【jumped on a flight to the frontline】#RespiratoryTherapy​
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Ollie, only in his 20s, has already witnessed the terrible impacts caused by the global pandemic first-hand in the US, one of the hardest-hit nations around the world.​
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n mid-2020 when America was no doubt still stuck in a complete COVID-19 catastrophe, he set off anyway. ​
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His job is mainly shadowing respiratory therapists to check patients with pulmonary issues and to treat them with oxygen therapy or devices that can help expand their lungs.​
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“As an RT student, this is the thing I would have to face. I’m not afraid of the virus, not because I’m careless but it is my profession.”Ollie said.​
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● 這裡看中文版本：【專訪】美國醫療前線的台灣人：「疫情中仍未放棄，因為呼吸治療是我的專業」>> https://bit.ly/3fdLP8e

【jumped on a flight to the frontline】#RespiratoryTherapy
　　
Ollie, only in his 20s, has already witnessed the terrible impacts caused by the global pandemic first-hand in the US, one of the hardest-hit nations around the world.
　
n mid-2020 when America was no doubt still stuck in a complete COVID-19 catastrophe, he set off anyway.
　
His job is mainly shadowing respiratory therapists to check patients with pulmonary issues and to treat them with oxygen therapy or devices that can help expand their lungs.
　
“As an RT student, this is the thing I would have to face. I’m not afraid of the virus, not because I’m careless but it is my profession.”Ollie said.
　
● 這裡看中文版本：【專訪】美國醫療前線的台灣人：「疫情中仍未放棄，因為呼吸治療是我的專業」>> https://bit.ly/3u7xE9c
　
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👁 法國史上第一起火車翻覆事故

台鐵太魯閣火車因工程車停放失誤造成重大死傷 ，令人難過 ，願逝者安寧 ，傷者早日恢復健康🙏🏽。

這次意外不幸地有一位法籍受難者，事故嚴重性也在第一時間登上全球新聞版面，法國各大媒體多有報導，所謂好事不出門、壞事傳千里，像這類交通公安事件在法國其實並不少見，幾乎每年都有些零星火車意外，甚至人類史上第一次大型火車事故也發生在法國，但大多數輕微傷害，近期較嚴重的人為災難則要回溯到1988、2013年。

早在拿破崙時期法國人即有興建火車運輸交通的構想，但這夢想要ㄧ直要到1827年才於中部工業城市Saint Étienne 實現，法國史上第一條火車線只有18公里長，當年單純只建來運載動物、機械、礦物用 ，旅運載人用的火車要到1830年代才真正開始在法國蓬勃發展起來。

畢竟技術尚未純熟，火車開通後前幾年公安事件頻傳，但也嚴重不到引起社會關注的程度。直到1842年的5月8號，法國國王路易·菲利普（Louis Philippe 1773-1850) 為節慶在凡爾賽宮舉辦一場極其盛大的噴泉表演儀式，當時吸引了全巴黎所有社會賢達士紳婌女們的目光，參觀之際他們還配套搭乘當時最先進最時髦的交通工具 ～也就是往來凡爾賽鎮跟巴黎市的火車前往。

凡爾賽宮慶典結束後，退散的大批人潮意欲搭乘17:30分發車返回巴黎的火車，面對如此龐大載客量，蒸汽當動力的火車不得不加碼燒煤增強火力全開，以當時已經算快的時速40公里行駛，總計短短的十幾節木造車廂載滿了770名乘客。

因載客量過於負荷，火車中途行經默東Meudon 時車頭輪軸不幸斷裂使得車廂出軌翻覆，車上燃煤瞬間翻落延燒至木質車廂引發熊熊大火，乘客們因當時歐陸火車行駛安全規定多被反鎖在車廂內 ，43人當場活活燒死，事故中一位受難者還是法國著名探險家Jules Sébastien César Dumont d‘Urville（1790-1842），他不僅遠赴過澳洲、紐西蘭、南極洲，還會說多種語言甚至中文，一生遠渡重洋歷險無數卻毀於意外車難。

這是法國史上第一個嚴重的火車翻車事故，也算是人類鐵路史上第一起，事後案發默東現場，人們建了一座聖母教堂（Chapelle Notre-Dame-des-Flammes）以紀念並撫慰亡靈，因為這次事件，法國政府重新檢討並取消將乘客反鎖於車廂內的規定，並研發出更為牢靠的零件避免金屬疲勞。

這場火車意外根據官方數字罹難者多達55人，但因失事現場零亂，實際上推估有可能達200人傷亡之譜，史稱：「Catastrophe ferroviaire de Meudon 默東鐵路災變（凡爾賽鐵路事故）」。

註：中國第一條正式鐵路建於清光緒二年（1876年）交通上海吳淞之間，建完營運後ㄧ年因居民反對被清廷高價購回拆毀。

台灣第一條鐵路為1891年劉銘傳所建，往來於基隆台北大稻程，1893年延伸至新竹。

香港第一條鐵路完成於1910年，是為九廣鐵路。