收到GARMIN fenix 6 pro solar 試玩一個月，雖然已經出一陣子了，有沒有人好奇它的一些功能？可以在下面留言，我來測試看看。

我自己是想來試試魯地圖能不能放進去手錶裡！

沒代言、沒業配，純粹就借我玩；時間到了就恢復原廠設定還回去…完全沒壓力，操爆就對了！

之前沒用過Garmin的錶，現在服役中的是Suunto 9；第一天玩起來的感覺是：功能也太多，有些不知道去哪兒找，還有銀幕沒觸控功能，有些不習慣。

等要還錶之前再來好好分享吧⋯⋯

沒想到除了 WaveCel技術的安全帽之外 （感謝 Trek Bicycle Taiwan - 崔克台灣），還可以玩到Garmin 的錶！戶外裝備都寄來借我玩好了（是說也沒那麼多時間測）

146╱自立登山養成術

常用登山APP及設定介紹

|| 科技助攻更安全 ||

現在科技日新月異，從早期高檔的Garmin手持機，到現在的人手一支高階手機，相關定位和軌跡紀錄功能已經遠遠超過你我的想像，因此如果能夠裝上合適登山專業的APP，在正確的操作下，更能增加登山的安全性。

何謂登山專業的APP？
筆者認為只要是支援【離線魯地圖】的APP就是目前在台灣登山較好用的APP。

但是「錯誤使用」APP的問題層出不窮，常常會有迷途者回報錯誤坐標，導致搜救資源的分散，也會因此造成無法第一時間到達迷途者的正確位置，例如通常是誤用「導航」功能或「想去的位置」，所以回報的坐標都不是自己所在的坐標位置，也因此建議需要熟悉自己習慣的登山APP。另外台灣91%的人口有使用LINE傳訊息，但是若僅用LINE內建的位置通報，尤其在山區，訊號是由基地台所定位的，所以誤差很大。若搭配登山APP的定位，再用LINE傳訊息就可以大幅減少坐標的誤差。

另部分APP操作設定較繁雜，建議去上實體課程，如蔡繁燈、禇敏生等有在教登山APP正確使用，以減少錯誤通報的可能性。

文、圖／陳建忠

實際使用登山App，可以呈現軌跡及上下坡度，對於自身體力調節有重要參考資訊

#台灣山岳146期

[試車報告] Mercedes-AMG C63 S Coupe Edition 1 煙中橫走
4K UHD: https://youtu.be/Klrw5DqzglU

按下鑰匙上的解鎖按鈕，車格內的C63 S睜眼甦醒，
轟隆巨響發動後，就算緩速慢行，躁動的低吼依然清晰，
在看似高貴的外表下，我們深知，不打折扣的殘暴猛獸，才是它的真身!

若想要駕馭這原始的蠻力，可要當心!
因為，唯一能夠束縛住它的，只有謹慎的右腳!

狂傲霸氣

在近年的熱銷之下，大家對於M.Benz的C、E雙門車款已不陌生，不過，見到這輛C63 S Coupe後，相信所有車迷們都會忍不住停下腳步好好端詳!

與C180、C250 Coupe相較，本車車尾除了可看到內藏雙管的四出尾飾管，中央還有著造型更為誇張的下擾流，此外，C63車型還增加了67mm車寬，帶來滿滿的渾厚肌肉感!

而再為此車助長性能氣焰的，便是選配的Edition 1套件，搭配肅殺的消光灰車色後，黃色縱貫彩貼讓這輛C63 S在車陣中極為顯眼，除此之外，Edition 1車型還將前輪改配碳纖維陶瓷煞車系統，並將原先已達285/30 R19的後輪換為20吋霧黑版本，再加上圈緣的黃色飾環，這輛C63 S Coupe終於有了壓倒入門車款的霸氣!

動感機能

坐上車後，一眼即可發現Edition 1車內設計也與外觀相互呼應，除了車內的nappa真皮AMG跑車椅、厚實的麂皮平底方向盤也採黃線縫製而成，且在方向盤上方中央，還有著黃色的轉向角度標示，此外，就連儀錶、精美的IWC石英鐘、門檻AMG字樣，甚至是車內的LED照明燈也全數採用鮮黃色調!

更令人讚賞之處在於，雖然C63 S是輛不折不扣的性能機種，但只要透過後座椅背傾倒功能，想在這輛車上擺放多組球具也不成問題，且在放入行李後，只要輕壓尾門內的按鈕，後廂蓋還能自動闔上，擁有遠勝於純種跑車的日常使用機能! 此外，它不僅擁有大面積的天窗，後座就算乘坐成年男性也不顯侷促，若再搭配本車選配的590瓦、13揚聲器的Burmester環繞音響，不論想來場奢華旅程或是熱血奔馳，C63 S都能一次滿足!

唯一得要花些時間習慣的，便是位於方向盤後方的排檔桿，在尚未習慣前，總令人在尋找雨刷撥桿時多看兩眼；但要說到這輛車最能帶出快感與樂趣的操作介面，那就是位於中央鞍座上，得以引出它狂暴面容的懸吊與ESP控制鍵，以及Dynamic撥鈕!

蠻力巨獸

這輛跑車，一看就很不同，倒不是說肅殺之氣有多強，而是Editon 1消光灰加上賽車彩條的塗裝，有著很強烈的辨識度。

為了賦予它狂妄的性能，其搭載型號M177 4.0升V8 Twinturbo引擎，沒有封印，直接展現與AMG GT S相同的510hp最大馬力，扭力更達到71.4kgm，原廠0～100km/h加速成績為3.9秒！

為了感受這輛Coupe的癲狂，我們還是進行0～100km/h加速實測，坦白說，就輸出的暴力感，我相信這輛車有突破4秒的實力，但卻很難能夠測得出來…
因為動力太狂，無法讓性能發揮於加速上，只要進入Race狀態，並將循跡關閉，即使不用踩煞車拉轉速，油門一拜後輪就會燒胎！若拉轉起步，儘管已配上20吋跑胎，依然原地燒胎，狂暴到不能自我！實測最佳成績為4.4秒。

不羈性格

C63 S Coupe Edition 1不止看起來狂、加速暴力，就連操控性能都很競技!

其配置的Ride Control系統，在Comfort模式下，其實已經能感受到強硬的支撐性，遇上坑洞時的衝擊也很直接，只是不到彈跳的狀態，但只要在Sport+下，那種硬派的感覺有點像是競技型車款，高速通過顛簸路面，諧震的衝擊也較明顯。

當然，以這款Coupe跑車的性能，如此硬派的底盤設定，剛好能夠對應癲狂的性能，即使反胎回正，硬朗的懸吊發揮強力的支撐性，讓車體不至於在回正的瞬間出現晃動，但太過暴力的性能，在濕滑的山道上駕馭，感覺有種與車搏鬥的感覺。

然而，這樣並不是表示C63 S Coupe Edition 1不是一輛有樂趣的車，相反地，每次催油、收油、煞車，都會讓駕駛者有種亢奮的感覺，即使在ESP未關閉的狀態下，出彎捕油，車尾都會出現輕微地甩擺，甚至還讓幫我拍攝的攝影同仁無預警的發出了叫聲！

與宿敵M4相較，C63 S Coupe Edition 1底盤與動力的協調性的確沒那麼契合，但這無所謂好與不好，只有駕駛者適合與不適合的問題。倘若你可以在動態穩定系統關閉的狀態下，駕馭好這樣跑房車，那麼恭喜你！表示你已具備賽車手的駕駛技巧了。

TCar短評

C63 S Coupe Edition是一款帥氣又充滿暴力性能的跑車！
駕馭它，給人一種想要馴服的樂趣，但過於癲狂的性能，又讓我戒慎恐懼，深怕失控而被反噬！如果你駕駛技巧夠好，你會愛上這樣的過程。這是一輛迷人的跑車，沒有太多缺點，只有適不適合的問題！如果硬要說出我心裡的想法，大概是滿街選配AMG大包的C250 Coupe，沖淡了這輛車的稀有度。

Mercedes-AMG C63 S Coupe Edition 1
引擎型式 3982c.c. V8 DOHC 32V + Biturbo
最大馬力510hp/5500~6250rpm
最大扭力71.4kgm/1750~4500rpm
長寬高 4750x1877x1402mm
軸距 2840mm
車重 1800kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前四連桿 後多連桿
輪胎規格 前255/35 ZR19後285/30 ZR20
國內售價 C63 S Coupe:548萬元，試駕車款:592.5萬

主要配備:
智慧型LED頭燈
Garmin® MAP PILOT 中文衛星導航系統
停車輔助套件含 360 度環景攝影
AMG 專屬抬頭顯示器 (含賽道計時及升檔顯示)
AMG 專屬 IWC 指針式石英鐘
THERMATIC 標準型雙區恆溫空調
主動防撞輔助
主動停車輔助系統附前後雷達
PRE-SAFE® 主動安全防護
駕駛注意力輔助系統
三階段式ESP電子操控系統
前座雙氣囊
前座側氣囊 (含骨盆氣囊)
側窗氣囊
駕駛座膝部氣囊

Edition 1套件(黃色貼飾版):
AMG 夜色套件及 AMG 黑色空力套件
19 吋/20 吋 AMG 專屬交叉輪輻式霧黑色鍛造輪圈(附黃色圈緣)
或 19 吋/20 吋 AMG 專屬五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈(附黃色圈緣AMG 高性能陶瓷複合煞車系統含黃色煞車卡鉗)
限訂車色 designo 消光灰
AMG 專屬高性能座椅(黑色nappa真皮，附黃色鑽石型對比縫線)
車門扶手、中扶手、及車門中央飾板(蒙黑色nappa真皮附黃色鑽石型對比縫線)
專屬 AMG 消光碳纖維/鋁質飾板
AMG 專屬三輻式多功能平底方向盤，黑色DINAMICA包覆(附黑色 12 點鐘方向標記及黃色對比縫線)
黑色ARTICO包覆儀表板上緣
儀錶板黃色刻度線
黑色 AMG 門檻踏板附黃色LED 照明
黑色腳踏墊附黃色對比縫線
雙前座電動椅附記憶套件
雙前座電熱椅
黑色安全帶

Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士 TCar 葉明德
#Mercedes #AMG #C63S #Coupe #Edition1 #TCar #跑車試駕 #葉明德

"Fenix 6 Pro Solar、Instinct Solar Tactical Edition評測
現在很多智能手錶也能記錄跑速、心率，但跑友們還是比較傾向用主打運動功能的品牌，運動手錶和一般智能手錶有何分別呢？今次Gadget Guy就有兩款Garmin手錶開箱，測試運動手錶的功能，分別是Fenix 6 Pro Solar和Instinct Solar Tactical Edition。


太陽能加持長氣電量
Garmin Solar系列已經推出過9款產品，各有不同定位，這次就選了高價的Fenix 6 Pro Solar和入門級別的Instinct Solar Tactical Edition開箱。顧名思義Solar系列採用太陽能鏡面充電技術，解決智能手錶食電、用一兩天就要充電的通病。
Fenix 6 Pro Solar配合太陽能充電能提供14天的電池續航力，開啟省電模式甚至能超過48天。採用單色屏幕的Instinct Solar Tactical Edition則更誇張，一般模式電量可用24天，開啟省電模式的話，在日照亮度達50,000lux的環境下3小時就可充夠電，理論上可無限使用。


運動模式更專門
兩隻手錶都有比一般智能手錶更專業的運動模式，Fenix 6 Pro Solar有多達30個運動模式；Instinct Solar也有25種。跑步、游水、行山、滑雪，甚至划艇、跳傘都有。記錄的項目十分仔細，例如划艇模式，可以記錄划槳的速度、次數、划距等等。


比較多人用的「跑步」模式也十分好用。除了記錄距離、跑速、心率，記者最喜歡就是它的自動規劃跑步路線功能，配合智能電話的「Garmin Connect」App，選好距離，在地圖上點選身處位置，適合的跑步路線就會自動出現。
對於成績有要求的跑手，Fenix 6 Pro Solar的PacePro功能更是訓練和比賽的好拍檔。預先用App規劃好賽道，再輸入目標時間，PacePro會自動設定好配速策略，提你加速或者減速。跑手甚至可以調節上下坡的強度：你想上坡時慢一點，調低上坡強度，PacePro就會指示你在平地要快一點，有助提升跑手比賽的表現，不過入門級的Instinct Solar則沒有PacePro功能了。


此外，戶外活動愛好者和跑手也很重視GPS功能，兩隻手錶都支援3種衛星定位系統：GPS、GLONASS及Galileo 。就算沒有配對電話，只戴着手錶出街跑步，都能記低位置路線、速度等數據。
軍用防護功能
除了運動功能，防護方面亦比一般智能手錶全面。兩隻手錶都達到美軍810防護等級，能抵禦-20℃至45℃極端溫差、太陽輻射、沙塵、衝擊等情況；防水更達100米，甚至在水中都可以偵測到心率。可能你不會去到極地探險，但日常應用感覺也會比一般智能手錶硬淨，不會那麼容易刮花錶面。


可駁電話使用智能功能
兩隻運動手錶都沒有輕觸屏幕，主要以實體按鍵操作，運動途中比較可靠，但就一樣可以用「Garmin Connect」App配對智能電話，會記錄低心率、步數等健康數據，兩隻手錶都能接收和查閱電話的通知，不過就要注意英文版看不到中文字的問題。
Fenix 6 Pro Solar更加比一般的智能手錶「獨立」。它配對電話後可以使用「Garmin IQ」下載手錶App，而這些App都能夠在手錶獨立運作。例如安裝了Spotify，完成同步歌單的步驟，就可以單獨用Fenix 6 Pro Solar接駁藍牙耳機，斷開電話連接、不帶電話出街都可照樣聽歌跑步。


綜合電量和專業的運動功能，雖然可能沒有一般智能手錶App玩，但一隻專業的運動手錶的確能幫到運動員挑戰更好的成績。
記者：司徒港燊
攝影：林正言
協力：梁志穎
編輯：鄒仲安
Produced By：Fruity Nutty Studio
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