為什麼這篇bz4x充電規格鄉民發文收入到精華區：因為在bz4x充電規格這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ccc101419 (好像該減肥了)看板car標題[分享] bz4x充電超慢，Musk稱Toyo...
https://tinyurl.com/4dwkdy6w
大意：
一名叫做Sawyer Merritt的汽車分析師抱怨
他開著bz4x從紐約到華盛頓來回
原本176英哩（約283公里）的續航里程在開暖氣後崩跌到只125英哩（約200公里）
充電的過程“painfully slow”
而且九小時的路程有三小時在充電
雖然充電樁號稱速率已經是「沒什麼競爭力的」100kw（EVgo)
實際上即使電量只剩下37%，充電站的充電速度依然不超過35kw
同樣的路程Model Y充電時間用不到半個小時
Sawyer Merritt在推特上轉錄抱怨後
Elon Musk就回復說
「Toyoya應該加入NACS聯盟」
https://i.imgur.com/TkuxQoL.jpg
所以繼賓士、福斯、Volvo、福特、GM後，Toyota也要加入特斯拉充電聯盟了嗎？其實我個
人是覺得充電規格統一不但對企業來說可以降低成本、資源共享，對消費者來說也比較容易
接納，畢竟像是台灣規格混亂的情況，確實是會令潛在消費者頭暈眼花，樂見有統一充電聯
盟的存在。
另外也會聯想到台灣Gogoro換電聯盟vs光陽Ionex，到底是自己單打獨鬥自有規格鋪設換電
系統好，還是加入別人的換電標準比較好呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.227.69 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1689144796.A.59D.html
推 iwei0930 : 以政府還有人民來說 統一絕對能避免互相浪費成本07/12 14:55
推 applekidd795: 統一用type c不好嗎？07/12 14:59
推 biggood20708: 看最近回廠更新後里程多很多了，充電也變快很多07/12 15:00
→ LimYoHwan : toyotA拉不下臉07/12 15:00
推 iwei0930 : 但台灣人要合作?根本沒人願意妥協犧牲眼前 即便美好07/12 15:03
→ iwei0930 : 未來導致當初的妥協必不一定真的虧 不吃眼前虧後頭07/12 15:03
推 joiedevivre : 充電速度是整個架構問題又不是換個充電頭就可以變快07/12 15:03
→ iwei0930 : 吃大虧 吉陽就是血淋淋例子 跳出頭來打狗肉 結果油07/12 15:03
→ iwei0930 : 車被惦惦的三陽吃乾抹淨 三陽看著帥董真的會笑死07/12 15:04
→ joiedevivre : 這麼簡單的東西馬神不可能不知 他這樣說只是吃豆腐07/12 15:04
→ joiedevivre : 嘴一下豐田充很慢 順便宣傳自家規格 馬神很懂行銷07/12 15:04
推 hanchueh : 這都一個月前的事情了07/12 15:07
推 Coma : 不開電車沒這問題07/12 15:10
→ DYE : 充電速度的瓶頸是電池造成的07/12 15:15
→ DYE : bz4x的確有很多問題，汽車分析師難道還不知道要實07/12 15:17
→ DYE : 際去等充電才知道。整件事就是擺拍做個新聞。07/12 15:17
呵呵，老實說我看他的推特滿滿的特斯拉，感覺比較像是以bz車主的身份做球給馬斯克殺，讓馬有機會對Toyota喊話，但是配上那些照片我是相信他真的有去開這一趟啦
※ 編輯: ccc101419 (180.217.227.69 臺灣), 07/12/2023 15:20:29
噓 z85917131 : 人家水哥尿尿的時間Bz4x 充的電就夠跑了07/12 15:27
推 arcross : 還要尿尿也太累了 人家副教喝咖啡看Netflix就夠了07/12 15:28
→ DYE : 是啊，去開一趟擺拍07/12 15:45
→ bbogod : 樓樓樓上不要這樣 你看水哥還有再提過逼Z4了嗎07/12 16:13
推 hanchueh : 不是只有電池限制 豐田之前的確過度保護 好像打算07/12 16:15
→ hanchueh : 推出回廠更新軟體來解放一些速度07/12 16:15
→ Killercat : bz4x感覺還滿像實驗性產品的，這樣就該賣便宜點啊07/12 16:20
推 KBchen : 推 SALEENS7LM : 電動車終究只是個炒作出來充滿缺07/12 16:20
→ KBchen : 陷瑕疵的噱頭泡沫07/12 16:21
噓 gso1987 : Sawyer才不是什麼分析師…什麼爛文07/12 16:27
欸我剛剛發現確實不太像是汽車分析師因為我在臉書某則新聞上看到這樣稱呼他我也以為他是
https://i.imgur.com/EXITiyJ.jpg
他推特自稱是twinbirch共同創辦人（好像是一家環保成衣公司）、永續環境風格服裝、特
斯拉投資人
所以g大覺得怎麼稱呼他才對呢？
推 elvis30901 : 不要買雜牌電動車07/12 16:37
※ 編輯: ccc101419 (180.217.227.69 臺灣), 07/12/2023 16:50:17→ kelon : 豐田該說改開油電加滿油 連半小時都不用浪費 07/12 16:56
推 twoboy : Toyota 會走Nokia 模式 07/12 17:46
→ askz : 豐田全日本4000多經銷商只有慢充，lexus 184點才有 07/12 17:58
→ askz : 快充（50kw以上）建設中。日本可沒有免費蹭電，要 07/12 17:58
→ askz : 月費和充電費，就知道豐田對電動車有多消極。車主 07/12 17:58
→ askz : 去日產充電有多悲哀 07/12 17:59
→ DYE : 去經銷商充電也收錢嗎？ 07/12 18:00
→ askz : 這是豐田使用費 07/12 18:18
→ askz : lexus快充新車3年cpo2年免費，之後月費和充電費 07/12 18:19
→ askz : lexus使用外站的月費和充電費 07/12 18:21
→ SALEENS7LM : 澱粉跟特教徒又要nokia 了嗎 07/12 19:18
噓 relaxcloud : 這是第幾次變Nokia ？ 07/12 20:03
→ fantasystar : 這篇前面早就討論過了，問題不是 bz4x, 而是在北美 07/12 20:10
→ fantasystar : nasl s 以外的充電網路都是垃圾。 07/12 20:10
→ fantasystar : nacs* 07/12 20:11
噓 kobe7785075 : 打不過就加入吧 不然真的難看 07/12 21:56
推 Pang : 拜託，都貼原文了，作者是Tim Levin。不是Sawyer Me 07/12 23:00
→ Pang : rritt。Sawyer只是在推特轉貼而已 07/12 23:00
推 aimlin : 大概只有一成油車會轉電車 07/13 07:58
→ aimlin : 電車市場已經趨近飽和 07/13 07:58
推 ohlong : EV Station destroyer - BZ4X 07/13 09:00
→ hanchueh : 趨近飽和？那為何特斯拉還能年年成長 07/13 10:27
推 qscgg : 垃圾車，連台灣這種豐田信仰滿地的都吞不下去 07/17 21:57
推 pippen2002 : 確食 09/16 08:19