作者omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手)
看板Railway
標題[分享] JR東日本下一波換E235可能是上野東京線
時間Tue Jul 31 18:37:25 2018
https://tx-style.net/jr/4540.php 所有內容均翻譯至原網站
有
注:者則為本人所加的注解
勞組(工會)在17年公開了一份15年5月的《車輛替換之中長期規劃修定最佳版(原資料)》
裏面有提到宇都宮線・高崎線將會換上E235系
作者並沒有直接看過原始文件 但原文件似乎也有提到東海道線也會換E235
基於現時運行系統已經一體化 所以如果宇都宮 高崎線真的會換車的話
可以合理地推斷東海道線也會換車
15~17年間近郊型E231系進行過機器更新似乎也有為轉屬作準備
18年5月工會的資料也有提及此事
較早前也有傳出常磐線快速的E231也會轉屬 但該文件沒有提及相關資訊
那麼近郊型E231會轉到哪裏?
如果轉到中央總武緩行線的話 就會有大量T車被廢除
注:中央總武緩行線已確定接山手線的E231系500番台
在E231系大風吹中 0番台的M車和先頭車也是夠用的
故此可能性不大
或者會轉到地方線使用
且更新後使用壽命可能會長達40年
至於G車則可能會轉到中央線快速的G車
如果中央線快速改雙門設計的話就不會轉過去
改為直接放到新E235裏或者直接廢車
注:山手線的E235置換計畫至2020年春
而中央線增節計劃由2020年開始 且已延期至2023年
從時程上來看以近郊型E231的G車當中央線快速的G車是可能的
轉去地方線的話會轉到哪裡?
原資料有提到的 長野地方 換掉211系
工會曾討論過的 仙石線 換掉205系
注:長野現有的211系也是從東海道線換過去的 另外需要針對寒冷地區進行改造
由於近郊型E231系數量龐大 原作者提出也可能的線區
上越・兩毛・吾妻線
宇都宮・日光線
房總各線
相模線
鶴見・南武支線
以上均是205 209現役且還未有換車計劃的線區
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山手線換完車以後 就輪到別的線區了
綜合現有的資訊 下一個會換車就是
東北高崎東海道線或
總武橫須賀線 這兩個線區應該也是第一個換和第二個換的區別而已
首先東北高崎東海道系統有工會資料支持 可信度很高
2020年時 E217已經戰了26年 使用時間有點久
如果是排第二換車的話 根據過往的換車速度 可能就2023年才換車 屆時也戰了29年了
捷爾東賺那麼多錢 怎麼會有臉不換車呢?
返回前面所說的 中央線G車延到2023年才開始
相對地近郊形E231的替換也可以延遲 這樣變E217先換也是可能的
Anyway 不管誰先換車 這兩個線區的總車輛數為2000輛
再加上近期捷爾東新車均有自己做的趨勢 光這兩個線區換車就可以搞上5~6年了
其他線想換車就……接二手吧 嘻嘻
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推 fbiciamib123: 微罪不舉又不會抓 03/26 17:15
推 zxcc79: 台鐵不舉又不敢抓 03/26 19:14
→ zxcc79: 不舉證 03/26 19:15
→ zxcc79: 奇怪,ptt app吃字,不要桶我03/26 19:15
→ zxcc79: 我不是說台鐵不舉03/26 19:15
→ magictree99: 咦 樓上 哈哈 #1MzapX4P (Railway)03/26 21:06
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 149.102.105.30
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1533033453.A.0A9.html
推 Stan6003: E217要換可能直接退了吧 07/31 18:51
→ Stan6003: 長編231可能會冒出一堆中間車改的駕駛車(? 07/31 18:51
推 Stan6003: 是說209系當初提出來的13年壽限跑哪去了 07/31 18:58
2022年就滿13年了 差不多吧
→ Odakyu: 當年分析後發現可以撐超過13年 07/31 19:20
→ Odakyu: 不過後期車的外板已經不像初期車只有1.2mm 07/31 19:21
→ whistlerhu: 群馬地區用的可是211系 07/31 19:38
→ moriyaorange: 不知道中央總武和京葉等等會不會也跟著一起換 07/31 19:47
→ d2241400: JR西:你說什麼年限? 07/31 20:32
推 Xkang: 網頁大概有一半是漢字 07/31 21:41
→ Xkang: 不過要了解內容 還是得K文法XD 07/31 21:44
對 所以也有稍為用Google
※ 編輯: omkizo (60.246.50.186), 07/31/2018 22:25:59
→ Xkang: 看原po也蠻常po日本文的 不考慮去K一下日文?XD 07/31 22:46
→ Xkang: 其實鐵道日文用的文法不會很難 差不多N3 07/31 22:46
有在自學啦 只是進度非常緩慢而已XD
推 Metro123Star: 鶴見和南武支似乎需要窄車 所以我猜不是新車就是… 07/31 23:40
→ Metro123Star: 209系1000番台/E231系800番台 07/31 23:40
我找不到該兩線不能用胖胖車的資料耶
→ Metro123Star: ----- 07/31 23:40
→ Metro123Star: E217系會直接退吧 用很久了 07/31 23:40
→ Metro123Star: 這個用E235系替代機率頗高 07/31 23:40
→ Metro123Star: ---- 07/31 23:40
→ Metro123Star: 我猜近郊E231系是去各211系線區 07/31 23:40
→ Metro123Star: 此外不限定是近郊形 有可能通勤(常磐?)也會過去 07/31 23:40
→ Metro123Star: 這點猜測常磐線有機會換車 但按以往經驗不太可能 07/31 23:40
→ Metro123Star: ----- 07/31 23:40
→ Metro123Star: 仙石線那邊已經發問卷了 和中央線E233系前一樣 07/31 23:40
→ Metro123Star: 不一定是舊車 有機會是全新車 搞不好三門新車 07/31 23:40
→ Metro123Star: ----- 07/31 23:40
→ Metro123Star: 目前這批大轉配還有小bug 就是武藏野線缺一列 大家 07/31 23:40
→ Metro123Star: 都猜keyo34會縮編 可是京葉線運用也不一定足夠 07/31 23:40
京葉運用數23 武藏野運用數42 就自己猜是哪邊-1吧
但-1是肯定的了 也有可能大修時換個貼紙 借車解決?
→ Metro123Star: ----- 07/31 23:41
→ Metro123Star: 中央線綠車造成列車數量與運用模式變遷也值得注意 07/31 23:41
→ Metro123Star: 這裡G車由於確定車門樣式是雙開門 不太會吃舊車 07/31 23:43
謝謝 G車的描述再改一下
→ Metro123Star: ----- 07/31 23:45
→ Metro123Star: 再補充一下 京濱東北線如果又短期換車 這些車或許 07/31 23:45
→ Metro123Star: 會像上次209系大轉配跑到房總各線 不過實際不一定 07/31 23:45
→ Xkang: 好大一串...其實樓上可以回文...XD 07/31 23:45
推 Metro123Star: ----- 07/31 23:49
→ Metro123Star: 話說 如果E233系先頭化恐怕會變成魔改經典車 07/31 23:49
推 Metro123Star: 懶得回 資訊很雜亂XD 08/01 07:54
推 Metro123Star: 南武支線兩年前才更新車內 但是沒有更新機電設備 08/01 07:59
→ Metro123Star: 有點類似EMU500那15組的情況 08/01 07:59
※ 編輯: omkizo (149.102.104.38), 08/01/2018 14:54:49
推 Metro123Star: 武藏野線是因為突然增加1運用 可能導致原替換計畫 08/01 18:32
→ Metro123Star: 生變 但沒因此讓209-3100留著 反而八高線確定換完 08/01 18:32
→ Metro123Star: 欸…武藏野線目前變成43運用 08/01 19:12
→ Metro123Star: 看大家沒什麼貼文就知道 如果回文更尷尬 08/01 19:13
43才是對的沒錯 算漏むさしの一組
運用類一直討論都不算熱烈啊
※ 編輯: omkizo (60.246.50.186), 08/01/2018 22:07:06
推 velaro: 推仙石線換車(疑? 08/04 22:16