為什麼這篇cb650r缺點鄉民發文收入到精華區：因為在cb650r缺點這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者elve7878 (Rev34)看板SuperBike標題[問題] CB650R vs TL50...
工作了三四年，想想也該圓夢了
還是個重機新手，以前租的幾乎都是大羊，最近才頻繁騎檔車
雖然這三個月來幾乎每週都去租車，但還是拿不定主意
個人條件：腿短的171cm、假日使用、預算40萬
先說這三個月騎過的車
1.Honda X-ADV：
租了兩三次，TL還沒出來前的首選車種
騎姿舒服、DCT好玩、外型好看、有原廠後箱、後腳踏是一片式的
缺點就是高、重、小爆預算、過彎不夠流暢
後來不考慮的原因就是過彎沒有TL順暢，加上爆預算
2.Yamaha T-Max 530 舊款：
租了三次，兩次是租2014年的，一次是2015年的
很早以前有租過2015的鋼鐵特仕版，覺得倒叉版本前懸吊好很多
騎過就知道為何當初賣的嚇嚇叫，熟悉之後真的是勁戰530
過彎很穩，但總覺得後懸吊的反應很奇特，不是喜歡的感覺
有出原廠後架和後箱，這點滿意外的
然後我覺得很大的缺點是，皮帶和傳動有異音...
3.Yamaha T-MAX 530 DX：
租過兩次，一台是2017的，一台是2019的
跟舊款比，手把的位置更靠身體，騎姿更舒服
後懸吊的感覺比舊款好很多，比較能感受後輪的動態
多了一堆玲瑯滿目的配備，電動風鏡超方便
這台是我騎起來最順手的車子，繞一下就可以很放心的跑山了
我覺得以騎乘和運轉的感受而言，賣這個售價很合理
最大的缺點就是，皮帶和傳動還是有異音，加上皮帶和傳動保養不便宜
所以T-MAX系列應該是不考慮了，可惜560還是用皮帶
4.Yamaha MT-07
朋友的車，騎了無數次了
不喜歡的點有，動力太衝、離合器重、運轉不細緻、頭燈不好看又不亮
其他的話，以這個配備，這個售價，真的CP值很高
而且很有可玩性，車子很輕，重心又偏高，過彎可以很俐落
本來因為售價差點要妥協買這台，但朋友說不要勉強自己買不喜歡的車
5.Honda CBR650R
租過兩次，基本上引擎和車架跟CB650R一樣
外觀完全就是帥，但騎起來有幾個我很不愛的點
首先就是騎姿太趴，我真的很不會騎這種要趴的車，身體會痠
再來就是懸吊，外觀這麼戰鬥，懸吊可以熱血一點嗎...
6.其他還有騎過幾次公升級
CBR1000RR一次、GSX-R1000一次、KATANA一次
騎過公升級仿賽，更加確認我不愛趴車騎姿，真的太痠了
然後被KATANA的動力嚇到，完全不敢全力催油
這幾台就是，有體驗過就好，嗯
再來是考慮購買的這兩台車
1.SYM TL500
租過兩次，座高比T-MAX低，我單腳可以完全踩地，安心感倍增
終傳是鍊條，終於可以擺脫T-MAX的皮帶傳動異音
過彎夭壽穩，傾角很深，車架很穩，懸吊也夠硬
但我比較愛T-MAX 530 DX的過彎感受，少了些銳利，多了些細膩
不過這兩台過彎真的都是感受很好的那種，會讓人一直想跑山
缺點就，組裝品質，在某些轉速段，車殼會有共振異音
還有騎姿有點不符合人體工學，把手太前面，想用腰靠時身體卻無法挺直
然後低速的轉向動態很奇怪，會有種珠腕壞掉，轉彎慢一拍的感受
以這個售價，這個配備，這個騎乘感受
沒有紅牌情節的話，運動大羊CP值首選，就是這台了
2.Honda CB650R
租過兩次，本來我是不愛打檔車的
但被這台車的引擎和變速箱運作細膩度，給深深吸引
四缸真的好聽，騎過四缸再回去騎MT-07，會有種精品和玩具的落差感
離合器很輕手，變速箱有滑離，基本上操作容錯度很大
而且真的很細緻，整個就是如絲綢一般的滑順
然後那個造型，那個圓燈，真的正中我死穴，太好看了
整體來說滿意度很高，但原廠好像沒有出後架和後箱
然後騎姿有點前傾，騎久還是會痠
懸吊部分，和CBR650R一樣，有點偏軟，但因為是街車所以還好
有一個不算缺點的缺點，後避震沒有多連桿
但我後來發現，連CB1000R也沒有，本田是說街車不需要
這部分到底是不需要，還是cost down，我想各有解讀
最後是差異分析
1.檔車 or 大羊
由於檔車經驗不多，且對於檔車在市區騎乘時，覺得小累
所以一直以來都是騎大羊，自從騎了CB650R之後，才對檔車沒這麼排斥
基本上CB650R在市區，因為離合器夠輕，動力也足夠
所以在市區尖峰騎乘，頻繁換檔和拉離合器時，壓力會小非常多
但無論如何，當然是沒有大羊只要轉油門輕鬆
可是檔車的換檔樂趣，也是大羊無法取代的（除非買X-ADV來換檔）
所以這部分，操作的樂趣，和操作的方便性兩相權衡
我認為檔車和大羊，結果是持平的
2.國產 or 進口
Honda的後勤，買公司車的話，好像沒聽過有雷的
而且Honda的組裝品質感覺很好，沒聽過車主抱怨這部分
SYM的話，目前反映TL有些組裝品質上的小問題，但都算好解決
後勤部分，畢竟是國產，感覺和買速克達時差不多
至於零件費用，雖然有聽說Honda零件不貴，但應該還是比SYM貴一截
保養的部分，應該也是Honda比SYM貴一些，畢竟是四缸車
總而言之就是品質與價格的衡量，這部分我是覺得品質比較重要
3.後座
本來以為檔車後座一定慘輸大羊，但太座試乘後，卻給了不同的答案
太座覺得TL的車體太寬，後座雙腿要很開，加上腳踏只有一根，所以腳會痠
反而是CB650R，太座覺得腳踏的位置比較近，腳痠的時候還能喬一下踩踏的點
坐墊的話，太座覺得TL夠寬夠長，比較有安全感，CB650R就太短了，很怕掉下去
然後太座有坐過X-ADV，他覺得算以上車種裡最好坐的，腳踏是一片的很加分
最後，有一天太座突然和我說：「你其實不用考慮後座，我應該不會很常給你載」
所以各位有後座可載的男人要惜福阿，你的後座一定很愛你，才甘願忍耐的
但如果真要二選一，太座會選擇坐TL後座
除非CB650R裝後箱，不然他不會坐第二次 XD
（然後這兩台要騎的話，我家太座會選TL，因為腳踩的到地，又不用打檔）
總而言之就是這樣，還是不知道要選哪台比較好
生日快到了，希望送自己一個30歲生日禮物
感謝有耐心看到這邊的板友們，請不吝提供建議
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※ 編輯: elve7878 (223.136.155.176 臺灣), 10/20/2020 15:39:43
推 pennymarkfox: 那就CB650R加後箱啊 結案 10/20 15:41
→ pennymarkfox: 哦 太座也要騎的話還是選TL吧 你自已再租CB650R跟她 10/20 15:41
→ pennymarkfox: 一起出遊，太完美了! 10/20 15:42
有考慮這個方案，太座有駕照推 viva0955 : CB650R跟MT-07都試乘過..結果最後我買了Z650.... 10/20 15:43
→ viva0955 : 但有後座的話還是建議TL會比較舒適 10/20 15:43
推 joechen39 : 我個人的話，大羊+白牌檔車。 10/20 15:44
推 coldwhites : 你都嫌棄cb的懸吊，mt07根本是船 10/20 15:47
沒騎過原廠的07耶，我朋友的07有改歐老師，穩推 thrombocyte : 老婆放行買車!?排除要打檔 CB的座高很低吧w 10/20 15:47
推 bennybennyb : 看來是Forza750了 10/20 15:53
推 wish770924 : Honda跟Sym，有什麼好選的，別笑死人了 10/20 15:58
推 Timmy65477 : 你信仰不夠才會在那邊想 10/20 16:10
推 yakifone : 你沒試過AK嗎 10/20 16:10
不喜歡K廠...太吉利了推 angush220 : 有什麼好選的 我全都要(X 10/20 16:11
推 payneblue : 秒選Honda 爽度差太多 10/20 16:29
→ linjp : honda後勤沒聽過雷？那上面那篇問水貨車裡面的推文 10/20 16:29
→ linjp : 要不要再看一遍XD 10/20 16:29
剛去看了，真慘，顛覆三觀 XDD推 forestsea722: CB650R+1，二手不容易賠很多，TL我推測二手3-5很可 10/20 16:45
→ forestsea722: 能會熔斷 10/20 16:45
五年內不會換車，太座也不給我換，沒有二手車價問題推 xenogears : honda沒電只是你沒碰到台本(ry 10/20 16:49
→ xenogears : 雷 10/20 16:49
→ LsugerI : 感覺你就是大羊控又沒有太大動力需求…選TL吧 10/20 16:55
推 jason820514 : 等不及就TL 不急的話forza 750也是一個不錯的選擇 10/20 17:02
推 appleshark : 現在如果選CB650R，建議買水貨，因為是日製非泰製 10/20 17:02
推 decom : 高雄本田超雷的啊，第二次保養強迫使用10k公里免工 10/20 17:03
→ decom : 資券，結果也只是換個機油跟機油濾心。工單開1.7小 10/20 17:03
→ decom : 時，結果40分鐘就被結帳走人了... 10/20 17:03
→ appleshark : 日製+全馬 沒道理不選 10/20 17:03
推 GSXS1000 : KATANA不是有說把動力調整比較線性了嗎?還不習慣喔? 10/20 17:09
KATANA的TCS有三段可以調，開到介入最小那段真的很猛...推 wheat1130 : 看完後，等forza750 ?XD 10/20 17:15
→ wheat1130 : 雄本雷ㄉ好像滿出名的?XD 10/20 17:28
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→ wheat1130 : Forza750還有原廠3箱，雙缸，一次到位 10/20 17:31
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→ wheat1130 : 騎姿超挺 10/20 17:31
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→ poco0960 : 價格沒意外45以上 10/20 20:51
推 claud : 常在市區走走停停真的不推擋車，久了會倦怠 10/20 21:16
居住地的市區不大，還算能忍受→ pureluck : forestsea, 據我了解泰國零件，日本組裝 10/20 21:30
→ johnny1611 : CB650R水貨車就是泰國製造然後運回日本組裝，看到一 10/20 21:45
→ johnny1611 : 堆水貨商跟某些買水貨車的買家在那裡一直強調說他 10/20 21:45
→ johnny1611 : 的是日製就很好笑... 10/20 21:45
→ johnny1611 : 有人點破他們還會丟臉轉生氣！ 10/20 21:47
→ thrombocyte : 日本製?MT09SP 讚 10/20 21:48
外觀不愛推 forestsea722: 了解！所以買台本車就是日本製+日本組裝嗎？ 10/20 21:52
推 VANDAS : 台本cb東南亞製造及組裝 10/20 22:34
推 KENNYGU : 看到“07很衝”，蛤？？ XXXD 10/20 23:01
扭力帶很廣→ pureluck : Johnny，可以理解。水貨跟公司貨一樣價格 10/20 23:05
→ pureluck : 不這麼說，要怎麼賣？反正以後看二手價就知道了 10/20 23:06
推 s39602104 : TL感覺2年後二手10萬有找 10/20 23:13
推 love52557 : 樓上要買一輛TL，然後兩年後十萬內賣給我嗎？ 10/20 23:18
推 pttLithium : 就cb650r吧，至於騎久會痠單純覺得是你還沒習慣這 10/20 23:41
→ pttLithium : 台車，多騎習慣了，放鬆身體後，姿勢正確就解決了 10/20 23:41
推 eric19850629: TL兩年二手10萬有找?484沒把我們大AK放在眼裡(?) 10/21 00:10
推 whizz : 日本四大廠除了鈴木 車子80~90% 泰國製的啦 10/21 00:45
→ whizz : 鈴木是因為量不大 沒有泰國製的需求 除了150 10/21 00:46
→ whizz : 三大廠只有高端車型日製 以後更有些印度製的 10/21 00:47
推 acn88205 : 不然forza750好了 10/21 04:14
→ ElrosHsun : 我覺得TL的產能會讓價錢掉很慢 10/21 04:40
其實最近交車好像很快，車行說一周內可交推 edit852 : cb650r不喜歡賠個一兩萬絕對換的到TL或T-MAX，反過 10/21 06:53
→ edit852 : 來TL可能賠五萬都換不到，CB原廠快排便宜好用省去很 10/21 06:53
→ edit852 : 多麻煩，市區走走停停大羊要墊腳一樣累，回家換小車 10/21 06:53
→ edit852 : 會比較實際 10/21 06:53
→ denniscool : 太座要騎的話,兩台都買阿,結案! 10/21 07:38
→ denniscool : 怎不考慮Forza300/350?這後座跟XADV差不多造型 10/21 07:40
他不愛兩輪，雖然他有大重駕照推 Lovejim0247 : 650 10/21 07:49
推 vi000246 : 太座講這種話聽聽就好 以後出去玩敢不帶她出門? 10/21 08:19
其實去年才剛買休旅車，他比較愛坐四輪→ a901922001 : S750 檔車的樂趣比較多 10/21 09:29
推 jason820514 : S750這種車後座不好坐 有老婆的話建議是不要 10/21 11:12
推 shuo19971203: TL領牌數都很大 崩是遲早 現在二手23-24左右 10/21 11:40
推 ilovedirk41 : 上一代maxsym600 都沒跌到十萬了 10/21 11:52
→ matrox323 : 你終究要上TMAX的... 10/21 12:10
騎過好幾次，皮帶聲真的不愛→ matrox323 : 佛沙750 可能不運動但一定最省油 10/21 12:11
推 emj7077 : 23要買到要等看看，但實際能成交通常也不會超過25， 10/21 12:13
→ emj7077 : 雖然現在不用等車，但是新車價28.8，以不到一年來 10/21 12:13
→ emj7077 : 看，低里程來看24、25比較是合理成交價，正常車況 10/21 12:13
→ emj7077 : 兩年如果10萬買的到？一聽就芭樂價 10/21 12:13
推 s39602104 : TL每個月都交250台以上 雙缸又沒單缸好養 2年後就 10/21 16:09
→ s39602104 : 知道了 10/21 16:09
推 allenzhuang : 我是 sym600羊 四年騎八萬公里，一直不知換啥車， 10/21 18:55
→ allenzhuang : 後來選了 NC750X 我覺得這就是一台扭力更大的羊，然 10/21 18:55
→ allenzhuang : 後假油箱超棒，擺食物超方便 10/21 18:55
推 z789252 : 之後想要買二手TL的有福啦，假如兩年後二手價超過10 10/22 13:16
→ z789252 : 萬的，版友們可以找s39602104補差價 10/22 13:16
推 tearsangel : TL兩年10W，頭殼裝什麼..... 10/22 23:07
推 emj7077 : Cruisym，2年的二手價，也都落在10萬上下，TL要怎 10/23 00:21
→ emj7077 : 麼10萬？除非大撞過 10/23 00:21
推 an1235 : 還用選喔 日本品牌日本設計vs台灣品牌台灣設計 10/26 10:41
推 jeff6165 : 先看看TL車主手冊上的保養週期...你就會發現些什麼 10/27 09:23
※ 編輯: elve7878 (210.240.143.163 臺灣), 10/27/2020 12:50:47推 koeio183 : 其實踢媽保養很便宜耗材國外便宜到不行 10/29 06:35
→ koeio183 : 單純工資並不貴 10/29 06:36
推 koeio183 : 輪胎更是便宜到不行 10/29 06:37
推 koeio183 : 踢媽改傳動電腦猛獸一台 10/29 06:44