為什麼這篇chademo充電站鄉民發文收入到精華區：因為在chademo充電站這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ASKA (The 羊男)看板car標題[新聞] 美國充電服務業者開第一槍：2022 年起不再新...
原文連結：
https://www.ddcar.com.tw/blogs/articles/detail/21636
原文內容：
由日本業者主導的 CHAdeMO 充電規格目前只剩下日系電動車在使用，因此外界預期
遲早會從充電網路市場上消失。而日前則是有美國電網業者已經開了第一槍，宣布
旗下的充電站將從 2022 年停止新建 CHAdeMO，讓它自然被市場淘汰。
CHAdeMO 是 2010 年時由四家日本主要車廠和東京電力組成的同名組織提出的充電技
術標準，使用 CHAdeMO 的電動車以日本車廠為主，Nissan 的老牌電動車 Leaf 則是
占最大宗。
但自從 Nissan 決定把全新的 Ariya 電動休旅的充電規格從 CHAdeMO 過渡到 CCS
之後，外界認為這代表曾在北美、歐洲占主導地位的 CHAdeMO 將逐步走入歷史。
美國最大的電網業者 Electrify America，在日前對外公布的未來投資計畫中已經宣布
CHAdeMO 死刑，雖然不是立即死，但也等於慢慢死，因為 Electrify America 從
2022 年一月開始就不會在旗下的充電樁上安裝新的 CHAdeMO 充電槍。
目前有 800 個 Electrify America 充電站配置 CHAdeMO 充電槍，但根據業者統計，
只有少少的 5% 充電服務使用來自 CHAdeMO 充電槍，一來利用率極低、再者未來也鮮
有新款電動車會使用 CHAdeMO，因此 Electrify America 會停止新增 CHAdeMO 也完
全不讓人意外。
不過，Electrify America 還不會拆掉所有現存的 CHAdeMO 充電槍，因為美國政府單
位並不允許業者這麼做，以避免損及老車主們的充電使用權益。
雖然目前只有 Electrify America 宣告要逐步淘汰 CHAdeMO，但外界預期其他充電服
務業者很可能也會選擇跟進。至於 CHAdeMO 在美國以外市場的後續發展，現在還無法
太快下定論，但可預期在使用 CHAdeMO 規格的電動車越來越少的情況下，CHAdeMO 勢
必難逃被淘汰的命運。
心得/說明：(30字以上)
在台灣應該影響更小吧。全台不知道有多少量可以吃 CHAdeMO 的車和充電座...
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※ 編輯: ASKA (122.116.226.63 臺灣), 08/05/2021 14:28:08
→ dslite: 這家只有CCS1 & CHAdeMO 08/05 14:27
→ ASKA: 美國正常啊... XD 08/05 14:29
推 joiedevivre: 不錯啦 最好趕快統一成一種通用規格 更有利推動 08/05 14:29
→ francej: Lexus UX300e, Mitsubishi Outlander PHEV 08/05 14:55
→ francej: Electrify America是福斯的子公司啊 撤掉CHAdeMO是當然的 08/05 14:57
推 coox: 全世界的車廠不統一 那我繼續油車好了幹嘛這麼賭 08/05 16:27
→ asdhse: 麻煩的要死，充電還要考慮插頭，無慾則剛，油車方便多了 08/05 17:44
推 hanchueh: 油車還要考慮辛烷值 柴油汽油不能混 08/05 18:00
→ hanchueh: 加油的時候還要熄火關冷氣 要不悶死 08/05 18:01
→ hanchueh: 要不就開窗吸有機化合物 還好現在無鉛 08/05 18:01
→ hanchueh: 不然以前的含鉛汽油會對大腦永久傷害 08/05 18:02
→ hanchueh: 還要考慮靜電可能造成火災 比電車危險 08/05 18:03
→ shangclock: 出桶啦 08/05 18:15
→ JEON: 至少人家不是搞特規 ... 08/05 22:09
推 hanchueh: 先有特規才有公規的好嗎 08/06 16:55
推 rockeye: 美國不會拆保障車主權益，反觀台灣特斯拉充電樁直接被拆 08/06 19:35
推 hanchueh: 目前只有每個V3超充站拆一個而已 08/07 02:44