[今晚，我想聊聊車壇趨勢] 所謂的原廠未改！Ford推出Focus ST Edition

#阿B博：
相信有不少車迷朋友們常常會遇到瞞著另一半偷改車，被發現時只好說是原廠就這樣的窘境，不過這回Ford在歐洲市場所推出的Focus ST Edition還真的是所謂的全原廠未改！Ford這回針對底盤進行重點升級，換上了由Ford Performance特別調校的KW雙管可調式避震器，此避震包含了12段的阻尼可調與16段回彈可調的設定，最重要的是Ford還附上了一本“設定攻略百科”，其中還包含最適合紐柏林賽道的避震設定！原廠表示也Focus ST Edition懸吊高度與一般版本相比降低了10mm，另可再依需求調降20mm，彈簧本身強度也提升了50％，並搭配新造型的19吋輕量化輪圈，讓你享受更熱血的路感！

#台灣聽說也有一台原廠未改
#標配倍適登避震器 #RAYS鍛造鋁圈
#台灣保時捷

用心的車主與攝影師

#oldstance

Honda k6 Wario ＆ Bowser

Owner #JohnnyHuang

Photographer / #WalkAlone #TaKa

Assist / #楊漢翔

#

頭燈 設計 鋼鐵人 造型 / 車底燈 設計 冰藍

外觀 彩貼 鏽蝕 鯊魚 加 壞馬力

鋁圈 RAYS 深唇 前八 / 後九

Takata 4點式 賽車 安全帶

引擎蓋 噴砂 造型

透明 引擎蓋 泰國製 KevTec 🇹🇭

泰國 鈦色 拉桿 X 🇹🇭

賽車椅 Bride

泰國 前 / 後 手工 泰包 挖洞 造型 🇹🇭

無限 泰國 賽車方向盤

氣壓避正器 泰國系統 🇹🇭

#態度 #精神 #RAYS #泰國 #台灣 #TRG

#AutoLamp #AeroKits

#泓順極光🇹🇭🇹🇼

#KevTec 🇹🇭

#TRGTWAccessoris 🇹🇭🇹🇼

#新莊波仕特專業車身彩貼 🇹🇼

回想2009年 Luxgen剛上市
我家裡曾經入手過MPV車款的M7
超級無敵硬沒有任何Q度的懸吊
配上那2.2升渦輪增壓卻只有170匹馬力的引擎
拉高轉速的引擎聲浪會讓你懷疑
God ！這聲浪也太破太悲劇了吧
談不上任何精緻輸出可言..
擁有M7的那幾年 真的沒有什麼美好的記憶點..

最近看到U6 GT220改款上市的新聞
原廠沸沸揚揚的請各媒體去日本賽道試駕
我其實也沒特別關心
心想只是一個宣傳的噱頭罷了

Luxgen跑賽道？他能把行路品質提升就謝天謝地了
這宣傳的玩笑會不會開太大了？
直到今天因緣際會真的開了一趟山路

福德坑復育公園往南港研究院的山路並不寬
對一般的房車來說都算是蜿蜒曲折了
何況這台塊頭不算小的U6 GT220
1540kg的車重以4640mm的車長來說不算輕但也不到過重
方向盤轉向的感覺手感恰到好處
轉向左右圈數雖然有點多
入彎的瞬間 竟然沒有我想像中國產休旅車會有的搖晃感
懸吊支撐性很足夠
而且
很重要的是它不是用很硬犧牲舒適性的方式達成的
車尾還會用很滑溜的方式帶進彎道
車身剛性也很有歐洲車的感覺
一路上不管是路面起伏或是壓過坑洞時的動態都讓人很有信心
這種協調的感覺讓我越開越覺得反差
這真的是我本來以為的納智捷嗎？

1.8T的引擎 輸出220匹馬力也許不是什麼了不起的數字
重點是它的運轉變的精緻了
還有我意想不到悅耳的渦輪洩壓聲
那一瞬間我還有在開硬皮鯊的錯覺咧
當然有水平對臥引擎跟四輪驅動是U6 GT220身上不可能出現的規格
那個瞬間的錯覺讓我開的越來越起勁
這真的也是一開始始料未及的

六速手自排變速箱的進退檔反應也很不俗
退檔轉速限制也沒那某些牌子那麼誇張
雖然這顆引擎斷油轉速不高
5500轉左右就會跳到下一檔了
但過程並不會讓你有氣虛的感覺
整體的動力延伸性也讓我出乎意料

當然U6整體的設計仍有許多值得改進的部分
內裝設計像是各品牌的特色大雜燴
方向盤只能上下但卻無法前後調整
座椅設定美觀有餘但人體工學以及包覆性都有待加強

原廠煞車設定重踩到一個程度雙閃燈就會閃爍
這個本來為了警示怕後車追撞的安全設計
雙閃燈啟動的條件應該還有改善的空間
過於靈敏的情況下變成它整路山路都在閃爍
我煞車真的沒有踩那麼重啊！
不知情開我後面的車可能以為我整路都在急剎車踩到ABS都作動了或是雙閃燈根本忘了關..

今天短暫的試駕時間很快就過了

下車看看U6 GT220的銘牌
旁邊貼著bilstein懸吊的貼紙
原廠就標配Rays 鍛造的鋁圈
U6 GT220真的不是以往國產品牌出的只有外觀運動的搞笑運動版：對 我就是在講什麼Toyota Altis XYZ版
雖然台灣汽車自主品牌路很艱難
環伺四周的對手也都不是弱者
但這次U6 GT220真的讓我改觀了

因為U7被人稱作Taiwan Cayenne
我說U6 GT220是Taiwan Macan GTS起初是帶有一點點的戲謔
試駕過後卻也帶有幾分的恭維
有機會你也去試試看進化後的U6 GT220吧
#U6
#GT220
#Macangts

就在Luxgen S5 GT225試駕影片拍完後，小七一時興起，突然萌生晨跑的念頭，即便當天下著大雨，仍不減小七興致，就這樣出發跑山去～～途中發現昔日熟悉的莫內咖啡，並看到眾多超跑在列，小七在與店中的車友們攀談後，車友們對S5 GT225產生即大的興趣，便讓他們試駕一番，於是乎在一輪輪的翻山越嶺之後，車友們都表示震驚不已....

新在哪裡?
● 市場重新定位，強化運動跑格
●外觀悉數重新設計
●底盤配置搭載專屬 18 吋 RAYS 鍛造鋁圈以及 Bilstein 避震器
●採用 1.8 Twin Scroll Turbo 雙渦流直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，動力表現為國產房車之最
●第三代 Aisin 6 速手自排變速箱，具備 Mix Shift 科技

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/57772
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