１．

陛下很有趣。

已知行走後，會自己選擇衣物。

最愛的是polo衫，扣子一定要扣得好好，喜歡穿皮鞋。

#五歲的小孩
#喜歡五十歲的阿伯穿搭

這陣子，兒子開始喜歡把衣服紮進皮帶裡，老氣橫秋的模樣很好笑。

「這樣看起來好老喔。一點都不像小朋友。」我訕笑。「你把衣服拉出來啦。」

陛下一臉不以為然。

「小朋友本來就沒有固定的樣子啊。這就是我的Style⋯⋯」

？？？？

#邏輯滿點
#無法反駁
#兒子就愛里長伯style

２．

相較我的不解，爸爸啾卻十分支持。

「很好，兒子，有自己的風格就對了！爸爸以前還穿過裙子跟媽媽約會呢⋯⋯」

#腦海閃過2012年的回憶
#啾啾穿了件黑色百褶裙帶我去看電影
#現在老公是白T牛仔褲真的返璞歸真

啾啾還身體力行，表達對兒子有自我風格的肯定。

「爸爸做一件背心給你⋯⋯」啾啾一臉欣慰。「像這種的你喜歡嗎？」

「喜歡⋯⋯」

湊過去定睛一看。

父子倆討論熱切的，是一件里長伯競選背心。

#我到底看了什麼
#好怕啾啾真的去訂做

３．

晚上，我跟兒子聊起了穿搭風格。

「想想，你這麼小就有自己的風格，很酷呢。」

「那就是我喜歡的樣子啊，我喜歡，比較重要。」

我忍不住笑了。

在探索自我風格的路上，我跌跌撞撞這麼多年才體悟的道理，其實小孩早就知道了。

是啊。別人喜不喜歡，其實都不重要。

重點是你自己喜不喜歡。

#只有你自己喜歡才能留得長久
#無論人
#無論事

／

風格，就是我們面對生活態度。

想讓大家看見，我們覺得可愛的樣子。

我們喜歡，最重要。

／

📷 附上里長伯與廢柴媽媽久違的穿搭。

#兒子照片在後面
#媽媽露肚子博版面

媽媽跟好友的風格選品網站，到今年十月正式滿一年了。

迷戀珠寶的我，2019年在巴黎時裝周時認識了日本新銳設計師Lamie，一直是我的最愛。

這一年，這18款，陪我度過了每一個美好時光。

為了慶祝並感謝這些可愛的輕珠寶，也希望他們可以陪你們走過很多好日子，今年再次舉辦限時快閃預購吧？

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日本新銳設計師 Lamie，限時預購「九五折」，滿五千免運。

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貼心叮嚀：

１．它是輕珠寶，K金、珍珠，連鑽石都是真的，要細心呵護。
２．定價與日本幾乎同步。
３．商品採預購制，10/10收單，12/20會到。
４．每個飾品都是「單耳」，請想要一對的人下標數量２。（PEARL WAVE GOLD 優雅線條珍珠耳環除外）
⠀
關於選品的文章：
－耳朵上帶來幸運的小流星，日本輕珠寶 Lamie。：https://peachnote.cc/blog/14891
－大人系的優雅哲學。日本輕珠寶 Lamie 18款選品介紹：https://peachnote.cc/blog/14934
－如何保養心愛的輕珠寶？三個小Tips。：https://peachnote.cc/blog/14882

塑化、鋼鐵業的大麻煩！歐美開徵「碳稅」箭在弦上　台灣還有哪些沒準備好？（08/09/2021 今周刊）

歐盟與美國在近期釋放出將課徵碳稅的計畫，歐盟甚至提出全球第一個「碳邊境稅」計畫，尤其是對低環保標準國家的水泥、鋼鐵、鋁等產品課徵碳稅，一旦通過此法案，開徵碳稅將從2026年起分階段實施；此外，美國國會也正在研究推動對高碳排進口產品開徵碳稅的可能性，以實現減少溫室氣體排放的目標。

以出口貿易為主的台灣製造業可謂壓力山大！尤其是塑化、鋼鐵，甚至是資通訊產業強烈意識到，在整個製造生產環節，必須大幅降低他們的排碳指數，提高乾淨能源的使用，必要時必須投資於新的碳權交易作為避險工具。簡言之，降低碳排對於台灣的一級製造業而言，將攸關企業的國際競爭力及未來的行業發展。

隨著全球碳中和壓力和公司內部對ESG的日益關注，企業或機構投資人正在轉向進入碳排放交易市場。在歐洲，碳權交易基金市場是過去一年表現最好的商品市場之一，僅次於木材。歐洲碳權價格在過去一年中漲了數倍，並創下歷史新高。下圖是國際知名KraneShares全球碳權ETF價格走勢。

既然世界各國已經陸續訂出碳中和的達標時間表，那麼完整的碳權交易市場框架，建構企業對於碳權供給與需求的平台，將可以促進整個碳權市場的交易效率以及價格透明度，最終達到碳中和的目標。

完整交易市場框架　有助於企業碳權買賣

國際碳權交易的合約規格，基本上分為兩種（Carbon Credit）類型，一是自願減排（VER），在非規範或自願市場中交換的碳抵減；二是經認證的減排（CER），通過監管框架創建的排放單位（或信用額度）。基於此兩大類碳權規格，所謂完整的碳權交易市場框架，必須包含三個層次的交易市場。

1、除碳（或碳抵消）現貨市場（Carbon Offset Spot Market Place）：主要目的是解決產業的碳權供需買賣、碳權國際認證問題及協助企業找到各種潔淨能源、技術資源等等。

2、碳衍生品交易市場（Carbon Derivative Exchange）：主要目的是碳權價格發現及投資機構（或企業）的避險需求。

3、數字化的綠色金融交易所（Digital Green Finance Exchange）：主要目的是容易進行跨國碳權買賣、加速碳權市場發行及交易效率、降低交易成本。

第一層是市場除碳（或碳抵消）現貨市場，例如北歐的Puro.Earth、新加坡今年5月剛成立的Climate Impact X（簡稱CIX）交易所，以及上海環境能源交易所，這三家交易所都屬於碳權現貨交易市場。首先我們來介紹Puro.Earth。

Puro.earth是世界上第一個提供工業除碳工具的市場，這些工具可通過開放的線上平台進行驗證和交易。該平台已經為一些世界領先的公司提供除碳服務，包括微軟和SEB（瑞典北歐斯安銀行）等等。

今年6月，美國那斯達克併購了這個除碳交易平台。那斯達克與Puro.earth的合作，將使全球企業能夠進入一個獨特的除碳市場，並使Puro.earth能夠通過那斯達克網路和技術平台，創建一個全球化、透明和經過認證的除碳現貨市場。

Puro.earth擁有嚴格的碳權驗證流程和驗證除碳方法的可信度，那斯達克將與 Puro.earth合作，通過建立一個由產業、學術界、買方和供應商代表組成的外部諮詢委員會，進一步加強對綠能與新除碳技術方法的檢驗。Puro.earth是世界上第一個專注於除碳的B2B市場。

至於Climate Impact X是一家由星展銀行、新加坡交易所、渣打銀行和淡馬錫聯合成立的碳權交易市場。Climate Impact X主要包含兩項服務功能，一是提供企業投資自然保育計畫；二是提供企業交易大規模高品質碳權的交易場所，該交易平台主要服務對象是跨國公司和機構投資人。

今年5月，新加坡金融管理局局長孟文能（Ravi Menon）在媒體表示，CIX有望解決東南亞「碳權交易市場分散」、「市場流動性低且碳權品質堪慮」的問題。

國家級碳權交易平台上路　中國進一步實現碳中和

第三家是近期開始交易標準化碳權合約的上海環境能源交易所。2021年7月7日，中國國務院常務會議審議決定7月擇機啟動中國碳排放權交易的標準交易合約。最後，中國國家級碳權交易平台於7月16日正式開市。

上海環境能源交易所在其官網上發文表示，根據生態環境部相關規定，碳排放權交易機構負責組織開展全國碳排放權集中統一交易。全國碳排放權交易機構成立前，由上海環境能源交易所承擔全國碳排放權交易系統帳戶開立和運行維護等具體工作。

中國為實現碳達峰、碳中和目標又邁出實質一步，此次選擇發電行業作為碳市場的優先實施行業，後續石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空等高排放行業亦將陸續跟進。

第二層市場是碳衍生品交易市場，例如那斯達克商品交易所（Commodities Traded on Nasdaq），這是那斯達克在北歐的單一金融能源市場。在2010年11月1日之前，它被稱為「北方池」（Nord Pool）。

「北方池」是歐盟最大的電力衍生品交易所，也是歐盟排放限額（EUAs）和全球認證減排（CER）交易的第二大交易所，這個交易所提供各類能源的衍生品交易，例如天然氣、潔淨綠能等等，主要提供企業及機構進行期貨、選擇權避險買賣。

第三層市場是數字化綠色金融交易所，例如持有新加坡合規交易所牌照的Cyberdyne Tech Exchange (CTX)。CTX是獲得新加坡金融管理局批准的牌照並受其管制的數位資產及綠色金融交易所。該交易所成立於2018年，為合格的資產所有者和機構投資人，提供全方位服務基礎設施，包括資產型及綠色金融產品通證的初次發行、二級交易、結算和托管。

總部位於新加坡的CTX交易所，其目標是成為全球綠色金融中心，以及成為第一家為發行商和投資者提供碳足跡揭露的交易所。就在5月份，CTX獲得了新加坡金融管理局批准的資本市場服務牌照，及認可市場運營商牌照。鏈聞媒體曾報導，CTX即將推出的資產支持代幣交易所，預計開啓其專有的碳中和代幣（CNTs）跨境交易。

世界主要先進工業生產大國，陸續訂出碳中和的具體實現目標及時間表，台灣在加速邁向碳中和的過程，必須考慮完善整體碳權交易市場框架，一次到位、具體佈署。產業、金融機構、碳資產管理公司、諮詢機構、主管機關、碳權監測機構共同合作，才能有效協助企業面對未來減碳的挑戰，以及達到碳中和甚至零排碳的目標！

完整內容請見：
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183012/post/202108090001

♡

那天在IG限時動態發了個Hmmm...就消失了幾天，讓粉絲們擔心了，對不起～

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【2021 Taiwan Fun city 飄移系列賽】圓滿結束

對不起🧎‍♂️我就是個爛車手。。。

沒有臨場應變的能力，沒有在遇到問題的時候，第一時間做出對的解決方法和心態～

這幾天自己一直在轉牛角尖！

從開放報名就一直掙扎是否要參加，因為試車的日子都不好過，車子有許多問題，直到比賽的最後一天也還是一樣，導致我沒辦法有更多的時間練習和熟悉這台車的感覺。

禮拜五調教車輛的時候，煞車出問題，卡鉗卡死過熱彈不起來之外，當時我也覺得發動機方向盤給的感覺也怪怪的。

不以為然把煞車用好就去練車，結果發現我選錯了輪胎的尺寸，215/45/17根本和我車子動力還有尾牙齒比配不起來，車子稍微彈離合就會滑掉，非常不穩定，非常滑！

那天我已嘗試把胎壓降到14來開，稍微有點抓地力，但一圈都沒辦法結束，輪胎直接脫掉。。。

當下我就知道這一站，我沒機會有好的表現，也沒辦法抓著這台車子。

相信經驗老道的車手，此時就會更換更寬的輪胎來應戰對吧？那為什麼我那麼堅持用那滑到內褲都要噴飛的尺寸來跑比賽呢？

因為我就固執的告訴自己，早已付錢買了8顆215輪胎，自己就只能用那些輪胎來應戰！
（當初買輪胎時，仁哥就有建議我說要不要用235輪胎）結果我沒聽取這意見。該死！

我就因為想太多，畢竟車不是我的，我會擔心（預算/輪胎太寬會不會彈不起來/會不會變速箱就被我用壞/輪胎和不同的輪轂搭配offset會不一樣/ 車子角度開不大，換寬的輪胎一定會直掉被扣分等等。。。）

最後想到最愚蠢的方法就是，自己開得再保守一些就可以了～
修好煞車就耗了一段時間，調教車子的禮拜五就這樣結束。

直接來到禮拜六比賽天，我胎壓只能洩到20避免輪胎脫框，角度只能小小的去修正和安全的開，結果都開得很不習慣。

腦海裡一直迴響裁判長說的不想看到折身時拉手殺，不然會被扣分。。。
希望看到的是D1大角度入彎方式～（這也是我喜歡的開法）

對不起，當天我在折身後都被逼帶手煞，因為實在太滑了，完全止不住，車子的角度也沒有辦法做到，加上方向盤給我的感覺還是怪怪的。

禮拜六8強進4被刷掉了。。。

星期天獨走的時候方向盤的問題更加明顯了，果然方向機的皮帶松了，而且跳齒要脱出來了，難怪方向盤在回反的時候都硬著。

解決好這問題就是16強PK的時候，16強低空飛過險勝了對手，進入8強PK～

結果我在8強PK時。同樣的點失誤了兩次！！！
我百思不得其解為什麼都在同個地方轉掉？為什麼！！！

事後檢查輪胎旁邊的花紋被磨光，抓地力更差了（因為車子拉桿都是原廠，沒有做過定位和設定，所以外輪磨損很大）

即使折身拉著手殺，彈個離合器，扭力一來就會轉掉了。。。加上自己忍耐不住，想折身大角度進去最後的彎。。。
結果都轉掉和倒霉的撞上賽道上的坑洞，導致輪胎有脫出。。。

一切的一切都是我自己的經驗不足，應變能力太差。

非常受挫，我真的是一位很爛的車手！

我在禮拜五調教車子那天就知道不會有好結果，所以也沒有特別PO文邀請粉絲上山看比賽，不想讓他們辛苦上山卻看到我這麼爛⋯

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但是回想起來我真的不應該！雖然知道自己成績不好，但也應該幫忙推廣讓更多人知道賽事和讓粉絲到場支持看看其他車手的表演！

因為A組車手的水準真的值回票價！

- 有台灣國寶級車手 豬腸帝王-馮仁稚的粉絲團👍🏼（國際賽車手水準，強到無話可說）

- 攻擊力道極強的 台灣飄移車手 劉家豪 櫻木 さくら ぎ（在追走賽，還能在S3以大角度入彎，幾乎是倒退入彎，還可以後輪填滿格子的就是他！）

- 應變能力非常強的 王昱仁（對手出招，他都能破解，什麼車都能開得好）

這三位車手的表演真的精彩絕倫～
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很可惜因為個人情緒問題，沒有幫忙推廣到這個賽事，讓大家錯失認識好車手的機會。

主辦方與裁判們，還有所有工作人員都辛苦了！你們真的很棒，謝謝你們！

老實說到現在心情都很難接受，自己為什麼會在轉掉。。。為什麼！！！明明自己是可以控制得住的，但為什麼會轉掉？而去還要是兩次都在同個地方。。。。

厲害的車手肯定可以在短時間抓得住車子，熟悉它的！所以我能怨的就只有自己。

真的很生氣自己，浪費公司的資源，辜負了大家的期望，台灣朋友和馬來西亞朋友的幫忙。。。

對不起🧎‍♂️。。。

Fun城市賽車 Funcity Racing
#Fun城市飄移系列賽
#飄移 #台灣 #陳澤耀