[爆卦]campagnolo calima評價是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇campagnolo calima評價鄉民發文收入到精華區:因為在campagnolo calima評價這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者guitarfive (小龍)看板bicycle標題[心得] Campagnolo Chorus...


時間: Fri Nov 27 23:48:37 2015

簡單分享一下500km campy 使用心得

受測對象是Campagnolo Chorus 外加Shamal Mille
搜尋了一下板上分享campy的文章好像不多,所以打算來這邊和大家分享一下
騎車經歷約五年
第一台車是GT series成車,配ST1 煞變八速
第二台車是Dodsun鋼管車,配九速撥變把
第三台就是現在服役的車,配campy 11速

騎第一台車的時候其實一直很想要試試看tiagra以上等級的煞變合一
一方便感覺帥氣,另一方便覺得好像方便不少,但騎了三年左右發現好像沒什麼差
先前有在板上發過使用感,可以參考一下

第二台車是因緣際會下拿到的,配的是撥把,剛開始真的很不習慣,常常變速變到拿手
去摩輪胎皮.. 後來習慣之後就沒這問題了,但是用久了還是覺得麻煩,想要煞變合一
想好久了,終於有了第三台車


進入正題
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本來一直夢想的Shimano 105, 最後居然不敵campy的超強外觀誘惑
組車前還在猶豫到底要不要上campy,最大的考量當然是價錢,另一個考量就是campy
的變速把和我第一台車的ST1是一樣的....(就是舊版的sora)
很怕上campy之後有很大的失落感,因為只是換了等級和牌子!
最後考慮了很久,讓我決定使用campy的最後理由是,我要組鈦車,加上我去逛了campy
官網,看了Chorus的一些技術簡介,真的很驚人,於是我就下水了,有興趣的可以連上去
看看

http://www.campagnolo.com/WW/en/Mechanical_Groupsets/chorus/road

技術連結也可以從上面這個網頁連到,有一些影片介紹,個人覺得挺有質感的


使用了一陣子之後真的覺得回不去了

那個脆脆的變速手感真的令人回味無窮啊,因為我的比較對象是前兩台車,所以升級感受
真的很大。在這之前我覺得像我這種一個星期騎兩三次的人,上下鍊速度對我其實沒什麼
影響,反正我又不參加比賽。
但是用了才知道,真的只有爽字可以形容,加上Chorus以上等級可以多上多下,騎乘途中
使用這個真的好爽!原本我也以為多上多下只是噱頭,但是我居然真的用上了!
因為還在適應這台車,所以還沒去騎大山,都是小丘陵偶而上坡,我自己的騎乘習慣是偏
轉速形的,所以通常不會太重齒,但是有感覺想來一下,或者是遇到坡想一路抽上去的時
候,這功能真的很好用,因為我可以直接打到底(平常續航都是中間齒盤),可直下五個
齒盤。還有就是他的人體工學處理,握起來真的挺舒服的,我有幾次故意不戴手套騎,比
想像中的感受好。

2015年版的campy很多人幹到翻掉,因為經典的五爪被改成粗壯的
四爪大盤,但是這剛好合我意,其實我比較喜歡大盤腿粗壯的感覺,所以外觀上對我而言
是另一個加分條件。

對瑣式大盤,這個部分我比較無法講出一個很明確的感受,因為我前兩台車都是
四方軸,第二台鋼管後期換sram apex 一體式的,剛開始換的時候,感受得出來極大的差
異,但是這台車不論輪組還是其他配件都比上一台好,所以反而無法很細的感受到對鎖式
大盤帶給我的差異。

前變,campy的設計挺聰明的,前變有三段,有點像是Shimano的概念,為了不讓大對小的
狀況下打到前變,比較值得一提的是,大變小的時候按到底,下鍊後還有保留一段,目的
是為了不讓前變直接下到底導致繞鍊。這次改版後大盤齒片也可以自由更換了,算是一大
便利處。

====接下來是輪組====

輪組的部分我也無法寫出很驚豔的地方了,因為使用過的樣本數太低
第一台是雅烈士(成車配的,沒記型號)
第二台花鼓上面寫105
第二台因為花鼓被我操爆,所以換了跑七

在用shamal之前,105那組是我覺得最好用的(雖然他最重)
但是不管上山下海,他都沒有軟腳的感覺,只是每次起步都會有一點重拖就是
換了跑七以為會很有升級感,結果一點都沒有...
跑七對我而言太軟,大輸出的時候感覺會被吃掉不少力,加上軟腳,其實我挺失望的

然後就組了第三台,直上了一級鋁框

這升級感真的超級無敵大的拉,不軟腳,很給力!不踩的時候也可以順一小段
網路上不少論壇說瞎貓上山的時候踩不動的時候會很沒力,感覺有點笨重,因為我還沒真
的騎過山路,所以沒辦法評論。但輪組剛來的時候我發現,在氣嘴正對面,有一塊貼布,
剛開始我還想說怎麼這麼粗糙,是沒有處理好補起來的?上了官網看才知道這就是所謂的
dynamic balance, 理論很簡單,就是裝上內胎後會有氣嘴的重量,所以在這對面貼一塊
藥膏來平衡動能,哈,或許這就是為什麼上坡會有點拖吧,踩起來或許上坡也可以有
小慣性??? 不過黑瞎貓的煞車皮真的就像網路上說的一樣,燒挺快的。
很多人說的黑瞎貓會有殺豬聲,到目前為止我還沒有遇過,或許是因為小張哥調教得當~
煞車力道也很令人滿意,從之前幾組輪組換到這組之後,煞車力道有點像是從機車鼓煞,
換成碟煞那種感覺。很多人說瞎貓太硬,但我騎了500km下來,覺得剛剛好,很舒適~
另外我搭配的外胎是馬牌 GP4000sii



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結論
會直上Campy,小部分是虛榮,大部份是campy真的好用心,會注意到很多小地方
當然,品質就見仁見智了,made in Italy = 浪漫 = 飛輪有些許異音是正常,有些地方
工法會讓人覺得怎麼這麼粗糙
喜歡機械感重的人推薦可以服用看看,會不小心上癮~


要是我有錢再組一台車,我也不排斥用用看Shimano真正的煞變把!

獻上我的愛駒美照一張
http://imgur.com/X7zocXE


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jerkingoff : 推用心 11/28 01:40
Cervelo1995 : 優質分享文,車子組的很漂亮啊! 11/28 02:17
Justy : 真是一台優雅的車! 11/28 03:56
blackbrid : 台灣要維護campy需要很有愛,兩套Record十速都退到 11/28 11:37
blackbrid : 二線了,改用5800當作主力車。有小孩後手頭變緊, 11/28 11:38
blackbrid : 很難在維護campy系統 11/28 11:38
blue05 : 因為在台灣shimano真的優勢無限大,不論價格還是維 11/28 13:34
blue05 : 修便利性 11/28 13:34
guitarfive : 只好趁還沒成家立業好好享受了! 11/28 17:25
guitarfive : 另外很謝謝樓上幾位版友喜歡這個分享~ 11/28 17:27
porcupine : 好平路的設定方式。 11/29 19:29
guitarfive : 其實我是想設定成綜合型態捏,或覺得是平路是因為 11/30 16:22
guitarfive : 車架幾何嗎? 11/30 16:23
※ 編輯: guitarfive (36.236.253.147), 12/02/2015 15:31:50
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