德國thyssenkrupp - 極品碳纖輪框的如藝術的生產過程
(BMW Penz13廠隊都是使用thyssenkrupp碳纖輪框出戰2019澳門格電比賽)

相關內容：
極品碳纖輪框抵港-德國thyssenkrupp
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8140
碳纖的魅力沒法擋，在車界更擁有超級巨星地位，所以編者每次見到碳纖維部件都會多望兩眼，欣賞縱橫交錯的紋路，若然見到結構複雜的碳纖輪框或碳纖車架，雙手更加奇癢無比，難忍撫摸之欲，感受一下完美無瑕的外層。適逢Motard Tech引入德國thyssenkrupp Style 1碳纖輪框，因此編者在拍攝過程中可以過足手癮，然而每一下動作都要格外小心，以免Hi花嬌嫩表層，因為高質素的碳纖輪框使用高品質的碳纖維及高質樹脂製造，還有製造過程涉及大量人手及十分耗時，導致製造成本甚高，所以價格較鍛造或壓鑄的合金輪框昂貴，可是當你提起碳纖輪框的時候，就會感受到不成比例的超輕重量，這就是碳纖輪框的價值所在。然而好多人仍然認為碳纖輪框非常鬆脆，若然高速輾過「大窿」或駛上路壆，甚至被石仔擊中都會爆鈴，非常危險。不過隨著碳纖維的品質愈來愈強，廠方更可以使用高端科技協助生產，產後更得到先進光學儀器檢測，以確保精密結構，因此新一代碳纖輪框的抗爆能力及耐用度不可以同日而語。

德國thyssenkrupp不僅製造2017 BMW HP4 RACE (使用碳纖主車架及碳纖輪框) 電單車碳纖輪框，並為保時捷Porsche 911 Turbo S 生產碳纖輪框。BMW為了展示碳纖輪框及碳纖車架的輕量化，以及釋除車迷對碳纖部件的疑慮，因此在2017年邀請當今最強之一的TT人島及英國BSB超電車手-赫爾文（Peter HICKMAN-3奪澳門格電冠軍），在TT賽道上用最殘酷的方法測試BMW HP4 RACE 。在試車片段中，車迷除了可以欣賞赫爾文的精湛騎術之外，也可以看到碳纖輪框在繁忙起頭過程中承受鋤落路面的衝擊力，以及抵受高速壓彎的扭力。編者在同年(2017年)舉行澳門格欄披治大賽有幸訪問赫爾文，他說碳纖車架（包括輪框）的優點是轉向好靈活。

Motard Tech
九龍牛頭角定富街96號地舖
tel：2628 1096

YAMAHA YZF-R1M-極品碳纖輪框
原裝YAMAHA YZF-R1M已經用緊輕量化合金輪框，以及碳纖包圍，不過車友Eddie就嫌唔夠喉，所以幫自己架R1M換上一對德國極品thyssenkrupp碳纖輪框，而拍攝當日在鹿頸遊車河遇到車友Eddie，所以編者立即用一部平價手提電話拍低，因此畫面較晃動。適逢當日落雨，Eddie就話抺車之後對輪框更立立令。

呢款碳纖框係由大直徑碳纖維編織機編製而成，物料屬航空級碳纖維，所以製成品的強度極高，抵受撞擊力的能力不下於合金輪框，固此獲得多國政府認證，可合法街道使用。

1分鐘短片-
HONDA CBR1000RR-R換德國thyssenkrupp碳纖鈴
https://www.facebook.com/motoonehk/posts/3467625180000363

極品碳纖輪框抵港-德國thyssenkrupp
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8140

Motard Tech 有售:
九龍牛頭角定富街96號地舖 tel：2628 1096

極品碳纖DUCATI V4輪框-德國thyssenkrupp～
(呢個牌子唔止做電梯，仲涉及好多高科技產品)
一般的碳纖部件涉及大量人手製造工序，技師將一塊塊碳纖布以層層疊方式固定在模具上，然後塗上樹脂等物料，經高溫焗製後就成為騎士們夢寐以求的補品，而碳纖補品除了美觀之外，並且可以幫車子偷輕，然而碳纖補品可否達到又輕又高強度的功能，就要視乎原材料的質素及製造過程，否則虛有其表，稍遇上碰撞就爆裂。在芸芸碳纖部件中，碳纖輪框總是給人鬆脆的印像，亦因為過去的碳纖輪框易脆，所以無法取得先進國家的安全認證。

德國thyssenkrupp為了要將旗下的碳纖輪框達到安全、輕量化、耐用及美觀目標，所以使用航空級碳纖維製造，然後利用全球最大型碳纖維編織機織製輪框，最後使用先進光學儀器檢查碳纖輪胎結構，確無零瑕疵。亦因為thyssenkrupp的碳纖輪框能夠抵受極大撞擊力，性能不下於合金輪框，所以獲得德國及日本等交通部門認證，可合法街道使用。

早前，thyssenkrupp公佈了DUCATI V4系列專用的啞色碳纖輪框，而V4單搖臂的構造更能夠突顯碳纖輪框的美感；除此之外，還有適合CBR 1000RR-R(SP1/SP2)、YZF-R1、KAWASAKI Z900 RS / 2019 ZX-10RR、S1000RR及RSV4 1100 FACTORY等等的車輛使用。

極品碳纖輪框抵港-德國thyssenkrupp
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8140

Motard Tech
地址 : 香港九龍牛頭角定富街96號地舖.
Tel : 2628 1096

德國 thyssenkrupp 極品碳纖輪框的如藝術的生產過程

相關內容：
極品碳纖輪框抵港-德國thyssenkrupp

碳纖的魅力沒法擋，在車界更擁有超級巨星地位，所以編者每次見到碳纖維部件都會多望兩眼，欣賞縱橫交錯的紋路，若然見到結構複雜的碳纖輪框或碳纖車架，雙手更加奇癢無比，難忍撫摸之欲，感受一下完美無瑕的外層。適逢Motard Tech引入德國thyssenkrupp Style 1碳纖輪框，因此編者在拍攝過程中可以過足手癮，然而每一下動作都要格外小心，以免Hi花嬌嫩表層，因為高質素的碳纖輪框使用高品質的碳纖維及高質樹脂製造，還有製造過程涉及大量人手及十分耗時，導致製造成本甚高，所以價格較鍛造或壓鑄的合金輪框昂貴，可是當你提起碳纖輪框的時候，就會感受到不成比例的超輕重量，這就是碳纖輪框的價值所在。然而好多人仍然認為碳纖輪框非常鬆脆，若然高速輾過「大窿」或駛上路壆，甚至被石仔擊中都會爆鈴，非常危險。不過隨著碳纖維的品質愈來愈強，廠方更可以使用高端科技協助生產，產後更得到先進光學儀器檢測，以確保精密結構，因此新一代碳纖輪框的抗爆能力及耐用度不可以同日而語。

MOTARD TECH
九龍牛頭角定富街96號地舖
tel：2628 1096

HONDA CBR1000RR-R換德國thyssenkrupp碳纖鈴
~無錯，thyssenkrupp唔止生產電梯，仲有生產兩輪、四輛及單車碳纖鈴，以下連結有詳盡介紹：
極品碳纖輪框抵港-德國thyssenkrupp

http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8140


Motard Tech
地址：九龍牛頭角定富街96號地舖
查詢電話Tel：2628 1096

更詳盡資訊請登入:http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8140
碳纖的魅力沒法擋，在車界更擁有超級巨星地位，所以編者每次見到碳纖維部件都會多望兩眼，欣賞縱橫交錯的紋路，若然見到結構複雜的碳纖輪框或碳纖車架，雙手更加奇癢無比，難忍撫摸之欲，感受一下完美無瑕的外層。適逢Motard Tech引入德國thyssenkrupp Style 1碳纖輪框，因此編者在拍攝過程中可以過足手癮，然而每一下動作都要格外小心，以免Hi花嬌嫩表層，因為高質素的碳纖輪框使用高品質的碳纖維及高質樹脂製造，還有製造過程涉及大量人手及十分耗時，導致製造成本甚高，所以價格較鍛造或壓鑄的合金輪框昂貴，可是當你提起碳纖輪框的時候，就會感受到不成比例的超輕重量，這就是碳纖輪框的價值所在。然而好多人仍然認為碳纖輪框非常鬆脆，若然高速輾過「大窿」或駛上路壆，甚至被石仔擊中都會爆鈴，非常危險。不過隨著碳纖維的品質愈來愈強，廠方更可以使用高端科技協助生產，產後更得到先進光學儀器檢測，以確保精密結構，因此新一代碳纖輪框的抗爆能力及耐用度不可以同日而語。

德國thyssenkrupp不僅製造電單車及單車碳纖輪框，並為保時捷Porsche 911 Turbo S 生產碳纖輪框。事實上，2017年誕生的BMW HP4 RACE (使用碳纖主車架及碳纖輪框) 及新款2020 BMW S1000 RR M-Package，原裝車都是配備thyssenkrupp製造的Style 2碳纖輪框。BMW為了展示碳纖輪框及碳纖車架的輕量化，以及釋除車迷對碳纖部件的疑慮，因此在2017年邀請當今最強之一的TT人島及英國BSB超電車手-赫爾文（Peter HICKMAN-3奪澳門格電冠軍），在TT賽道上用最殘酷的方法測試BMW HP4 RACE 。在試車片段中，車迷除了可以欣賞赫爾文的精湛騎術之外，也可以看到碳纖輪框在繁忙起頭過程中承受鋤落路面的衝擊力，以及抵受高速壓彎的扭力。編者在同年(2017年)舉行澳門格欄披治大賽有幸訪問赫爾文(可按下重溫)，他說碳纖車架（包括輪框）的優點是轉向好靈活。