國發基金又爆投資東貝光電踩雷
嘉瑜質詢國發會重點整理如下:
https://youtu.be/qi1hpvPj-g0

✔下一個台積電、獨角獸在哪?
AI、5G等產業都是全球趨之嚮往的，台灣下一個台積電可能就在AI、5G產業，像中國每年投入兆元人民幣在此，世界各國在這些產業競逐頂尖技術及人才。而目前台灣就是缺少具有相當規模、或具有知名度的AI公司，但仍有很多具有潛力的新創公司回來台灣，但政府機關在扶植這些產業或是新創公司時，並未提供足夠的支持與政策上的協助，相較國外願意拿資金，去補貼這些公司，他們仍然願意繼續留在台灣發展。
但現實是，國發會、國發基金仍多數投資在像台積電、中華電信這些已具規模的公司，而真正被拿來投資新創產業的資金卻是少之又少，而且多數都是虧損的!
很早之前，有人說gogoro是獨角獸，但現今gogoro仍然處在長期虧損的狀態下，全靠政府補助在存活的，且銷量從今年開始是逐漸下跌，所以台灣下個世代的獨角獸，勢必就是在AI產業，但單就政府對AI產業的積極度，嘉瑜是看不太出來的，之前也有邀請主委到我們內湖科學園區的AI產業參訪過，其實台灣的技術是與國際並駕齊驅的，也是備受肯定的。

✔國發基金投資過程，應公開透明
像之前寶德能源的投資案，光是公股銀行、國發基金投資資金虧損近百億，而國發基金就虧損30億元，就會想知道當時國發基金投資的背後目的、原因是甚麼?
光是嘉瑜調閱國發基金歷年投資各產業公司的相關資料，發現多數公司至今都處在虧損的狀況，而且也無法調閱投資的目的等資訊，這不免讓人質疑國發會、國發基金對投資各公司的決策過程充滿黑箱，無法讓民眾檢視錢花到哪裡去。審計部也早就針對此點，多次提出審計調查報告，國發會就創投資金的決策過程，應盡速改正、力求公開透明。國發會卻都不為所動!

✔國發基金投資虧損，全民買單，應有評估報告受檢驗!
嘉瑜針對國發基金投資屢屢踩雷，人民納稅人的錢就像打水漂一樣，一去不付返時，國發會就其做出的投資決策，更應該出面解釋清楚決策過程，除了政策目的支持外，政策審議的過程中也是非常重要。依2019全球競爭力報告上評比台灣專利研發排名第3名，而創投資金排在第25名，顯示出在國外創投資金、政府資金也都不到位的情況，尤其是台灣的新創產業，現在正嗷嗷待哺，國發會要如何超前部屬，我想這是國發會更迫切需要思考的問題。
最後，嘉瑜認為國發基金做出投資決策時，更應該客觀依據，並且面對投資虧損、踩雷時，更要積極負責任，做出投資停損、提出檢討報告等，方能降低民眾疑慮。

這是一台，包著Gogoro Logo皮的MOTO A1
對於教士來說，某方面來講，Gogoro的確很懂得行銷。不過在另一方面來說教士不喜歡Gogoro的原因，大概就是因為它是靠著國家政策與支援而成功的一間車廠。
-
若非國家力量的幫忙，又怎麼能讓一間一直虧損的公司繼續有經費來燒?但不得不說，以現在的電動車市場來看，Gogoro是成功的沒錯。
-
-
大部份不喜歡Gogoro的鄉民，有很多其實是帶著類似「討厭富二代」的心態在看著Gogoro這個品牌。但最讓他們討厭的是，它是個「成功的富二代」。
-
過去大家面對富二代，因為身家口袋比不上，只能對著那些愚蠢、無能只懂得伸手與炫富的敗家子富二代行為開刀，砲轟。
-
但若是碰上那些很懂得運用自身資源來投資、創業並且成功的富二代，仇富鄉民唯一的攻擊手段也只剩下「你還不是靠老爸才成功的?」。
-
對，的確是靠老爸才成功的，但他的確就是成功了沒錯。就結果論來看，他就是成功人士，而仇富鄉民就還只是一個只能靠鍵盤發洩情緒的魯蛇，光是這點就能讓那些鄉民氣的牙癢癢的，因為那個富二代表現出來的成果就是讓他們沒有可以酸的地方。
-
-
而Gogoro正是這樣，的確他們靠著政府的支援，在賠了這麼多錢後還是持續研發、建設，最終成功的推出了可以威脅到油車的車款。
-
在研發上，他們的確有其厲害之處。在行銷上更是。
先推出了漂亮、不切實際同時充滿各種爭議話題的S1，無論是車的表現或不切實際的設計與高昂維修費，這些都成功的讓市場與鄉民注意到了Gogoro這個品牌。
-
之後推出了更符合現實需求的S2，一舉攻下了大多數將機車視作短途代步工具的消費者的市場，夾帶著本身的技術優勢與主要零件與市售車通用的特性，讓Gogoro已經有能力讓台灣的三大車廠注意到了它的威脅。
-
-
這就是Gogoro成功同時又讓人恨的牙癢癢的關係，因為它是富二代，但卻不是個敗家子。
-
-
不過教士還是要說，除非台灣是以核能或綠能為主要的發電來源，不然電動車絕對不會是環保車，更不會是解決空污的主要手段。
#電動車在台灣就是種替代能源車輛而非環保能源車輛
-
所以也不用高喊著什麼要消滅油車，最該消滅的應該是那些在灌輸人民錯誤觀念的無良政客。為了自己的投資與獲利，不惜動用國家力量來將人民教育成愚民。這樣的洗腦式教育的成功，讓台灣人根本沒有本錢去嘲笑北韓與金正恩。因為講難聽一點，台灣人也沒有比北韓人懂多少，都一樣是被政腐創造出來的思想給限制住的人。
-
-
總而言之，這個無良的政腐現在一直積極的想要消滅燃油車輛，我們就是絕對有義務要去阻止這樣的事發生。
今天是十月十號國慶日，對教士來說沒有什麼太大的意義，因為現在看到的這個國家，沒有希望

這是一台，包著Gogoro Logo皮的MOTO A1
對於教士來說，某方面來講，Gogoro的確很懂得行銷。不過在另一方面來說教士不喜歡Gogoro的原因，大概就是因為它是靠著國家政策與支援而成功的一間車廠。
-
若非國家力量的幫忙，又怎麼能讓一間一直虧損的公司繼續有經費來燒?但不得不說，以現在的電動車市場來看，Gogoro是成功的沒錯。
-
-
大部份不喜歡Gogoro的鄉民，有很多其實是帶著類似「討厭富二代」的心態在看著Gogoro這個品牌。但最讓他們討厭的是，它是個「成功的富二代」。
-
過去大家面對富二代，因為身家口袋比不上，只能對著那些愚蠢、無能只懂得伸手與炫富的敗家子富二代行為開刀，砲轟。
-
但若是碰上那些很懂得運用自身資源來投資、創業並且成功的富二代，仇富鄉民唯一的攻擊手段也只剩下「你還不是靠老爸才成功的?」。
-
對，的確是靠老爸才成功的，但他的確就是成功了沒錯。就結果論來看，他就是成功人士，而仇富鄉民就還只是一個只能靠鍵盤發洩情緒的魯蛇，光是這點就能讓那些鄉民氣的牙癢癢的，因為那個富二代表現出來的成果就是讓他們沒有可以酸的地方。
-
-
而Gogoro正是這樣，的確他們靠著政府的支援，在賠了這麼多錢後還是持續研發、建設，最終成功的推出了可以威脅到油車的車款。
-
在研發上，他們的確有其厲害之處。在行銷上更是。
先推出了漂亮、不切實際同時充滿各種爭議話題的S1，無論是車的表現或不切實際的設計與高昂維修費，這些都成功的讓市場與鄉民注意到了Gogoro這個品牌。
-
之後推出了更符合現實需求的S2，一舉攻下了大多數將機車視作短途代步工具的消費者的市場，夾帶著本身的技術優勢與主要零件與市售車通用的特性，讓Gogoro已經有能力讓台灣的三大車廠注意到了它的威脅。
-
-
這就是Gogoro成功同時又讓人恨的牙癢癢的關係，因為它是富二代，但卻不是個敗家子。
-
-
不過教士還是要說，除非台灣是以核能或綠能為主要的發電來源，不然電動車絕對不會是環保車，更不會是解決空污的主要手段。
#電動車在台灣就是種替代能源車輛而非環保能源車輛
-
所以也不用高喊著什麼要消滅油車，最該消滅的應該是那些在灌輸人民錯誤觀念的無良政客。為了自己的投資與獲利，不惜動用國家力量來將人民教育成愚民。這樣的洗腦式教育的成功，讓台灣人根本沒有本錢去嘲笑北韓與金正恩。因為講難聽一點，台灣人也沒有比北韓人懂多少，都一樣是被政腐創造出來的思想給限制住的人。
-
-
總而言之，這個無良的政腐現在一直積極的想要消滅燃油車輛，我們就是絕對有義務要去阻止這樣的事發生。
今天是十月十號國慶日，對教士來說沒有什麼太大的意義，因為現在看到的這個國家，沒有希望