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rs命名法 在 Rita C. Instagram 的最佳解答
2020-04-28 17:31:23
Welcome to my Wonderland 冬日暖陽照耀大地,雖然有點懷疑現在是12月嗎,但還是用期待心情等待寒流變冷的那一天:) . . 今天穿搭要介紹的是用『大紅色針織衫+白色長褲』為基底彩色搭配,蠻多人會問紅色針織毛衣上寫的是什麼呀? 其實上面繡的就是Mont Saint Michel ...
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rs命名法 在 XXY_Animal of Vision Youtube 的最佳解答
2020-12-14 22:00:12【電影觀測站】邪惡帝國帶給全世界的聖誕大禮! | 迪士尼股東大會特別篇 | 2020-NOV 院線電影回顧+票房分析 | XXY + Jericho feat. 咖哩聊電影 + 影劇好有梗 Jay
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00:00:00 開場
00:06:15 對大會的初步看法
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00:20:59 漫威消息 - 影集 - 獵鷹與酷寒戰士
00:21:09 漫威消息 - 影集 - 洛基
00:21:50 漫威消息 - 影集 - What if...
00:22:07 漫威消息 - 影集 - 驚奇女士
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00:22:48 漫威消息 - 影集 - 女浩克
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00:24:17 漫威消息 - 影集 - 鋼鐵心
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00:26:50 漫威消息 - 電影 - 上氣與十環幫傳奇
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歡迎收聽/收看【電影觀測站】!這是一個每個月固定推出,回顧上個月台灣院線電影和票房的單元,我們將針對這些電做評論,選出五部值得推薦的好電影,還會針對這些電影的票房表現,分析現在的電影市場。
擁有眾多IP品牌的迪士尼大帝國,在2020年底股東大會上釋出多項爆炸性資訊;包括令人期待的漫威電影宇宙、星際大戰、皮克斯、迪士尼動畫或真人畫電影等。在2020年因為疫情而停滯不前的困境下,迪士尼將如何規劃未來的娛樂事業版圖?讓我們透過這次的迪士尼股東大會來好好觀察未來的動態吧!
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2020-11-27 22:00:10【梗你報新聞】2020-NOV. WEEK 3 :
查寧塔圖加入環球怪物宇宙!
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▶ 收看YouTube(單篇)影片:
https://youtu.be/aEDvKQ-gVms
▶ 收聽完整 PODCAST內容(長版)收聽:
https://open.firstory.me/story/ckhyap1sgdfli0837ipjay4av
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環球影業在遭受2017年《神鬼傳奇》的挫敗,今年初《隱形人》意外成功後,對「闇黑宇宙」或「怪物宇宙」的開發仍躍躍欲試;上週傳出好萊塢巨星 查寧塔圖正洽談一部未命名的怪物電影,並與《龍虎少年隊》雙導演再度合作拍戲。目前「闇黑宇宙」包括萊恩葛斯林的「狼人」電影計畫外,還有溫子仁、《火箭人》導演 戴克斯特佛萊契、《霹靂嬌娃》伊莉莎白班克絲都有參與怪物改編電影的製作。
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新聞編輯:Jericho
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#新聞 #電影 #影視 #梗你報新聞 #追蹤報導 #環球 #怪物宇宙 #闇黑宇宙 #查寧塔圖 #channingtatum #darkuniverse
rs命名法 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[Modi-ctionary] 緣起於舊空軍基地的地表飛行夢想-Koenigsegg
#阿B博:
一切要從西元1994年說起,一位名為Christian von Koenigsegg的年輕小伙子,召集了一小群瑞典當地最頂尖的工程師、航太技術人員,成立了一間手工超級跑車車廠,為的只有一個目標-打造全世界最快的超級跑車。
1995年時科尼賽克遷入位於瑞典南部歐洛夫斯特隆(Olofström)的工廠,開始著手打造他們第一輛原型車,並且在短短的一年半之內完工。
1996年起原型車開始接受一系列密集的嚴苛測試,其中包括在賽車跑道與公路上的實際行駛,與送至Volvo擁有的風洞中進行空氣力學測試。在確定了原型車已做好正式亮相前的所有準備之後,被命名為「CC」的這輛原型車首度在1997年的法國坎城電影節(Le Festival de Cannes)正式對外曝光,並且造成不小的轟動。
由於潛在客戶的高度興趣之故,科尼賽克終於能放心正式開始進行量產車的生產準備,包括將新車送至相關國際認證單位進行測試以確保其能獲得合法上路的資格,但除此之外關於量產車的一切,機廠方面保持相當低調的態度。而在此同時,該機廠也買下一處位於瑞典最南端恩厄爾霍爾姆郊區的舊空軍基地用地,興建更適合用來生產新車的新廠房,而瑞典皇家空軍的標誌也至此成為往後車型不可或缺的元素之一。
而這些年來,Koenigsegg也確實不斷堅持著他們的初衷,2005年的CCR、2014年的Koenigsegg One:1與2017年的Agera RS都曾經是最速量產車紀錄的王者,不僅僅於此,他們甚至推出了有史以來第一輛四座Hyper car,並定義了一個全新的級距:Mega-GT。
而源自於一個以永續為目標的瑞典品牌更是在性能、工藝、綠能之間取得了一個平衡點,就好比全世界第一輛使用生質燃料作為動力來源的CCXR Edition,即便這是一個如此年輕的品牌,他們對於自身品牌的理念與價值卻是如此堅持,並且用極短的時間超越了許多大廠一直無法達成的目標,我想這正是為什麼一個交車期需要等3-4年的車廠,卻依舊能擁護許多死忠客戶的特殊魅力吧。
#原來那個ghost的標誌是來自於瑞典皇家空軍
#koenigsegg
#gemera
#MegaGT
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📍 印度 / 齋浦爾 / 簡塔・曼塔天文台
印度行程文章緩慢生產中,還是先繼續在這兒跟大家分享那些我深深喜歡的印度角落吧。
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簡塔・曼塔天文台(The Jantar Mantar)位於齋浦爾城市中心,與著名的城市宮殿隔街相望。
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1731 年,蒙兀兒王朝君王薩瓦伊·傑伊·辛格二世(Sawai Jai Singh II)參考古印度梵文典籍,以 7 年時光建造了這座含有 19 部巨大天文儀器的天文台,並取梵語詞彙「Jantar / 裝置、機器」加上「Mantar / 諮詢、計算」為之命名。
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是的,簡塔・曼塔加起來就是「#計算的機器」。超直白的名稱。好險現在是用音譯而非意譯,不然旅客們就得說:「嘿,我們去看計算的機器吧!」聽起來多不浪漫啊 🙄🙄🙄
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總之這些天文儀器被譽為古代觀測裝置中的不朽傑作,高聳的薩穆拉日晷(Samrat Yantra)還是世界上最大的石制日晷。
簡塔・曼塔天文台也被視為印度最最重要、最全面、保存最完好的一座古天文台。2010 年,它被列入 #UNESCO世界文化遺產。
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作為一個地科/天文皆無能的女子,我在印度正午的烈日之下很用力用心的讀遍了天文台的解說牌,卻不幸發現,雖然每個英文字都看懂了,但 #加在一起就沒有一句能真正理解 ⋯⋯
好在簡塔・曼塔天文台儀器的鵝黃色與幾何造型十足迷人,乍看就像是踏進了真實版的 #紀念碑谷。雖然天文儀器的功用只弄了個一知半解,但留下了不少喜歡的照片也算是可喜可賀(?)
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⏱ 開放時間:9:00~16:30
👛 門票:Rs.200,多景點聯票 Rs.1,000
👛 導覽器:Rs.200,有中文、英文、西班牙語和法文 ; 導覽員 Rs.200 起
🗓 簡塔曼塔天文台園內毫無遮蔽,盡量避免正中午到訪,不然很容易曬成人乾;園內儀器作用複雜,英文用詞又超級“天文”,如果沒有基本概念超難理解。若想深入了解天文台儀器作用,建議 #聘請導覽 或 #先行於網路上查詢中文資訊
rs命名法 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
[海外體驗] Porsche 718 Boxster S 量產前搶先體驗
影片: https://youtu.be/Rg_BNaTlivY
Technology Workshop experience
經過24小時的漫長飛行,抵達法南Marseille機場,我直接前往Michelin輪胎的測試賽道,加速的心跳,驅走的漫長飛行的疲憊…
只為體驗,以經典718為名的New Boxster—Type 982 718 Boxster S!
帥氣再加成
在渦輪化的浪潮下, 許多車款都已換上渦輪增壓動力,就連向來以NA高轉速引擎為傲的品牌,也不得不向排污、油耗低頭。
Porsche算是少數仍販售搭載NA賽車引擎車款的品牌,這次日內瓦車展推出的911 R,不僅配置GT3 RS的NA高轉速引擎,還搭配七速手排,讓性能迷垂涎欲滴!
不過我們要介紹的車款並非911 R,而是同樣於日內瓦車展發表的718 Boxster。
718 Boxster命名的由來,主要是為了紀念1957~1962年在Targa Florio及Le Mans等賽事取得優異成績的718 Spyder,於是將同採四缸引擎+MR配置的New Boxster,定名為718 Boxster。
更深層一層的含意是,當年718推出可說是550的進化版,搭載四缸引擎的車款已經在賽場上揚名立萬,今年剛好也是Boxster車系問世屆滿20週年,冠上718之名,也意味著性能層面較以往更強悍。
造型上,718 Boxster雖然依稀保有981世代的風貌,諸如LED頭尾燈、保桿、葉子鈑都經過重新設計,就連車側的進氣口進行加大處理,於是原廠以Type 982定名,並且認定為新車型。
內裝部分,相對變革並沒這麼大,除了控制面板中央的觸控式液晶螢幕增加Apple Car Play等功能,並可選配Connect、Connect Plus互聯升級系統,主要換上了類918 Spyder的方向盤,盤幅可選擇375mm或360mm版本,搭配旋鈕式行車模式控制開關。
四缸爆發力
動力部分是718 Boxster的精髓,雖然由六缸換成了四缸,但多了渦輪增壓器,動力表現更強,油耗反應提升了13%!
Boxster車型搭載2.0升渦輪增壓引擎,渦輪增壓值高達1.4bar,最大馬力提升至300hp/6500rpm,最大扭力高達38.7kgm/1950~4500rpm。而Boxster S版引擎衝程不變,但缸徑擴充至102mm,實際排氣量為2497c.c.,然其配置與991 Turbo相同的VTG可變葉片幾何渦輪,增壓值1.0bar的設定下,擁有350hp/6500rpm及42.8kgm/1900~4500rpm,搭配PDK雙離合器七速手自排,若再選配跑車運動套件,0~100km/h加速可提升至4.2秒達成!這樣的性能表現,已經超越許多馬力等級及身價更高的跑車,0~200km/h並可於14.7秒達成,極速則有285km/h的水準。
在底盤配置上,新車型仍沿用981前後麥花臣的懸吊結構,不過為了對應更強的動力,傳動軸經過強化處理,並可選配PASM跑車懸吊,Sport版本可降地20mm,因此擁有更優異的貼地性能。
此外,PSM車身動態穩定系統也被賦予更強的功能,新增的PSM Sport可以容許車尾適度滑移,享受更高的駕馭樂趣。
可惜,這次718 Boxster並非試車活動,除了科技課程,動態體驗只能乖乖坐在副手座上。
我們體驗的車款為718 Boxster S,因此擁有較高的性能表現,不過因為是測試車,因此車體清一色都包了黑色膜,無形中也增添了一點神秘感。
當測試車手啟動引擎後,我忐忑的心突然鬆了一口氣,因為因為擔心四缸引擎的聲浪,不若六缸來得雄渾,所幸,兩者音頻差距沒有太大。接著,在位於法南Marseille的Michelin測試道上飆個一圈,然後體驗Launch Control彈射起步。雖然坐在駕駛座上,不過彈射瞬間的貼背感的確較為強烈,飽滿的扭力,也營造更好的加速持續性。
最後,進行甩尾體驗,這個部分,讓我覺得手癢難耐,原本981 Boxster就有著好甩的特性,加上前45%、後55%的車體配重,本來就相當好甩,再搭配後軸的LSD防滑差速器輔助,就像一輛略大的Go Kart,讓人開得隨心所欲。New Boxster除了擁有PSM Sport功能,LSD的限滑比調整為加速22%、收油27%,具原廠工程師表示,這樣的設定,讓車輛保有更佳的靈活性,的確,看著測試車手Daniel華麗且無失誤的甩尾,讓我的心情也隨之飛揚!
Tcar短評
體驗718 Boxster之前,我原本有點擔心,擔心聲浪不夠飽滿、擔心渦輪動力太狂爆,會不會破壞原本MR+NA引擎線性出彎的協調性…
這次雖然沒開到車,不過感覺上,718 Boxster仍是一輛性能威猛又容易駕馭的Roadster跑車,可惜的是,受制於引擎室空間較小,而所搭載的渦輪引擎必須加大冷卻系統,因此不像911車系採Twinturbo的渦輪配置,只能搭配單體渦輪,否則,動能潛力勢必更為驚人!
718 Boxster S Specification
引擎型式 2.5L F4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力350hp/6500rpm
最大扭力 42.8kgm/1900~4500rpm
長寬高 4379x1801x1280mm
軸距 2475mm
車重 1385kg
驅動模式 MR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣、後麥花臣
輪胎規格 F:235/40ZR19 R:265/40ZR19
Porsche Taiwan 總代理 永業
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