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[爆卦]nx200t規格是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇nx200t規格鄉民發文沒有被收入到精華區：在nx200t規格這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 nx200t規格產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過23萬的網紅TCar 試車頻道，也在其Facebook貼文中提到， 【試車報告】2018 Lexus NX200 更添魅力 【4K UHD | https://youtu.be/Gm3mMrtB0Vs】 Lexus休旅車款在台一向有著高人氣，而隨著2018年式車系的現身，NX 200不僅換上了新式動力，就連內外配備也同步進化！ 【陽剛加乘】 相較於體型更為龐大...

「nx200t規格」的推薦目錄
  • TCar 試車頻道

    nx200t規格 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文

    2017-10-17 18:30:00
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    【試車報告】2018 Lexus NX200 更添魅力
    【4K UHD | https://youtu.be/Gm3mMrtB0Vs】

    Lexus休旅車款在台一向有著高人氣，而隨著2018年式車系的現身，NX 200不僅換上了新式動力，就連內外配備也同步進化！

    【陽剛加乘】

    相較於體型更為龐大的RX、LX車系，NX的存在對於許多希望擁有休旅車款，卻又不希望愛車過於龐大，或是想輕鬆入手Lexus休旅的朋友來說，可說正好切中所愛！ 但隨著全新年式車型的到來，NX便在原已融合動感與優雅的車體上，做出了微幅的車輛精神改變。

    好比透過更換全新前下保桿進行拉皮，將側氣壩加大帶來更為陽剛的車頭樣貌，而在頭燈燈組內，雖然NX200並非一如NX 300採用L型多粒狀的LED頭燈，但燈體仍採LED作為光源，且具備AHB遠近光自動切換系統；至於車尾，除了同樣透過保桿重新設計，並將排氣尾管隱藏來營造更高的質感，就連尾燈也橫向地左右增長了許多，加上新式尾燈組再搭配橫貫尾門左右、連結尾燈上緣的立體造型，也令車尾更多了動感的稜角。

    【再攀高峰】

    在車內部份，除了空調與駕駛模式旋鈕帶來的細部質感升級，中控台上支援繁體顯示、輸入的螢幕也加大至8吋，已大幅提升各式資訊的辨別度，再結合全新全車系使用的Remote Touch資訊整合操控介面，透過觸控板的加大與靈敏度提升，也讓車載系統的操作更為輕鬆了！

    但車輛內裝美觀、實用之於，車輛買家同樣會希望自己能處於一個令人安心、安全的車室之中，因此，2018年式NX車系也標配了LSS+ 主動式安全防護系統，其中除了包含上述的頭燈AHB遠近光自動切換系統，還包含有LDA 車道偏離警示，以及能夠大幅增加車輛巡航安全與愜意的DRCC 雷達感應式車距維持定速系統，和包含自動煞車輔助的PCS預警式防護系統，光就這樣的實用升級，搭配另有的VSC、TRC、陡坡起步輔助、煞車力道輔助、煞車力道分配系統，新年式車款的安全再升級，也令本車的安全價值、CP值同步再向上提升！

    【輕快選擇】

    很多人買SUV是為了家人，但心裡免不了期待能夠買到一輛擁有跑格，可以滿足內心深層那個不安定的靈魂！

    過去NX車款的入門版本，是有渦輪增壓器的NX200t，但對於性能需求沒那麼強烈的玩家而言，性能足敷使用，價格更為親民似乎才是更實用的選擇，於是，原廠趁著後期款問世，順便推出配置2.0L NA引擎的NX200！

    在動力上，雖然這款SUV是採用NA引擎配置，但原廠藉由Dual VVT-i進、排氣連續可變氣門加上Valve Matic可變氣門揚程的設計，讓引擎獲得最好的燃爆效能，在具八速手自排模擬功能的CVT變速箱輔助下，實際上路油門反應還算輕快，0～100km/h實測11.8秒，不是太快，但也足敷日常代步使用！

    【鋼彈戰力】

    過去，我試駕NX200t時，會覺得，這款SUV的底盤設定偏硬，是一輛具有鮮明運動特質的都會型SUV，硬派的設定，路感回饋相當直接。NX200雖然動力數據較弱，但懸吊結構不變，原廠底盤並經過重新調校，除了後平衡桿加粗，彈簧的阻尼提升19%，引擎室拉桿中央還多了一個緩衝機構，能夠有效吸收劇烈操駕時，車體出現的扭曲及諧震，因此遇到坑洞時，並不會覺得舒適性被影響，反而覺得路感回饋更清晰，彎道側傾抑制能力更強。

    雖然，這輛LSUV是前驅的都會型SUV，在動態穩定系統的輔助下，即使通過小夾角彎道，也不會出現明顯推頭，系統會線性地抑制油門，並且調節單側輪煞車，因此雙手掌控方向盤劇烈操駕，並不會讓人感到恐懼，甚至在下坡時，可以承受更高的速度，展現更強的運動性。

    【TCar短評】

    在NX200問世之前，很難想像可以用152萬元起的價格，可以買到Lexus的LSUV…

    以這樣的價位，無論安全性或操控性能甚至造型、內裝質感，我都有很高的肯定度。當然，在缺點部分，這款都會型SUV而言，則是無法挑戰越野！

    【2018 Lexus NX200】

    引擎型式 1987c.c. L4 DOHC
    最大馬力 150hp/6100rpm
    最大扭力 19.3kgm/3800rpm
    長寬高4640x1845x1645mm
    軸距 2660mm
    車重 1700kg
    驅動模式 FF
    煞車結構 四輪碟煞
    懸吊結構 前麥花臣 後雙A臂
    輪胎規格 前後 225/60R18
    國內售價 菁英版152萬元/菁英Plus版168萬元/豪華版169萬元

    【主要配備】

    LED頭燈
    Smart Access智慧型車門起閉控制系統
    電動開闔附自動吸附式尾門(NX200菁英Plus版以上)
    電動天窗(豪華版)
    8吋多功能資訊整合系統
    方向盤換檔撥片
    含電動加熱功能雙前座通風豪華皮革座椅(NX200菁英Plus版以上含8向電調)
    雙區域恆溫空調
    LSS+ 主動式安全防護系統
    。PCS預警式防護系統附自動煞車輔助
    。DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
    。LDA 車道偏離警示系統
    。AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
    VSC車輛穩定控制系統
    TRC循跡防滑控制系統
    HAC上坡起步輔助系統
    BAS煞車力道輔助系統
    EBD煞車力道分配系統系統
    全車8具SRS氣囊

    LEXUS.tw | TCar 葉明德
    #lexus #nx200 #na #tcar #新車試駕 #葉明德

  • Mobile01

    nx200t規格 在 Mobile01 Facebook 的精選貼文

    2015-11-30 09:52:11
    有 648 人按讚

    渦輪動力進駐強化陣線 Lexus RC200t F Sport
    http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=17704

    這次試駕的RC搭載了Lexus最新推出的2.0升渦輪引擎，這具動力心臟自NX200t問世之後，也陸續搭載於RX、IS、RC與GS等車款；事實上，Lexus過去幾年以堅強的Hybrid動力產品，幾乎稱霸了高級油電車市場，這次所推出的2.0升渦輪動力，正好填補了Hybrid車型以外的入門級動力空缺，因此在標題中所提到的「強化陣線」，並不表示這具渦輪引擎具有超越現行產品的動力表現，而是加入一款順應潮流的動力系統，能讓消費者在「渦輪增壓」、「油電混合」與「大排氣量自然進氣」這三種特性不同的引擎中，挑選適合自己駕馭風格的產品。以RC車系為例，原本僅有RC350、RC F與RC 300h三款動力規格，這回加入200t動力之後，將擔當RC家族中的入門動力級距，也使得產品陣線更為齊全。

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