最近跑了幾趟 Hoka One One Clifton 8 感覺起來八代整體比七代更為緊緻 乍看感覺鞋身幾何幾乎一樣 但仔細一瞧又全部都做過調整 像是沒有鈑金共用的車型小改款 第一印象是 後跟更穩固 鞋身更合身一點點 中底內側彎進來的曲線多一些些 釋放了中底的結構，讓八代的足弓感覺比七代舒緩 ---- 中底是 Clifton 系列的主軸 以 CMEVA 壓鑄出來的中底線條比七代更明顯 後跟線條讓視覺效果變得豐富 實際跑起來基本延續 Clifton 7 代的調性 是款重量與緩震平衡的 Daily Trainer 因為中底實在很大塊 所以即便腳下有明顯的潰縮感 但鞋子外圍沒受力的絕大部分仍維持原來形狀 所以不會有搖晃不穩定的感覺 甚至可以說是雙相當穩定的跑鞋 我查了一下 Clifton 8 的中底厚度 簡直像是沒有標準答案的作文題（笑 網路上有各種數據跑出來 29-24mm 33-28mm 37-32mm 38-34mm 這誤差也不需要太考究 畢竟連國際田總在測量中底厚度的規定 也不是想像中沿鉛垂線量測的方式 不管數字怎樣 Clifton 8 是一雙高緩衝足跟差 5mm 的日常厚底跑鞋 這點我覺得不用懷疑 穿著 Clifton 8 起跑 從鞋身往外擴的大中底一巴掌打在地面上 卻是不痛不養 標誌性的緩震效果隔絕了水泥路面的無情 跑了一兩公里後，我開始忽視自己落地的方式 前掌 中前 或是後跟 跑姿都先放一旁 只想順順往前 把注意力放在大腿帶動上 Clifton 8 對腳掌的導向、反應跟驅動我覺得並不明顯 跑超過五公里之後身體運作開來 連續動作 但 Clifton 8 還真沒有勸說我加速的意思 相較之下 Hoka 用 ProFly 中底與碳板結合的 Carbon X 鞋款 就有目標鮮明的 Meta-Rocker 結構跟跑感 Clifton 8 雖也維持系列中的 Meta-Rocker 元素 但滾動的程度真的輕微許多 也不太有讓人加速離地的暗示 這幾次跑下來 中底的吸震與舒適支撐 是 Clifton 8 留給我的印象 而另一方面 Clifton 8 的中底還有另外一個謎 是 Hoka 在資料裡提到中底材料有 15% 的輕量化 但 Clifton8 與 Clifton7 的鞋款重量幾乎相差無幾 都是 250g 左右（算是相當舒適的 Daily Trainer 標準） 我想省下來的重量可能都用在鞋身上了 ---- 鞋身部分 雖然 Clifton 8做滿滿的厚底 外觀上讓人感覺是又胖又高的一雙鞋 鞋身實際上給我的體感其實蠻低筒 這個配色屬寬楦設定 拿了一般尺寸 覺得寬楦版本 Clifton 8 的鞋身寬度長度其實剛好 並不會覺得有多餘空間 足背高度就比較有寬楦的感覺 但是鞋帶拉緊也不會讓鞋面皺起 腳踝周圍沒有壓迫 鞋身後跟的展開也相當開放 阿基里斯腱不會受到壓迫 Clifton 8 是可以光腳穿 不用擔心摩擦問題的一雙鞋 我蠻喜歡這次鞋舌跟後跟的布料 很容易穿進去 也具有科技感 彈性鞋舌連結到兩側 中度的填充避免鞋帶拉緊的壓迫 但是想要拉緊緊綁死死的穩固感就沒有辦法了 我會建議把最後一個鞋帶調整到靠近小腿的那孔 會多些固定感 要不要用上 Runner’s Loop 就看個人了 Clifton 8 在踝關節周圍加入了一圈填充 舒適度很好 但腳跟穩定度蠻靠近臨界值 穿著站立時 坦白說是有些微的不安全感 我有一些後跟太開放的的錯覺 但其實稍微按捏比較 Clifton 8 在腳後跟的燕尾與杯狀支撐 其實比 Clifton 7 來得更結實許多 而實際跑起來後跟沒有出現滑動的感覺 我想這跟 5mm 的足跟差也有點關係 腳掌不會一直往前「兔」 ---- 非常有「飽足感」的中底是 Hoka One One 的特色 自2009打娘胎誕生就已經不安於份 近年更有不少誇張前衛的設計 在重量與緩震之中找尋平衡點的 Clifton 系列在 2014 年第一次問世 如今看起來也是越來越順眼 Clifton 8 是在超級避震款 Bondi 與競速鞋 Carbon X 的一個中點 少了點乖戾之氣 穿著他跑步似乎稜角也不是那麼銳利 Clifton 8 是一雙平衡的日常跑鞋 我覺得等級上類似的有 ASICS NOVABLAST, ADIDAS ULTRABOOST, NIKE PEGASUS , MIZUNO WAVE RIDER 25 還有 BROOKS GLYCERIN 有趣的是在這區間裡 各家品牌的設定也讓這等級的每一雙都特色鮮明 彷彿是平行宇宙之中的各種洛基（咦 Clifton 8 會建議找寬楦版本 尺寸選擇正常一般大小就可 也不用小半號（我覺得） 速度上我會使用在五分半到六分半的舒適跑的設定 距離守備範圍相當廣 從3KM 5KM 甚至半馬應該都行 只是我應該熬不過這陣子要命的大太陽 @hokaoneone_tw #hokaoneone #clifton8 #kenlugo @kenlu_net #titan太肯 #running #runningshoes #shoereview #hokaclifton8 #hokaclifton

這算是第一次接觸 MIZUNO WAVE RIDER 系列，主要還是因為二十五代目全掌ENERZY中底太吸引人，很想知道這個配置的感覺如何，是抱著「嚐鮮」的心情在跑，沒想到也跑了三十幾公里，非常好彎曲的 ENERZY 我覺得是柔而不軟，踩深了就會覺得有回彈的感覺，一路上這樣子跑著。 跟先前穿著的 NEWBALANCE FUELCELL RC ELITE 2, ASICS MAGICSPEED 是大不相同的感覺，畢竟這後跟真的很舒服，我坦白說的確很有希望前掌也有 WAVE 加入的設計，總不會因為這樣就改後跟落地，但似乎隨著 WAVE RIDER 25 的使用，我的腳踝角度多了一些，小腿會更往前傾斜，猜想是這雙鞋足跟差較大的關係（12mm），而二十五代的前掌比二十四代厚了一些（3mm），但跑起來覺得前掌路感相當明顯，因為 EVERZY 相當好彎曲，我甚至覺得可能比一般EVA中底路感會更明顯，但好佳在不至於跟地面強碰，這多出來的 3mm 還是有他作用。 相較於我求新的心態，MIZUNO 的設計師在專訪中給人的覺，WAVE RIDER 25 是 WAVE RIDER 長久以來創造流動、順暢跑感的想法的延續，就像變動不斷的海浪，我們只是剛好看到了這個階段。 最近剛寫完中底的文章，對於長時間的延續特別有感覺，品牌幾乎是帶點固執的堅持著鞋型與LOGO位置，是希望讓熟悉的跑友們能穿上熟悉的鞋子，要像這樣持續的 EVOLUTIO，肯定不會比 REVOLUTION 來得簡單啊。 這配色是寬楦的版本，我覺得跟 NIKE ADIDAS 相比，拿小半號可以，但若挑了原尺寸（像我）前掌空間會覺得稍微多些，但因為鞋舌有厚度，拉緊還是算穩固的。後跟也不會亂飄（我覺得這是最重要的），鞋後跟亂飄真是讓人抓狂。 #mizuno #waverider25 #enerzy #kenlugo @kenlu_net #titan太肯 @titan_helium