【日式奢華再創巔峰】

以日式奢華氛圍及精緻工藝為訴求的凌志LS系，在國內已大力推行超過20個年頭，於2017發表的現行款LS正式推出2021年式小改款式，除了導入全新塗裝新月銀外，更針對三眼式LED頭燈及日行燈重新修飾，同時，頭燈升級為Blade Scan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，內艙方面，中央12.3吋螢幕升級觸控式功能，並新增Apple CarPlay & Android Auto連結功能。

這次除了提供多項車型供買家挑選外，更加入了講究尊榮設計的KIRIKO及西陣織飾板，西陣織以其純手工製作工法聞名於世，從日本戰國時代延傳至今，已有五百年歷史，融入車室內為世界首創，再次突破奢華境界。
LS車系由500h油電混合動力獨挑大樑，綜效最大馬力359ps、最大扭力35.7kg-m，0~100km/h加速僅需5.4秒；原廠也另針對AVS可變阻尼避震系統、座椅發泡棉及失壓續跑胎進行舒適性改善，創造絕佳乘坐品質。

建議售價：
LS 500h頂級版 新台幣475萬元
LS 500h F SPORT版 新台幣475萬元
LS 500h 旗艦版 新台幣500萬元
LS 500h 旗艦版(KIRIKO飾板) 新台幣550萬元
LS 500h 旗艦版(西陣織 飾板) 新台幣550萬元

#Lexus #LS500h #西陣織
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【什麼！？只剩油電了！】

第二度小改款的全新Lexus IS，在換上由全新家族語彙設計的前衛時尚裝扮，並且標配LSS+ 2.0主動防護、8吋多媒體娛樂系統，以及Apple CarPlay和Android Auto兩大手機聯結功能等新世代科技配備之下，今日正式在台以單一2.5升Hybrid動力三個車型版本展開預售，讓喜愛國內IS的消費者們搶先預約入主。

Lexus IS全車系預售價：

Lexus IS 300h豪華 新台幣190萬
Lexus IS 300h頂級 新台幣199萬
Lexus IS 300h F Sport版 新台幣199萬

#Lexus #IS
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【老板、司機大家都愛】

Alphard在今天正式公布2021年式引進新車，全面改採2.5升四缸引擎搭配油電系統所組合而成的e-four四輪驅動系統，3.5升V6引擎正式與我們說聲再見。同時新年式車型亦升級TSS2.0主動安全輔助系統，加上ACC、車道循跡輔助等配備，提升車輛安全以及讓司機大哥更輕鬆的跑行程。

2021年式Alphard仍維持單一規格販售，正式售價為284萬，比起舊款小漲十餘萬，但三百萬內的牌價還是比好兄弟LM便宜不少囉。

#TOYOTA #ALPHARD #商旅車傳奇再開
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老爹挑戰一日三塔後，對腳踏車念念不忘，於是今天請來了單車女神魏小猴，來教教老爹正確的騎車姿勢。但條件是要老爹幫她找一台符合她需求的車，空間要大、車身不長、迴轉要靈巧，在老爹苦尋之後決定推薦入門旅行車首選FABIA COMBI，有完善的安全配備、小車大空間、漂亮的油耗......讓我們看老爹怎麼推薦這台車！

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#SKODA #FABIA #老爹出任務

豪華中大型房車定位的Lexus ES300h，超殺的價格、優異的內裝質感以及相對豐富的配備，讓它的C/P值在同級之中難尋對手，但高C/P值的外表下ES300h的本質又是如何？它有本事能在歐系競品環伺之下殺出重圍，滿足高端買家挑惕的眼光嗎？

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8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！

跨界車是潮流，是趨勢，也是車廠的求生之道。在這個由智慧型手機主宰的時代，消費者自然不會滿足於四門三廂房車，他們要的是用途更多元的產品，同時看起來更吸引人，更有話題性，於是休旅車與掀背車合為一體。眼前這輛UX，便是Lexus給消費者的回應。

兩道配方並非1:1，掀背車的成分顯然高得多。這是好事，因為我對它的期待不只是一輛小一號的NX，那多無聊，我不想再接那種複製、貼上、縮小或放大的爛招，你知道我在說誰。UX絕對不是小NX，後者仍是道道地地的SUV，相反UX身上的休旅味不過淡淡一抹，它的舞台不在郊外，而在市區。

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