【台灣新創獲投捷報】工業物聯網資安新創睿控網安(TXOne）完成3.6億新台幣A輪募資

💰獲投訊息
工業物聯網資安新創TXOne Networks（睿控網安)，TXOne於8月18日宣布完成3.6億元(約合1,290萬美元)A輪募資，由集富亞洲投資公司（JAFCO Asia）領投、私募基金璞石晶華有限合夥、與知名投資人如精誠資訊創辦人黃宗仁博士與環宇-KY董事長黃大倫等共同出資。此筆資金用來精進工業控制系統（Industrial Control System，ICS）資安產品與擴大日本、歐洲、美國等海外投資，並強化行銷與售後服務團隊，截至目前，TXOne累計投資金額高達6.6億新台幣。

👁️‍🗨️公司簡介
TXOne是由資安大廠趨勢科技攜手工控大廠四零四科技於2019年成立，主要提供端點保護、網路防禦、資安檢測三大產品解決方案，雖然成立才短短兩年，全球企業客戶已累積至568家，對象包含製藥廠、車廠、晶圓代工廠、運輸、油氣、電力等，像是控制器大廠Yokogawa、三菱電機都是客戶。

＃TXOne ＃工業務聯網資安
相關報導：
數位時代：https://pse.is/3mxvmz
官網：www.txone-networks.com
Crunchbase：https://pse.is/3jup63

今年,全球兩件大事:一是DELTA病毒肆虐全球;二是貨櫃業猛爆型的收益考驗著全球的供應鏈.兩者之間互為表裡,牽制形成因果

新冠變種病毒之迅猛,考驗著國際生化製藥業,也考驗著各國醫護能量之應變能力,付出的代價是人命;猛爆型的貨櫃運輸業則考驗著全球民生供應鏈,當運費超過貨物本身的價格,或是運費超過零售的利潤時(最明顯受影響的是低價的民生必需品)那麼就會產生”斷鍊”.貨櫃運輸業扮演的就是供應鏈中的”熔斷機制”.

看看目前貨櫃業面臨的”瘋狂景氣”,不是當初發明貨櫃的人所可以想像:
*搶艙位、搶櫃子、戰“黃牛”；
*截單早、開港晚，預提費、落箱費再來一大筆；
*有的船公司壓了五百多個櫃子出不了，只能在外租倉庫，每月月租20萬；
*有的公司貨都備運好了，但接到客戶通知，說今年不出貨了，放到明年吧；
*有的貨海上一漂三個月，就是進不了港卸不了貨，**業務員天天被客戶追著罵；

中、美、歐、韓都已開始著手整治混亂的海運市場：
*中國修訂了《港口收費計費辦法》，督促口岸經營單位進一步清理精簡收費項目，明確收費名稱和服務內容，依法依規查處口岸經營活動中的涉嫌壟斷行為。
*美國政府則簽發了行政令，打擊“不公平和不合理的費用”，並對除ZIM之外的全球9大船公司開啟審計。（這10大船公司沒一個是美國的。）
*韓國政府則直接給中小出口企業發補貼、保艙位，並且要求本國最大的海運公司HMM增加臨時船舶。 另外，韓國公平交易委員會，正在對HMM、興亞海運等該國多家貨櫃船公司涉嫌哄抬運費的行為，進行審查，並擬定制裁措施。 運營商將可能支付相當於服務收入 8.5%-10% 的罰款；罰款總額目前並未披露。但據透露，這12家韓國貨櫃船公司將面臨約 4.4 億美元的罰款。

Alphaliner報告稱，2021年建造的 5,295 TEU的巴拿馬型集裝箱船“Orca 1”，僅在2-3 個月內，就從一家中國貨運代理那裡獲得了每天30 萬美元的驚人收入。這可為船東帶來2700 萬美元的淨收益，而這艘船造價僅僅4800萬美元，2~3個月的租船回報，就已經超過了建造成本的一半——這是一筆多麼巨大的報酬率！

7月28日，BIMCO和國際航運公會 (ICS) 聯合發布了最新的《海員勞動力報告》。報告顯示，如果要避免到2026年海員總供應量嚴重短缺,船員因疫情及人權之低落而退出航運市場.

缺船,缺人,缺港(疫情),缺櫃,缺陸運接續(海陸聯運中的卡車/火車),唯獨不缺錢(多印一點就好了).

🇺🇸 拜登簽備忘錄 規範工業控制系統網路安全防禦機制

⛽ 2021年5月，美國石油工業受到嚴重的駭客威脅，甚至造成多州進入緊急狀態。為強化網路安全，美總統拜登7月28日簽署正式備忘錄，未來針對民營企業使用工業控制系統訂定網路安全監管原則。備忘錄重點：1️⃣設定網路安全防禦目標2️⃣鼓勵擴大防禦技術和系統部署。

💡資誠智能風險管理諮詢公司執行董事張晉瑞提出保護工業控制系統免受網路威脅二步驟：1️⃣了解企業關鍵業務流程，2️⃣識別出所處產業可能遭遇到的特定風險。

💡建議面對即將到來的國際監管合規義務，企業兩重點方向：✅與當地政府合作制定防禦目標和標準✅持續改進企業的網路安全防禦計畫👉 https://pwc.to/37vXknb
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在遊戲場上雖然我們互相較勁互相切磋， 但下場之後我們依然是生存遊戲大家庭～ 好玩又能運動便是最大的滿足與歡樂了^_^ 若喜歡我的影片請記得幫我按讚、分享及訂閱頻道! 有你們的支持是 A倫製作影片的最大動力!!
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