全新 RAZER BASILISK V3 - 超越想像的電競滑鼠
具有 11 顆可編程按鍵、全新 Razer™ HyperScroll 傾斜滾輪
更豐富的 Razer Chroma™ RGB 燈效，讓你隨心所欲 自我定義!

台北，2021年9月9日 – 引領全球風潮的電競配備潮流品牌 Razer™（香港股市代號：1337）今日宣佈推出全新的 Razer Basilisk V3 電競滑鼠，匯集所有最佳功能，提供更完整多樣的自訂彈性：具有 10+1 顆可編程按鍵、讓玩家迅速切換模式的智慧型滾輪，以及繽紛多彩的 Razer Chroma RGB 燈效，和玩家一起點燃激昂的戰鬥氛圍！
玩家心中完美指標，滿足所有需求
Razer於2017 年推出第一代的Basilisk 系列後持續進化，造就出一系列能讓玩家隨心自訂的遊戲滑鼠。對期待滑鼠應具備高度功能的玩家而言，Razer Basilisk 系列已成為玩家心中的完美指標，是自訂效果和卓越效能的代名詞，更是最佳選擇。
「Basilisk V3 根據前面幾代為基礎進階改造，滿足玩家對於可自訂、可調整的滑鼠功能這方面的所有需求。」Razer週邊設備業務資深副總裁張承志表示，「專注於細節是滿足玩家需求的關鍵，Razer的設計團隊透過 Basilisk V3 的創新滾輪，將可用性和自訂能力提升到全新境界。」

三種智慧捲動模式帶來最佳體驗
Basilisk V3 提供多種自訂選項，玩家可以透過硬體和軟體功能進行全方位客製。Basilisk V3採用全新設計的智慧 Razer HyperScroll 傾斜滾輪，為玩家實現流暢且無可比擬的捲動體驗。除了可使用自動切換模式，也可自行切換「分段捲動」、「智慧捲動」和「自由捲動」等三種獨特的模式。
• 分段捲動模式：高精準度的明確分段捲動，最適合捲動選擇武器或技能。
• 智慧捲動模式：透過 Razer Synapse 啟動此模式，在捲動速度變快時，滾輪會自動從分段捲動轉換成自由捲動模式。
• 自由捲動模式：滑順的高速捲動模式，最適合迅速瀏覽內容或模擬重複的遊戲命令。
此外，Basilisk V3 滾輪還具備虛擬加速功能，使用者可經由Razer Synapse做切換，讓滑鼠滾輪捲動的速度比實體的滾動更快，讓玩家能以更快的速度瀏覽冗長的文件和網頁。

前所未有的超高自由度，打造屬於自己的 Basilisk V3
Basilisk V3配備 10 顆方便好按的可編程按鍵，以及 1 顆可自訂設定檔的切換鍵，每一顆可編程按鍵可個別編程並定義快速重要動作，例如按鍵通話、Ping、巨集和次要功能等。最多可建置五個設定檔存在內建記憶體中，並在開啟不同程式時流暢切換，讓你隨時隨地進入最佳戰鬥狀態。
更炫的是Basilisk V3 升級為 11 個 Razer Chroma 發光區域，包括底部發光模組在內，發光位置遍布整個Basilisk V3，玩家可由 1,680 萬種顏色當中挑選自己喜愛的燈色、設定多款 Chroma RGB燈效。除此之外，目前已有超過 150 種遊戲整合了 Chroma 功能，燈效可與遊戲內的事件進行智慧化同步及互動，讓玩家感受沉浸式的遊戲體驗。

世代進化的強大功能，Razer Basilisk V3成為電競滑鼠新典範
Razer Basilisk V3 亦配備全球最先進、最精準的 Razer Focus+ 26K DPI 光學感測器，採用非對稱中斷等智慧功能，玩家可以視個人需求自訂抬升和放下距離。第 2 代 Razer 光學滑鼠按鍵軸的觸發速度僅有 0.2 毫秒，按鍵清脆、明確，更能避免誤觸雙擊的情況發生。
集全新功能與經典功能於一身的 Razer Basilisk V3 ，是可自訂遊戲滑鼠的新典範，為你的遊戲與工作創造絕佳體驗。

https://www2.razer.com/tw-zh/gaming-mice/razer-basilisk-v3

Sakero為阿美族語彙中最「接近」形容「舞蹈」的一詞，《sakero》在阿美族ilisin中，代表著文化傳承、體能訓練、歌謠辭意訓斥、祭儀的執行和動作的序列展現，因此，在一個沒有「舞蹈」專有名詞的族群語彙中，阿美族人每年所進行ilisin背後的肢體意義和動能究竟是什麼？

監製 Executive Producer：莊國鑫 Kuo-Shin CHUANG
編舞 Choreographer：莊國鑫Kuo-Shin CHUANG

舞者Dancer：高依梵、尹將·那默、林芝、少瑪·卡蘿、舞娣·瑪耀、余高翊誠、鴻狄、利希亞、王昱媛、吳晶茹、蔡何佳翰、賴宥錡、曾郁芳、一江·阿萣、賴佳伶

導演 Director：李尋歡 Shiun-Huan LEE
導演助理 Director Assistant：陳苓云 Lin-Yun CHEN
文案 Copywriter：李尋歡 Shiun-Huan LEE

製片團隊 Production Team：阡陌所 QianMo Studio
製片 Producer：杜盈瑩 Ying-Ying TU
執行製片 Line Producer：廖昀靖 Jing LIAO
生活製片 Catering & Craft Service：黃伯尼 Boni HUANG

攝影師 Director of Photography：張賁凱 Pi-Kai CHANG
攝影大助 Focus Puller：徐章竣 Chang-Chun HSU
攝影二助 2st Assistant Camera：邱威傑 Wei-Chieh CHIU 、王浩 Hao WANG
攝影器材 Photographic Equipment：旋轉牧馬 Merry Go Round Inc.、Lensbank 鏡頭銀行 Lensbank
器材車 Transportation：協明企業社 She-Ming Inc.

剪接與後期製作 Visual Effects ＆ Editor：歡堂工作室HUANTANG studio

特別感謝 Special Thanks：吳美瑩 Mei-Ying WU、吳學起 Xue-Qi WU、林月嬌 Yuen-Chiao LIN、許韋莉 Wei-Li HSU

#KuohShinChuang #038 #sakero #dance #performingarts #artislove #dancer #actor #actress #ipunswork

花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎？

再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編

影片連結：https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0

這個大雨滂沱的場景很熟悉，去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜，德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris，還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。

類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像，Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了？三缸馬力大？會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠，1.6升壓榨272hp動力？加速肯定是快了，但快一定代表樂趣嗎？4WD雖然提高了極限，但徒增100公斤左右的重量，GR-Four是利還是弊？我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說，都是個大問號…

說真的，除了坐姿偏高，有些地方看起來像Yaris（第四代），閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈，6速iMT手排檔位清晰、行程短捷，儀表板上紅線標示著7000rpm，四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾，當然這是音響系統聲浪增強的效果，3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。

在綿延的下坡彎道組合中，我的節奏愈來愈快，四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動，急加速時四輪驅動力循序增加，轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋，油門與煞車踏板高度有些許落差，手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理，還好iMT補油計算很確實，甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道，略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道，當我一邊修正方向盤角度，一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速，這時四驅的特性便展露無遺，一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面，四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位，刻意多帶點轉向加深油門，當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭，GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態，透過油門與轉向的修正，從容地在組合彎中維持最佳路線，在幾個髮夾彎中，刻意扭擺的車身其實更像是一種表演，儀表循跡警示象徵性地閃了幾下，四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。

看准出彎路線一腳踩盡油門，四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表，扭擺著絕塵而去那瞬間的快感，前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙，我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎，車尾的動態完全聽從轉向的指令，Sport模式下確實會給轉向多點積極性，但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50：50，而這個Track我並不定義為賽道模式，我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切，尤其在低摩擦崎嶇路面上，50：50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。

充滿炫技成分的四驅

就操控表現來看，四驅結構雖然增加了一些重量，但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級，相較於前驅偏高速設定的GRMN（MN代表Master of Nurburgring），一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容，沒有三兩三，想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者，不到4米的車長，短軸距與加寬的輪距（尤其是後輪），加上GR賽車WRC部門的調校，GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色，一般行駛提供了不錯的舒適性，當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬，底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力，又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。

好吧，我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油，然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺，加速度稱不上狂暴，再加速反應靈敏，加速感相當線性，沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道，稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線，經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好，路面兩側冷不防有些碎石，讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安，雖然底盤比起GRMN略高，但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝，並且很快抓住路面。再者，來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸，這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間（這意味著原廠早就預留了降車身的可能），獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心，同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力，彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。

豐田章男的微笑

繞了一圈回到停車場，不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃，至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS，那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代，那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般，性格極其暴躁，而同樣純正WRC血統的GR Yaris，延續日本車的淳厚性格，從容不暴躁，強勁的動力加上四驅，任何路況與駕駛風格都能見招拆招，深不見底的實力，我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。

對了，偷偷告訴你，拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器，言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎，光這點就足夠WRC了吧！

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馮盈盈近期話題緋聞多，除舊愛Martin的婚訊外，馮盈盈早前因被傳媒拍到與賭王四房長子何猷亨開船上派對被指「釣金龜」，又搬屋入住豪宅、贈送名貴禮物給助手和出入皆揹名牌訂製的Hermès手袋，以致馮盈盈常被網民指「忽然富貴」。而近日馮盈盈終於在節目《#後生仔傾吓偈》為自己平反，更反駁外界對她「貪慕虛榮」的種種指控。早前由馮盈盈主持的節目《#後生仔傾吓偈》以「貪慕虛榮」為主題，同為主持搭檔的陸浩明立即指馮盈盈便是「貪慕虛榮」的代名詞，而馮盈盈立即黑面否認，更為自己詳盡解釋近3分鐘時間。

馮盈盈表示身為藝人的她，當工作量與名氣增加時，便容易被批是貪慕虛榮，感覺十分不公平，馮盈盈更說：「通常貪慕虛榮嘅人，只會focus（注意）喺別人擁有嘅嘢，例如係財富、資源，但如果自己冇所批評嘅特質，你根本唔會喺其他人身上見到呢個特質。」言下之意，是指網民「葡萄」（妒忌）馮盈盈所有？

如果喺自己辛勤工作換番嚟嘅呢！，應該唔喺『貪慕虛榮』範圍內囉，你只可以Comment（評論）我嘅消費習慣！但如果喺佢嘅選擇、佢嘅錢，又冇犯法，咁關你咩事呀？
馮盈盈
那時馮盈盈更立刻上網查詢「貪慕虛榮」的定義，而同場也常被指「貪慕虛榮」的戴祖儀也力撐馮盈盈表示，如果靠自己努力去買心得好，是沒有錯的。但其實貪心或許未嘗不是一件好事，因為適時的貪心或會令人對生活變得更有動力，而這份所謂的「貪心」可能會成為一個人挑戰自我一把利刃。

但人們也需要謹記過份的貪慕虛榮，輕易令人迷失在貪婪的世界，令其一生不斷只為身份、地位和金錢等去追逐，失去自由，容易毀壞個人形象與人際關係。12星座中，誰最貪慕虛榮？屬於雙子座的馮盈盈在「12星座貪慕虛榮」排行榜中只屬第8位，而雙子女所貪心的不是錢，而是這個？相反個性真實又對人非常好的這個星座，竟會為達到某種目的而做出讓人意想不到的事情？甚至為了虛榮心也可以忍心犧牲所有？

野馬一直是美式跑車的代名詞，是逢野馬55周年之際，在2020台北車展推出 Black Shadow Edition特仕車，售價為NT$ 199.9萬，於是我們邀請了兩年野馬車主的6tan來跟老爹一起開箱，也順便分享一下6tan自己對於野馬的車主心得。

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