為什麼這篇msx鏈條目數鄉民發文收入到精華區：因為在msx鏈條目數這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Paulbio (小便當)看板biker標題[問題] MSX 420改415,420改428同齒...
各位大人請問
常聽到有人說MSX原本420改415變得很輕快
什麼祖傳不外流秘方
又看到youtuber把MSX改428(為了耐用?)
鏈條齒盤真的因為那10-20g的差距
騎起來加速更快更有力嗎
同理那改了428不就更重拖了
這問題想了好久,同齒比的情況下
是否真的有差異？
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→ DCman: 小車要加速換條無油封鍊卡實在 12/17 17:51
推 sjclivelo: 學東南亞改腳踏車胎才快 12/17 18:16
推 flare321: 原廠配420，就相信原廠吧 12/17 18:18
→ ehau: 大概跟腳踏車一樣 小的省力騎不快 大的速度快但吃力 吧? 12/17 18:29
推 SinUpSexy: 心靈輕快 12/17 18:39
推 ppk08487: 415是競賽規格 價格跟管道都不好入手 12/17 19:15
→ ppk08487: 428應該是可以選擇的鏈條等級比較多吧 12/17 19:16
→ NSRC: ＤＩＤ ４２０ＮＺ３ 或 ＲＫ ＧＶ４２０ＭＲＵ 12/17 20:37
→ NSRC: 自己選一條，一條是無油封最強，一條是油封最強 12/17 20:37
推 Yjizz: 換個鏈條出力怎麼可能暴增 12/17 20:42
推 NSRC: 出力不會爆增，但會連續且漸進，打檔會變得很好打 12/17 20:57
推 chi17: 只要是在高速旋轉的東西重量差一點就差很多 12/17 20:59
→ chi17: 當然要說變多有力是唬爛,但就是有差 12/17 20:59
→ itsforte: 不就慣量嗎 計算不難吧 12/18 02:39
推 MoseHas: 你又不是要比賽，改什麼415，那個有夠貴你知道嗎... 12/18 11:01
→ MoseHas: 而且人家415比賽完就直接丟了，不考慮耐用度 12/18 11:01