你所說的FZR應該是
1990~1997年台灣山葉所設計生產的V-TWIN150CC的運動型機車。
由於售價偏高，所以實際上賣得並不好，
但是在重型機車被禁止的那個年代，
V型雙缸+前雙後單碟+多連桿設計的後懸系統，
加上很多好料在上面(ex.NISSIN前總泵，SHOWA代工的後懸等等)，
直到現在仍有許多死忠的愛好者。

不過很可惜，現在的年輕騎士多半都不知道這台經典老爺車，
只知道是台跑車，卻不知道這台車之所以經典，
正是因為是在那樣的年代才會誕生的怪異設計。
17PS的雙缸空冷SOHC，得要拖淨重140公斤左右的車體，
笨重無力卻是國產的經典，
哈。

事實上FZR車系在當年在日本事實上就像現在的YZF車系。
使用賽道上許多直接回饋的科技，
排氣量從250~1000都有，都是並列四缸的水冷引擎。
說實話台灣的FZR150其實從來都沒有被日本FZR車系愛好者承認過啊XD

現在台灣能夠入手的多半為日本的模型公司出的商品。
理所當然一定都會選擇把人氣高的汽機車商品化，
一台只有台灣這個小島的某些少數中年騎士才會知道的怪車，
怎麼會把他商品化呢？

另外勁戰更慘了。
在日本125的小羊根本不是主流，
一般還是以250的大綿羊為主啊。
雖然新勁戰在日本賣的不算太差，
但是和YP250相較還是小巫見大巫啊~~
理所當然，一台連經典也稱不上銷售量也不怎麼樣的速克達，
日本人會商品化也是天方夜譚。

所以，請你放棄找這兩台車的模型吧。

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這兩台的愛好者請不要太快幹譙我，
我自己有3台FZ/X，現在是騎新勁戰上下班~(趕快漂白XD)
在模型板發這種文(算離題嗎？XD)還請見諒。

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