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[爆卦]cdp中文是什麼？優點缺點精華區懶人包

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在 cdp中文產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過12萬的網紅綠色公民行動聯盟Green Citizens' Action Alliance，也在其Facebook貼文中提到， 聯電榮譽董事曹興誠日前表示，台灣如果要追求2050年淨零碳排則一定要使用核電，更嘲諷反核人士就像「清末反鐵路的民眾」，呼籲「園區廠商用科學數據引導輿論走向」。然而，國際的能源趨勢已經在在顯示：#核能發電早已不是選項。在各國政府、企業紛紛致力於發展再生能源以應對氣候危機的此刻，重提核電作為選項，曹興誠...

　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過6萬的網紅Herman Yeung，也在其Youtube影片中提到，Note download 筆記下載 : https://hermanutube.blogspot.hk/2016/01/youtube-pdf.html -----------------------------------------------------------------------...

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  • 綠色公民行動聯盟Green Citizens' Action Alliance

    cdp中文 在 綠色公民行動聯盟Green Citizens' Action Alliance Facebook 的最讚貼文

    2020-12-20 21:00:01
    有 200 人按讚

    聯電榮譽董事曹興誠日前表示，台灣如果要追求2050年淨零碳排則一定要使用核電，更嘲諷反核人士就像「清末反鐵路的民眾」，呼籲「園區廠商用科學數據引導輿論走向」。然而，國際的能源趨勢已經在在顯示：#核能發電早已不是選項。在各國政府、企業紛紛致力於發展再生能源以應對氣候危機的此刻，重提核電作為選項，曹興誠董事長的主張恐怕才是「在5G時代還堅持用撥接上網」的過時思維。
    　　　　
    📌核電已無國際競爭力，再生能源才是未來解方
    　　　　
    根據2020最新發布的《世界核能產業報告》，#核能在世界電力結構中的占比從1996年以來持續下降，2019年僅占10.35%，再生能源則以10.39%的占比首次超越核能，全球新增的核電機組與發電量幾乎都集中在中國。#核能發電成本在這幾年來完全無法與日益成熟的再生能源技術競爭，2009年到2019年期間，太陽能成本下降89%，風電下降70%，核能成本則上升26%。2019年時全球投資於再生能源的資金更是核電的十倍。顯見即使不談核安疑慮以及至今仍無解沒有國家能妥善處理的核廢料問題，核電在經濟上也是缺乏競爭力的。
    　　　　
    回到台灣，核二、核三即將屆臨除役，核四廠則根本尚未完工，能源局也承認即使啟用核四，至少需 #再耗時7年才能商轉，#需額外投入478億高額經費。時間成本與經濟成本都如此缺乏競爭力的核能如何協助台灣因應迫在眉睫的氣候危機？如何協助產業因應已然是現在進行式的國際低碳經濟？我們確實需要充足的電力，但來源顯然不會是核電，未來的能源選項是什麼？其實毋須環保團體大聲疾呼，產業自身已經給出了答案：臺灣已經從「缺電」進展到「缺綠電」
    　　　　
    同為台灣半導體龍頭，台積電已在今年加入RE100行列，承諾於2050年達成百分百使用再生能源的目標，更是全球第一個簽下RE100承諾的半導體產業。即使是核電大國韓國，SK集團旗下的半導體大廠海力士也承諾2050年前全面使用再生能源。為了提升自身未來在國際市場去碳化趨勢下的競爭力，致力使用百分百再生能源是企業極為重要的超前佈署策略，而非持續仰賴核電。
    　　　　
    📌淨零碳排不必靠核電，碳中和目標與非核政策可並行不悖
    　　　　
    所謂「追求淨零碳排，便一定要使用核電」的論點，放到國際上來看也是不攻自破的。目前使用核電的國家中，已有六個宣布了非核時程或政策，也承諾2050碳中和目標，這包括瑞士、荷蘭、西班牙、比利時、德國與瑞典。以核電占比高達47.6%的比利時為例，預計在2025年達成非核家園，目前也將2050年達成碳中和納入政策討論；核電佔比34%的瑞典更是將2045碳中和入法，並 #預計在2040年達成非核。除了這些國家之外，核電占比高達26.2的韓國先前由總統宣示將於 #2050達成淨零碳排，在核電上也有著「不建不延」的政策方向。
    　　　　
    根據IPCC的《全球升溫1.5°C特別報告》，在2050碳中和目標下的某些情境中，核電占比將為8.6%，但某些路徑中由於核電的社會、環境疑慮，核電占比將低至1%左右。然而不論何種情境，#再生能源都將是未來世界電力結構的主力。以當前世界各國能源發展狀況來看，#核電衰退的趨勢以及其相較於再生能源的競爭劣勢，的確是毫無懸念。
    　　　　
    面臨減碳的壓力，核電已是個假議題，圍繞著核電的辯論正耗費我們所剩無幾的寶貴時間。要在2050年前達成淨零碳排，所需要的不僅是能源部門的去碳化，更涉及整體社會的改革，從綠色交通、淨零耗能建築到產業低碳轉型，淨零碳排沒有捷徑，每一項任務都是關鍵的基本功，需要投入大量的資源、人力、創意與承諾，而核能並沒有辦法幫助我們在這條路上走得更遠。
    　　　　
    曹興誠擔任榮譽董事長的 #聯華電子，2018年時為全國溫室氣體排放量第16大的企業，同時也是用電超過5000kw以上的 #用電大戶，2020年時在「國際碳揭露計畫(Carbon Disclosure Project, CDP)」的 #氣候變遷評比中只拿到B等的評價，較2019年有所退步。我們呼籲曹興誠董事長，與其寄望於昂貴又充滿爭議的核電，不如先努力實踐自身的企業社會責任，率先在聯電廠房屋頂鋪設太陽能板，宣示百分百再生能源目標，並提出更積極的減碳承諾。
    　　　　　
    原文刊登於2020.12.19 蘋果日報
    　　　　
    【延伸閱讀】
    　　　　　
    《World Nuclear Industry Status Report 2020》
    https://reurl.cc/k0R1ax
    　　　　
    歷年《世界核能產業現況報告》中文摘要
    https://pse.is/hq34g
    　　　　
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    #核電是過時又耗電的選擇
    #整篇都重點小編再次無法摘錄
    #魏揚出品字數保證 #保證多

  • 今周刊

    cdp中文 在 今周刊 Facebook 的最佳貼文

    2020-07-28 08:00:32
    有 26 人按讚


    無論是看中文翻譯還是英文縮寫，「碳揭露專案」（CDP）都難免令人有些距離感。不過，這個自2000年開始要求企業填寫排碳管理問卷的計畫專案，無論如何，都已經有了舉足輕重的地位：全球每年超過8000家企業填寫問卷、據稱有百兆美元的投資機構資金會參考其評鑑結果。

  • Choyce寫育兒、旅行與生活

    cdp中文 在 Choyce寫育兒、旅行與生活 Facebook 的最佳解答

    2017-10-14 19:12:58
    有 170 人按讚


    前天才在法國租車自駕，明天Choyce 再度前往日本與好友們一起租車自駕並且在上高地扎營等，旅行時有車在身真是方便許多，但，隱藏風險也不可小覷⋯⋯

    關於網路揪伴租車自駕，你可曾思考過下列幾點？你會願意當分母一起分攤這些意外開銷嗎？
    1️⃣開車途中發生意外，修繕理賠誰承擔？
    2️⃣租車發生違停取締超速（罰單等幾個月才自信用卡扣款），誰負擔？
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    你還遇過哪些租車自駕產生的糾紛嗎？歡迎留言補充分享。
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