【捷運黃線進入環評流程】

目前，捷運黃線前置作業持續進行，繼2019年5月24日核定可行性計畫後，目前進入「綜合規劃」過程，捷運局也已在年初將綜合規劃送審到交通部。按造〈大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點〉，交通部審查完綜合規劃，核轉行政院前，需確定地方主管機關完成1. 變更都市計劃案 2. 環評送行政院環保署審查通過。


而在9月11日，環保署環評論壇上，也出現了黃線的環評說明書，並將於9月22日，於高雄市鳳山行政中心大禮堂召開環評公開會議，表示黃線的規劃又進了一步。


依造目前規劃，捷運黃線路線全長約22.91公里，其中地下段(含出土段)長約21.83公里，高架段長約1.08公里；沿線共設Y1～Y23等23座車站，其中Y1為高架車站，Y2～Y23為地下車站，另於路線端點設置1處維修機廠，面積約17.2公頃。完工後，Y8、Y10、Y11、Y14、Y15 、Y17、Y18、Y23等8處車站將成為轉乘站，整體工期約6.5年，比起原先規劃的時程已經延遲。


待環評通過，行政院核定綜合規劃後，黃線就將會進入最後的「施工前準備」計畫。而交通部次長王國材昨天參加MeNGo卡活動時，也強調捷運黃線預算一毛都不會少，但可能依照地方送審進度，回歸一般預算並逐年編列。不過，還是希望捷運局加快腳步，期待在2022年前，看到捷運黃線正式開工！