為什麼這篇evalue收費鄉民發文收入到精華區：因為在evalue收費這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者pp5434 ()看板car標題Re: [新聞] 實測華城 EValue 大型充電站！試營運期時...
其實我有點搞不太懂這些充電站在幹嘛。
實際點好嗎。
應該知道特斯拉超充將來的收費是一度九塊吧。
那個裕隆的yes 來電，一分鐘一塊，一小時60塊，7kw，
換算下來一度要8.57塊，跟9塊差不多。
問題是人家是超充耶。
就算城市型的，也有58kw，你7kw連人家的零頭都不到，
跟人家收一樣的錢，好意思嗎?!
順帶一提，正常的超充是120kw，你7kw跟人家收一樣的錢會不會害臊阿。
這個華城也一樣阿，30kw，收得比58kw、120kw還貴。
挖靠，哪來的信心阿。
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推 asuspower197: 可能是騙政府補助就飽了。 05/05 23:19
→ m996360: 那些充電樁的八卦可多了 願意投入的廠商應該非常少 05/05 23:33
推 a9202507: 我特粉，但特的充電柱只能充特車 . 05/05 23:53
→ a9202507: Yes來電 是不是 加轉接頭就能充所有的車? 05/05 23:53
推 suggestjoy: 樓上 直流快充頭很多種 目前最普及的是CHAdeMO(Leaf) 05/06 00:52
→ suggestjoy: 再來是歐規目前統一規格ccs/ccs2歐系電動車使用(I-pac 05/06 00:52
→ suggestjoy: e/Taycan/EQC等)還有中國規格的GB/T(納智捷s3ev) 最後 05/06 00:52
→ suggestjoy: 是特斯拉自己特規超充頭(歐規用ccs中國用GB/T) 台特有 05/06 00:52
→ suggestjoy: 賣CHAdeMO轉特斯拉的轉接器 一萬多塊 比較常用的就ccs 05/06 00:52
→ suggestjoy: 轉特斯拉或是CHAdeMO轉特斯拉 05/06 00:52
推 timothy2580: 就那幾隻7kw的充電樁！趁早收了吧 05/06 09:08
→ etonline: 搞不好特斯拉的充電設施不賺錢啊 05/06 10:16
→ vida2508: 這充電速度誰敢買電動車 05/06 18:04
推 cgm7487: 上次去試遇到華城的人，他們的目標是把交流慢充逐步換成 05/07 20:31
→ cgm7487: 直流快充 所以交流那些是暫時的 05/07 20:32