#GoogleMap #地理資訊 🌎🌍🌏

在 Google 地圖製造出塞車假象

藝術家西蒙·韋克特（Simon Weckert）最近將 99 台智慧型手機裝入手推車中並開啟導航，如此一來，當他走在街道上時，Google 意識到「用戶」正高度集中且「車流」在緩慢移動，因而並將該路段標記為交通不順暢。

韋克特表示，他是在觀察 Google 地圖對柏林示威遊行以及香港抗議活動中人群的反應之後才有了這個想法。他指出，在這些情況下，儘管路上沒有車輛，但 Google 地圖仍顯示交通壅塞。

Google 透過發言人聲明：「多虧來自各種來源的資訊，包括啟用了定位服務的匿名數據匯總和 Google 地圖社群的貢獻，Google 地圖中的路況數據得以不斷刷新。」

該聲明補充：「儘管我們尚無法辨認手推車移動的問題，但我們已經可以在印度、印尼和埃及在內的多個國家/地區中區分汽車和摩托車。無論是透過汽車、手推車或駱駝，我們都喜歡看到 Google 地圖的創造性用途，因為它可以幫助我們改善地圖。」

出發至墨西哥前，我對它的認知只停留在捲餅、馬雅文明和阿茲提克還有數不清的毒梟影集。

果然在不期不待之下，墨西哥以一種極度美好的方式衝擊著我對這個國家的想像；當然，我只是一個觀光客，短短停留墨西哥城（Mexico City）以及梅里達（Merida）周邊十幾天，再怎麼樣的觀察也都只是片面。

記得抵達墨西哥城的下午，我與友人尚未摸清楚地鐵指示的邏輯，友人上前訊問旁邊的路人，一班列車正要進站，這位路人放棄了上車的機會，堅持帶我們到另外一邊的月台。

心懷警覺或是早就失去相信能力的我，想到的是或許他等一下會索取問路費。

路人回到對面月台，我與友人持續研究，發現google map上面指示的其實是公車＋地鐵，並非地鐵＋地鐵，這來回幾分鐘的蹉跎，那名路人竟然又來到我們身邊，説看到我們仍舊猶疑不覺，想看看是否又遇到什麼困難（到底是有多想幫忙？）

於是我們又回到對面月台，路人詢問另外一名阿嬤，我因為什麼都聽不懂，但阿嬤又是如此真切對著我們分析路況，我就微笑點頭並在句尾加上不標準的Gracias。

我們一同上了車，路人與阿嬤與我們保持距離。

下車後，路人與阿嬤一路堅持陪我們走到轉車點，確定我們上對車之後，他們才放心離開。

這只是一件很小的瑣事，但也是我在墨西哥城遇到的第一件事，更是我許久，嗯，不對，我從來沒有體會過的事。

當然我知道因為這種小事就下「墨西哥人都好好」的定論或許過於魯莽，但我真心覺得墨西哥人是有教養且極度友善的，這個教養好似深植於他們的血液裡，從小細節可看出端倪；他們是一個會說「借過」的民族（信不信由你，這個世界上有太多民族是直接用身體撞過去，或根本沒有這種概念），在地鐵上面，無論多擁擠，都從未過於嘈雜，人們習慣在前一站準備下車前禮貌性地輕聲暗示旁邊的乘客，而大家也總是很有默契地讓開。

這在您們家紐約市看不太到的，至少我是滿常被撞的。

（編按：您面積大）

如果我能下一個不負責任的個人觀察，我會說墨西哥人的民族性有一種頗為完美的綜合：擁有拉丁美洲裔的熱情與活力，又有某種亞洲人的禮貌距離本質（例如在觀光區，就算要推銷東西，只要你微笑說不用，他們從未再度越雷池一步）。

如此地混亂，又不難在當中找到某種秩序。我迷戀於觀察不同民族的人如何生活，如果把有限的、看似困難困乏的種種，用屬於他們的方式塗上五彩的顏色，因為生活到底還是得生活下去，套一句音樂劇《長靴妖姬》裡的歌詞：

「You change the world when you change your mind.」
（轉個念，便能改變世界。）

墨西哥當然不是完美的，但又有哪個地方是？我只知道這初次的邂逅讓人意猶未盡，2024年希望回老墨看日全蝕（疑）！

#奇琴伊察
#馬雅還是瑪雅還是秀蘭瑪雅

出發至墨西哥前，我對它的認知只停留在捲餅、馬雅文明和阿茲提克還有數不清的毒梟影集。

果然在不期不待之下，墨西哥以一種極度美好的方式衝擊著我對這個國家的想像；當然，我只是一個觀光客，短短停留墨西哥城（Mexico City）以及梅里達（Merida）周邊十幾天，再怎麼樣的觀察也都只是片面。

記得抵達墨西哥城的下午，我與友人尚未摸清楚地鐵指示的邏輯，友人上前訊問旁邊的路人，一班列車正要進站，這位路人放棄了上車的機會，堅持帶我們到另外一邊的月台。

心懷警覺或是早就失去相信能力的我，想到的是或許他等一下會索取問路費。

路人回到對面月台，我與友人持續研究，發現google map上面指示的其實是公車＋地鐵，並非地鐵＋地鐵，這來回幾分鐘的蹉跎，那名路人竟然又來到我們身邊，説看到我們仍舊猶疑不覺，想看看是否又遇到什麼困難（到底是有多想幫忙？）

於是我們又回到對面月台，路人詢問另外一名阿嬤，我因為什麼都聽不懂，但阿嬤又是如此真切對著我們分析路況，我就微笑點頭並在句尾加上不標準的Gracias。

我們一同上了車，路人與阿嬤與我們保持距離。

下車後，路人與阿嬤一路堅持陪我們走到轉車點，確定我們上對車之後，他們才放心離開。

這只是一件很小的瑣事，但也是我在墨西哥城遇到的第一件事，更是我許久，嗯，不對，我從來沒有體會過的事。

當然我知道因為這種小事就下「墨西哥人都好好」的定論或許過於魯莽，但我真心覺得墨西哥人是有教養且極度友善的，這個教養好似深植於他們的血液裡，從小細節可看出端倪；他們是一個會說「借過」的民族（信不信由你，這個世界上有太多民族是直接用身體撞過去，或根本沒有這種概念），在地鐵上面，無論多擁擠，都從未過於嘈雜，人們習慣在前一站準備下車前禮貌性地輕聲暗示旁邊的乘客，而大家也總是很有默契地讓開。

這在您們家紐約市看不太到的，至少我是滿常被撞的。

（編按：您面積大）

如果我能下一個不負責任的個人觀察，我會說墨西哥人的民族性有一種頗為完美的綜合：擁有拉丁美洲裔的熱情與活力，又有某種亞洲人的禮貌距離本質（例如在觀光區，就算要推銷東西，只要你微笑說不用，他們從未再度越雷池一步）。

如此地混亂，又不難在當中找到某種秩序。我迷戀於觀察不同民族的人如何生活，如果把有限的、看似困難困乏的種種，用屬於他們的方式塗上五彩的顏色，因為生活到底還是得生活下去，套一句音樂劇《長靴妖姬》裡的歌詞：

「You change the world when you change your mind.」
（轉個念，便能改變世界。）

墨西哥當然不是完美的，但又有哪個地方是？我只知道這初次的邂逅讓人意猶未盡，2024年希望回老墨看日全蝕（疑）！

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－－－－－－－－－－ 全新運動化BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車全員正式登台！
4系列的誕生打破傳統並將BMW推向嶄新紀元，而BMW 4系列雙門跑車、4系列Gran Coupe及4系列敞篷跑車就像是分別擁有獨特性格的三胞胎一般，雖流著相同的家族血液，卻有著渾然不同的風格。身負重任繼承3系列雙門跑車的專屬地位，且跳脫3系列家族成為獨立車型，4系列雙門跑車如同運動場上最耀眼的選手，以跑格濃烈的低扁外型擄獲所有車迷的目光。3系列敞篷跑車則將神聖的使命交棒給4系列敞篷跑車，瀟灑的外型令人印象深刻，當開啟帥氣的硬頂敞篷時似乎在暗喻著自由的靈魂獲得救贖與解放。身為4系列家族中最後問世、年紀最輕的車型，4系列Gran Coupe的設計源自6系列Gran Coupe，不僅擁有雙門跑車的優美曲線，更具備四門房車的日常實用價值，因此順勢成為4系列中最受歡迎的成員。
自2013年正式問世，BMW 4系列的全球銷售總量已直逼40萬台，銷售成績名列前三名的國家分別為美國、英國、德國，其中4系列Gran Coupe即佔了銷售總量約50%，4系列雙門跑車及敞篷跑車之銷售比例則分別各佔25％左右。反觀臺灣市場，從2014年BMW總代理汎德正式引進4系列後，至今銷售量已超越2,500台，如同全球市場，4系列Gran Coupe在台銷售佔比超過50%，也是最受臺灣車迷喜愛的4系列車款。
時尚美學的最佳代名詞
擁有帥氣的外貌、精壯的肌肉線條，全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車兼具優雅與運動氣息，以六角形線條重新詮釋BMW經典四圓頭燈造型，從正面看過去科技感十足，尾燈也採新款L形LED導光條設計，即使在夜間行進時也難以錯認全新BMW 4系列的高雅身段。全新BMW 4系列標準配備LED頭尾燈、LED日間行車燈、LED前霧燈等科技元素，BMW總代理汎德引進之全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車更全部搭載M款跑車化套件，將M款空力套件、M款專屬輪圈、M款跑車化懸吊、緞面鋁質窗框、M字樣車側名牌等皆列為標準配備，為全新BMW 4系列外觀注入令人熱血沸騰的個性化元素。此外，全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車採用M款煞車套件，搭配藍色卡鉗除能提供更優異的制動力外，也達到吸引眾人目光的效果。
精心刻劃的內裝鋪陳
打開車門、坐進全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車的車艙內，隨即印入眼簾的便是最新世代的iDrive使用者介面，以並列的圖示取代傳統選單，不但使資訊一目瞭然，駕駛者更可根據自身需求客製化選單功能的排列順序，如同使用電腦或智慧型手機時可自訂桌面圖示一般。此外，全新BMW 4系列於多處採用鍍鉻材質妝點，如空調、音量調整旋鈕等，並將中控面板改為黑色高光澤材質，儀錶檯則以縫線處理提升整體車室質感。
除上述改款重點之外，全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車更搭載8.8吋多重行車模式儀錶板、最新iDrive系統(ID6)、BMW智能衛星導航含8.8吋中控顯示幕等智慧科技結晶，使行車生活更加人性化、更加便利。由於臺灣引進所有車型皆配備M款跑車化套件含M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、黑色車內頂篷、鋁質格紋飾板含銀色飾條、M款駕駛休息踏板、M字樣車門門檻等，因此全新BMW 4系列車內無時無刻皆充斥著一觸即發的戰鬥氣息。
節能高效的強勁動力
全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe以及BMW 4系列敞篷跑車搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列四缸、六缸汽油引擎，在提升動力性能的同時也優化油耗與CO2排放量。以全新BMW 440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車為例，搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，最大馬力提昇至326匹德制馬力，最大扭力也來到450牛頓米；此外，油耗數據較更換引擎前降低12%，CO2排放量也降低了11.5%達到每公里154公克，貫徹EfficientDynamics高效動力的宗旨。
全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車動力數據一覽：
車型
引擎
最大馬力
最大扭力(牛頓米)
油耗
(公升/100km)
CO2排放量
(公克/km)
420i
TwinPower Turbo
直列四缸汽油引擎
184
270
5.5
(較更換引擎前
降低9.8%)
127
(較更換引擎前
降低10.6%)
430i
TwinPower Turbo
直列四缸汽油引擎
252
350
5.5
(較更換引擎前
降低12.7%)
129
(較更換引擎前
降低12.2%)
440i
TwinPower Turbo
直列六缸汽油引擎
326
450
6.6
(較更換引擎前
降低12%)
154
(較更換引擎前
降低11.5%)
*資料來源：BMW原廠數據
魅力無窮的精準操控
車長4,640mm、寬1,825mm、軸距2,810mm，搭配近50:50車身配重結合後輪驅動操駕魅力，造就全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車擁有絕佳操控性和彎道轉向表現(全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe更將懸吊強化)。全車系搭載Steptronic運動化八速手自排變速箱，綿密順暢的換檔齒比能持續傳遞豐沛動能，同時優化油耗表現。為滿足不同的旅程需求與個人喜好，駕駛者可透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，隨興選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO模式，享受在不同引擎反應、轉向輔助、與DSC動態穩定控制系統不同介入程度下的操控體驗。當切換至ECO PRO節能模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能調節空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保節省油耗。
盡忠職守的安全護衛—BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞，全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe以及BMW 4系列敞篷跑車標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示等功能。
全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車搭載BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，包含下列功能：
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)：藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心，車輛資訊如：位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心，由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call)：車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務，車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices)：車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠，在每次定期保養到期之前，車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠，由售後服務顧問主動聯繫車主，以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management)：車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後，下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可透過手機計劃及管理旅程，如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發，並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services)：下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service)：透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話，協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊，確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information)：車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑，有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services)：使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能，也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
*全新BMW 420i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車僅配備智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)、道路救援服務(Breakdown Call)、遠距售後服務(Teleservices)等功能
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

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－－－－－－－－－－ 性能 游刃於心
「M」式熱情—全新BMW M3、M4在台上市！
「M」是BMW的精髓，象徵最尊貴的賽道靈魂、最頂級的設計工藝及最創新的車用科技，不僅締造許多賽道紀錄，更將狂傲運動潛能與日常行車生活完美結合，以最嚴苛的標準為性能房車樹立典範。在BMW M家族之中，M3更是具有致命吸引力的精神指標，完整訴說「M」的光榮歷史與品牌理念。歷經前四代車型在外觀上的演進及性能數據的提升，現行第5代M3、M4於2013年正式繼承優良血統，將BMW卓越的駕駛樂趣推向更高境界，去年適逢M3誕生30週年，BMW也推出M3三十週年限量紀念車款及M4 GTS向傳奇致敬。今天，全新M3、M4將再次以嶄新面貌延續經典，傳遞運動精神並成就BMW終極駕馭樂趣。
「M」款專屬的設計語彙
由BMW M公司(M GmbH)強勢改造，全新M3、M4標準配備LED主動式轉向頭燈，以六角型線條重新勾勒BMW經典四圓頭燈，且與雙腎型水箱護罩緊密相連，塑造科技感濃烈的銳利目光，新型LED尾燈導光條設計也讓全新M3、M4的背影更加難以忘懷。全新M3、M4車長、軸距仍維持4,671mm、2,812mm相同尺碼，位於前保桿下方的M款氣簾(Air Curtain)、進氣壩與M款車側導流氣孔(Air Breather)除了使運動性格更加鮮明，更能有效抑制前輪拱內的空氣亂流，增加行駛時的車身穩定性。寬扁的輪廓、富張力的車身折線、M款雙柄式後視鏡、具有中央凹槽的碳纖維車頂等設計兼具美學與空氣力學，可大幅降低行駛時的空氣阻力，造就卓越的動態表現。
全新M3、M4標準配備Competition Package競技化套件，搭載專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條及車尾銘牌，帶來熱血的視覺衝擊。運動化排氣系統不但採用雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管，震撼的聲浪更不斷激起駕駛內心恣意馳騁於賽道的渴望。
由於標準配備Competition Package競技化套件，全新M3、M4車內配置專屬M款跑車座椅及前座安全帶(除M4 Convertible)，符合人體工學的設計搭配細緻的Merino真皮材質，可同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求，椅背上的車型銘牌更是全新M3、M4不容錯認的身分象徵。全新M3、M4搭載目前最新的iDrive介面(ID6)，科技質感不言而喻，中控台諸多元件運用鍍鉻材質點綴，且M款多功能真皮方向盤含換檔撥片與碳纖維飾板含鍍鉻黑色飾條相互襯托，全新M4儀錶檯更採縫線處理，不僅營造熱血的競速氛圍，也同步提升整體座艙豪華感受。
令人聞風喪膽的凌厲動能
延續BMW M家族傲人的運動基因，全新M3、M4皆搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。歸功於豐富的賽事經驗，這具由BMW M公司專屬打造的超強心臟可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出。而台灣引進車型由於皆搭載Competition Package競技化套件，因此經原廠專業調校後的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎動力輸出提升至450匹德制馬力，搭配M DCT七速雙離合器變速系統，全新M3、M4自靜止加速至時速100公里僅需4秒即可完成(M4 Convertible為4.3秒)，不斷突破自我極限。
舉世無雙的精準操控
除了擁有強悍動能，全新M3、M4更令人驚艷的莫過於極度刁鑽的操控本能。歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校，全新M3、M4完美結合後輪驅動、50:50車身配重、輕量化車體結構等元素，並升級搭載Competition Package競技化套件含主動式M款差速器競技化設定、懸吊競技化設定、DSC與MDM競技化設定，造就更加優異的車身動態表現。
無微不至的貼心守護—BMW智慧駕駛輔助
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞，全新M3、M4標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示。當全新M3、M4判斷撞擊即將發生時，Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助功能、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗，大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。
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全新BMW M3、M4價格表
建議售價(萬元)
M3:515
M3手排版:502
M4:518
M4手排版:505
M4敞篷跑車:539

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邱薇而,121104華視 民間實價登錄地圖 比官方好用
影片網址→http://youtu.be/nSePSWKrt24

感謝記者邱薇而的採訪報導，OK，【民間版本】與【內政部版本】大PK，倒不是說內政部版本就完全遜掉，嚴格來講是各有優缺點的。......↓

民間版本
優點：
1.透過地圖的方式搜尋房價，甚至還可以結合實景地圖，可以同步看到附近是否有嫌惡設施、公園、市場、捷運，等等，比較3D立體，便利性足夠。

2.如果我是外區來的客人，我對當地人生地不熟的，透過實價登錄地圖，可以即時性與同步查詢路況，會是我的首選，特別是如果當內政部網站又當機的話。

缺點：
1.因為民間版本是複製內政部，因此，內政部對，民間版本未必對；內政部錯，民間版本一定錯！

2.只能夠用行政區域來搜尋(中山、大同、信義、大安、中山)，無法用路名來搜尋，可惜。

3.只有公布「車位數量」，沒有公佈「車位坪數」資訊，只有公佈「房+車=總坪數」與成交總價，所以無法換算"真實"的房屋單價，因此單價資訊會跟內部部版本一樣，錯得離譜。

內政部版本
優點：
1.至少提供的資料比較不會錯，就算錯了也有人必須負責，而且有提供車位坪數，如果單價公布錯誤，至少自己還可以去換算，還原真實單價。

2.可以用路名搜尋。

缺點：
1.既然大家都可以查詢，幹嘛多一道【驗證碼】手續？豪無意義？

2.預防流量大，再次當機，每次上去查詢限制5分鐘。

結論：如果今天臨時有客人上門，而且剛好對方又是外來客，對本區不熟，我會先用《實價登錄地圖》，但如果今天我要研究個案，做資料整理，當然是《內政部版本》嚕！

以下是新聞報導......↓



2012/11/04 18:58 邱薇而 葉家君報導　　　　　地區：台北市報導

內政部花了90萬，建置不動產實價登錄網，10月中上路，不過一開始就當機，民眾也批評，查詢方法很複雜，每次還限時5分鐘，很不方便。有四位工程師、就研發出民間版的實價登錄地圖，提供免費查詢，不但比較好用，研發費用還只花500塊。

網路上輸入，實價登錄地圖，點進去，想查哪都可以，點進台北市地區，一目瞭然，各區房價落在多少錢，上面全都寫的清清楚楚，不同顏色代表不同價格區間，紅色代表一坪50到60萬，紫色就更貴了，80萬元以上，再更詳細點進去，紫色超過一百萬的，還有個貴字告訴你這房子超貴。滑鼠移到上面，房屋資訊單價坪數總價，屋齡跟地址一清二楚。

再看看內政部的網站，不但進去前要認證碼，而且還限時5分鐘，就會自動跳出來，剛上路還大當機，就連房仲業者也覺得不是那麼好用，查完內政部還要在查GOOGLE地圖才會知道位置。最誇張的是，內政部建構的網站耗資90萬，實價登錄地圖，則是四個工程師，只花了500塊就完成了，讓人不禁覺得，到底是這四位工程師太厲害，還是內政部的網站，太失敗。

新聞網址→http://news.cts.com.tw/cts/general/201211/201211041134120.html

部落閣網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/57784502