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歡迎大家加入我們的 Gogoro 社團 https://pse.is/3hukap

【 貝殼放大 × Gogoro ：#GOGOROism 】
什麼是 GOGOROism 👉🏻 https://gogoroism.com
　
你知道嗎？走在台灣街頭，每五台機車，就有一台是 Gogoro 喔！
　
在這之中，有大學生、上班族、戀人、孩子的父母、阿公阿嬤，看似不同的個體，卻都持有同樣的信念：想透過零排放的寧靜革命，給下一代更美好的環境。五年來，這股 #內心的正向趨力 凝聚成為「GOGOROism」，更造就了全球獨一無二的電騎社群！
　
在 2019 年 11 月， #貝殼放大 與 #Gogoro 攜手製作 Gogoro 首個年度回顧互動式網站，並與 Gogoro 車主們一起回顧 1,800 多個日子以來共同創造的點滴與成就！
　
　
🛵 看過 GOGOROism 互動式網站了沒？ https://gogoroism.com
　
　
這次貝殼的夥伴們端出了哪些絕技呢？
今天我們帶來了專案PM、網站視覺設計師、前端工程師們的小訪問，一起來一探究竟他們的分享吧！
　

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#Q1：
這次的專案怎麼表現出「GOGOROism」呢？
　　
　
#專案PM 玲涓：
許多朋友因個人信念而選擇 Gogoro 、在日常生活實踐對環境的愛護，進而參與車主社群的活動、讓生活增添了許多樂趣。於是，我們安排網站從抽象到具體、從「我（I）」、「我們 (We) 」、「我們一起 (Let's) 」，一步步讓車主感受到自己的 GOGOROism！
　
以網站的第一個互動為例，我們設計了「GOGOROism 測字測驗」，裡面安排了許多符合GOGOROism 精神的單字供選擇，像是 Adventure、Future、Fun、Green、Change、Cool 等等，讓所有車主參與 GOGOROism 價值信念建立的第一步。
　
除此之外，也安排了許多 #車主故事 及 #車主活動 的內容，去呈現 GOGOROism 的具體實踐。 如果你還沒玩過這個網站，推薦你一起感受一下充滿正向力量的「GOGOROism」！
　

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#Q2：
能不能跟我們分享 GOGOROism 視覺的創作過程呢？
　
　
#視覺設計師 宇謙：
這次主視覺的概念以「各種不同的原因，匯流凝聚成 GOGOROism」作為核心去發想，將視覺抽象化，利用不規則的漸層色塊，象徵車主喜愛 Gogoro 的各種理由。而對比主要色塊的漸層流動，輔助圖形則使用較為明確的曲線分割與幾何圖形，也代表著在眾多車主裡，每個人的理念都堅定不移。
　
Gogoro 本身就有優秀的視覺設計團隊，這次有很多機會與他們當面溝通討論，雖然因此在製作的過程中花了更多時間修正，但最終呈現出彼此都滿意的設計時，心裡非常有成就感！
　

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#Q3：
這次網站有很多有趣的互動設計，像是測字測驗、隨機答題遊戲、報名系統製作，以及各項動畫細節。 你們是透過哪些合作策略，讓網站在短時間內順利上線的？
　
　
#資深前端工程師 CHH、致維、宸恩：
我們在專案開始初期即導入自動化工具，建立持續部署（Continuous Deployment）流程，確保開發團隊協同作業順暢，各自專注在網站的核心功能，大幅節省了許多瑣碎的時間成本；此外，我們建立不同階段的測試環境，程式做任何修改時，可以確保企劃團隊能夠同時進行。
　
在時間限制下，以及需求還不確定的因素下，開發程式時，保留了許多擴充彈性，應付接下來的不同需求。 例如：製作《跨年大秀》的問答遊戲時，考慮到會題目擴充與作答的方式，因應不同需求隨時變更。
　
上線前，客戶有預告將會有大量流量湧入，因此我們在製作前已先使用 AWS 雲端服務 S3 主機以及 CloudFlare 建構 CDN 網路，應付上線瞬間的大流量。上線期間，我們也使用雲端監控系統，即時追蹤並解決發生的錯誤。
　

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還沒體驗過 Gogoro 年度回顧網站嗎？
　
千萬不要錯過！1/18 前分享測驗結果，
還有機會獲得石垣島來回機票唷！
　
趕快去看看！ ✈️ https://gogoroism.com/
　

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- 專案名稱｜Gogoro 2019 年度回顧行銷網站
- 客戶名稱｜Gogoro Taiwan
- 服務項目｜創意企劃、網站視覺、前端動畫、前端工程
- 團隊成員：
- 創意企劃及總監製｜林大涵
- 專案管理及執行｜張玲涓
- 視覺監製｜吳秉澤
- 視覺設計｜黃宇謙
- 前端動畫與工程｜CHH、黃致維、王宸恩（前期協力）
- 專案協力｜謝元霖
- Date：2019.12.19 -
- Link：https://gogoroism.com/

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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


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