大你一對翼，提升美觀與戰鬥力
Rizoma Stealth 集定風翼與睹後鏡一身的精品部件 - Corsa Motors 接受訂購

Rizoma Stealth
end up aligning perfectly with the eye level when engaging the aerodynamic driving position, preventing the driver from losing the air protection of the windshield while using the mirrors.
More on ▸ https://bit.ly/3sCEjbr
Rizoma最新發表了名為Stealth的作品，是集合了定風翼加睹後鏡的精品。Stealth設計具有機翼相似的形狀，與地面相對成為25°度角，線性外觀的同時，能夠在130km/h時速產生0.8kg下壓力及300km/h產生4.3kg下壓力，進而改善抓地力及操控性。不過在街道上速度不高，未能感受得到Stealth定風翼的作用，但它轉動後即成為長如刀形的藍光睹後鏡，形態極為美觀吸目。單已外觀，足以令許多跑車用家心動。
Rizoma Stealth備有銀、黑及灰三色可供選擇，現有以下的適用車款，現正接受預訂。
BMW S1000RR (2019-2020)
Ducati Panigale V2 955 (2020)
Ducati Panigale V4 1100 (2018-2019)
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP(2020-2021)
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE (2019-2021)
Suzuki GSX-R 1000R (2019-2021)
Yamaha YZF-R1 (2020-2021)
了解更多/More details: www.CorsaMotors.net
Whatsapp: https://wa.me/85224076828
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集定風翼及睹後鏡‧型美功能兼備的 Rizoma Stealth - 翔利現正接受訂購
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8603
詳情請Whatsapp 6380 8078 翔利查詢

意大利著名電單車改裝部品 - Rizoma，最新發表了名為Stealth的作品，是集合了定風翼加睹後鏡的精品。

Stealth設計具有機翼相似的形狀，與地面相對成為25°度角，線性外觀的同時，能夠在130km/h時速產生0.8kg下壓力及300km/h產生4.3kg下壓力，進而改善抓地力及操控性。不過在街道上速度不高，未能感受得到Stealth定風翼的作用，但它轉動後即成為長如刀形的藍光睹後鏡，形態極為美觀吸目。單已外觀，足以令許多跑車用家心動。

Rizoma Stealth備有銀、黑及灰三色可供選擇，現有以下的適用車款，而翔利現正接受訂購。

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE (2019-2021)
Yamaha YZF-R1 (2020-2021)
Suzuki GSX-R 1000R (2019-2021)
BMW S1000RR (2019-2020)
Ducati Panigale V2 955 (2020)
Ducati Panigale V4 1100 (2018-2019)
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP(2020-2021)

Freely Motors
Flat B2, G/F, Ment Industrial Centre, 94 To Kwa Wan Road, To Kwa Wan, Kowloon H.K.
九龍土瓜灣道94號美華工業中心地下B2舖
Tel / whatsapp: +852 63808078

集定風翼及睹後鏡‧型美功能兼備的 Rizoma Stealth - 翔利現正接受訂購
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8603
詳情請Whatsapp 6380 8078 翔利查詢

意大利著名電單車改裝部品 - Rizoma，最新發表了名為Stealth的作品，是集合了定風翼加睹後鏡的精品。

Stealth設計具有機翼相似的形狀，與地面相對成為25°度角，線性外觀的同時，能夠在130km/h時速產生0.8kg下壓力及300km/h產生4.3kg下壓力，進而改善抓地力及操控性。不過在街道上速度不高，未能感受得到Stealth定風翼的作用，但它轉動後即成為長如刀形的藍光睹後鏡，形態極為美觀吸目。單已外觀，足以令許多跑車用家心動。

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Ducati Panigale V4 1100 (2018-2019)
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP(2020-2021)

Freely Motors
Flat B2, G/F, Ment Industrial Centre, 94 To Kwa Wan Road, To Kwa Wan, Kowloon H.K.
九龍土瓜灣道94號美華工業中心地下B2舖
Tel / whatsapp: +852 63808078

みなさん、こんにちは。
チーマネScottyことScotty Minamiです。
今回は新たに生まれ変わったSUZUKI KATANAを首都高走行直後の生実感感想トークをお届けします。
乗る前、乗りながら、乗った後どう変わっていったのか！？
悩める様子がトークに表れています！
揺れ動くバイク心表れるトーク、是非ご覧ください！

他にもインプレ動画いろいろ！
「稀代の名バイク『 YAMAHA SEROW FINAL EDITION』を語る、語る！」
https://youtu.be/qCh5NKWi5wQ
「最近考えてること、セローとカタナと。」
https://youtu.be/9yiBvD0KAMo
「新型BMW S1000RRと1000とか600とかについて語る」
https://youtu.be/uRbMl_JrUWs


『REIVLOG』のレイです(^^)
ご視聴ありがとうございますm(_ _)m
よかったらまた寄ってください！

【メインチャンネル】
『REIVLOG』
https://www.youtube.com/c/REIVLOG

【サブチャンネル】
『れいぶろぐ』
https://www.youtube.com/c/れいぶろぐ

【ゲームチャンネル】
『REIVLOGAME』
https://www.youtube.com/c/REIVLOGAME

【公式ストア】
『REIVLOG STORE』
https://reivlog.shop-pro.jp


【DMMオンラインサロン】
『河西啓介とREIのバイク部』
https://lounge.dmm.com/detail/1656/

【Twitter】
http://twitter.com/ReiFukuchi

【Instagram】
http://www.instagram.com/reifukuchi

【Facebook】
https://www.facebook.com/REIVLOG/

【note】
https://note.mu/reivlog




カメラはなんですか？など、撮影機材の質問をよくいただくので、僕が撮影で愛用してる素晴らしい機材たちを紹介します。

・メインカメラ、ミラーレス一眼 Canon EOS R BODY
スペインでテストしたらあまり画質と使い勝手が良かったので、メインカメラを乗り換えました。遂に念願のフルサイズです。フルオートでお任せで撮影しても、マニュアルで追い込んだGH4よりも安定して狙った絵作りができるので、とても頼もしい味方です。
https://amzn.to/2Kgp9Fb

・メインレンズCanon RF24-105mm F4L IS USM
F2と悩みましたが、動画用途ではF2はボケすぎたので、ほどほどなF4のこちらと、やや広角なところが気に入っています。
https://amzn.to/2KeEhCO

・元メインカメラ、ミラーレス一眼 PANASONIC DMC-GH5
バイク移動のために、ボディが小さくて軽いカメラを探していて、見つけたのがこれでした。ムービーに特化した、と言える一眼レフです。写真用途ではあまり使いません、動画用途では本当にオススメです。僕が使ってるのは一つ古いGH4ですが、画質はGH5に劣りますが、小型軽量で取り回しには優れています。でもGH5とGH5Sが欲しいです。
https://amzn.to/2MdkgPC

・元メインカメラ用のメインレンズ PANASONIC LEICA VARIO-ELMARIT 12-60mm/F2.8-4.0 ASPH./POWER O.I.S. H-ES12060
憧れのライカに近づく最も手軽な方法が、PANASONICボディを選ぶことです。きつくはないけどあたたかい色味、解像と立体感の絶妙なバランス、独特な美しい描写をしてくれるので、本当に気に入ってます。広角側12mmと望遠側60mmというのがトーク動画からブツ撮りまで使い勝手がいいです。同じくLEICAの単焦点レンズも持ってますが、使うのはこっちばっかりです。
https://amzn.to/2Mdg42B

・メインカメラ用のガンマイク Sennheiser MKE600（アダプタケーブルKA600セット）
最初は別のものを使っていましたが、もっと音声をクリアに収録したくて、高性能なマイクが欲しくなって、世界中のユーチューバー御用達にこれにしました。高いけど素晴らしい性能で、一眼レフと組み合わせて機動性と両立するなら、これです。トークが大事ならば、音はきれいに録りたいですよね。
https://amzn.to/2B2ihsj

・アクションカム SONY FDR-X3000
空間光学ブレ補正が素晴らしいアクションカム、モトブログはこれしかありません。バイクの振動や、ヘルメットにつけても顔を結構振ってもそのブレを消してくれます。モトブログ用に開発されたのではと思ってしまうくらいに相性がいいです。
https://amzn.to/2B2HkeV

・アクションカム GoPro HERO7 Black
上でFDR-X3000の良さを語っておきながら、新しいものを知りたい気持ちで、数年ぶり二回目のGoProです。一定の条件が揃うと神がかり的に綺麗に撮れますが、実は環境を選ばないのはFDR-X3000で、だけども旅動画の手持ち撮影とかで気軽にぶん投げるように使えて仕上がりも意外と扱いやすいのがGoPro HERO7 Blackだと思います。
https://amzn.to/2QrRkRv
↓
New!
GoPro HERO8を購入しました。
https://amzn.to/33bfwOn

・サブカメラ、コンパクトデジタルカメラ SONY DSC-RX100M5
コンデジとは思えない圧倒的な画質、内臓マイクもなかなかいいです。僕はM4を使ってますが、このM5が後継機です。一眼レフを持ち歩きたくない手ぶら志向のときは、これで済んじゃいます。4Kも撮れちゃうし、FHD 60FPSというのもいいところです。
https://amzn.to/2vZBg13

・レコーダー SONY HDR-MV1
ナレーションなど声を綺麗に録るなら、これはとても便利です。ビデオレコーダーなのでムービーも撮れますが、マイクが秀逸なので、あくまでレコーダーとしか使っていません。後継機が出ないまま消えゆく運命のようで、SONYがミュージシャンのために開発した稀有な機械です。
https://amzn.to/2M7SJ22

・ピンマイク SONY コンデンサーマイク ECM-PC60
MV1に繋いだり、時にはカメラに直結したり、ガンマイクも重要だけど、カメラから離れるにはピンマイクが必要です。同じような価格帯の他メーカーのものも使ってますが、これが一番クリアに録れています。本当はワイヤレスが欲しいところですが、MV1と組み合わせるのが、コストとパフォーマンスの合致点でした。
https://amzn.to/2M7UGvo

・ピンマイクレコーダー TASCAM DR-10L
HDR-MV1を壊してしまったタイミングで、もっと小型の専用レコーダーが欲しくてこれを選びました。他の競合機種との比較はしていませんが、使いやすくて気に入っています。ワイヤレスに移行しようかなー、奮発しちゃおうかなーと悩んだところで、HDR-MV1はナレーション録りで本領を発揮するので、ピンマイクのリプレイスとしてこれにして正解でした。ワイヤレスは次の目標にします。（追記、もう一機買い足しました）
https://amzn.to/2C0W3FN



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良い天気に導かれて、
道端ツーリングへ

その帰りにマッハで、堺バーガーと冷たいレーコー
極めつけはソフトクリーム

この時期のトレンドです、

また遊びに来てくださいね

日本初のダチョウ料理専門店、
ライダーズカフェMACHⅢ
大阪府堺市美原区北余部４６９－６
ＴＥＬ＆ＦＡＸ０７２－３６１ー３１７１
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
店休日のお知らせ、
毎月第一火曜日その翌日が店休日になります

ご無事に

http://karemasuta.blogspot.com/

嵐の宿題くん　
2009、7,6
放送、
マッハの料理が紹介されます
見てくださいね、
Sports bike long seller
"GSX1100S KATANA" the final production model
"Final Edition" released only 1,100 units

GSX1100S KATANA


Suzuki, sports bikes long seller "GSX1100S KATANA" the final production model of the "Final Edition", a limited number of 1,100 units in March from 27 to release simultaneously nationwide.

"GSX1100S KATANA", a 1980 concept car show exhibitors Cologne Germany. Mr. Hans mut designers Germany drew the attention of motorcycle fans of avant-garde design in the world the image of the Japanese sword. Next year, export car (engine displacement 1100cc) launched. In Japan, 1982, 750cc in engine displacement from "GSX750S" called the subject and sales. The year 1994 in response to requests from fans, "GSX1100S KATANA" also started domestic sales.

"GSX1100S KATANA" 1980 is the prototype of the car's basic design is changing, with refined features in 20 years of continuous production. Long seller models that are supported by fans with a unique design, the "Final Edition" will stop production.



● "GSX1100S KATANA Final Edition" The main features of the
1. Changes to the version sold exclusively as a high sense of Premium
Upper bracket (attachment handle) the serial number plate as the final version (see a separate number for each vehicle) mounting.
Black painted engine cylinder head machining cutting the fins, giving the upper bracket of the milling process, with good image quality performance.
Chain, FURONTODISUKUROTA, high-quality parts to RIYASASUPENSHONDANPA Gold (gold).
Body-color, high sense of SONIKKUSHIRUBAMETARIKKU metal (silver) set.

2. Improve performance
The front disc brake, lightweight 4-piston opposed to adopting the rigidity POTTOKYARIPA, improved reliability when braking.
To strengthen the body frame, increasing rigidity.
CHUBURESUTAIYA employing high maintenance.
Change the switch box, PUSSHUKYANSERUTANSHIGUNARUSUITCHI, add the hazard switch.


Limited sales of 1,100 units ●

● price (except for some areas / not including tax)
KATANA Final Edition GSX1100S ¥ 990,000
(Hokkaido is the Okinawa area has a high appreciation of the yen 1000 yen)

2016年9月13日に筑波サーキット・コース1000にて開催されたスズキ・SV650ABS (2016)発表試乗会の模様をダイジェストでお送りします。

「原点回帰」をテーマに開発されたベーシックなミドルクラス・ロードスポーツモデルでありながら、スズキの伝家の宝刀である645cc・90度・Vツインエンジンを搭載。V型2気筒エンジンは部品点数が多く、コスト圧縮が難しいことが知られていますが、それを採用したうえで車両本体価格が684,000円（税別）に抑えられているのは大きな魅力といえるでしょう。

また、エンジン出力や環境性能・燃費性能の向上はもとより、車体の軽量化やABSの標準装備も実現。さらには、ローRPMアシストといった新機構を搭載していることからも、このモデルが安直な廉価版モデルでないことは明白です。

果たしてこの魅力的なニューモデルはどのような乗り味なのか。公道試乗レビューは後日お送りする予定ですが、それに先立ち今回の映像では、車両のスタイリングとサーキット走行のショートレビュー（字幕）、そして製品概要・技術説明をお送りします。

【関連ページ】
スズキ SV650 ABS商品概要
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/sv650al6/top

【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/
#motobasic
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