[試車報告] Luxgen S3 翻轉少女
4K UHD: https://youtu.be/4Uqyrke5RuY

參加過Luxgen S3的公辦試車後，我們對於S3的空間、安全配備與底盤十分讚賞。
不過，對於這樣一輛主打年輕客群的車款，我們不禁好奇，在購車後，消費者又會對S3有何實際感受呢?

在Luxgen的協助之下，我們聯絡到一位北台灣的S3女車主-劉小姐，希望藉著她的親身使用經驗，和大家分享在擁有S3之後，這輛車又為她的生活帶來了什麼改變!

勁色小巧

為了成為易受年輕族群青睞的車款，原廠設計團隊相當努力的在S3外觀營造了許多充滿動感、個性化的設計，例如造型宛如鳥禽銳眼的頭燈內，藏有頗富科技感，且能引出頭燈神韻的LED日行燈，還有與跑車相似的前低後高踞地姿、動感的車身腰線，以及為了提升後座乘客視野的特殊窗框造型，不難看出Luxgen確實為了打造此車下了不少苦心。

另外，不過於高調，卻又能在艷陽下綻放的特殊星耀紫車漆，更是讓劉小姐於購車時毫不猶豫便選定的車色!

魔法空間

車室空間部分，S3雖然並非一輛中大型房車，不過等入座後，它的表現仍好得令人驚訝，當前座調整至正常駕姿後，後座以德哥179cm的身高入座仍不顯侷促，頭部、膝部空間可說十分寬敞，甚至還可讓人輕鬆得翹起二郎腿。

此外，S3的空間運用魔法不僅在乘坐空間發酵，Luxgen更發揮了許多便於置物的巧思，像是位於副駕駛座椅下方，有個抽拉式的置物盒，當全家至海邊出遊時，這裡便可容納多雙涼鞋、拖鞋，或是將女伴的平底鞋收妥，而前方的手套箱，除了平時可作為雜物收納之用，內部甚至可以塞入一雙成年男性的運動鞋，由此可見其容積驚人之處!

至於大件貨物與行李，就算車上五員乘客各攜一具21吋登機箱，放置時依然可輕鬆得將其並排於行李箱開口處，若是整齊堆疊，甚至可容納多達七具! 另外，要是到了居家百貨採購傢具，或是想運載衝浪板等長、大型物品時，只要將後座椅背進行6/4分離傾倒，這類的日常考驗，依舊難不倒Luxgen S3!

守護之眼

始於車輛開發階段，Luxgen S3便是以一輛Cross Seden，即跨界房車的定位進行設計，而橫跨的車種，正是目前在全球廣受歡迎的SUV車款!

因此，S3不僅擁有寬敞的車室空間，就連乘員的座姿也較高，在這樣的設定下，除了便於穿著裙裝的女士上下車，更重要的是連帶增進了駕駛視野，就算是駕駛生手，也不會因車頭長度難以判斷而感覺困擾!

若說到車主劉小姐最喜愛之處，那便是S3的3D X-View+與Active Eagle View+360度環景影像等系統，有了這些Luxgen主打的招牌輔助，就算劉小姐駕車於壅塞的台北市區，當來車接近時，劉小姐便能快速的透過影像、警示聲了解車輛周遭的危險，此外，於變換車道時，系統更會自動顯示方向燈閃爍該側的駕駛盲點攝影畫面，令駕車顯得輕鬆、安全不少!

再加上EBD煞車力道分配、BAS煞車輔助、TPMS全時胎壓偵測、陡坡起步輔助、高剛性車體，以及高階車款搭載的動態穩定系統、循跡防滑系統與6 SRS安全氣囊，不論駕駛、乘客都能安心享受S3帶來的快樂旅程!

輕快節能

Luxgen S3不論車型搭載的都是1.6升，擁有雙凸輪軸、雙連續可變汽門的自然進氣引擎，並有著116hp/6000rpm、15.3kgm/4200rpm的動力輸出，結合CVT無段變速系統之後，S3雖並未擁有足以力拔山河動力，但日常行駛的加速過程表現依然輕快。

而在這回，我們特別對S3進行了百公里油耗測試，一早，我們於內湖的康寧加油站加滿油後出發，沿國道五號、雪山隧道前往宜蘭羅東運動公園，但為了貼近大多消費者的用車方式，我們將音響、冷氣開啟並設定於25度，再將車上的Eco節能模式開啟。
上了高速公路之後，我們一路依據道路速限調整巡航定速，並避免於短時間大幅調整設定車速，在盡可能讓車輛平穩加速的方式下，經過去、回分別約58.8km、57.6km的路程，午間，我們返回了內湖並隨即補充油料，油槍跳停後，一共補充了5.828公升汽油，與116.4km的總里程計算過後，本次Luxgen S3測試的平均油耗為19.97km/L，雖然這次的測試路程較偏重於高速巡航，若長時間行駛於市區道路，S3的油耗成績肯定會略為變差，然而，看到這樣的測試結果，其實已足證實S3的省油表現實屬優良!

實力深藏

要是將測試場景換至山道，或許有些人看到S3一百出頭的動力，以及205/55 R16配胎便已失望，不過，其實S3是輛歷經日本賽道、車手試煉與調教而來的一款車輛，甚至，Luxgen還自信的將日籍車手-田中哲也於賽道駕駛S3的影像錄製成為360度影片，讓一般消費者也能感受S3於AutoPolis賽道馳騁的快感，一窺其操控性能!

以S3的動力而言，雖然它無法挾著強勁動力，飛奔至每個彎角之前，然而，當帶著略高速度將車輛丟入彎中，S3精準且靈活的操控表現頻頻令我們驚艷，甚至不免感覺:[沒想到這輛車竟能這麼輕鬆的以此速度劃出彎角! ]
此外，縱使S3車重僅1250kg，不過於高速奔馳之下，它的底盤也沉穩依舊，原廠特邀日籍車手參與開發的成果，確實扎實的應證在S3優異的底盤之上!

TCar短評:

Luxgen S3不僅造型動感，車室也有著媲美SUV的空間與多變實用機能，而最令我們讚賞的，便是能大幅提升行車安全的豐富主、被動安全系統，以及它超乎想像，精準、靈活的操控表現，本次再度與S3相會，它更以傲人的實測油耗再次令我們驚艷! 綜合S3的各項表現，環顧6~80萬元的轎車級距，S3確實頗富競爭實力!

而看到Luxgen近日發表的S3撼動版，它不僅多了天窗、感應式鑰匙，增配了高音、重低音喇叭後，相信更能吸引重視生活品質、日常享樂的年輕消費族群!

Luxgen S3
引擎型式 1.6L L4 DOHC 16V
最大馬力 116hp/6000rpm
最大扭力 15.3/4200rpm
長寬高 4551x1783x1527mm
軸距 2620mm
車重 1250kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力梁+拖曳臂
輪胎規格 205/55 R16
國內售價 雅緻型:54.9萬、經典型:58.9萬、
豪華型:61.9萬、尊爵型:64.9萬、尊爵型撼動版:67.9萬、
旗艦型:68.9萬、旗艦型撼動版71.9萬

主要配備
LED日行燈
皮質方向盤附多功能快撥鍵
9吋智慧觸控螢幕
ESC車身動態穩定系統
TCS循跡防滑系統
HAS斜坡起步輔助系統
BAS煞車輔助系統
EBD墊子煞車力道分配系統
圖像整合式TPMS全時胎壓偵測系統
Active Eagle View+
3D X-View車輛環景攝影系統
車前雙側防撞監測系統
後方防撞監測系統
急煞預警系統
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置
THINK + 4.0影音通訊整合系統

Luxgen Motor
departure 旅行趣
TCar 葉明德
#Luxgen #S3 #Departure #tcar #新車試駕 #葉明德

[試車報告] Luxgen S3 Cross Sedan 原生新世代
4K UHD: https://youtu.be/xAQgRzM_cvQ

懊熱的初夏，提前驅走了舒適的春天！熱浪，彷彿網路世代，翻轉了世界的經濟模式…

如此巨大的洪流排山倒海而來，汽車市場，如何悠然面對挑戰？
Luxgen S3，為網路原生世代打造的新國產房車，顛覆我們對小車的觀點！

小車大空間

今天北京車展上，Luxgen S3 1.6總算完整亮相，雖然總體設計與台北車展時期的概念差不多，在亮眼的車色搭配下，整體造型稱得上漂亮，尤其以”駐筆回鋒”概念設計的LED燈及車身邀線，更多了幾分獨特。

許多人可能會覺得，原廠在配胎選擇上，已經搭配16吋胎圈，但輪拱看起來似乎仍有相當大的空間？其實，主要是因為這輛小房車融合了Cross Over的設計概念，因此刻意拉高懸吊行程，增加著座點的高度，除了營造較佳的駕駛視野，也能夠方便穿著裙裝的女性朋友上下車。

2620mm的軸距，營造寬敞的後座空間，以我179cm的身高入座，不僅頭部空間尚稱餘裕，膝部空間更相當寬敞，即便翹二郎腿也不會趕到侷促。

Luxgen S3的價格區間，從55.9萬元起至69.9萬元，試駕的車款為頂級版，因此配備陳設相當豐富，內裝用料也不像入門車款有著濃濃的塑膠感，相反地有著較高的科技感及安全性，原廠在上市前，曾將S3送至西班牙進行撞擊測試，並且擁有C-NCAP五顆星的高評價，而試駕車款更配有6SRS輔助氣囊及ESC動態穩定系統。

高安全性在這級距中算是亮眼的，尤其控制面板中央配置的9吋觸控式液晶顯示幕，進化至Think+ 4.0系統，採用與BMW、Tesla等車款同等級的NVIDIA顯示晶片，車況資訊圖像顯示細緻，且具備Side View、Eagle View、3D-X View等顯示功能，可大幅提昇停車便利性，並且可確保行車安全。

此外，為了提升影音功能，車內具備與智慧手機連結功能，並可下載Hi Navi手機導航及Sound+ Play智能主導APP，還擁有EQ主動調整功能，增添不少科技感。

Luxgen S3搭載1.6升四缸雙凸輪軸16V引擎，在Dual VVT-i雙連續可變氣門的輔助下，最大馬力為116hp/5500rpm，最大扭力為15.3kgm/4400rpm，結合具七速手自排模擬功能的CVT變速箱，雖然沒有猛暴的加速反應，但拉轉輕快，其維持高轉速時，引擎的運轉表現精緻，聲浪展現不吵雜，但較可惜的是變速箱在手自排模式下，手動降檔轉速超過5000rpm便進入保護模式，無法進行操作。所幸其車重僅有1250kg，因此實際加速不會給人笨重的遲滯感。

時序進入五月中旬，天氣已經讓人感到懊熱，攝氏34度的高溫，對於加速測試同樣也將構成負面影響。關閉循跡控制系統後，將變速箱切至手自排模式，起步轉速設定2000rpm之後，引擎奮力拉升至5500rpm將自動換檔，比起D檔模式，感受得到加速衝刺、換檔的微微震動，運轉品質仍相當出色，205/55R16的Maxxis MA-307N配胎未出現空轉，0～100km/h加速僅測得12.6秒的成績。

沈穩特質

試駕這類入門車款時，同常會覺得底盤設定單薄，雖然能夠滿足日常代步需求，但要論及操控樂趣，卻是猶如登天之難！然而，S3卻給予我們截然不同的感受…

前麥花臣、後扭力樑+拖曳臂的懸吊結構，在GTR教父水野和敏先生的調校下，有人優異的Q韌感，以原廠標榜Cross Sedan的設計風格來看，入座感受優於房車，對於女性朋友或年長者而言， 不必彎腰屈膝即可入座，且擁有較佳的駕駛視野。

Luxgen S3 Cross Sedan
引擎型式1.6L L4 DOHC 16V
最大馬力114hp/6000rpm
最大扭力15.3kgm/4200rpm
長寬高 4,551x1783x1527mm
軸距 2620mm
車重 1250kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力梁+拖曳臂
輪胎規格 205/55 R16
國內售價 雅緻型:54.9萬、經典型:58.9萬、
豪華型:61.9萬、尊爵型:64.9萬、旗艦型:68.9萬

主要配備
LED日行燈
皮質方向盤附多功能快撥鍵
9吋智慧觸控螢幕
ESC / TCS / HAS
ABS / BAS / EBD
圖像整合式TPMS全時胎壓偵測系統
Active Eagle View+、3D X-View車輛環景攝影系統
車前雙側防撞監測系統
後方防撞監測系統
急煞預警系統
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置
THINK + 4.0影音通訊整合系統

Luxgen Motor
#luxgen #s3 #tcar #試車報告