汽油版比預售再降了兩萬⬇️💸💸
油電價格還要等到年底🥲🥲
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東瀛法拉利最終加強版來了👍👍👍
相比台灣的價格 美國開價也太香了吧…
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【石油需求已過巔峰，大國為何執意增產？】

價格和產量向來是決定石油價格的兩大因素，
資源短缺、需求成長時，限產或許能支撐價格，
如今節能減碳已是王道，石油需求很可能已過巔峰期，
但產油大國卻不願意減產，為什麼？

#石油 #電動車 #OPEC #頁岩油 #節能減碳
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百萬內買大買小？Toyota「Corolla Cross Hybrid 旗艦型 vs. RAV4 2.0 豪華版」帶你看分明！
→https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6235067

#CorollaCross#RAV4#SUV#Mobile01
上市首月銷售數字便大開紅盤的Toyota Corolla Cross(以下簡稱CC)，強勢表現不僅讓對手望塵莫及，就連自家車款都受到影響，其中尤以Altis影響最深，畢竟休旅/小型跨界休旅當道且兩者採用相同動力系統結構，從Altis轉投向CC懷抱並不意外。讓我好奇的是，CC Hybrid頂規98.5萬元的價格制定，正好跨進RAV4 95.9萬元的入手門檻，面對一輛省油、省稅金、基本安全輔助配備也足夠的跨界休旅；另一輛則擁有更出色空間、更完整的安全駕駛輔助與進口身份的標準休旅，在沒有絕對條件限制下的話你會怎麼選呢？

00:00-01:25 開場介紹
01:26-02:14 停車優劣差異分析
02:15-04:22 車室空間差異比較
04:23-05:04 總結

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Toyota Corolla Cross 討論度這麼高，4 大亮點一次公開！
但 CC 這麼火紅，真的各方面打臉其他車款了嗎？這次就從空間、油耗、價格等切入，跟同級車比比看！
　
#toyota #corollacross #和泰
　
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新在哪裡？
●XC40 在國內首度導入 T3 入門三缸汽油動力，原先 T4 及 T5 四缸動力則不再引進
●車系入手門檻自新台幣 169.9 萬元起降低至新台幣 159.9 萬元起
●PAII 智能駕駛輔助系統等安全防護科技完整搭載
●行李廂標準容量較 T4 及 T5 少去 8 公升為 452 公升，最大可擴充空間則降為 1,328 公升
●Keyless 免鑰匙車門解鎖附感應式電動開啟行李廂尾門 / 車門把手地面照明燈、電動行李廂尾門、電動收折後座頭枕 (中央螢幕控制)、列為「豪華便利套件」選用配備，優惠價為新台幣 2.6 萬元
●副駕駛座多向電動調整座椅及雙前座機械腿部延伸支撐裝置附手動調整列為「座椅套件」選用配備，優惠價格為新台幣 9,900 元
●後窗深色隔熱玻璃選配優惠價格為新台幣 1 萬元

Volvo 自 1997 年以 Cross Country 之名推出 V70 XC 以來，陸續推出 XC90、XC70、XC60 等車款逐步建立起 XC 休旅車家族，累積市場的知名度，並且也在 V40、V60、V90 甚至 S60 車系中加入跨界版本 Cross Country，以迎合當今跨界休旅的風潮。而本次試駕主角 XC40 則為 Volvo 加入吉利控股旗下後，於 2017 年基於全新 CMA 模組化平台所推出的作品。
XC40 推出後不僅受到歡迎，也囊括 2018 歐洲風雲車等多項大獎，國際富豪汽車選在 2018 年 8 月正式發表。XC40 配合原廠全面電動化的目標，先後推出了 PHEV 動力及 Recharge P8 純電動力，此套 CMA 平台除了應用於 XC40 之外，也在同屬吉利控股集團的 Lynk & Co 車系中採用，日前總產量突破 60 萬輛大關。

本次試駕的 XC40 T3 為國際富豪汽車在今年 8/14 正式以 2021 年式之姿推出的入門動力，建議售價新台幣 159.9 萬元起，而原有的 T4 及 T5 動力不再導入，未來將再導入 B4 與 B5 兩款 48V Drive-E Mild Hybrid 輕油電動力系統車型。

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