為什麼這篇tighten相反鄉民發文收入到精華區：因為在tighten相反這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者magicplmko (小昕昕)看板Steam標題[心得] DiRT RALLY 小心得時間We...
DiRT RALLY系列被有些板友說是賽車界的黑魂，
不能說錯，但更大原因我認為是沒有人帶或給予正確觀念。
小弟自認只是一般水準的 Sim racer，
一代遊玩的前3.40小時也是各種翻。
到現在月活動世排大約都在50~100左右，希望能給一般玩家一些幫助。
(以下本文)
對於新手來說：路書、走線、車輛控制、基本的車輛調校
1.路書
路書重要性不可言喻，就是給你賽道圖面去進行走線。
最重要的就是彎道曲率(1~6.SQ.HP.AC)及變曲率(Open漸寬、Tighten漸窄)，
及兩個彎中間有無 Turn into,immediately 之類表示連續彎的字眼(圖示有→)，
此時你應該能靠路書描繪出基本的平面地圖，在此先不講立體狀況。
副駕駛 Call 的時機：
一代玩家請依自身不會錯亂的條件往早調。
二代玩家直接調到最早。
越早取得賽道資訊，提前調整你的走線，就能降低失誤機率。
實際狀況類似在你腦海或螢幕上直接把接收到的圖形往地圖前擺，
接近玩俄羅斯方塊的概念。
2.走線
走線是依照你描繪的路書去走，畫出一條理想的路線，
一般依車輛去預想遇到各種曲率時通過的速度，依序進行減速→過彎→加速。
舉個例：
Flat.6-全油門
5-鬆油門後進灣
4-煞車並降至4檔通過
3-煞車並降至3檔通過
2-煞車並降至2檔通過
1.SQ.HP-煞車並降至1檔通過
如果你是自排玩家 就以煞車時間(距離)做判定，
相同意思，只是手排用檔位更容易當基準。
依照你開始跑之後，再依據執行結果做調整，
實際影響參數太多不贅述(車種.齒比.乾溼.抓地參數..等)
實際跑時可能狀況：
曲率4-還ok
曲率5-有點過快 下個5調整為輕煞後進彎
曲率2-還很有餘裕 下個2用3檔試試
如遇變曲率：
4 Open.Sharp
-可嘗試比你預設正常4的過彎方式通過
4 Tighten.Narrow
-走Late apex線，即不要太早切進彎頂因為這彎越來越彎，
如果不幸的你無法保持外側，請比正常4還要慢的速度通過。
Tighten Narrow請小心處理，一個彎就可以要你命。
內傾彎可嘗試比設定更高速度過彎，外傾則相反。
上坡彎可嘗試比設定更高速度過彎，下坡則相反。
跳坡請計算落下位置不要以起跳位置參照。
如遇副駕駛報Cut則可切一點截彎取直，Don't Cut請絕對不要切進去非路面處。
左右連續彎時應保留下一彎的進彎空間，不要前一彎出彎就把下一彎進彎空間用掉。
同向連續彎應把進彎點設在較小數字的彎道上，
不要左6→左2，左6過的超爽快左2一定死，路線一開始就要為後面的2去設定。
打太多變成想到啥打啥，車輛操控跟簡單調校就下次再講，如果有人要看的話。
想刷一張世界紀錄刷不到
https://imgur.com/x6O1WT5
月挑戰難得進第一頁
https://imgur.com/SV9qbdN
打打廣告，
小弟在跑AOR League Dirt Rally 2.0 Season1 目前是開幕戰
但名單都沒台灣人，只好不組隊參加
雖然AOR強度比較高還是徵看看第二季的隊友
有開HC傷害，稍微大撞就會買單，沒有什麼滾幾圈罰你4秒繼續跑這種事。
休閒玩家可以加入小弟創的TW_DIRTY CLUB，
請在官網綁定steam帳號後搜尋我的Club加入，跑輕鬆的。
以上都是二代，感謝。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.102.196.185 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Steam/M.1568738149.A.98F.html
※ 編輯: magicplmko (59.102.196.185 臺灣), 09/18/2019 00:36:40
推 lolwtfnow: 我都慢慢開 妥妥的絕對不撞不翻 蛤你說這是賽車要比快 09/18 00:56
→ lolwtfnow: 的？ 09/18 00:56
→ sonans: Richard Burns Rally還是比較真實。 09/18 01:06
→ magicplmko: 樓上那其實大家都知道，但他不在steam上，也真的太過 09/18 01:14
→ magicplmko: 時了，現在玩的人也少更不易推給新玩家 09/18 01:14
推 p520888: 推 09/18 02:19
推 homelife: 請問過彎時除了減速之外，在過彎當下會使用手剎車嗎? 09/18 02:25
→ homelife: 目前玩了三、四個小時，幾乎都只拿過最後一名，再認真 09/18 02:26
→ homelife: 過彎都一樣，好通苦。 (二代) 09/18 02:26
正常過彎先不要使用手煞車，減速後轉向時確定車輛有依照你要的角度轉，找到合適速度通過，你只需在過彎速度過高預計會碰牆時使用手煞車救回，
在還不能穩定走線下先這麼做，重點是不失誤。
推 Butcherdon: 越野系遊戲模式蠻放水的 超人、硬派、放鬆都看個人 09/18 02:33
→ Butcherdon: 但是Dirt吸引新手這方面感覺上少了一些噱頭 09/18 02:33
→ Butcherdon: 樓上大致上是要找racing line和trail brake這兩個觀念 09/18 03:10
→ Butcherdon: driver61這英語網站不錯 配上面兩組關鍵字搜尋 09/18 03:27
→ Butcherdon: 裡面也有講到類似這篇的連續複合彎取線 09/18 03:28
我還是盡量用淺顯易懂的方式講，不提到專有名詞，你上一篇左腳煞車的問題有機會我再分享。
推 siscon: 推 猛猛的 09/18 06:17
※ 編輯: magicplmko (59.102.196.185 臺灣), 09/18/2019 07:22:12推 BlackCoal: 同一樓，當成看風景遊戲 09/18 07:19
推 AmanoJaku: 感謝大大分享（筆記 09/18 08:27
推 ImpactBlue: 要先習慣轉彎時，四個輪胎都滑出去的感覺 09/18 08:59
推 hotdogmp5: 推 傳達一堆好觀念，希望台灣越來越多人喜歡賽車運動 09/18 10:05
推 ddrdod: 玩了3~40小時也是各種翻 ← 真的是賽車界黑魂無誤 09/18 10:16
推 Fairytale929: 玩2.0幾個小時全都是在200名之後 XDD 09/18 11:20
那你幾十小時後應該就是20名後了，麻煩組個隊讓我抱個大腿推 Butcherdon: 玩賽車模擬有一個好處 就是基本功都是互通的 遊戲一定 09/18 11:43
→ Butcherdon: 會盡量真實呈現 所以譬如在Rallycross彎不贏AI的時候 09/18 11:44
→ Butcherdon: 可以先不要靠車輛調校一步登天 也不必有強弱榮辱的想 09/18 11:45
→ Butcherdon: 法和得失心 一定只是你哪邊的理解和動作不確實 09/18 11:46
→ Butcherdon: 找和自己相同慣用視角的強力玩家影片來看 先了解一下 09/18 12:09
→ Butcherdon: 什麼樣的過彎感覺才是快 對設定目標會有點幫助 09/18 12:09
→ Butcherdon: 但是不要找那種世界紀錄已經完全最佳化的遊戲神人 09/18 12:10
影片可以參考路線，但對初學操作我認為幫助有限，初學者無法藉由影片車輛動態來理解做了什麼Input變化，操作後面會再講述。
推 moon0987: 推 09/18 12:16
推 F2307925: 推 09/18 14:07
※ 編輯: magicplmko (59.102.196.185 臺灣), 09/18/2019 18:06:57→ Butcherdon: 主要是對進出彎速度感和彎道連接的程度有個印象 09/18 18:28
→ Butcherdon: 讓自己在練習的過程能清楚判別 這次過彎的水平夠不夠 09/18 18:29
→ Butcherdon: 除非玩家原本的能力上限就很高 還是會需要一個比較對 09/18 18:33
→ Butcherdon: 象 單純只比較時間的效果不大 09/18 18:34
推 BlackCoal: 山路還可以靠車輛性能欺負AI，但是跑賽道完全被AI欺負 09/19 08:10
→ BlackCoal: 假的，怎麼跑都是最後一名 09/19 08:10
→ magicplmko: 樓上，那應該是AI難度設定問題。 09/19 18:37
推 happy1234557: 推 我一開始完全不知道隔壁唸的代表什麼意義很痛苦 09/19 19:00
推 s9209122222: 用手把稍微轉個彎就飛出去了…… 09/19 20:40
→ s9209122222: DiRT 3 對我來說就有難度了 09/19 20:41
→ s9209122222: 賽車遊戲轉彎好難微調啊 09/19 20:42
→ magicplmko: 先煞車再進彎囉 09/19 22:53