為什麼這篇cb650r改裝分享鄉民發文收入到精華區：因為在cb650r改裝分享這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者evoto8 (張西西)看板SuperBike標題[心得] 來聊聊CB650R的使用心得時間S...
大家好，來分享小弟擁有2020年式CB650R這一年的各種心得：
首先，從訂車到交車等了約三個月，就在某一天賴突然跳出一則陌生訊息：哥 車到了～
疑～原來我有訂車啊(驚)！
車價：37.8萬+乙式牌險稅金規費約2.5萬+配件(行車記錄器+護網+車充手機架+防倒桿+胎
壓偵測器約1.2萬。
算整數總共約花了41.5萬。
人身部品：安全帽1.25萬+手套防摔衣0.5萬共1.75萬。
先來說說剛牽車時遇到的問題：
騎乘時(1勾2跳空檔或幽靈檔)無法順利進2檔、變成空檔拉轉嚇到自己和別人，低速滑行
或牽車時前卡鉗摩擦異音、熱車後有一股味道(新車味？)，在做完第一次保養(1000km)後
這些問題就逐漸消失，尤其是1勾2檔問題隨著里程增加越少發生，個人覺得機油好壞也有
差，卡鉗異音在保養時有特別交代技師，檢查清潔後解決。
新車時後避震騎到爛路會很顛，過高速彎壓到不平處還會扭一下感覺快甩出去很可怕，直
到裝了胎壓偵測器才解開這個謎，原來原廠胎壓打36/42，熱車後更增壓到38/45，自己調
整到32/38後解決了彈跳問題，變得舒適多了。
說到方向燈開關，位置雖不習慣但很快就能適應，但常常忘了關，有次還被跟在後方的小
黃從左側超車後硬被逼停靠路邊，小黃大哥很生氣的說我方向燈一直閃，他不知道我到底
要不要轉彎，這樣很危險捏？
還有喇叭開關的位置真的太奇怪了，遇到狀況要按還得低頭找，要按的時候三寶已經跑遠
了。
前避震很多人說太軟，但我覺得吸震能力很棒，壓到坑洞如履平地很舒適也未曾觸底。
大燈雖然好看但亮度不足，比國產高檔白牌還差，群組內車友都把外掛霧燈列為必裝品之
一。
原廠牌架非常醜又長，像身上多塊肥肉，常常會碰到車牌刮到大腿褲子，改短牌架後解決
此困擾，瘦身後車尾變的簡潔俐落，舒服～
另外這車最大的詬病就是拉轉震動問題，我自己的狀況是過了約4200轉手把開始震動，越
往上拉轉震動感越大。
尤其是新車或剛保養換油後，在快速道路時速90km Up或轉速超過約4200，手把傳來像顆
粒感的震動，連左後照鏡都震到模糊，嚴重影響到騎乘心情。
不過里程過了6000km後，這顆粒感震動問題無藥而癒，車變得很順暢，就算拉到6000轉也
只有些微的震動感。在市區走走停停掛2-3檔，超過4000轉後整車會有股躁動感，油門轉
深一點還會瞬間拉出去，這種源源不絕的動力感非常爽，整台車活了起來，這才是我的65
0呀。
關於改裝，群組常有人說，我們不改車，只是還原這台車該有的樣子。
全馬力：我騎過台本原廠更換歐規ECU的650，很多車友說差很多，尤其是拉轉震動，抱歉
我還真騎不出差異在哪，可能要拉高轉才有感覺。
排氣管：說真的這車不改管很可惜，但別改直通那種炸街管，車友說改管後起步低速會更
虛一點。
油耗部分，因為我大都跑郊外，市區郊外比約3:7，起步會稍微拉到45-5000轉，偶爾拉轉
急加速超車，平均油耗約24km/升。
https://i.imgur.com/4EBoZoF.jpg
這車超過200公斤，要牽車移動頗費力氣，一不小心很容易倒車，為了這台車還跑去做了
一年的重訓，一個久未碰面的朋友見我驚訝的說你怎麼變壯了。
如果讓我重選，我會秒選CBR，因為CB對常跑高速長途的我而言，風壓是個很大的困擾，
身體為了抗風壓非常容易疲倦，買車前記得先考量用途，不要像我買了才後悔選錯車。
關於路權，可以不用待轉真的方便太多了，換騎小白牌時要待轉覺得很像傻瓜。
有次在里港走堤岸要回高雄，騎著騎著兩邊的景色感覺好像上了快速道路，只剩汽車跟我
一台大重，不遠處看見路牌標示梅花10，原來我騎進了國十前的聯絡道，四周的汽車都有
保持距離，尷尬的反而是我。
最後，這車值不值得買，如果從白牌想升級有感的，建議跳過黃牌直接選650，若不想等
三個月到半年可以買二手的，這台車目前只有水幫浦漏油問題，可出保換新，對了，買這
台車除了路權，還可以練身體，這麼好的車不買嗎？哈哈哈～
以上謝謝大家耐心看完。
https://i.imgur.com/bL8FUO3.jpg
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推 eetee : 牽新車恭喜10/31 15:11
騎了一年還新車？喔 您是指車價的部分嗎 :P推 BKMG : 感謝您的心得10/31 15:42
我推坑成功了嗎？推 AJS : cbr650車友推一個，我本來也是看500r，後來大家都10/31 15:59
→ AJS : 說加一點直接650，選cbr就是因為風鏡要跑快速道路。 10/31 15:59
恭喜您選對車，我當初也是看300R，後來改選650，業務說選650只是會慢一點換車 :-P推 nose : 我也覺得換ECU還是一樣震，但上萬轉的順暢度有差。10/31 15:59
以我的騎乘風格根本用不到這麼高轉，對我來說閹割版就很夠用了推 epsilon1115 : 總覺得很多時候新車會找不到空檔是因為1.油沒換2.不10/31 16:00
→ epsilon1115 : 熟悉 10/31 16:00
→ R1200RS : 汽車四輪胎壓偵測才4000-6000，重機為什麼要破萬啊 10/31 16:32
→ R1200RS : ？10/31 16:32
推 luvletter : 應該是指那一些東西加起來1.2萬吧？10/31 16:44
對的，是配件全加起來總共1.2萬，胎壓偵測器不到1千元推 kimulakai : 羨慕油耗，同為車主每天中和跟大安通勤塞到爆，平10/31 16:49
→ kimulakai : 均才17，改四孔蠍後剩16不到10/31 16:49
這車市區塞車油耗真的難看推 hulala : 四輪胎壓偵測才一兩千，重車的根本買不下去10/31 16:56
胎外式不到一千就有了推 jengmei : 馬力閹割pass車10/31 16:58
※ 編輯: evoto8 (114.27.191.122 臺灣), 10/31/2021 17:25:11推 dader : 重選應該是選別牌吧 ㄎㄎ 10/31 17:14
你猜對了 ^o^※ 編輯: evoto8 (114.27.191.122 臺灣), 10/31/2021 17:26:23
推 sck3612575 : 車友推一個 但最近價格沒那麼保值了 不改了存換車金10/31 17:27
因為有19年的還有里程較高的關係，其實二手價格沒差到哪去，存換車金才是正途:-P※ 編輯: evoto8 (114.27.191.122 臺灣), 10/31/2021 17:35:52
推 leave10123 : 650原廠胎壓真的不太行，朋友的胎壓跟你打一樣，好 10/31 17:36
→ leave10123 : 多了～～～ 10/31 17:36
回原廠技師會熱心的幫你打回36/42喔要注意推 ftwing : 要抗風壓換個大風鏡吧，欲呈現的風格才是選車的因10/31 17:44
我覺得這台車如果加裝上大風鏡真的醜到爆耶，我寧願被風吹也不裝這種東西 :P→ ftwing : 素 10/31 17:44
推 vaio8937 : 二輪的胎壓偵測(胎內式)不知在貴什麼 10/31 17:44
便宜的兩千多就有了→ vaio8937 : 汽車的四顆輪胎換到好4000而已(胎內式)10/31 17:46
推 Alllllogo : 推 10/31 18:24
→ BigBird110 : 本田只會叫人打那鳥胎壓 難騎死了 10/31 20:25
回原廠還會主動幫你打回建議值喔，真棒 :-P推 kill466 : 想問下胎壓偵測是哪一個？價格？想用禮券換一個10/31 20:29
網拍搜尋一下700有找那個→ kill466 : 上週回去閹割，自己也是覺得高轉(9000後)震動無異 10/31 20:29
→ kill466 : 回去閹割後，發現市區、高速道路騎乘差異並不大10/31 20:30
→ kill466 : 不過騎山路表現有感10/31 20:31
→ kill466 : 倒是大多人說6000轉迷之震動，好像沒有啊...10/31 20:32
有資深車友說隨著里程數越高震動會越小越好騎推 dmgp1995 : 重選為何是選別牌？10/31 20:47
本田車還是我的首選，其次才是山葉，原則上都買公司貨就是→ Araiman : 我換的泰版ECU 還是很震 先練練手 以後換cb130010/31 20:47
※ 編輯: evoto8 (114.27.191.122 臺灣), 10/31/2021 21:20:53※ 編輯: evoto8 (114.27.191.122 臺灣), 10/31/2021 21:23:03
→ tf010714 : trident660 cb650 z650rs 現在在想要買哪台10/31 21:22
如果非要這三台來選，是我的話秒選660 ^ ^※ 編輯: evoto8 (114.27.191.122 臺灣), 10/31/2021 21:25:35
→ tf010714 : 不過看到CB650很重就有點 我之前S750也是很重 10/31 21:23
→ tf010714 : 騎S750古坑華山大上坡原倒讓我嚇到 好險我扶得起來 10/31 21:26
沒倒過車不算騎過大重 :-P※ 編輯: evoto8 (114.27.191.122 臺灣), 10/31/2021 21:36:37
推 a89102712 : 之前租車18年份的6000~10000也有迷之震動，真的感 10/31 22:23
→ a89102712 : 覺很勸退 10/31 22:23
650比較難接受的是4-6000這段是常用區域，結果來個謎之震動真的很崩潰推 timk7 : 換過ECU又換回來，共振明顯提早出現，震動、起步、10/31 22:37
→ timk7 : 高轉都有差異10/31 22:37
有換ECU的大都是這樣說沒錯，可能我麻瓜感受不到差異 :P※ 編輯: evoto8 (114.27.191.122 臺灣), 10/31/2021 22:42:20
推 AJS : 我是被忍千SX煞到，不過我也不是重度騎車的人，只是 10/31 23:27
→ AJS : 純粹通勤換換口味而以，目前出門還有小朋友，所以都 10/31 23:28
→ AJS : 是以開車為主。10/31 23:28
→ AJS : 650的確是一個中庸的選擇，不滿足但很夠用 10/31 23:29
同感，油耗尚可、動力夠用、保養便宜，唯一就是稅金比較吃虧推 kimi7918 : 覺得太跳應該要調避震而不是放胎壓啊兄弟10/31 23:50
理論上是您說的這樣沒錯→ B9907143 : 其實空檔難找原因到底是改腳踏後移問題還是這台車11/01 08:00
→ B9907143 : 問題真的不懂，我換765後空檔真的隨便踩都進，讓我11/01 08:00
→ B9907143 : 感覺650的空檔真的是壞掉的感覺11/01 08:00
我沒這個問題耶，空檔超好找，而且每個檔位都很明確※ 編輯: evoto8 (114.27.179.152 臺灣), 11/01/2021 08:29:15
推 choimichael : 銀色車友推推，想加入北區群可以敲我 11/01 08:28
→ choimichael : 另外，全馬力差很多，我推坑過得，沒有人不上全馬力11/01 08:29
→ choimichael : 的，震動也有減小，歡迎交流11/01 08:29
好喔 謝謝→ ikariamman : 我反而阿三 塞車油耗才好 11/01 11:51
推 john52795 : 本田泰國車進退檔真的不順 你沒騎過好打的車…好不 11/01 12:26
→ john52795 : 好找空檔跟順不順是兩回事 之前650打檔穩定器都是11/01 12:26
→ john52795 : 必改的項目了 改善又很有限… 11/01 12:26
→ Waterpig : 我覺得CB65的燈很夠用阿…夜晚山區切遠光就好 11/01 16:16
推 Waterpig : 但跟朋友比過CBR大燈跟遠光就幾乎沒什麼差別11/01 16:19
推 B9907143 : 燈很夠的是沒騎過其他車，晚上沒燈的650根本是摸黑11/02 10:31
→ B9907143 : 在騎 11/02 10:31
→ denlu : 牽車要用身體牽，靠身體的力量來撐比較省力也比較 11/02 10:53
→ denlu : 安全歐，不用重訓啦XD 11/02 10:53
好喔 新手還在學習中推 rickey1270 : 速度愈快照明就該愈亮，整天質疑原廠燈不夠亮的要不 11/02 13:11
→ rickey1270 : 要看看自己騎多快？11/02 13:11
→ rickey1270 : 我就沒看懂怎麼本田從小車到大車都有人改打檔穩定器 11/02 13:11
→ kill466 : 跟快慢無關，cbr650r那個遠燈就只是多中間上面11/02 13:23
→ kill466 : 去沒路燈的山路你就會發現完全照不到彎道11/02 13:24
推 WWIII : 騎重車真的是極限運動啊 練身體 11/03 00:08
→ Inar : Honda燈具就不是強項，2/4輪都普通而已... 11/04 08:21
我的雅歌大燈也是昏昏暗暗推 IKUZO : 摸黑在騎是誇張了點11/05 10:40
推 uysnhoj : 必改管11/06 01:07
※ 編輯: evoto8 (114.27.204.249 臺灣), 11/06/2021 21:03:12