X)包括車輛之間的通訊(V2V)、車輛與交通基礎設之間的通訊(V2I)，還有車輛與行人之間的通訊(V2P)；可惜在車用通訊技術上，汽車產業與蜂巢式行動通訊產業之間有標準戰爭──車廠開發的V2X方案是採用以IEEE 802.11p標準為基礎的專用短距離通訊技術(DSRC)，行動通訊產業則開發與DSRC有一部份重疊、但以4G/5G技術為基礎的C-V2X規格。

車用通訊標準之爭議已成為技術和政治角力。因為有部分車廠已經加入C-V2X陣營，該標準可能成為贏家；中國也決定採用C-V2X，正在5G通訊網路推出的同時進行佈署該方案的測試。

資料對車輛的傳輸與車輛內部資料的送出，主要是透過蜂巢式網路以及實現通訊的不同部份來進行。車用資通訊服務供應商(TSP)在其中扮演主導的角色，這些供應商通常與一家以上的特定車廠合作。

有越來越多廠商提供眾多智慧型手機應用程式(Apps)，可傳送大量內容與資料至車輛，或者接收來自車輛的內容/資料；第三方業者和汽車後裝市場(aftermarket)業者也會連結車用系統或/與駕駛人。

保險業則是使用後裝市場裝置的領先者，這類裝置連結車輛的診斷系統(OBDII)以取得駕駛資訊，以更妥善評估其客戶的駕駛風險；這種所謂的UBI (user-based insurance )駕駛行為險在市場上越來越受到歡迎。

在上面的圖片中以紅色字標示的部份，是說明車輛資料如何透過聚合業者(aggregator companies)傳播至他們的客戶。這兩個部份在資料流與參與公司數量方面都有大幅簡化，只有列出少數範例；我們將在未來的專欄文章中繼續討論相關細節，探索資料的貨幣化領域的結構，還有一些關鍵業者。

來自車輛的資料

從車輛來的資料主要是對車廠有幫助，特別是定期進行或是按照客戶需求執行的遠端診斷所取得的車用資通訊系統資料，在過去20年來對車廠與Tier One供應商來說最具價值，主要在於能協助他們降低保固成本，此外也能判斷問題是否早在車輛的生產週期中已經解決，以提供更高的信賴度與商譽。

基於類似的理由，遠端診斷是對車主來說最有價值的車用資通訊服務；遠端診斷能早期發現一些車輛磨損的問題，以避免它們變成更大、要付出更高代價維修的問題──但前提是車主能修正這些小問題。而具備每月遠端診斷歷程記錄的連網車輛，在二手車市場上通常也能賣個好價錢。

對不同產業與企業來說，有更多車輛資料具備潛在價值；而車廠缺乏開發這類業務的專長已經有很長一段時間，因此出現像是Otonomo (EETT編按：總部位於以色列)這樣的車輛資料聚合業者公司開發了商業模式與雲端平台。後裝市場的聚合業者Verisk (EETT編按：總部位於美國紐澤西州)原本主要服務保險業者，也伸展了車輛資料商機的觸角。

車輛資料聚合業者正在改變其商業模式，與車廠創造雙贏。車廠現在能提供眾家聚合業者想要的車輛資料，以換取某一部分聚合業者創造的營收。這擴大了潛在客戶群以及可接觸的車輛資料範圍，稍後筆者將就車輛資料市場與技術提供更多觀點。

饋送至車輛的內容

饋送至車輛的內容商機所獲得的注意不如從車輛產生的資料，不過這個領域有不少相關的開發成果以及新機會。對車廠來說，最具潛力的是OTA軟體更新，這是另一個能為它們節省成本的商業模式；遠端軟體更新比在車輛經銷商維修中心進行更新要省成本。現在透過OTA進行軟體更新的車輛比例，遠高過在汽車經銷商處進行軟體更新的比例。

功能性軟體的更新能為ECU添加新功能，這對汽車產業來說是一個新的收入來源。Tesla已經證明了這一點，許多其他車廠也正在努力為自家系統導入功能性軟體更新的能力。目前採用CAN匯流排設計的車用電子系統架構不利於功能性軟體更新，但隨著採用乙太網路的系統架構佈署數量越來越大，功能性軟體更新將會更容易進行。

還有其他許多饋送至車輛的內容商機正在崛起──特別是針對駕駛人；音樂一直是車輛資通訊娛樂系統的主流內容，現在則轉向透過智慧型手機透過串流格式實現。此外地圖圖資更新、交通路況資訊、停車資訊等等扮演的重要性也日益顯著。

以車輛駕駛人為對象的新興服務市場領域正在起飛，這個領域因為GM率先推出市場的產品Marketplace而被稱為「市集」服務；這種服務基本上就是一個廣告與電子商務平台，透過車用資通訊系統連結以最大化降低駕駛人可能分心的問題。

以GM的市集服務為例，零售業者需要在該平台註冊才能上架，這能讓駕駛人更方便在每日的行車路線上進行採購；GM能從駕駛人的採購訂單中獲得佣金。當然推銷產品以及提供折價券優惠等等，也是該系統功能的一部分。

貨品快遞是一個持續成長的業務，該領域對連網車輛來說亦是一個正崛起的市場。有越來越多的連網車輛後行李廂或是車門能透過車用資通訊系統的一次性程式碼開啟，因此可以將包裹快遞到車子裡──無論是電子商務包裹或是一些雜貨日用品，都可以透過這種方式遞送。

附圖：連網車輛產業的全貌。
（圖片來源：Egil Juliussen）

資料來源：https://www.eettaiwan.com/20200811nt01-connected-cars-let-me-count-the-ways/

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