[狂人新聞台]躍馬品牌革新力作 — 全新Ferrari F8 Spider

＃小編：本週狂人去試駕的就是這台，先來介紹給大家聞香～


全新Ferrari F8 Spider由Ferrari Styling Centre法拉利設計中心親手操刀，沿襲F8 Tributo的設計風格，完美詮釋了躍馬品牌固有的強悍性能與極致空氣力學效率的前衛設計理念，當設計一台敞篷跑車時，敞篷的選擇在車型的整體造型上尤其重要，而出於舒適性的考量，近年來，Ferrari法拉利旗下的敞篷跑車均採用硬頂敞篷設計；Ferrari F8 Spider亦是如此，車型的輪廓線條設計是以可折疊式硬頂敞篷為基礎打造而成，設計的關鍵在於將車身和頂棚的分隔線從傳統的腰線位置(約至乘客肩部位置)移至B柱後方，令敞篷造型看上去更為精緻。


Ferrari Styling Centre法拉利設計中心定義了F8 Spider的設計目標，也就是利基於F8 Tributo的設計上不斷進化，同時從品牌歷史上最具代表性、採用中後置引擎配置的V8跑車中汲取感，進而打造出F8 Spider，致敬Ferrari法拉利經典V8引擎。


外觀設計上從先進的空氣力學技術中汲取靈感，賦予新車更加鮮明的運動特質和個性典範。在導入S-Duct空氣動力通道的考量後，車型前部進行重新設計，並帶來一系列空氣力學的革新。例如，新車搭載了更加緊湊的新款水平LED大燈，後擾流板也經過重新設計。擴大的擾流板覆蓋在尾燈上方，視覺上降低了車輛的重心，另一方面也再次還原經典雙圓燈造型以及車尾與車身同色的設計。


這些是早期 Ferrari法拉利berlinetta V8車型的一大重要特徵，傳奇系列首款車型308 GTB就是此設計的完美代表作，引擎蓋的設計堪稱F8 Spider車型最具特色的設計項目之一，中央隆起的線條自後車窗開始，一直延伸至主動式擾流板的翼部下，整體設計與空氣導流方向一致，勾勒出宛如銳利且富侵略感的造型。


Ferrari法拉利V8引擎擁有傑出的性能參數。在轉速達到8000轉/分時，排氣量3,902cc的引擎擁有高達720cv的輸出功率，功率係數更達驚人的185cv/l。經重新調校，其峰值扭力也得到提升：在轉速達到3250轉/分時，峰值扭力可達770牛頓米，最大亮點在於強大且即時的瞬間動力，不但沒有絲毫渦輪遲滯，更擁有V8引擎獨具特色的渾厚聲浪，其非凡的性能及易於享受的操控性能皆可歸功於一系列源自賽道經驗而研發的創新空氣力學設計。


基於嚴苛的品質標準和對客戶精益求精的服務態度，Ferrari F8 Spider車型為車主提供長達七年的定期保養服務。七年原廠保養計畫面向所有躍馬車型，涵蓋售後前七年內全部的定期常規養護。該計畫是Ferrari法拉利推出的獨家客戶服務，確保每位Ferrari法拉利客戶的愛車在安全及性能方面始終保持最高水準。二手車車主也同樣可以享受到這項專屬的服務。


直接受訓於Maranello馬拉內羅Ferrari Training Centre法拉利培訓中心的專業服務團隊，採用現代最先進的檢修儀器，進行嚴謹的常規維護(每2萬公里一次，或不計里程每年一次)、原裝配件及其他檢查。全球各地的Ferrari法拉利客戶均可通過Ferrari法拉利官方經銷商網路享受此項服務。


Ferrari F8 Spider 技術規格

引擎
類型 90˚ V8雙渦輪增壓引擎- 乾式油底殼
總排氣量 3,902 cc
最大輸出功率 * 720cv （530kW）@ 8,000轉/分
峰值扭力* 770 牛 • 米 @ 3250轉/分
功率係數 185 cv/l
最高轉速 8000轉/分
壓縮比 9.6:1

尺寸與重量
車身長度 4,611 毫米
車身寬度 1,979 毫米
車身高度 1,206 毫米
軸距 2,650 毫米
前輪距 1,677 毫米
後輪距 1,646毫米
乾重** 1,400 公斤
重量分配 前41.5% - 後58.5%
行李箱容量 200升
油箱容量 78 升

輪胎
前輪 245/35 ZR 20 J9.0
後輪 305/30 ZR 20 J11.0
制動系統
前輪 398 x 223 x 38 毫米
後輪 360 x 233 x 32 毫米

變速箱
7速F1雙離合變速箱

電子控制系统
E-Diff3、F1-Trac、搭載Ferrari法拉利Pre-Fill高性能ABS/EBD、
FrS SCM-E、FDE+、SSC 6.1

性能
0-100公里/時 2.90 秒
0-200公里/時 8.2 秒
最高時速 340 km/h

＃Ferrari #Universo ＃F8 ＃Spider ＃七年原廠保養計畫

趁車子還很新就先拍個快速開箱記錄一下啦～
也快速帶過一下選配配件～歡迎大家指教～
等配件到齊了再拍部詳細版開箱～

歡迎車友們追踪我的IG喲～
IG:peace_gs147

[G310GS 原廠規格]
引擎形式 : 四衝水冷單缸DOHC
缸徑x衝程: 80.0 mm x 62.0 mm
壓縮比:10.6 : 1
總排氣量:313 cc
最大馬力 ：34hp / 9500rpm
最大扭力 ：2.855kg-m / 7500rpm
車架形式： 鋼管車架
傳動系統 ：濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 ：BMS-E2電子燃油噴注
前懸掛系統: 41mm套管倒立前叉，140mm行程
後懸掛系統 :鋁合金尾擔配單筒式油壓避震，131mm行程
輪胎(前): 110/80-R19
輪胎(後):150/70-R17
前掣動系統: 300mm煞車碟四活塞卡鉗，ABS
後掣動系統: 240mm單碟配單活塞卡鉗，ABS
長闊高 :2075 x 880 x 1405mm
軸距 :1420mm
座高 :835mm
車重 :170kg
油箱容量: 11公升

【第2:43秒口誤，應該是後箱而不是側箱】
漫漫的訓車的日子有些難熬。
想說來上個快速道路刷里程數～
就這樣～這支影片就誕生啦～
多多指教！

88快速道路，讚讚讚～

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[G310GS 原廠規格]
引擎形式 : 四衝水冷單缸DOHC
缸徑x衝程: 80.0 mm x 62.0 mm
壓縮比:10.6 : 1
總排氣量:313 cc
最大馬力 ：34hp / 9500rpm
最大扭力 ：2.855kg-m / 7500rpm
車架形式： 鋼管車架
傳動系統 ：濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 ：BMS-E2電子燃油噴注
前懸掛系統: 41mm套管倒立前叉，140mm行程
後懸掛系統 :鋁合金尾擔配單筒式油壓避震，131mm行程
輪胎(前): 110/80-R19
輪胎(後):150/70-R17
前掣動系統: 300mm煞車碟四活塞卡鉗，ABS
後掣動系統: 240mm單碟配單活塞卡鉗，ABS
長闊高 :2075 x 880 x 1405mm
軸距 :1420mm
座高 :835mm
車重 :170kg
油箱容量: 11公升

2016德國科隆國際機車展
SYM推出新款大羊CRUiSYM 300i
以兼具運動性和機能性的跨界風格
搭配許多科技化的車體配備與設計
搶攻新世代年輕騎士市場

----SYM CRUiSYM 300重點介紹----
・全新車體造型設計
・55W雙投射式頭燈
・可調整式長風鏡
・LED日行燈＋3D LED尾燈組
・前後行車記錄器（空間預留）
・後照鏡與方向燈整合式設計(LED)
・三環式儀表（雙指針、單液晶）
・三種類型置腳空間（巡航、日常、運動）
・大容量置物車廂（原廠設定可放兩頂全罩）
・多元智慧型裝置連結系統（概念設計，未定案）
・市售日期未定，台灣可能導入販售。

----SYM CRUiSYM 300原廠數據----
引擎規格：水冷四行程4V單缸引擎
排氣量：278.3 cc
傳動系統：CVT
懸吊系統：正立式前叉／後雙槍避震器
制動系統：輻射式對向四活塞卡鉗+260mm碟盤+abs(前)
單向雙活塞卡鉗+240mm碟盤+abs(後)
輪胎尺寸：120/70-14(前)、140/60-13(後)
長x寬x高：2136 x 760 x 1420 (mm)
油箱容量：12L

採訪協力：SYM Taiwan
採訪製作：Bike IN機車資訊網