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[爆卦]r15改雙缸是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇r15改雙缸鄉民發文沒有被收入到精華區：在r15改雙缸這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 r15改雙缸產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過23萬的網紅TCar 試車頻道，也在其Facebook貼文中提到， 【試車報告】2018 Toyota Vios 豪華版 歡樂蛻變 【4K UHD | https://youtu.be/Dsy1vCOWA3g】 對於愛車成癡的人們而言，選車，並不是件難事！ 畢竟不論買得起、買不起，心底中意的車款早就再清楚不過！ 然而對於購車時較無特別需求，僅注重經濟、實用、好上...

　同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅ZX10R，也在其Youtube影片中提到，#蝦皮購買商品:https://shopee.tw/product/6093994/5385051476?smtt=0.6095301-1617947528.4 #蝦皮購物 #搶先訂閱 #小萊姆Life日常 https://www.youtube.com/channel/UCLi8vrZ5S8ibF...

「r15改雙缸」的推薦目錄
  • TCar 試車頻道

    r15改雙缸 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文

    2018-04-10 22:03:31
    有 108 人按讚

    【試車報告】2018 Toyota Vios 豪華版 歡樂蛻變
    【4K UHD | https://youtu.be/Dsy1vCOWA3g】

    對於愛車成癡的人們而言，選車，並不是件難事！ 畢竟不論買得起、買不起，心底中意的車款早就再清楚不過！

    然而對於購車時較無特別需求，僅注重經濟、實用、好上手的買家，Toyota Vios大概會是許多朋友的選擇，那麼，這輛暢銷車款經過新年式蛻變之後，有什麼地方變得更迷人了，你可不能不知！

    【大膽進化】

    有別於舊款讓人感覺較溫順的外型設計，新年式Vios導入了泰規車款的造型後，強調動感的車頭既有碩大的頭燈組，還有結合LED日行燈的倒梯形氣壩，給了人相當濃郁的侵略感；至於我們為何不斷強調[新年式]三字，那則因為本次改款雖然看來有著極為大幅的變革，但骨子裡，它依舊不算是輛全新車款，眼尖的大家，也應該能從車頂線條，和前檔看出這個與改款前最相似的地方！

    而在車尾，新Vios的設計則採用了較摩登、時尚的造型，並搭配同樣龐大的燈組，若您可以接受本車設計大膽的車頭，我想車尾就不難符合大家的胃口了！在其他細節部分，看到新Vios的車頂，大家還能看到它有著些微突出的空力巧思，在優化車輛空力之餘，從後頭看去，還可讓人回想起舊式跑車的雙泡式車頂，也算是頗富趣味之處。

    【質感倍增】

    雖然新Vios的外觀不一定所有買家都會喜歡，但說到這次新車大家肯定會喜歡的，我想會是它的內裝設計！

    在改款前，Vios和Yaris給人的車內印象，便是佈滿毫無修飾的塑膠料件，雖然眾人皆知這是成本之下的考量，但也讓人不免盼望，是否能再替車款增加些質感…

    反觀，改款後的Vios，光是剛坐上車，便能看到中控台給人的感覺完全不同了！透過霧銀處理、鋼琴亮面飾板、鍍鉻邊條，以及Drive+觸控介面的導入，沒錯，它還是有不少塑料，但至少質感大幅地提升了，讓人賞心悅目了不少！ 此外，本車不只還多了藍色自發光儀錶，也因為新車換上了新座椅，不僅加上了更具質感的白色縫線，就連乘坐感也不若以往平價，雖然它不是包覆、支撐性高超的跑車椅，但至少不論腰靠、腿靠，乃至臀部都讓人感覺座椅泡棉Q到好處，駕車的舒適，也在這其中找到。

    然而，這輛車也不是十全十美，雖然後廂空間提升至473L，且相當平整，後座腿部空間也稱得上充裕，但頭部空間則就稍顯不足了，此外，我們除了希望原廠得以再替車內增加些電源孔，並增設中控USB手機連結功能，要是補齊方向盤上的多功能操作鈕，這輛車也應該會更加完美才對！

    【破除偏見】

    在網路論壇中，相信大家對於批評Vios/Yaris車款安全性的網友都不陌生，不過，在改款後的Vios上，Toyota可說是祭出了相當令人讚賞的回應！

    現在，Vios不論車型等級，皆標配了包含煞車優先系統、煞車力道輔助系統、可自動調配左右輪制動比例的煞車力道分配系統，和能夠防止車輛於起步後溜的上坡起步輔助系統，同時，就連循跡防滑、動態穩定系統，現在也都是車款標配了！此外，在正式發表之前，就連我們也很難相信Toyota竟會為頂級Vios車型配備了多達七具安全氣囊，由此便可見到Toyota力挽車壇輿論的積極！

    至於我們的評價呢? 我們都懂氣囊多不代表車就可以隨便撞的道理，但可多些氣囊和輔助系統的防護，這著實對於消費者而言是件美事！ 當然對Vios的競爭力也是同樣道理！ 然而，在日漸重視安全的車壇、社會中，Vios固然越來越棒，但要是再能將盲點警示、倒車顯影技術配於頂規的豪華車型上，我想這輛車肯定能獲得更多消費者的青睞與肯定！

    【自在選擇】

    對會選購Vios的消費者來說，車輛所重要的，並非排氣聲浪、也非狂傲的動力，而是平順、實用、經濟，和好駕馭！

    因此，在成本考量之下，Toyota在本次中幅度改款之際，仍舊替Vios搭載了原先那具1.5L直列四缸引擎，最大動力也依舊為107匹馬力，以及14.3kgm的最大扭力。

    在這樣的設定下，雖然代表國人想等到入門的小排量渦輪車仍需段時間，但換個角度，這具引擎也替本車帶來16.8km/l的節能油耗，替小資族們省下荷包裡多一分錢，再搭配換檔滑順的Super CVT-i無段變速系統，這不就達成了上述說的經濟、輕鬆駕馭兩門必備課題嗎?

    另外，經歷本次改款後，Toyota也替這輛車新增了Eco節能，以及Sport運動這兩種行車模式；在我們高速公路時速100km/h的實測中，這兩種模式約可讓引擎拉出800rpm的轉速差異，雖然這並不代表開啟模式後會有著極為巨幅的差異，然而，真想節約些油耗時，確實不妨將Eco開啟，而遇上爬坡、欲超車，或是想讓車輛動力反應更佳時，Sport模式下的Vios也能有別許多配備CVT變速箱的車款，不僅能讓動力反應更即時些，全油門驅策下甚至拉至6000rpm也不顯害臊，不只讓人可感受出模式下的車輛反應差異，也替用車多了幾分靈活性。

    【恣意輕快】

    至於在車輛操控部分，畢竟Vios仍是輛定位入門的車款，它的表現固然較難與其它帶有性能基因的車款相較，況且，也有些人總對這類入門車款的操控感到無信心，但在近年Toyota的努力下，這輛車又有何改變呢?

    雖然為了讓人能夠輕鬆駕馭，Vios的轉向手感便設定地較為輕盈，但並不會讓人感覺方向盤過輕，讓人感覺飄飄的不安感，設定可說相當適中；而在更重要的底盤部分，雖然改款後Vios同樣維持前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，但舒適的懸吊設定，也讓Vios在通過市區斑駁的路面時能夠維持較高的舒適性，不至於讓過多跳動、起伏傳至車內。

    而當略將車速提升後，我刻意選了一處道路起伏較大的路段，駕著Vios以普遍駕駛鮮少採用的車速衝上，在懸吊突然大幅伸張又收縮，且帶彎的路段，確實令車輪不免地哀鳴了聲，然而下一秒卻又回復平穩，並未出現腦中預期的搖晃與大幅側傾、飄忽感，讓人對這輛車的信心又更多了些！
    沒錯！ Vios大概不會是輛讓人可以充分享受駕馭激情的車款，但駕駛它的體驗可不差，它能提供的是自在、輕鬆感，而這，不也正是許多大眾所追求的嗎?

    【TCar短評】

    經過了這次幅度不小的改款，Toyota Vios的外觀更為大膽且充滿活力，內裝質感的進化更讓人對於本車多了許多肯定，至於動力與底盤，相信對於喜愛輕鬆駕馭，同時兼具舒適、節能的買家而言已相當適合；至於安全，Vios的進步是有目共睹的，只是若以消費者來說，要是它能夠再多幾分體貼，配上如盲點警示系統、倒車顯影這類標配，肯定更能讓人對它愛不釋手！

    【2018 Toyota Vios 豪華版】

    引擎形式: 1496c.c. L4 DOHC 16V
    最大馬力: 107ps/6000rpm
    最大扭力: 14.3kgm/4200rpm
    變速系統: CVT無段變速系統
    長x寬x高: 4425x1730x1475mm
    軸距: 2550mm
    車重: 1100kg
    懸吊規格: 前麥花臣 後扭力樑
    輪胎規格: 前後185/60 R15
    台灣售價: 63.9萬元

    【主要配備】

    LED日行燈、光條式尾燈
    投射式鹵素頭燈
    倒梯形大型進氣壩
    艇型空力車頂設計
    15吋鋁合金輪圈
    Smart Entry車門啟閉系統
    Push Start引擎啟閉系統
    湛藍三環式自發光儀錶板(附亮度可調功能)
    豪華透氣皮質座椅
    Drive+隨行駕駛系統(含藍牙無線通訊/音樂系統)
    副駕駛座緩降式手套箱
    智慧型恆溫空調
    前座12V電源輸出孔
    中控台鋼琴烤漆飾板
    中控台鈦銀飾條
    鍍鉻空調出風口調整鈕
    鋼琴烤漆附鍍鉻飾板排檔座
    SPORT MODE運動駕駛模式、ECO節能駕駛輔助系統
    警示音+圖像化顯示倒車雷達
    EBD電子煞車力道分配系統
    BAS煞車輔助系統
    BOS煞車優先系統
    HAC上坡起步輔助系統
    VSC車輛穩定控制系統
    TRC循跡防滑控制系統
    ISO-FIX兒童座椅固定裝置
    WIL頸椎傷害緩和前座椅
    雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊

    TOYOTA Taiwan
    #toyota #vios #豪華版 #tcar #新車試駕

  • R BEN 騎士日誌

    r15改雙缸 在 R BEN 騎士日誌 Facebook 的最佳解答

    2018-02-02 17:04:17
    有 11 人按讚


    燒了兩年的黃牌輕檔熱，也該熄火了吧。原本預期今年會進行分眾，一批導向更便宜更大碗的白牌輕檔車，一批進行小升級向上跳至KTM風格車或是400 500街車、跑車。現在殺出個302R，19.6萬的白牌價，擁有黃牌車的動力與路權，看來今年黃牌輕檔銷售數字還會再持續燃燒一陣子。
    http://supermoto8.com/articles/2022

    //進口輕檔專門店 Benelli 302R開放接單////

    ***BENELLI原廠授權販售店***

    2018 Benelli 302R黃牌彷賽正式叩關囉!!!!
    挾著大量好料上身,以歐系血統底盤打造的新世代中量級賽車
    黃牌級距的彷賽大戰今年想必又是一場火熱的激戰~~~
    即日起開始預購!!!

    超狂預購價:19.6萬~~~~請粉粉們趕緊來電(店)洽詢囉!!!!

    延伸閱讀(你可以在這邊更了解這台車)
    MOTO7:https://ppt.cc/fV5Ckx
    SUPERMOTO8:https://ppt.cc/f47tdx
    重車檔案:https://ppt.cc/fsU7rx
    外媒影音評測:https://ppt.cc/fynM5x
    外媒動態影音評測:https://ppt.cc/fm3cxx

    Benelli 302R規格：
    引擎型式：水冷四衝程DOHC直列雙缸引擎
    供油方式：電子噴射系統
    缸徑 x 行程：65 x 45.2mm
    排氣量：300c.c.
    壓縮比：12：1
    最高馬力：28 kW(38hp)/10,000rpm
    最大扭力：27.4Nm(2.8kg-m)/9,000rpm
    傳動方式：六速鍊條傳動
    車架型式：鋼管車架
    前懸吊：41mm 預載可調倒立式前叉，行程120mm
    後懸吊：預載可調中置後懸吊，行程45mm
    前煞車：對四活塞卡鉗x2、260mm碟盤、ABS
    後煞車：單活塞卡鉗、240mm 碟盤、ABS
    軸距：1,410mm
    座高：785mm

    入坑專線:0923138110 李店長
    line id: 0923138110
    #進口輕檔的專家
    #72期分期專案實施中
    #改裝分期專案配合實施中
    我們團隊能幫你從買車交車維修以及申請保固服務的車種:
    山葉:R3 MT03 XT250 XG250 R125 R15 MT15
    本田:CBR500R CBR300R CRF250L CBR250R CBR150R CB150R MSX125 MONKEY50
    鈴木:GSX-R150 GSX-150
    川崎:Z125 Z300 NINJIA300
    貝里尼:TNT135
    #進口輕檔車專賣店
    #車輛零件自辦進口保修改裝維修一條龍
    #十年以上進口車維修販售經驗
    #檔車的專家大鳥摩哆

  • SUPERMOTO8

    r15改雙缸 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳貼文

    2018-02-02 14:40:00
    有 918 人按讚


    幫大家畫一下重點：預購價19萬6，雙缸38匹
    看來黃牌市場競爭越來越激烈了呢。

    300級街跑新浪潮。2018 BENELLI 302R
    http://www.supermoto8.com/articles/2022
    #19萬6

    //進口輕檔專門店 Benelli 302R開放接單////

    ***BENELLI原廠授權販售店***

    2018 Benelli 302R黃牌彷賽正式叩關囉!!!!
    挾著大量好料上身,以歐系血統底盤打造的新世代中量級賽車
    黃牌級距的彷賽大戰今年想必又是一場火熱的激戰~~~
    即日起開始預購!!!

    超狂預購價:19.6萬~~~~請粉粉們趕緊來電(店)洽詢囉!!!!

    延伸閱讀(你可以在這邊更了解這台車)
    MOTO7:https://ppt.cc/fV5Ckx
    SUPERMOTO8:https://ppt.cc/f47tdx
    重車檔案:https://ppt.cc/fsU7rx
    外媒影音評測:https://ppt.cc/fynM5x
    外媒動態影音評測:https://ppt.cc/fm3cxx

    Benelli 302R規格：
    引擎型式：水冷四衝程DOHC直列雙缸引擎
    供油方式：電子噴射系統
    缸徑 x 行程：65 x 45.2mm
    排氣量：300c.c.
    壓縮比：12：1
    最高馬力：28 kW(38hp)/10,000rpm
    最大扭力：27.4Nm(2.8kg-m)/9,000rpm
    傳動方式：六速鍊條傳動
    車架型式：鋼管車架
    前懸吊：41mm 預載可調倒立式前叉，行程120mm
    後懸吊：預載可調中置後懸吊，行程45mm
    前煞車：對四活塞卡鉗x2、260mm碟盤、ABS
    後煞車：單活塞卡鉗、240mm 碟盤、ABS
    軸距：1,410mm
    座高：785mm

    入坑專線:0923138110 李店長
    line id: 0923138110
    #進口輕檔的專家
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    #改裝分期專案配合實施中
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    山葉:R3 MT03 XT250 XG250 R125 R15 MT15
    本田:CBR500R CBR300R CRF250L CBR250R CBR150R CB150R MSX125 MONKEY50
    鈴木:GSX-R150 GSX-150
    川崎:Z125 Z300 NINJIA300
    貝里尼:TNT135
    #進口輕檔車專賣店
    #車輛零件自辦進口保修改裝維修一條龍
    #十年以上進口車維修販售經驗
    #檔車的專家大鳥摩哆

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