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在 etag繳費7-11產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅大學生 BIG Student，也在其Facebook貼文中提到， 【在台灣每兩個人就有一個是7-11會員，7-11掌握了六件事】 台灣可以說是全世界超商密度最高的國家之一🏪 商品無奇不有、服務五花八門🗽 食衣住行育樂一切能想像的超商都一步步達成🎖 超商店員不只要收銀🤹🏻♂️ 最基本的煮茶葉蛋和關東煮、現沖咖啡、霜淇淋的完美兩圈半… 最近也越來越能看到複合型的超商...
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過23萬的網紅SHIN LI，也在其Youtube影片中提到，#KOKO #國泰世華 #2019信用卡 Instaram | http://pse.ee/SHINLII-IG FaceBook | http://pse.ee/SHINLI-FB 愛奇藝 | https://pse.is/SHIN-QIY 合作信箱✉️ : [email protected]...
etag繳費7-11 在 BIG Student Instagram 的精選貼文
2021-08-18 16:03:30
【在台灣每兩個人就有一個是7-11會員，7-11掌握了六件事】 #大學生聊生活 台灣可以說是全世界超商密度最高的國家之一🏪 商品無奇不有、服務五花八門🗽 食衣住行育樂一切能想像的超商都一步步達成🎖 超商店員不只要收銀🤹🏻♂️ 最基本的煮茶葉蛋和關東煮、現沖咖啡、霜淇淋的完美兩圈半… 最近也越來越能...
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etag繳費7-11 在 SHIN LI Youtube 的最讚貼文
2018-12-31 15:53:41#KOKO #國泰世華 #2019信用卡
Instaram | http://pse.ee/SHINLII-IG
FaceBook | http://pse.ee/SHINLI-FB
愛奇藝 | https://pse.is/SHIN-QIY
合作信箱✉️ : xshinxli@gmail.com
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2019 KOKO卡回饋公告
📍回饋機制
◻️一般消費 0.3% 無上限
◻️指定消費 5.0% 上限300元
-當期新增5000元（含）以上一般消費才享有此回饋
-一般消費不然超商消費
-已移除街口、LinePay、歐付寶、蝦皮、樂天、東森
🔺 取消ICASH自動加值送7500點OP回饋
🔺 一般消費不含：信用卡相關利息及費用(包含但不限於利息、年費、掛失費、預借現金手續費、違約金、國外交易手續費、調閱簽帳單手續費、補發帳單手續費等非消費款項)、預借現金／帳單分期／單筆消費分期(刷卡樂分期)／通信貸款／餘額代償金額及經本行公告之除外專案、稅款、學雜費、公用事業費用(包含但不限於台電、省水、市水、瓦斯、中華電信電話/網路通訊/影音服務...等相關費用及附加費)、路邊停車費、公務機關各項費用(不含E政府平台)、公務機關信用卡繳費平台(含公務機關/國營事業/公立醫療院所)、電子化繳費稅處理平台、醫指付、MyBill線上繳費、代繳國泰人壽「躉繳保單」、「投資型」及 「利率變動型年金」保單、代扣基金、悠遊卡加值、一卡通加值、icash加值、各項超商代收款項及相關費用、部分公/民營停車場停車費(如京站、24Times停車場等)、連鎖速食店消費、全聯福利中心消費、eTag儲值、遠東SOGO百貨貴賓廳購買SOGO禮券之消費金額、國壽不動產租金代收、其他經本行公告排除之項目。
◻️指定網購通路：APPLE iTunes、APPLE之App Store、Google Play、淘寶網、泰贈點紅利網、Yahoo!奇摩購物中心/超級商城/拍賣、PChome線上購物/商店街、露天拍賣、博客來網路書店、udn買東西、momo購物網、PayEasy、17Life、GOMAJI、91app、生活市集、瘋狂賣客、Pinkoi、ASOS、好吃宅配網、3C市集、FunNow。
◻️指定超商：全台四大超商實體門市(7-11、全家、萊爾富、OK) ，不含代收費用。
◻️指定交通：台鐵、台灣高鐵、Uber、台灣大車隊、WeMo。
🔺詳細公告以官網公告為主！
＃國泰世華 #KOKO卡 #KOKOICASHCOMBO #神卡 #2019信用卡
#剪卡
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Track Info:
Title: Popsicle by KODOMOi
Genre and Mood: Dance & Electronic · Inspirational![post-title]()
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etag繳費7-11 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
2012-06-07 14:46:23今(7)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢毛治國部長有關高速公路電子計程收費制度Etag，並提案通過要求交通部協調遠通電收應確保民眾可永久免費取得eTag並且完全免費安裝，交通部亦應修改扣款失敗紀錄應以一次通知為計算單位，而非以次數為計算單位，林佳龍委員也同時提案要求交通部參考手機電話費帳單，提供月結制帳單記載費用明細，方便民眾繳費，省去查詢餘額、儲值困擾。
林佳龍委員表示，eTag為遠通電收賺錢工具，好比餐廳所提供的碗筷，在餐廳用餐並不會因為使用該餐廳的碗筷而被加收費用，因此民眾裝設eTag也不應被收取費用才對。林佳龍委員認為計程收費制度已確立，民眾為配合政策，勢必需長期使用eTag，eTag在逾越保固期損壞後就必需更新，民眾須自費購買新eTag(成本約17元)，及裝設費用(225元），鑒於遠通電收已從每比扣款收委辦服務費3.4元，交通部應跟遠通電收協調確保民眾可永久免費取得eTag且安裝免費。交通委員會當場通過林佳龍委員提案，要求交通部與遠通電收協議。
林佳龍委員指出，現階段使用eTag通過ETC車道，假設一趟車台北到高雄，經過10個收費站，過路費不過400元，但若扣款失敗手續費就高達500元，遠通電所收寄發紙本通知，補繳費時需多一50元手續費，但是手續費並非以一次通知為計算單位，而是以扣款失敗的次數為計算單位，扣款失敗也可能是設備感應不良，計算方式不合理且手續費金額過高，等同變相罰款簡直把民眾當作提款機！林佳龍委員於是當場提案，交通部應修改扣款失敗紀錄應以一次通知為計算單位，而非以次數為計算單位，並應於一周內公佈至今已收取的手續費總金額，讓民眾瞭解。交通部亦同意林佳龍委員的主張，願意朝此方向修正。
林佳龍委員最後提到，目前eTag無法及時提供餘額資訊，民眾必須在每次上路前上網查詢餘額，可是上馬路的民眾不見得一定會上網路，林委員也在該委員會提案要求交通部參考手機電話費帳單，提供月結制帳單記載費用明細，方便民眾繳費，省去查詢餘額、儲值困擾。該提案也獲得交通委員會通過，交通部應研議辦理。![post-title]()
etag繳費7-11 在 大學生 BIG Student Facebook 的最佳解答
【在台灣每兩個人就有一個是7-11會員，7-11掌握了六件事】
台灣可以說是全世界超商密度最高的國家之一🏪
商品無奇不有、服務五花八門🗽
食衣住行育樂一切能想像的超商都一步步達成🎖
超商店員不只要收銀🤹🏻♂️
最基本的煮茶葉蛋和關東煮、現沖咖啡、霜淇淋的完美兩圈半…
最近也越來越能看到複合型的超商形式🧩
與美妝店、電子商家在同一個空間買賣交易💫
旅居國外最懷念台灣的除了人情味🌞
最一致地回答應該就是便利商店了吧！
7-11除了起步早和品牌知名度較高以外，
還有什麼細節是我們未曾注意到的呢？
標註身邊那個超商店員🛂🛃
「
🥇擁有超過台灣一半的便利商店數量：台灣目前約有1.1萬間便利商店，而7-11的門市數量為6000間，占了超過一半。（…）
🔑多元、便利的商品與服務：除了能在7-11購買食物、飲料外，寄貨、領貨、購票、繳費等服務，讓7-11深入到人們的日常中。（…）
🧬砸重金投入App優化：7-11在會員App上不斷做出優化，2015年「會員點數」相關業務研究費用投入1469萬;2019年投入6911萬，投入將近之多，到了2020年則是投入7824萬。（…）
🔮跨通路會員制：有超過16家的合作企業能供會員支付、累積點數、兌換點數（…）
🧼多元支付整合：在7-11和7-11的合作通路中，可透過7-11旗下的(OPEN錢包、icash2.0、icash Pay)便能完成結帳、累積兌換點數、存取發票等流程。（…）
🎎一點換一元機制：一點OPEN POINT等於一元的現金，可以兌換超商鮮食、星巴克咖啡、eTag儲值金、高鐵TGo點數、共享乘車金、遊戲點數、旅遊票券等。
」─ # kbhu生活行銷觀察家
💡 本文選自 # kbhu生活行銷觀察家 @kbhu.marketing
✨全文看這裡：https://www.blink.com.tw/board/post/102254/
✨主頁Linktree有全文連結！
#大學生懶人包 #大學生 #大學 #超商 #超商龍頭 #便利商店 #五花八門 #複合型 #買賣交易 #會員制 #支付 #openpoint #服務 #第一名
etag繳費7-11 在 鬼才阿水Awater Facebook 的最佳貼文
當特權成為常例，你我都是犧牲者
近期發布了兩篇討論遠東集團「國家特許事業」和「礦業法」，接下來自然免不了最核心的ETC（國道高速公路電子收費），這篇緊接著來聊聊
國家給予財團最大的獨佔特許權：ETC的問題。
在此之前我想先問問各位朋友，有沒有人到現在還堅持不裝eTag？
如果有，
那我必須向您致敬。
不管是不滿eTag貼紙很醜，或是同情國道收費員沒被妥善安置，甚至是不滿遠通電收獨大壟斷、坐擁暴利，各種不爽eTag的原因，都早已深植在人民心中。
而許多不得不裝etag的朋友，則是省得麻煩去超商還得收取手續費，而更多的是壓根對這當中的一切不知情，心中總有一股不滿無處宣洩。
ETC和eTag是不同的。
ETC是一項國家重大政策，在台灣的發展歷史，長達30年。而在歷經多次轉折，台灣的ETC，從一台龐大的插卡OBU，變成一張貼紙eTag，規格也從微波突然轉變為RFID，而且交通部高速公路局依照合約對遠通電收求償違約金4億2千多萬元，竟然也被法院判免賠。更遑論，這過程中發生弊案，有官員因此鋃鐺入獄。
台灣人對ETC的記憶，充滿衝突、不安與不滿，也有更多人在問，為何我上高速公路的權利，可以被賣給財團？為何在車牌辨識系統這麼發達的狀況下，為什麼不能像停車繳費一樣去選擇多樣的第三方電子支付系統，來付高速公路過路費，而一定要使用eTag貼紙？然後我們超商最普及的7-11、全家、OK繳費方式，更需要多收5元手續費？
ETC的推動是國家交通建設數位化的一個里程碑，而全球目前因疫情更加速推動「數位轉型」，但是目前這家「獨佔事業」所提供給民眾的支付方式，也一點都不「數位」以及「智慧」，這是我們要的嗎？
然而，政府給予遠通電收「獨家經營權」合約長達25年，如同國家特許事業「水泥採礦權」一樣長，這個經營權限，必須到2025年才到期。所以，大家可以試著思考一下，我們還要繼續讓每筆過路費給遠通電賺取3.4元的手續費，讓他們繼續坐收每年數十億的可觀利潤（卻還喊著虧損！？）。
為何可以如此尾大不掉？
正如我前面文章提到的，是否有所謂的「國會最大黨」和「遠東幫」的存在？還是，我們必須繼續保持沉默，讓財團持續享有瓜分國家資源的特許權，直到「挖到不能挖就還給你們」嗎？
這是一個嚴肅的問題，我希望，政府可以看到財團瓜分國家特許權的問題，並且提出解決方案，我更期待，政府可以宣示，未來將ETC收歸國有，由全民監管，開放人民自由選擇各種支付ETC過路費的使用權利，而這樣的公平與便利，不就是我們需要思考的主張？
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