為什麼這篇mt15改缸鄉民發文收入到精華區：因為在mt15改缸這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者FeRin (Empty)看板biker標題Re: [分享] MT-15小小心得時間Fri Ap...
mt15改缸 在 要幹嘛？騎車啊白癡喔(๑•̀ㅂ•́)و✧ Instagram 的最佳解答
2021-07-11 08:55:11
/ YAMAHA的車就是要看久了才會覺得好看 這次的頭燈我就還蠻喜歡的 太有特色了( ≧Д≦) 《 重點改款 》 新牌架 >> 類似R6 原廠牌架 新配胎 >> 米其林Road5 高反差儀表 >> 日夜辨識度增加 車把 >> 更為舒適的騎乘姿勢 碟盤 >> 加大至298...
其實MT15也沒有這麼有力，我目前騎狼R，改65缸(164)，掛PE26(王化)
短程試騎過朋友的MT15(已訓完車)，感受比較大的有以下幾點：
1，騎姿
標準的街車騎姿，手把高且寬大，腳踏不會很縮，上半身姿勢很挺，下半身則可以維持
自然的前傾，適合長途騎乘
2，動力
相對我的野狼而言扭力反而相對小，但力量可以延伸到7、8千轉，9千以後覺得有點軟
至於VVA我則沒什麼感覺，並沒有動力突增的感覺
3，座高與置腳性
我身高175，大腿會被坐墊撐開，所以只能剛好雙腳平放貼地，車主身高大概167，只能
單腳踏地，雙腳則墊得非常辛苦
4，車重與動態
重量相對我的野狼而言重上不少，但寬胎、良好的車架在行車的動態就穩定不少
至於傾角則受限於腳踏位置，並不能做得太深
5，離合器
滑動式離合器真的非常，非常輕，我的狼改6片6以後需要4指才能拉的動，MT15可以1指
，沒唬爛
6，打檔感
雖然我狼的打檔感已經算乾淨了，但真不愧是進口車，不只乾淨，回彈感還更明確、清
脆
7，引擎品質
雖然比起野狼而言提升非常多，但拉高轉後還是有些雜聲與粗糙感
以上大概是這樣，VVA或許在高轉方面會有點提升，但並不會讓你感覺有截然不同的個性
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推 kk87822: 應該說VVA 是讓輸出可以一路平順上去，不會有像vtec有轉 04/02 14:48
→ kk87822: 速到踹你一腳的感覺 騎r15 v3的路過 04/02 14:48
推 OilBased: 欸!不對欸,你野狼這樣來看動力也大改了吧... 04/02 15:02
→ OilBased: 動了化油器與汽缸,這樣根本不能跟原廠車比吧,油耗也是 04/02 15:02
→ FeRin: 是啊QQ就是用悲慘油耗換動力，人家MT15曾經騎到70KM/L 04/02 15:10
→ FeRin: 而我的狼還得加98才不會容易高速爆震，而我也除了這兩台以 04/02 15:11
→ FeRin: 外只有騎過酷龍，只能以現階段的車況做直接對比 04/02 15:11
→ FeRin: 如果要詳述我狼的動力改裝的話還有一顆香菇頭就是了 04/02 15:13
推 sorkayi: 沒力+1 改完齒比13/50也覺得還好 變常換檔 04/02 17:41
→ Inar: 油耗....這台測試有56km/L耶 XD 04/02 17:42
推 sorkayi: 不過這台車真的好輕 有種亂騎亂翻都沒關係的感覺 啷啷 04/02 18:00
→ omega31perda: 這顆vva引擎感覺挺省油的 不過我只騎了300公里左右 04/02 21:44
→ omega31perda: 不能打包票 04/02 21:44
→ prozen21: 這台嚴格來講是長的很帥的省油通勤車 04/02 22:27
推 mao3482160: VVA本質上跟Vtec是差不多的東西吧 04/03 11:47
→ s90755166: 是，但因為排氣量真的太小，導致很多人鄙視這功能 04/03 13:44
→ s90755166: 但我覺得還是有感，只是沒天差地別的明顯，有補足高轉 04/03 13:45
→ s90755166: 繼續延伸 04/03 13:45