為什麼這篇bz4x缺點鄉民發文收入到精華區：因為在bz4x缺點這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者fantasystar (小光先生)看板car標題[心得] bZ4X aka 626 不到一千公...
人權圖:
https://i.imgur.com/q0mGICu.jpg
三月底牽新車到現在開了 750km ，今天回廠作特別為 bZ4X 設計的滿月免費檢查，
留這篇做個紀錄，給大家多一點討論(吵) bZ4X 的話題。
先說結論：就是一台樸實無華的 Toyota，各方面都是及格表現。
只是 Toyota "便宜會動" 的 "便宜" 以目前的電車市場來說並不亮眼，
2023 年式還漲價，注定不會是會大賣的車款。
使用情境：
九成高速，台北台中跟台北桃園來回。
缺點：
1. 快充不夠快
1.1 17%~81% 用湖口服務區北上的 iCharging 實測 31 分鐘，
150 kW 充電效率只會出現在低電量時，之後功率掉得很快，
對比目前韓系競品來說真的偏慢。
詳細數據請參考 U-CAR 的充電實測報告。
1.2 80%~100% 快充根據 U-CAR 實測結果只剩 7kW，
我在 iCharging 充電超過 80% 時有持續插著看功率，功率掉非常快，
想在快充站充飽是非常不實際的。
2. 後座隔音不優，可參考 8891 影片。
3. 環景影像解析度不優。
4. 車內不會顯示剩餘電量，只有充電時才有辦法從充電樁上知道。
5. 沒有手套箱。
優點：
(自己列一列之後才發現跟 8891 的心得差不多)
1. TSS 3.0 在高速公路上真的是很細膩。
2. 駕馭體驗。視野好，油門與煞車好掌握，搭配電動車的高扭力特性，
它給我以前開國產油車時所沒有的隨心所欲感。
不過車價差這麼多，這樣對比好像不太公平。
3. 後座雖然還是有點坐板凳的感覺，但因為膝部空間非常大
還是可以找到一個很舒服的坐姿。
其他雜項心得：
1. 電耗：
高速九成的情況下，看儀錶板上顯示的電耗數字慢慢往上爬到 5.9km/kWh
個人還算滿意。
2. 實際可用電量：
U-CAR 推估實際上可以用到的電量約 65kWh，
這當中的 60kWh 是實際上儀錶板顯示的 0%~100%，
另外 5kWh 是剩餘電量 0% 之後的藏電。
這部分跟我實際開車時所看到的預估剩餘里程相符。
換句話說，我的使用情況下會抓 60*6 = 360km 作為滿電可行駛里程，
剩下的 5*6 = 30km 做為緊急情況使用。
3. 小施提到的煞車點頭問題：
若用我之前開其他車的習慣的確會有點頭問題。
解決方法是當一進入滑行時就要輕輕含著煞車，這樣滑到停時就不會有頓挫。
4. 方向盤擋儀錶板問題：
我身高 171 cm，解決方法是把座椅調高，方向盤調低，
最終方向盤會稍微擋到儀錶板的最下緣，但不影響資訊判讀。
考慮同價位的電車的購車建議：
1. 要能接受最大缺點：快充不夠快。
如果偶爾有在外快充的需求，目前的快充速度還不至於無法接受，
但請記得充到 80% 就該拔槍了，80%~100%這段快充效率很差。
Volvo XC40 recharge 目前也是標榜 20%~80% 需要半小時，
只是這個速度追不上目前韓系品牌那幾台。
2. 願意相信目前無法驗證的優點：Toyota開不壞，
而且在如此保護之下電池應該可以用很久。
3. 對比韓系品牌相同價位的競品，其實 bZ4X 電池是比較大顆的，
只是說願意捏上去的話，競品們都可以買到更大顆的電池，
而 bZ4X 上限就在這邊，想再花錢買里程也無法。
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推 alittleghost: 為什麼充到80%就要拔槍？不能多充一點嗎 04/22 17:35
→ fantasystar : 80%~100% 快充效率很差，文中有提到。 04/22 17:36
推 arcross : 為什麼效率差就要拔？繼續慢充不好嗎？ 04/22 17:40
→ fantasystar : 繼續充當然沒問題，只是對我來說 80% 那個速度 04/22 17:42
→ fantasystar : 太慢，不如補到80%後趕快往下一個目的地移動。 04/22 17:43
※ 編輯: fantasystar (111.249.138.186 臺灣), 04/22/2023 17:44:14推 StarburyX : 如果再選一次 好奇還會再買嗎？ 04/22 17:50
推 StarburyX : 跟model Y LR只差40w不到了 04/22 17:52
推 AirCondition: 阿就效率不好啊，人家是建議，當然有人要慢慢等他 04/22 17:53
→ AirCondition: 衝到100也沒人有意見阿 04/22 17:53
→ fantasystar : 以我的使用情境來說買油車還是比較務實的選項... 04/22 17:54
→ fantasystar : 40w 其實是蠻大的價差，不過捏得上去的話建議直上 04/22 17:58
推 keineAhnung : 護板神車推 04/22 17:58
推 ShaNe1993 : 還要定期回廠保養？那是真的慘 04/22 18:00
推 stormcrow : 推分享 04/22 18:00
推 hanchueh : 不充電就看不到剩餘電量有點誇張 是只能看到公里？ 04/22 18:16
推 gary6150 : 我覺的電車最大的問題是電池使用一段時間後 行駛里 04/22 18:19
→ gary6150 : 程會越來越少 充電一等又要等半小時多 怎麼想都是 04/22 18:19
→ gary6150 : 油車比較務實 04/22 18:20
推 joson4921 : 這台還是改叫toyota 360吧 04/22 18:23
推 hanchueh : 那是充到80%才要半小時 其實根本不用充到那麼滿 04/22 18:23
→ hanchueh : 只要目的地不管是旅館還是家裡還是露營區能繼續充 04/22 18:23
→ hanchueh : 或是跟吃飯逛街時間結合就好 04/22 18:24
→ hanchueh : 我在信義區逛街吃飯看電影常常有充太滿的煩惱 04/22 18:24
推 atbhao05 : 推心得實際文 04/22 18:27
→ dslite : 快充會用韌體解決 外國五月上 04/22 18:33
→ fantasystar : 對的目前車內看不到電量百分比，很多車評都有吐槽 04/22 18:42
推 loat : 車廠有說下一次回廠是哪時嗎？ 04/22 18:44
推 herr : 還真的有人買這台：） 04/22 18:46
→ henrk : 前幾天北投才看到一台 04/22 18:47
推 leutk : 80-100好像就是普遍電車的罩門 04/22 19:10
推 alittleghost: tesla lfp好像可以滿速充 04/22 19:12
推 a9224359 : 原來這台跟rav4一樣，後座隔音都不優 04/22 19:15
推 ingmu : 沒有里程"越來越少" 拉拉是前1~2年掉到9成就停住了 04/22 19:15
→ supereva : 分享推 04/22 19:15
→ supereva : lfp只是接近100%時速度降沒那麼多 不是滿速 04/22 19:17
→ supereva : 家裡能充電 其實80%以上快充慢應該沒啥感覺 04/22 19:23
→ supereva : 現階段我覺得特以外的電動車 最好都家裡能充才買 04/22 19:25
→ supereva : 其實特也一樣 家裡能充才能體驗比油車還方便的部 04/22 19:26
→ supereva : 分 04/22 19:26
→ supereva : 電車環境的優化 其實要靠大量的慢充 停車即充電 04/22 19:27
→ supereva : 大多數人不會在那邊天天北高來回 04/22 19:27
→ supereva : 用「去充電站充電」的概念來看電車其實就是外行 04/22 19:31
→ supereva : 一般人的車 一天大部分的時間都是停著 04/22 19:31
推 milichang : 勇者先給推。回樓上，大多數人是指現實大多數吧？ 04/22 19:32
→ milichang : PTT大多數是每天環島的，你在家充滿電才五百公里的 04/22 19:32
→ milichang : 車是不夠用的 04/22 19:32
→ supereva : 嗯我是指現實有在開車的人 04/22 19:34
推 zzzyyan : 車版都是模擬台灣的人每天環島 不限自己 04/22 19:45
推 hanchueh : 不止環島 還要憋尿 還要逼車上的人一起憋尿 04/22 19:57
推 leutk : 車版的人常常會開到半路沒油沒電 需要跟他人借油 04/22 19:57
→ leutk : 電車無法借電所以很爛 04/22 19:57
推 hanchueh : 還有都不會訂旅館 都要開到當地當天才訂 04/22 20:05
推 beoneg : 車內看不到剩餘電量？？哇… 04/22 20:06
推 Federerrrr : 車版的台灣比美國還大 不適合電動車 04/22 20:08
推 deengel : 佛心買家 04/22 20:14
推 a0921387223 : 勇者 給推 04/22 20:21
推 martell11655: 信仰夠幫退 04/22 20:36
推 freshego : 其實我覺得電耗有到6km/kWh就算不錯了 04/22 21:01
推 morrishh : 推你的勇氣 04/22 21:18
推 ga3322165 : 視野好？ 不是說看不到儀表板嗎？ 04/22 21:27
→ fantasystar : 回應一下回廠問題，目前有個準時定保送延保的活動， 04/22 21:57
→ fantasystar : 每半年回廠定保的話保固會延長一年。 04/22 21:58
→ fantasystar : 關於儀表板看不到的問題，我最終有調整出一個最佳坐 04/22 22:00
→ fantasystar : 姿，詳情我的文章有提到。 04/22 22:00
推 biggood20708: 車版以前叫人十萬二十萬捏就很誇張了，現在還跑出 04/22 22:10
→ biggood20708: 四十萬的，改天可能說捏個一百五就有X了 04/22 22:10
→ cityport : 台灣夠用，但是這車不是設計給台灣人的 04/22 22:10
→ cityport : 美國住郊居通勤上班一天300公里很正常的 04/22 22:14
推 hanchueh : 兩三年後就有二手了 04/22 22:15
→ cityport : 市區代步可以，通勤碰上冬天跟塞車就得捏懶趴了 04/22 22:20
→ cityport : 美國人開電車通勤幾乎都買特斯拉就是因為沒其他選擇 04/22 22:22
→ cityport : 豐田這台車就是做實驗賣白老鼠的 04/22 22:24
推 AQUANGEL : 最大缺點，沒有單踏板模式 04/22 22:45
→ AQUANGEL : 沒有單踏板模式的電車都是垃圾 04/22 22:47
推 hanchueh : 美國人選擇很多 選特是因為超充網是其他三倍以上 04/22 22:50
→ cityport : 我家附近的加油站超充很少看到人用啦，幾乎都回家充 04/22 22:58
→ cityport : 去紐約上班的，路邊不能充，停車場就算有也不能停在 04/22 23:03
→ cityport : 那個位子一整天，誰上班上一上還離開辦公室去挪車？ 04/22 23:03
推 stevewu929 : 業務很急 04/22 23:07
→ cityport : 但我家附近老人就蠻多開Leaf/Bolt這種不能跑紐約的 04/22 23:08
→ cityport : 這種短距離小型電車其實才適合台灣 04/22 23:09
推 hanchueh : 我記得紐約有Valet超充服務 充完幫你移回一般位 04/22 23:14
推 eulbos : TSS3.0走走停停 右腳恢復跟車 會加速又急減速嗎 04/22 23:14
→ hanchueh : 台灣連特斯拉都被嫌續航不夠啦 04/22 23:14
→ hanchueh : 台灣很大 美國很小 04/22 23:14
推 Adam6613 : 推個分享文 不過626實際電池容量原來這麼小0.0 04/22 23:14
→ fantasystar : TSS 3.0 走走停停很舒服，比我開還厲害。 04/22 23:18
→ dslite : 626電池不小 是豐田太保守只放65kwh出來用 04/22 23:24
→ cityport : Valet你還要tip呀，每天30up鎂停車費+tip耶 04/22 23:28
→ dslite : 同價位競品電池都比它小 04/22 23:28
→ cityport : 藏電不給用，在美國遲早被告 04/22 23:29
推 eulbos : 那我CS的3.0一定盜版的吧= = 04/22 23:32
推 westmoney : 分享心得文讚讚，給推 04/22 23:38
推 zark07222 : 真有錢的勇者給推，這台真的是豐田的試驗白老鼠， 04/22 23:48
→ zark07222 : 自己觀察感覺至少還要再改版個4-5代才能端出cp值較 04/22 23:48
→ zark07222 : 高的車，先替和泰感謝你的贊助！ 04/22 23:48
→ fantasystar : 其實開到現在我最想抱怨的就是快充不夠快而已。真的 04/23 00:00
→ fantasystar : 討論 CP 值的話我會回去開油車。 04/23 00:00
→ hanchueh : 讓自己 小孩 寵物 一輩子不用吸廢氣 無價 04/23 00:08
推 DUSTWAVE : 車主實際心得文就是推 04/23 00:12
推 leaveleft : 應該是豐田的經驗，設計80%後充非常慢，造成使用者 04/23 00:59
→ leaveleft : 很少充滿，這樣電池健康一定比其它車廠好，妥善率 04/23 00:59
→ leaveleft : 神話再度延伸到電動車，只是家裡沒充電樁的，在市 04/23 00:59
→ leaveleft : 區行駛3天充一次電跟5天充一次電，體驗上就差很多 04/23 00:59
→ leaveleft : 了，當然續航歷程200公里在台北市上下班一定夠啊！ 04/23 00:59
→ leaveleft : 但是你3天就要去充一次電，時間成本會增加不少 04/23 01:00
推 APC : 牛頭牌果然還是妥善率之鬼 04/23 08:37
→ zx2751206 : 這台就是油車思維去創造，新社長也承認失敗之作， 04/23 08:57
→ zx2751206 : 電車未來就是3c，換車頻率提高，也要快速降低成本 04/23 08:57
推 gummybear01 : 我覺得看不到車上％速 對你研判剩餘里程影響很大 如 04/23 09:41
→ gummybear01 : 果你是抓20到％這個區間 家裡有沒有充電樁的話 只看 04/23 09:41
→ gummybear01 : 車上電池顯示 應該稍低沒安全感就要去充電了 等於一 04/23 09:41
→ gummybear01 : 直跑充電站 04/23 09:41
→ gummybear01 : 另外一滑行就踩煞車 也是蠻可怕的一件事 04/23 09:42
→ dslite : 家裡沒得充或附近沒超充不要買電動車 04/23 09:47
→ dslite : 外出0%還可以開三四十公里 不可能找不到超充 04/23 09:52
推 hanchueh : 台灣超充很多了 大概只有中部嘉義彰化雲林比較少 04/23 09:55
推 syterol : 問題是保守設計下電池保固時間也沒比較長，要嘛你 04/23 10:57
→ syterol : 保固拉到10年大家就沒話說 04/23 10:57
推 bakuman : 8年16萬還不夠啊 0…0 04/23 11:04
推 leo255112 : 感謝心得，目前電車瓶頸果然就是電池跟充電 04/23 11:09
→ QQ5566 : 你不如買prius phv 哭啊 04/23 11:55
推 ahlolha : 充到80%基本好嗎 油車5分鐘就加滿 電粉發現充電速 04/23 12:01
→ ahlolha : 度進步不來 開始在那說幹嘛充到80%了? 04/23 12:01
推 ahlolha : 當每個人都吃飽太閒有時間在那進進出出超充站啊 04/23 12:05
推 ahlolha : 然後家裡不能充的真的別輕易嘗試 電池需要定期充飽 04/23 12:10
→ ahlolha : 但80->100的充電速度慢到哭 除非你閒到能在快充站 04/23 12:10
→ ahlolha : 等上1小時可以考慮 04/23 12:10
推 ggiccggicc : 每5000保養一次？XD 04/23 13:22
→ m381249 : 勇氣可嘉 04/23 13:54
推 koalagogo : 我看小施開這台笑死 04/23 14:58
→ orz0928 : 開不壞 但輪胎會離家出走 04/23 21:55
推 pippen2002 : 缺點一堆超嚴重！笑爛 09/16 08:13
→ pippen2002 : 坐板凳優點？你在亂叫啥？ 09/16 08:14
噓 pippen2002 : 滿電可行駛不到400？！真假 09/16 08:16
→ pippen2002 : 嘉義彰化雲林面積半徑都超過50km 09/16 08:17