為什麼這篇jr上野東京線鄉民發文收入到精華區：因為在jr上野東京線這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手)看板Railway標題[分享] JR東日本下一波換E23...
jr上野東京線 在 瓶顆旅居日本中｜東京生活 & 私房打卡景點 Instagram 的最佳解答
2021-09-10 19:19:05
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https://tx-style.net/jr/4540.php
所有內容均翻譯至原網站
有注：者則為本人所加的注解
勞組(工會)在17年公開了一份15年5月的《車輛替換之中長期規劃修定最佳版(原資料)》
裏面有提到宇都宮線・高崎線將會換上E235系
作者並沒有直接看過原始文件 但原文件似乎也有提到東海道線也會換E235
基於現時運行系統已經一體化 所以如果宇都宮 高崎線真的會換車的話
可以合理地推斷東海道線也會換車
15~17年間近郊型E231系進行過機器更新似乎也有為轉屬作準備
18年5月工會的資料也有提及此事
較早前也有傳出常磐線快速的E231也會轉屬 但該文件沒有提及相關資訊
那麼近郊型E231會轉到哪裏?
如果轉到中央總武緩行線的話 就會有大量T車被廢除
注：中央總武緩行線已確定接山手線的E231系500番台
在E231系大風吹中 0番台的M車和先頭車也是夠用的
故此可能性不大
或者會轉到地方線使用
且更新後使用壽命可能會長達40年
至於G車則可能會轉到中央線快速的G車
如果中央線快速改雙門設計的話就不會轉過去
改為直接放到新E235裏或者直接廢車
注：山手線的E235置換計畫至2020年春
而中央線增節計劃由2020年開始 且已延期至2023年
從時程上來看以近郊型E231的G車當中央線快速的G車是可能的
轉去地方線的話會轉到哪裡?
原資料有提到的 長野地方 換掉211系
工會曾討論過的 仙石線 換掉205系
注：長野現有的211系也是從東海道線換過去的 另外需要針對寒冷地區進行改造
由於近郊型E231系數量龐大 原作者提出也可能的線區
上越・兩毛・吾妻線
宇都宮・日光線
房總各線
相模線
鶴見・南武支線
以上均是205 209現役且還未有換車計劃的線區
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山手線換完車以後 就輪到別的線區了
綜合現有的資訊 下一個會換車就是東北高崎東海道線或總武橫須賀線
這兩個線區應該也是第一個換和第二個換的區別而已
首先東北高崎東海道系統有工會資料支持 可信度很高
2020年時 E217已經戰了26年 使用時間有點久
如果是排第二換車的話 根據過往的換車速度 可能就2023年才換車 屆時也戰了29年了
捷爾東賺那麼多錢 怎麼會有臉不換車呢?
返回前面所說的 中央線G車延到2023年才開始
相對地近郊形E231的替換也可以延遲 這樣變E217先換也是可能的
Anyway 不管誰先換車 這兩個線區的總車輛數為2000輛
再加上近期捷爾東新車均有自己做的趨勢 光這兩個線區換車就可以搞上5~6年了
其他線想換車就……接二手吧 嘻嘻
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推 fbiciamib123: 微罪不舉又不會抓 03/26 17:15
推 zxcc79: 台鐵不舉又不敢抓 03/26 19:14
→ zxcc79: 不舉證 03/26 19:15
→ zxcc79: 奇怪，ptt app吃字，不要桶我03/26 19:15
→ zxcc79: 我不是說台鐵不舉03/26 19:15
→ magictree99: 咦 樓上 哈哈 #1MzapX4P (Railway)03/26 21:06--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 149.102.105.30
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1533033453.A.0A9.html
推 Stan6003: E217要換可能直接退了吧 07/31 18:51
→ Stan6003: 長編231可能會冒出一堆中間車改的駕駛車(? 07/31 18:51
推 Stan6003: 是說209系當初提出來的13年壽限跑哪去了 07/31 18:58
2022年就滿13年了 差不多吧→ Odakyu: 當年分析後發現可以撐超過13年 07/31 19:20
→ Odakyu: 不過後期車的外板已經不像初期車只有1.2mm 07/31 19:21
→ whistlerhu: 群馬地區用的可是211系 07/31 19:38
→ moriyaorange: 不知道中央總武和京葉等等會不會也跟著一起換 07/31 19:47
→ d2241400: JR西：你說什麼年限? 07/31 20:32
推 Xkang: 網頁大概有一半是漢字 07/31 21:41
→ Xkang: 不過要了解內容 還是得K文法XD 07/31 21:44
對 所以也有稍為用Google※ 編輯: omkizo (60.246.50.186), 07/31/2018 22:25:59
→ Xkang: 看原po也蠻常po日本文的 不考慮去K一下日文?XD 07/31 22:46
→ Xkang: 其實鐵道日文用的文法不會很難 差不多N3 07/31 22:46
有在自學啦 只是進度非常緩慢而已XD推 Metro123Star: 鶴見和南武支似乎需要窄車 所以我猜不是新車就是… 07/31 23:40
→ Metro123Star: 209系1000番台/E231系800番台 07/31 23:40
我找不到該兩線不能用胖胖車的資料耶→ Metro123Star: ----- 07/31 23:40
→ Metro123Star: E217系會直接退吧 用很久了 07/31 23:40
→ Metro123Star: 這個用E235系替代機率頗高 07/31 23:40
→ Metro123Star: ---- 07/31 23:40
→ Metro123Star: 我猜近郊E231系是去各211系線區 07/31 23:40
→ Metro123Star: 此外不限定是近郊形 有可能通勤(常磐？)也會過去 07/31 23:40
→ Metro123Star: 這點猜測常磐線有機會換車 但按以往經驗不太可能 07/31 23:40
→ Metro123Star: ----- 07/31 23:40
→ Metro123Star: 仙石線那邊已經發問卷了 和中央線E233系前一樣 07/31 23:40
→ Metro123Star: 不一定是舊車 有機會是全新車 搞不好三門新車 07/31 23:40
→ Metro123Star: ----- 07/31 23:40
→ Metro123Star: 目前這批大轉配還有小bug 就是武藏野線缺一列 大家 07/31 23:40
→ Metro123Star: 都猜keyo34會縮編 可是京葉線運用也不一定足夠 07/31 23:40
京葉運用數23 武藏野運用數42 就自己猜是哪邊-1吧但-1是肯定的了 也有可能大修時換個貼紙 借車解決?
→ Metro123Star: ----- 07/31 23:41
→ Metro123Star: 中央線綠車造成列車數量與運用模式變遷也值得注意 07/31 23:41
→ Metro123Star: 這裡G車由於確定車門樣式是雙開門 不太會吃舊車 07/31 23:43
謝謝 G車的描述再改一下→ Metro123Star: ----- 07/31 23:45
→ Metro123Star: 再補充一下 京濱東北線如果又短期換車 這些車或許 07/31 23:45
→ Metro123Star: 會像上次209系大轉配跑到房總各線 不過實際不一定 07/31 23:45
→ Xkang: 好大一串...其實樓上可以回文...XD 07/31 23:45
推 Metro123Star: ----- 07/31 23:49
→ Metro123Star: 話說 如果E233系先頭化恐怕會變成魔改經典車 07/31 23:49
推 Metro123Star: 懶得回 資訊很雜亂XD 08/01 07:54
推 Metro123Star: 南武支線兩年前才更新車內 但是沒有更新機電設備 08/01 07:59
→ Metro123Star: 有點類似EMU500那15組的情況 08/01 07:59
※ 編輯: omkizo (149.102.104.38), 08/01/2018 14:54:49推 Metro123Star: 武藏野線是因為突然增加1運用 可能導致原替換計畫 08/01 18:32
→ Metro123Star: 生變 但沒因此讓209-3100留著 反而八高線確定換完 08/01 18:32
→ Metro123Star: 欸…武藏野線目前變成43運用 08/01 19:12
→ Metro123Star: 看大家沒什麼貼文就知道 如果回文更尷尬 08/01 19:13
43才是對的沒錯 算漏むさしの一組運用類一直討論都不算熱烈啊
※ 編輯: omkizo (60.246.50.186), 08/01/2018 22:07:06
推 velaro: 推仙石線換車(疑? 08/04 22:16