#海豚之死 🇲🇺🐬
「漏油事件後，岸邊出現了17隻海豚屍體...」印度洋島國模里西斯，因貨輪「若潮號」（MV Wakashio）千噸石油漏油導致的生態危機，事件發生至今已超過1個月。期間擱淺海上的若潮號斷裂兩半、甚至引發二次漏油隱憂。26日，在模里西斯岸邊更有18隻海豚被沖刷上岸，其中17隻死亡，僅1隻生還。不尋常的海豚集體死亡，讓憤慨的當地居民與環保團體擔憂，一直害怕石油摧殘地方生態的噩夢恐將成真。不過目前，這批海豚是否因若潮號石油外洩而直接、或間接導致死亡？仍得等待進一步的驗屍報告出爐才能揭曉。

模里西斯遭遇的石油外洩事故，發生於7月25日，由日本長鋪汽船及商船三井分別持有、租賃的貨輪若潮號，擱淺在模里西斯海域，船身破損下導致大量石油外洩。根據統計，若潮號外洩石油超過1,000公噸。因各種天氣海象與技術設備的限制，浮沉海上的若潮號更在8月中斷裂成兩半，一度引發二次漏油危機。

在日本與法國的支援下，儘管若潮號船體殘餘的3,000多公噸燃料石油已經抽取完畢，但期間漂浮於海面並不斷擴散的石油汙染，卻已經對海洋生態造成嚴重的威脅。像是26日在模里西斯東南方的海岸，就有18隻受傷海豚被沖刷上岸，其中17隻最終死亡，僅有一隻生還。

根據《法新社》在模里西斯的地方記者回報，這群海豚為海豚科下的瓜頭鯨（Melon-headed whale）。瓜頭鯨因其頭型狀似尖瓜故而得名，一般成年後身長可達近3公尺，主要分布於熱帶、亞熱帶深水海域，除了模里西斯海域之外，在台灣蘇澳亦可發現瓜頭鯨的蹤跡。瓜頭鯨目前並沒有明顯且立即的物種數量危機。

「這些死亡的海豚，下顎處有多道傷口與血跡，不過（外觀）並沒有發現石油殘留。」模里西斯漁業部表示，這群海豚被發現時，外觀已可見明顯傷口，初步檢查並沒有發現石油殘餘。不過海豚集體死亡擱淺，究竟是否與若潮號石油外洩事件有關？仍得等待模里西斯的漁業研究中心（AFRC）進一步驗屍才能得知。

由於海豚集體死亡在模里西斯頗為罕見，事件又恰好發生在若潮號石油外漏不久。許多當地居民與環保團體也強烈質疑，兩者的因果關係，並要求官方應在第三方的見證下，公開透明地公布死亡海豚的屍檢報告。

不過也有意見認為，模里西斯這次的大量海豚擱淺死亡，也可能只是極為巧合的悲劇意外，未必與石油汙染有關。NGO團體「模里西斯海洋保存社群」（MMCS）就指出，2005年時模里西斯也曾發生過類似的海豚死亡事件，「牠們可能是跟著魚群游入了潟湖，之後卻找不到出去的路能重回大海，結果硬是從珊瑚礁上方游過。但在恐慌與壓力之下觸礁擱淺，最終精疲力竭而死。」

但儘管模里西斯海豚群的切確死因尚未能釐清，若潮號的石油汙染卻已明顯影響了其他的物種族群，同時導致諸多骨牌效應般的生態隱憂。

在若潮號斷裂兩半後，其中體積較大的破損船艉部分，已在上周被拉至模里西斯約15公里外海域，進行沉船作業；體積較小的另一半船體，目前則仍擱淺於事發地點。有意見質疑，沈船作業恐將對該海域生態造成影響，重金屬毒素也可能因此汙染海洋。而停留在擱淺海上的船體，若未能盡快處置，可能會對下方的珊瑚礁造成壓力、導致珊瑚礁死亡。

而根據MMCS的初步評估，若潮號外洩的大量石油往模里西斯隨波漂流，至少沿海15公里的海岸線都遭到了汙染影響，石油也正不斷飄向生態保存區的「藍灣海洋園區」（Blue Bay Marine park）。

Photo Credit：AFP＋RT

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嗯嗯，有台灣......

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模里西斯政府為因應新型冠狀病毒傳播風險，經證實，模里西斯海關將拒絕居住或於過去14天內到訪中華人民共和國、香港、澳門、及中華民國之遊客入境。
目前已知2020年2月3日模里西斯航空已拒絕持台灣護照旅客辦理登機，而阿聯酋航空於2月6日跟進。

Passengers who reside or have been in China (People's Rep.), Chinese Taipei, Hong Kong (SAR China) or Macao (SAR China) in the past 14 days are not allowed to enter Mauritius.

7月25日，#日本 貨輪「#若潮號」（Wakashio）在有「島國天堂」之稱的 #模里西斯（Mauritius）附近海域觸礁擱淺，導致大約 1,000 噸石油外洩、流入海裡，目前油汙擴散面積已經超過 27 平方公里。

這起生態浩劫究竟是怎麼發生的？又該怎麼善後呢？

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