雖然這篇c夾碟煞鄉民發文沒有被收入到精華區:在c夾碟煞這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 c夾碟煞產品中有34篇Facebook貼文,粉絲數超過2,325的網紅大叔愛輪事 Bike Talk,也在其Facebook貼文中提到, ‼️EP49 | 碟煞跑車的未來趨勢 ft. 呂大‼️ 很有可能,再過一、兩年頂規跑車就看不到C夾的選項,這對於堅持C夾的車友難免是個遺憾。 但對於車架廠、輪組廠可能是件好事,可以更聚焦心力研發碟煞專用車款及輪組,不用像過去必須一心二用碟煞及C夾兼顧。在這樣的發展下,不知道碟煞車會有怎樣的改變?...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Linda Loves Cycling,也在其Youtube影片中提到,Linda 單車運動上癮者 秉持對於健康與美的追求 致力於推廣公路車運動 特別專注於女性族群 希望能讓更多新手快速上手並享受其中 Facebook粉絲專頁:https://www.facebook.com/LindaLovesCycling/ Instagram:https://www.insta...
c夾碟煞 在 炸彈客? 黃晧的賽道日常 Instagram 的最佳解答
2020-04-28 10:13:12
「抽獎文!!」 活動在FB粉絲專頁唷! 年終粉絲感恩大回饋 為了感謝所有炸彈粉的支持 炸彈客決定將所有上頒獎台拿到的獎品 『通通捐出來!!』 『通通捐出來!!』 『通通捐出來!!』 獎品全數會經由抽獎回饋給粉絲們 總計獎項有30個 粗估總價值約 NT$25000 元!!...
c夾碟煞 在 LindaLovesCycling Instagram 的最讚貼文
2020-05-10 08:17:18
不能稱為首航的新車首航😅😅 還來不及跟Sinic變熟 就要迎接新車美國人Trek 工作完趕場晚上上課前 卡著空檔出門繞了一小圈 先熟悉一下新朋友 電變人生搞得我好緊張 變速史上最輕鬆太無感 害我一直懷疑沒變到 狂按的結果就是一直踩很重😅 人生第一次騎C夾車 Liv Invite 機械碟煞 Sin...
c夾碟煞 在 月巴氏~ Instagram 的最佳解答
2020-05-13 02:25:02
浪漫月巴睇90s(19) 即使我迷戀的玉女時代成雲煙…… 「叫我玉女敏。」——我估,玉女如殿堂級的Vivian,也不會叫人咁樣叫自己吧。 1.今時今日,女神盛行。 2.女神的定義就是:冇定義。只要你情迷某某女子,便可以乾脆叫她女神,過程中,冇人阻到你。於是,塵世間任何凡人,都可被稱為女神。 3.玉女...
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c夾碟煞 在 Linda Loves Cycling Youtube 的精選貼文
2018-04-30 20:03:37Linda
單車運動上癮者
秉持對於健康與美的追求
致力於推廣公路車運動
特別專注於女性族群
希望能讓更多新手快速上手並享受其中
Facebook粉絲專頁:https://www.facebook.com/LindaLovesCycling/
Instagram:https://www.instagram.com/lindalovescycling/
YouTube頻道:https://www.youtube.com/LindaLovesCycling
c夾碟煞 在 大叔愛輪事 Bike Talk Facebook 的最佳貼文
‼️EP49 | 碟煞跑車的未來趨勢 ft. 呂大‼️
很有可能,再過一、兩年頂規跑車就看不到C夾的選項,這對於堅持C夾的車友難免是個遺憾。
但對於車架廠、輪組廠可能是件好事,可以更聚焦心力研發碟煞專用車款及輪組,不用像過去必須一心二用碟煞及C夾兼顧。在這樣的發展下,不知道碟煞車會有怎樣的改變?
本集一起跟呂大聊聊,關於碟煞車的未來趨勢。
👉️點我聽:https://linktr.ee/UncleAlan
c夾碟煞 在 大叔愛輪事 Bike Talk Facebook 的最佳貼文
‼️EP44 | {環法特輯} - C夾管胎才是王道?‼️
這一集我們輕鬆聊車隊器材的發展及趨勢,主要聚焦於Ineos車隊為何堅持使用C夾及管胎。
碟煞跑車、無內胎系統目前已逐漸成為市場趨勢。以今年環法參賽的23支車隊,有高達22支使用碟煞跑車上陣,且近期所發表的跑車,有些品牌也只推出碟煞款式,不再對應C夾款式,再次驗證跑車碟煞化是不可逆的潮流。
但另外,推廣很久的Tubeless無內胎系統卻仍未被車隊買單。職業選手仍堅持使用價格更高、不方便拆裝的管胎系統。
本集就來聊聊今年環法的器材使用趨勢,了解C夾及管胎至今經典不敗的原因
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c夾碟煞 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最讚貼文
|911夾心階層報到|
Porsche公布新911 GTS,定位Carrera S之上、GT3之下,可選硬頂或軟篷/後驅或四驅,另有Targa 4 GTS,一共五款。3.0雙渦輪平六現輸出480匹/58.1kgm,比上代GTS多30匹,可配8PDK或短棍版7MT,破百最快3.3秒,比上代快0.3秒。
GTS向來標榜將大量option打包變標配,今次亦不例外,重點包括PASM運動懸掛及Sport Chrono,內櫳隔音亦有減少。另外,新車有大量源自旗艦Turbo嘅配置,包括尾懸掛「副彈簧」、前408mm後380mm煞車碟以及中鎖車軨。
當然,手痕者亦可額外選購「Lightweight Design」套裝,包括碳纖桶座、輕量車窗、尾座刪除、尾軸轉向及額外擾流。有興趣?香港連稅$2,733,000起,僅貴Carrera S一成左右,有心買不妨諗諗佢。
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#911GTS
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