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＃東京交通～METRO地鐵「日比谷線」

在上星期分享METRO地鐵沿線景點比較有特色時，我推薦「銀座線」與「日比谷線」。先介紹過「銀座線」後，這星期也來跟大家分享「日比谷線」，「日比谷線」是1961年3月28日通車的，路線名的由來為日比谷公園的日比谷。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為銀色，路線記號為「H」，是採用Hibiya Line的第一個字母。

「日比谷線」全長20.3公里，共有21站，起站從「中目黑」站到終點「北千住」站，車廂也是白鐵車廂、加上一條銀色線條，比較特別的是一般地鐵一節車廂三個門，「日比谷線」有些車廂有五個門，上下車更便利，但座位也變少了。

「日比谷線」在起站「中目黑」站可以銜接私鐵「東急東橫線」前往神奈川縣橫濱，在終點「北千住」站可以銜接私鐵「東武鐵道」前往埼玉縣南栗橋、東武動物園等景點。（前往「龜有站」探尋烏龍派出所，也可在此換車）

在「日比谷線」的沿途車站中，起站「中目黑站」就是一個非常棒的景點，東京著名的賞櫻景點「目黑川」就在這一站的不遠處，沿著河川兩岸有許多餐廳與店家，深秋入冬「目黑川」也會裝置燈飾，非常熱鬧 ; 2016年11月開幕的「中目黑高架下」，知名的「蔦屋書局」與「Blue Bottle」咖啡也進駐於此。隔一站的「惠比壽站」更是東京上班族下班後聚餐的好地方，我也分享過許多此地的美食（有機會再介紹給大家，這裡不愧是東京上班族下班後聚餐的聖地）。再隔一站「廣尾站」的「外苑西通」是我最喜歡慢遊的一條街道，可以由此一路走到「白金台站」。下一站的「六本木」就不多贅言，這裡有太多可以描述的特色景點。H07的「日比谷站」就是這條地鐵的代表，德式造景的「日比谷公園」會讓你在此悠閒自在地待上一整天。隔兩站的「銀座站」、「東銀座站」相信大家都耳熟能詳，潮流、美食的聚集地。再下一站的「築地」～東京的廚房，觀光客朝聖的美食之地。H11的「八丁堀」是轉乘JR京葉線前往迪士尼最方便的轉乘站。後續還有「人形町站」有傳統的美食、景點，「秋葉原站」是御宅族的天堂。「仲御徒町」距離阿美橫丁近可以一路順行走到「上野」。「北千住」的生活機能完善，飯店又比市區更便宜，購物、飲食也方便～～

「日比谷線」前後不過20公里的距離，21個車站，站站精彩、站站都有可逛的景點、好吃的美食，光這一條「日比谷線」21站就讓我想安排一次七天六夜的行程，讓自己好好遊玩這條路線。

簡單介紹了「日比谷線」，夥伴們～～會不會想跟我一樣，來趟鐵道沿途下車遊的行程呢？這也是我常會跟夥伴們分享，東京看你要如何玩？玩上一個月，都還不過癮呢！

＃東京資訊～東京車站介紹（上）

對許多第一次到東京自由行的人來說，東京的交通網非常地複雜，其中「東京車站」出口多，提到東京的交通，有一個小技巧與大家分享，這跟在台北的交通是雷同的。首先要認識的就是出口，JR就像台鐵車站，出口的標示就是東口、西口（過去台鐵是用前站、後站做區分，現在也是東口、西口），而地鐵（就像台北的捷運）的出口則是以「？號出口」來做區分。

以東京車站來說，大致分為兩大部分：靠近西側丸之內地區的「丸之內口」與東側靠近八重洲地區的「八重洲口」，再進一步細分還可以分為北邊的「北口」、南邊的「南口」及中間的「中央口」，地面上出口有6個，地面下出口只有4個！（這是不是很像台北車站的東三門、東二門、西三門、西二門～～）

東京車站的內部結構就像它的外觀一樣，是長方形的平面，地面上和地面下都有出口。「地面上」出口很容易分辨，在「八重洲側」和「丸之內側」各有三個出口，而「地面下」出口卻只有四個，分別如下：
＠地面上出口：
【八重洲側】：八重洲北口、八重洲中央口、八重洲南口
【丸之內側】：丸之內北口、丸之內中央口、丸之內南口
＠地面下出口：
【八重洲側】：八重洲地下中央口
【丸之內側】：丸之內地下北口、丸之內地下中央口、丸之內地下南口

如果要在【八重洲側】與【丸之內側】之間通行，在北側的出口處有一條「北自由通路」，地面上和地面下都各有一條自由通路，方便旅客通行於兩側。地面上的「北自由通路」連接「丸之內北口」與「八重洲北口」這兩個出口，地面下的「北地下自由通路」，連接的是「丸之內地下北口」與「東京站一番街」！

東京車站的月台發展也是分為地面上與地面下，「地面上」的月台有20個，包含中央線、京濱東北線、山手線、上野東京線、東海道線等10個在來線月台，以及10個新幹線月台。

而前往迪士尼的「京葉線」，前往橫濱、鎌倉的「橫須賀線」及往成田機場的「總武線」（含N’EX），則是在「地面下」的月台（我在79年第一次前往東京自助旅行，為了找「總武線」，在東京車站迷航了半個多小時）。若要嚴格地說起來，這三條線並不算是在東京車站內，但是可以經由地下連絡通道前往，約需走10~15分鐘左右的路程！不過，要轉乘「新幹線」、「京葉線」、「N’EX」不需要出「改札」，在JR東京站內就可以直接轉乘了！

＠很多人對在JR東京站要轉乘「京葉線」視為大挑戰，其實只要記住重點就不難。「京葉線」距離JR東京站稍遠，但不難找，沿路上也有不少指標，關鍵首要是在「八重洲南口側」可以看到「KEIYO STREET」，順著指標往前走，經過三個長長的手扶梯之後，就可以到「京葉線」的月台了！雖然距離有點遠，但是有平面手扶梯，可以省去了走路的辛勞！
＠若是要前往成田機場或是橫濱、鎌倉，搭乘「N’EX」、「總武線」或是「橫須賀線」，關鍵就在「丸之內地下中央口」，因為「N’EX」、「總武線」或是「橫須賀線」在「地面下月台」，只要找到「丸之內地下中央口」的地方，就可以看到往「橫須賀線」、「總武線」月台的手扶梯了！
東京車站附近的景點或轉乘交通，也一併分享給大家～～
＠要搭乘「JR高速巴士」，則是從「八重洲南口」出站，在這裡可以搭乘前往日本東北、北陸、中部、關西～～等地的巴士，前往河口湖的也是在此搭乘。
＠要搭乘前往成田機場的「京成巴士」，可以走「八重洲北口」從「大丸百貨」過馬路就可以看到乘車處了。
＠若是要轉乘「METRO丸之內線」，則是從「丸之內地下中央口」，出改札後往前走不遠處，就是METRO丸之內線「東京站」。
＠要前往郵局改建的「KITTE」商場，從「丸之內南口」出來後，左手邊那棟白色建築物就是了！
＠要前往「皇居外苑」、銀杏並木的「行幸通」或是另一個欣賞聖誕燈景、夜景的「丸大樓」、「新丸大樓」，則可以從「丸之內南口」或「丸之內北口」。在「丸之內南口」或「丸之內北口」還可以拍到美麗的大圓頂。
＠若是要前往「東京車站一番街」，則要從「八重洲地下中央口」。著名的「東京拉麵街」（東京ラーメンストリート）、「東京零食天堂」（東京お菓子ランド）、「東京動漫街」（東京キャラクターストリート）都在這裡！

大致介紹了東京車站，希望透過這一篇的介紹後可以讓大家對「東京車站」有進一步的認識。對第一次來到東京車站，真的會被這麼多的出口、還有地上月台、地下月台搞到頭昏眼花，透過這樣的介紹，抓住了一些原則、技巧後，其實「東京車站」也沒這麼可怕喔！

下一篇再跟大家分享東京車站的商店街與周邊的特色景點～～

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2020年11月1日撮影
品川駅（しながわえき）
JR東日本　総武線（快速）
1872年（明治5年）
1月20日に西洋建築平屋建の品川駅（当時は「品川ステーション」）の駅舎が完成。総工費約5,427両。
6月12日（旧暦5月7日）当駅 - 横浜駅＜初代＞（現・桜木町駅）間が仮開業し、当駅も営業開始。
10月15日（旧暦9月13日）に新橋駅＜初代＞（後・汐留駅） - 当駅 - 横浜駅間が正式開業。
1885年（明治18年）3月1日に日本鉄道品川線（現・山手線）が乗り入れ。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が鉄道国有法により国有化。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称制定により東海道本線の所属となる。
1914年（大正3年）12月20日に京浜線（現・京浜東北線）運転開始。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道（国鉄）が発足。
1976年（昭和51年）10月1日に総武快速線が当駅まで乗り入れ。
1980年（昭和55年）10月1日に総武快速線と横須賀線の運転系統が統一され、直通運転を開始（SM分離）。一般向けコンテナ・車扱貨物の取り扱いを全廃。駅南東に広がっていた貨物ホーム撤去。これに伴い、横須賀線は東海道線ホーム発着ではなくなった。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1998年（平成10年）
3月26日に構内のJR貨物品川機関区が川崎貨物駅構内に移転、川崎機関区（現・新鶴見機関区川崎派出）に改称。
11月1日に東西連絡通路（レインボーロード）が完成、橋上駅舎化。
　これ以前には、当駅には線路を越えて東西を結ぶ自由通路が設置されておらず、東口方面と西口方面を歩いて行き来するには入場券を購入して駅の改札内を経由する必要があった。
　その関係で当駅には定期入場券を購入する利用者が多く存在していたが、東西連絡通路の完成で解消されることとなった。
2001年（平成13年）
4月に港南口前の交通広場の供用を開始。
11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年（平成15年）10月1日にJR東海の東海道新幹線品川駅が開業。開業記念セレモニーの一環で、ソニーの「QRIO」が当駅から静岡駅までロボットの乗客としては初め新幹線に乗り込んだ。
2008年（平成20年）3月15日にこの日のJRグループのダイヤ改正により、東海道新幹線は全列車停車となる。また、横須賀線新ホームの使用を開始し、当駅始発・終着列車が新設される。
2015年（平成27年）3月14日に上野東京ライン（東北縦貫線）が完成し、上野駅が終着であった宇都宮線・高崎線・常磐線の列車と東海道本線の列車の相互乗り入れを開始。
2020年（令和2年）3月19日にJR品川イーストビル内にて、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開業。
　2019年度の1日平均乗車人員は377,337人で、JR東日本の駅では横浜駅に次ぐ第5位。
Shinagawa Station
JR East. Sobu Line (Rapid)
On January 20, 1872, the Western-style one-story Shinagawa station was completed.
On June 12th of the same year (May 7th of the lunar calendar), Yokohama Station was temporarily opened from Shinagawa Station, and this station also started operations.
The section between Shimbashi Station and Yokohama Station officially opened on October 15 (September 13 of the lunar calendar).
The average number of passengers per day in 2019 is 377,337, which is the fifth largest station in JR East after Yokohama station.
品川站
JR東。 總武線（快速）
1872年1月20日，品川站落成。
同年6月12日（太陰曆5月7日），品川站從橫濱站臨時開放，該站也開始營業。
新橋站與橫濱站之間的區間已於10月15日（太陰曆9月13日）正式開放。
2019年的每日平均乘客人數為377,337，這是JR東日本在橫濱站之後的第五大站。
品川站
JR东。总武线（快速）
1872年1月20日，品川站落成。
同年6月12日（太阴历5月7日），品川站从横滨站临时开放，该站也开始营业。
新桥站与横滨站之间的区间已于10月15日（太阴历9月13日）正式开放。
2019年的每日平均乘客人数为377,337，这是JR东日本在横滨站之后的第五大站。
시나가와 역
JR 동일본. 소부 선 (쾌속)
1872 년 1 월 20 일에 시나가와 역이 완성.
같은 해 6 월 12 일 (음력 5 월 7 일) 시나가와 역에서 요코하마 역이 임시 개업했다.
10 월 15 일 (음력 9 월 13 일)에 신바시 역에서 요코하마 역 사이가 정식 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 377,337 명으로 JR 동일본의 역에서 요코하마 역에 이어 5 위.

這集主題其實就是麵包超人小物分享了XD
想不到凱蒂講話這麼順，
我覺得根本可以請她去拍Vlog了啊哈哈哈哈！

本來這部應該是要剪在上部後面，
結果上一部太長就分出另外一集了～

這是2019日本東京旅遊最後一集，
想不到剪到最後一集還是不能再去日本囧
本來2020.03的時候我是有訂機票，
原本還能一直有旅遊片可以剪的，
下次去日本不知道何時啊～～～

不知道大家有沒有注意到，
我通常是一部穿搭片一部日旅片這樣，
也是因為我平時要上班，
要拍兩部是比較困難的，
所以我都是去日本拍一大堆之後再剪，
來讓我每個月只需要拍攝一部片，
可是現在不能出國的狀況下，
以後我可能就會拍一些其他的片，
藉此來墊原本日旅片的時間，
我自己都還不知道會上什麼XD
看有沒有機會做做國內旅遊的片吧～

謝謝大家收看啦！


🇯🇵『2019日本東京行』🇯🇵
∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎
Day1 ▶ 『東京原宿逛街24選！服飾店逛不完啦！』
▷https://youtu.be/x9U3-zVAvB8

Day2 ▶ 『東京上野一日遊！阿美橫町吃喝好好逛！』
▷https://youtu.be/fakAIbS0sbA
▶『速逛上野動物園！阿卡將狂買麵包超人！』
▷https://youtu.be/U_6kv1okCb4

Day3 ▶ 『汐留濱離宮恩賜庭園，銀座天國天婦羅初訪！』
▷https://youtu.be/UUfnvXCO-is
▶ 『HARBS下午茶，必逛服飾KAPITAL、Porter Classic，Loft退稅心得！！』
▷https://youtu.be/UUfnvXCO-is

Day4 ▶ 『都電荒川線一日遊(上)！鬼子母神堂、巢鴨地藏商店街食堂推薦！』
▷https://youtu.be/ZJfK_r4hewg
▶ 『都電荒川線一日遊(下)！都電回憶廣場、三之輪橋商店街』
▷https://youtu.be/ZJfK_r4hewg

Day5 ▶ 『橫濱麵包超人博物館！麵包超人粉絲絕對值得來一趟！』
▷https://youtu.be/kqKKOF7KhaU
▶ 『橫濱一日遊(下)，麵包超人小物分享推薦！』
▷https://youtu.be/X3ZQvLutYYA

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#橫濱 #麵包超人博物館 #麵包超人

這次來橫濱主要行程就是麵包超人博物館，
裡面共分成3個樓層，
1樓：美食區、遊戲區、相關小物商店、麵包店
2樓：買票、寄物、小商店，
3樓：動畫中各場景、角色人偶裝、人偶表演等

3樓有好幾個角色人偶真的很多小孩想要擁抱，
本來以為可以像迪士尼一樣拍照，
但大概是人太多也無法拍了吧哈哈！
在平面圖那個畫面旁邊有表演時程，
我推薦有機會真的可以看一下，
因為很多角色同時在上面跳舞，非常精采！

1樓部分的美食區，
當然都會做得跟麵包超人有關，
尤其是那個爆米花桶感覺很值得收藏，
還有很多角色可以選擇啊！
(邏輯跟迪士尼很像的感覺XD)

遊戲區也是相當多小孩進去玩，
他裡面設計是需要連玩幾關，
結束厚再用抽的就可得到小禮物，
雖然遊戲都還蠻簡單的就是了～

商店區就真的可以逛很久了，
因為麵包超人相關物品真的太多，
還有一個可以客製化小包的店，
很簡單的就是選布料和布章，
設計上可縫很多布章在上面，
布章的選擇也有很多，
所以讓我們苦惱了一陣子，
最後的成品就留到下集給大家看啦！

麵包店則是我覺得來這裡必拍的，
因為會有好幾種角色的麵包以及期間限定款，
雖然我吃起來是都沒有什麼驚豔感拉哈
只是難得來這裡還是買一下拍照做個紀念～
(我是很好奇吐司超人的味道就是很普通的吐司嗎XD)

等我們要離開前我才注意到，
原來一樓是不用門票就可以進去的，
所以如果沒有要看表演或者是和角色擁抱的話，
光是去買小物和麵包真的就很開心了，
我們以後可能會把這裡當個買東西景點就走，
畢竟一個人要2200日幣的門票也真的是不便宜XD

話說回來這裡我就逛了五個小時，
所以其他橫濱行程全都被刪掉了哈哈哈哈
要來的人記得要排一整天喔！



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謝謝大家收看~~~




🇯🇵『2019日本東京行』🇯🇵
∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎∎
Day1 ▶ 『東京原宿逛街24選！服飾店逛不完啦！』
▷https://youtu.be/x9U3-zVAvB8

Day2 ▶ 『東京上野一日遊！阿美橫町吃喝好好逛！』
▷https://youtu.be/fakAIbS0sbA
▶『速逛上野動物園！阿卡將狂買麵包超人！』
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Day3 ▶ 『汐留濱離宮恩賜庭園，銀座天國天婦羅初訪！』
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Day4 ▶ 『都電荒川線一日遊(上)！鬼子母神堂、巢鴨地藏商店街食堂推薦！』
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Day5 ▶ 『橫濱麵包超人博物館！麵包超人粉絲絕對值得來一趟！』
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