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在 lidar汽車產品中有122篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅我是產業隊長 張捷，也在其Facebook貼文中提到， 鴻海、比亞迪、IDM風雲會 布局第三代半導體逐鹿中原 電子時報00:06何致中／綜合報導 新世代半導體發展趨勢風起雲湧，醞釀20多年的氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)並非嶄新的「黑科技」，但隨著無線通訊技術、充電技術越來越需要具「高功率密度」特性的寬能隙(WBG)元件，GaN、SiC等明顯優於主...
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，Volvo 近日宣布，未來車款將採用來自矽谷的 Luminar 所提供的 LiDAR (光達) 技術，達成高速公路全自動駕駛，也將創造更全面的主動安全科技發展。 #Volvo #全自動駕駛 延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/66299 更多資訊都在「小...
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lidar汽車 在 Ivan W⚡️ Instagram 的精選貼文
2021-09-10 22:37:27
感謝 @truewingchu 邀請，今天到《科技財經午報》分享了對電動車和特斯拉近期的看法。以下文字摘錄分享： #特斯拉 從Elon Musk接盤開始，因為主觀、客觀等諸多因素，一直同時是聚光燈焦點，也是「眾矢之的」。一方面也許是作為拓荒者，挑戰了巨大的利益聯盟、供應鏈、傳統車廠，甚至震動了政府...
lidar汽車 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最佳解答
2020-12-04 13:01:46
【@businessfocus.io】】馬斯克再指控小鵬汽車盜用技術 CEO何小鵬：純屬謠言 他用屁股思考 . 近日，中國電動車新勢力小鵬汽車（NYSE: XPEV）推出價值40萬人民幣的鵬翼版P7車型，並表示將在明年推出全球首款搭載激光雷達（LiDar）的電動車。消息傳出後引起電動車龍頭Tesl...
lidar汽車 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最佳解答
2020-11-02 11:36:47
【@businessfocus.io】天才CEO 17歲輟學創業，連VOLVO都要同佢間激光雷達公司合作！ . 隨著越來越多汽車廠商追求自動駕駛技術，激光雷達行業也進入了新的發展階段。美國一家自動駕駛激光傳感器初創公司Luminar即將在納斯達克借殼上市，預估市值將高達34億美元，成為全球市值最高的...
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lidar汽車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
2020-06-08 18:00:05Volvo 近日宣布，未來車款將採用來自矽谷的 Luminar 所提供的 LiDAR (光達) 技術，達成高速公路全自動駕駛，也將創造更全面的主動安全科技發展。
#Volvo
#全自動駕駛
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lidar汽車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
2017-10-02 01:45:22立委許毓仁日前(9/27)選擇在台北君悅酒店與喜門史塔雷克股份有限公司共同舉辦了 Future X 產業論壇，針對目前全球車壇近幾年所崛起的自動駕駛技術以及台灣未來在此領域的拉展走向進行一次深度探討，此次的研討會除了邀集江啟臣立委、鄭運鵬立委、陳素月立委、王惠美立委列席之外，在學界也邀請到工研院資通所所長闕志克蒞臨，產業界代表則有 Velodyne LiDAR 的高層主管翁煒及 Here 地圖的代表 Brent Stafford 列席。
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lidar汽車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
2017-05-26 16:10:05今日 5/26 國立臺灣大學與喜門史塔雷克共同成立 AI 無人駕駛車研發團隊，於行政大樓傅鐘前塔舉辦媒體記者會，並公開全台首輛 Level 4 無人駕駛車 EZ10 實車。為來將測試平台深入人工智慧運用 AI 無人駕駛在地化情境研究，包括整合動力系統、邏輯控制策略研析、先進智慧城市 V2I/V2X 交通驗證、3D LiDAR 高解析地圖建立等領域，以及雲端資訊中心智慧艦隊管理、車聯網大數據回饋、跨領域包含法學、城鄉設計、人車社會互動等跨領域研究。
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lidar汽車 在 我是產業隊長 張捷 Facebook 的最佳貼文
鴻海、比亞迪、IDM風雲會 布局第三代半導體逐鹿中原
電子時報00:06何致中／綜合報導
新世代半導體發展趨勢風起雲湧，醞釀20多年的氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)並非嶄新的「黑科技」，但隨著無線通訊技術、充電技術越來越需要具「高功率密度」特性的寬能隙(WBG)元件，GaN、SiC等明顯優於主流矽基(Si-Based)半導體的性能備受重視。
特別是在「未來車」相當有機會成為下一個資通訊產業革命的主戰場的此刻，欲想在電動車卡位的龍頭集團業者無不摩拳擦掌。除領頭的國際IDM大廠包括英飛凌(Infineon)、意法半導體(STM)、Cree、羅姆(Rohm)等業者外，中系功率半導體與電動車大廠比亞迪集團，以及台灣EMS龍頭的鴻海集團，紛紛著手對於SiC、GaN領域更深遠的布局藍圖。而針對近期包括兩岸、海外等龍頭大廠布局狀況，以下為DIGITIMES所作整理。
IDM廠轉向8吋廠生產 凸顯領跑者角色
儘管台系業者包括鴻海、中美晶、台積、聯電、富采投控、漢民、穩懋等，力求大打跨界集團戰儘速合縱連橫。惟領跑的國際IDM大廠「轉進8吋晶圓廠」生產已然增速，包括意法、羅姆等，近期英飛凌也宣布與Panasonic共同量產8吋矽基氮化鎵(GaN-on-Si)新品，預期2023年上半新品將進入市場。
而此舉正是力圖突破目前第三代半導體元件價格明顯高於矽基元件2~3倍的主要方向之一，目前主流的6吋廠產能也不足以因應未來被廣泛應用於3C充電領域的GaN-on-Si元件。
英飛凌大中華區總裁蘇華、意法亞太區副總裁暨台灣區總經理Giuseppe Izzo等也公開指出，第三代半導體領域IDM大廠們已經卡好最佳位置，GaN、SiC的市場接受度目前看來也比預期快。
IDM廠在技術、產品組合、整體解決方案都相當完整，甚至是第三代半導體在材料以外的各種電源IC週邊包括驅動器、MCU等全方位配套策略，目前恐怕仍是寬能隙元件領域發展最全面的主力。
比亞迪、鴻海各自出招 共逐EV、第三代半導體大計
鴻海總裁劉揚偉於SEMI論壇中指出，EV將持續替第三代半導體的SiC、GaN鋪路，未來也可望成為一座「新護國神山」。
新世代化合物半導體潛力高 新護國神山待醞釀
事實上，化合物半導體也包括一般稱為第二代半導體的砷化鎵(GaAs)、磷化銦(InP)等等，穩懋副董事長王郁琦指出，化合物半導體繼5G RF應用、手機用3D感測應用等，後續包括未來的6G、衛星通訊、車用光達(LiDAR)、生物辨識等，在在都需要更多的化合物半導體，也將成為次世代半導體關鍵之一。
整體來看，舉凡光學元件、充電元件、通訊元件等，囊括寬能隙材料的第三代半導體潛力持續被市場重視，而不管是業界老鳥或集團新兵，組隊大打世界盃的風雲集結態勢為現在進行式，更可能往國家產業戰略方向角度前進，這也回應鴻海總裁劉揚偉所述，台灣已經在矽半導體享有高度成就，如何複製到剛起步的第三代半導體，打造一座「新護國神山」，更是未來產官學研界重點任務。
隊長資料整理：
TrendForce示，2021 年各國 5G 通訊、 消費性電子、工業能源轉換及新能源車等需求拉升，驅使基地台、能源轉換器（Converter）及充電樁等應用需求大增，第三代半導體氮化鎵（GaN）及碳化矽（SiC）元件及模組需求強勁。氮化鎵功率元件成長幅度最高，預估今年營收將達8,300萬美元，年增率高達73%。據TrendForce研究，氮化鎵功率元件主要應用大宗為消費性產品，至2025年市場規模將達8.5億美元，年複合成長率高達78%。前三大應用占比分別為消費性電子60%、新能源汽車20%、通訊及資料中心15%。據TrendForce調查，截至目前有10家手機OEM廠商陸續推出18款以上搭載快充的手機，且筆電廠商也有意跟進。
全球SiC功率市場規模至2025年將達33.9億美元，年複合成長率達38%，前三大應用占比將分別為新能源車61%、太陽能發電及儲能13%、充電樁9%，新能源車產業又以主驅逆變器、車載充電機（OBC）、直流變壓器（DC-DC）為應用大宗。
漢民科技集團，控股公司。打入華為5G基地台供應鏈。
旗下「嘉晶」(61.2%)為國內前二大磊晶矽晶圓供應商。
旗下「漢磊科技」(100%)為國內最大功率/類比IC晶圓代工廠、全球第九大矽磊晶圓廠，生產MOSFET、IGBT及二極體。
4吋廠600~1200V SiC SBD/MOSFET已量產。
6吋廠1700V SiC SBD/MOSFET已量產
SiC晶圓薄化可達100微米。
因應5G、電動車應用帶動功率半導體需求，研發WBG寬能隙材料的GaN氮化鎵、SiC碳化矽製程，漢磊旗下三座晶圓廠都已通過車規認證並量產。
去年EPS-1.64元。今年上半年EPS 0.07元轉虧為盈。
今年7月營收6.31億元續創新高，月增4.43%、年增41.08% 八月營收再創新高
漢磊布局化合物半導體超過10年，這將是未來營運主軸，近2年策略上正往氮化鎵、碳化矽、車用MOSFET、二極體、靜電保護等TVS等5類別發展，特別鎖定車用相關，今年已看到成效，由於碳化矽與氮化鎵產品價格比一般半導體高，對漢磊營收或獲利都會有幫助。漢磊下半年到明年上半年營運展望皆樂觀，因為還有很多客戶排隊要產能，「客戶追單仍多，產能滿到年底沒有問題」。惟上半年剛虧轉盈，EPS還未顯現，
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lidar汽車 在 新電子科技雜誌 Facebook 的最讚貼文
2026年LiDAR市場可望達57億美 ADAS成長潛力足
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lidar汽車 在 新電子科技雜誌 Facebook 的最佳貼文
營運策略大轉彎 Waymo停止銷售自駕LIDAR
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