４系列GC（四門車款，原廠代號F36，小改款F36 LCI）、3系列Touring（原廠代號F31 LCI）、3系列GT（原廠代號F34 LCI）以及X4（原廠代號F26）都是最近幾個月以來熱門詢問車款，主要共通點都是因為擁有類ＳＵＶ的靈活空間，整體的車型尺寸又適合都市使用（停車方便、好開輕巧）........先提一下，目前ＢＭＷ車型，除了20i／20d換引擎而沒有改型號之外【舊引擎N20→新引擎B48，但馬力扭力均相同，外觀部分新引擎B48均採單邊雙管的尾段設計，舊引擎N20的20i尾段則為單邊單管】，其餘車型印象中是換了引擎之後也一併更改型號，例如舊款28i也同樣使用N20引擎，改成B48引擎之後均改稱30i，例如328i→330i、428i→430i、528i→530i........但４系列比較不同的是，４系列是16年3月開始生產線先換成新引擎，也一併改了代號，但並不是小改款（原廠代號F32、F33、F36），是今年3月以後生產的４系列才是小改款（原廠代號均再加上LCI意即Life Cycle Impulse譯為小改款）........目前420iGC已無小改款前的庫存新車，但其實小改款420iGC的配備跟牌價比小改款前更便宜（當然折價條件一定是舊款折價較多），就目前來說，小改款新車剛到港，至少半年內，價格不大會降，且７月以後生產的車，目前總代理透露會再漲價（配備不變）。

另外哥再給一個建議，其實若論動力數據、配備的豐富程度跟ＣＰ值，也可以考慮庫存的F30 LCI 330i（這正是哥2016年把420iGC換成330i的原因），目前尚有一部16年4月出廠的庫存車，除了欠缺電動尾門跟智慧安全駕駛配備之外，F30 LCI 330i該有的都有了，DAKOTA真皮座椅、天窗、ＨＵＤ、Ｍ款跑車化套件、電動腰靠、大螢幕NBT EVO以及動力多出６８匹【不得不說這真的很有感覺
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1866847666882021
】.........價格只比目前正１７年的420iGC多一點.........另外也還有２部16年12月出廠的430iGC庫存（藍色M Sport、白色Luxury Line），因為是９月以後出廠，除了配備天窗、harman/kardon音響(16支喇叭)、免鑰匙系統、電動尾門，也跟小改款一樣配備了智慧安全駕駛配備【包含：車道變換與盲點警示（配備代號5AG）、駕駛輔助系統（含車道偏離警示系統、主動防撞輔助系統含行人偵測，配備代號5AS）】，跟小改款430iGC只差在飾板以及頭尾燈等外觀細節，價格卻比小改款430iGC便宜甚多，但小改款前430iGC M Sport畢竟牌價接近300萬（294萬），雖然庫存車折價幅度較大，實際上成交條件還是比小改款420iGC多出一截，不過對比配備跟動力，仍有賣點～

＊發問前請先看置頂文，其餘細節，請洽台北鎔德(內湖)林郁雯經理，2015、2016連續兩年鎔德銷售第一，2016年全台灣銷售第2名、2015年全臺灣銷售第3名：
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1906578926242228

＊16年12月出廠的430iGC庫存（白色Luxury Line更便宜些）請逕洽高雄汎德2016新車銷售冠軍：李博軒經理
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1896834253883362
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有貸款需求，亦可洽高雄汎德李博軒經理好朋友：三信商業銀行專員陳玟伶（0903-735068，本來要付現，看到她就會改成貸款……），以及陽信銀行貸款專員楊璇依 (也是BMW車友)
https://www.facebook.com/shirleyviviworld/posts/1463003727054038
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分享一個哥解釋給準車友的概念，以兩百萬以內的預算，哥會建議考慮買F10 LCI 520d，目前520d正在最低點，因為即將要大改款所以這陣子加緊清庫存，且最後生產雖然是十月（11月產線改為G30），但台灣各地區ＢＭＷ公司所進的520d幾乎都只到９月出廠，故目前所剩現車已不多，且三系列F30 LCI預計2019年也要改款，若同樣現在買320i跟520d開五年，五年後應該是520d較為保值.........這主要是針對預算兩百萬元以內的準車友，因為射程範圍內都是現行底盤代號F世代的車，同樣是F世代，有考慮F30，當然也可以把F10列入考慮.......哥這兩款車都擁有過，哥先指出幾個5系列的優點，首先520d標配全電動調整方向盤，以及上車後插上安全帶會自動緊縮、前座椅頭枕是電動調整，這3個細節在三系列都是手動～
其次，動力部分520d較大，加上柴油車扭力比同級汽油車更大，所以開起來加速性能520d優異許多，且這一代520d保養無須額外再加尿素，下一代大改款G30 520d就必須加尿素，保養需要額外付費.......再加上二手市場，ＢＭＷ柴油車比汽油車保值很多.....如果５年內無換車打算，520d確實會比320i要佔優勢.........唯一缺點，若不是常開車，或是每年行駛里程數低於一萬公里，520d就需要定期清積碳，不是因為柴油引擎不好，而是因為臺灣柴油品質比不上歐洲........哥原本也是都選擇汽油車，但這兩年綜合眾車友甚至於ＢＭＷ業代及主管的經驗，大家都很推薦柴油車，哥最近也在開始找X5 25d，哥家裡也剛於9月購買318d，若行駛里程數夠或是常開車，ＢＭＷ柴油車，哥認為比其他同級品牌柴油車都要好，另外據某位今年入手520d車主表示，這部是他家中第三部ＢＭＷ柴油，因為現行520d是新的B47引擎，修改了不少之前N47引擎相關零組件，引擎運轉的聲音也比較小...........各位預算差不多的話，快快把握最後機會吧！
(圖片為示意圖，最後2張為528i，顏色不同，供各位參考）

哥拜託一下各位準車友或是車友們，若是想問問題，無論問題是什麼，請先告知：1.是否已簽約；2.去過的展示中心及業代貴姓；3.欲購車型；4.貴姓及電話；5.是or不是要馬上簽約。
→若未告知上述訊息(缺一不可)，恕哥不再回應，因為實在是太多問題了，如果哥不清楚上面資訊，很難切中要點去回答各位，也會花掉很多不必要的時間解釋一些或許根本不需要解釋的情形，所以麻煩各位先告知上述資訊，若未告知，哥暫時不予回應，不便之處請多包涵～........

本週為六月最後一週，台南高雄若有購車需求的準車友們，現在下手正是時候，優惠條件仍可比照車展辦理.....七月八月生產的2017年式車型，將有多款車型價格會調漲，且入門柴油車型F30 LCI 318d及F22雙門220d即將停止引進，目前購入會是正16年式上半年以來相對優惠的時間點，但還是一句老話，兩個重點，第一：要便宜，就買現車；第二，德訂車基本上簽約時不要把價格寫出來，對客戶其實有利無害【除非找錯業代，那其實找錯業代，價格怎麼寫都不利，其餘請看其他文章】。
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想判斷入手時機，有一個公式可以參考：
第一·現車、第二·總代理促銷、第三·庫存越久的現車越便宜、第四·趕在當月領牌累計業績……用這個公式去判斷就很清楚，到底目前值不值得入手？
目前哥覺得比較推薦入手的車型，首先就是一系列，七月以後生產將會增加標配LED霧燈，另外120iM七月以後換新引擎將會有相當幅度的漲價；再來就是F30 LCI 318d以及318i庫存多；另外四系列、五系列（F10及F07豪華版以上等級）以及X3.X4.X5也將會再增加代號7S9的互聯駕駛套件，包括代號6AM即時路況訊息、6AN旅程資訊服務以及6AP遠端控制服務，增加配備會有什麼影響？不少車友看哥文章大概都可以猜到了......