雖然這篇bmw手排車款鄉民發文沒有被收入到精華區：在bmw手排車款這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 bmw手排車款產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過4萬的網紅TCar 葉明德，也在其Facebook貼文中提到， [海外試駕] AC Schnitzer ACL2 德國試駕 & Brabus、Startech、Novitec 改裝工廠參訪 4K UHD: https://youtu.be/eV_1euWgEbI 註: 影片3:23處為Essen改裝車展 除了先前報導的ABT與TechArt，在德國改裝...
同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣，也在其Youtube影片中提到，全球首間！LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店正式開幕，從2005年RX400h問世後，LEXUS電動化車款銷售量在全球已達200萬台，這次特別突擊LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店，除了了解LEXUS的電動化理念以及未來展望外⋯還有超帥跑車LC500h，五星級美食能享用，會不會太...
bmw手排車款 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的最佳貼文
2021-07-11 09:53:40
#每日一車 #寶馬 🚗：BMW E92 M3 coupé 🇩🇪 ⚙️：3999c.c V8 自然進氣 🐎：420hp@8300rpm 👟：0-100km/hr 4.6s 💰：$5,030,000 NTD (2011 A.D) ——————————————————————— 【Brief Intro...
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bmw手排車款 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
2021-08-11 18:00:03全球首間！LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店正式開幕，從2005年RX400h問世後，LEXUS電動化車款銷售量在全球已達200萬台，這次特別突擊LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店，除了了解LEXUS的電動化理念以及未來展望外⋯還有超帥跑車LC500h，五星級美食能享用，會不會太幸福了點！
LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店
地址:台北市信義區松壽路18號1樓
電話:02-2722-7003
Podcast也能收聽到『老爹愛聊車 』！
Apple： https://apple.co/3hdYDeR
SoundOn：https://bit.ly/3AbN0NW
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
中油95對決台塑95+！RAV4一日400KM油耗實測！
https://bit.ly/2VJpatG
TOYOTA GR YARIS 出手排我就買!! 源自WRC賽道基因的渦輪增鴨
https://bit.ly/2Vebhnd![post-title]()
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bmw手排車款 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的最佳貼文
2021-08-06 18:57:04以競賽用途為出發點所設計的性能版車款在近幾年已相當少見，加上Toyota GR Yaris採用的動力系統及四驅架構，不管是駕駛樂趣的營造及性能方面所展現的潛質，都牽動著車迷的心，加上總代理和泰汽車宣布正式引進，讓Toyota GR Yaris的一舉一動都是性能迷關注的話題焦點，如今終於能與它過招，怎能輕易放過那專為WRC所練就的好身手，真如傳說中那麼神？有請Jason會上一會 !!
TopGear TW 極速誌 官方網站 https://reurl.cc/Kk63Ae
TopGear TW 極速誌 官方IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/
TopGear TW 極速誌 官方FB https://www.facebook.com/TopGearTaiwanCar/![post-title]()
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bmw手排車款 在 buycartv Youtube 的精選貼文
2021-08-03 19:20:212020年東京車展首度發表的高性能車款Toyota GR Yaris，以現行 Toyota Yaris 車系為基礎開發，由Toyota GAZOO Racing多年在WRC與WEC賽事上累積的技術及經驗所研發的一款全新車種。Toyota GAZOO Racing更請來了前拉力賽車冠軍 --- Tommi Makinen 擔任豐田賽車部門的顧問，大量的參與了GR Yaris的測試與開發，由GR所打造專屬駕馭樂趣、極致操控，帶來前所未有的震撼。
Toyota GR Yaris 其引擎搭載的是1.6升直列三汽缸渦輪增壓引擎，最大馬力261匹，最大扭力則為36.7公斤米，變速箱為6速iMT手排變速箱，驅動方式為四輪驅動，懸吊系統為前麥花臣後獨立雙Ａ臂均附防傾桿。透過馬力調校與最佳化進排氣設計，搭配僅1,300公斤的車重，打造優異的馬力重量比，提供輕量化以及高效率的動力輸出表現。
安全配備上，除了六具氣囊之外，Toyota GR Yaris也同樣搭載了TOYOTA SAFETY SENSE，包含了ACC主動式車距巡航系統、LTA 車道偏離警示系統、PCS 預警式防護系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統、EBS 緊急煞車警示系統、TPMS 胎壓偵測警示系統、S-VSC 轉向輔助車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、HAC 上坡起步輔助系統等。
更多影片皆在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
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音樂來源：
LBLVNC & Godmode - Power !
DayFox - Always You
DayFox - Secret Places
Hotham - Distant
LiQWYD - Coral
DayFox - Jungle![post-title]()
bmw手排車款 在 TCar 葉明德 Facebook 的精選貼文
[海外試駕] AC Schnitzer ACL2 德國試駕 & Brabus、Startech、Novitec 改裝工廠參訪
4K UHD: https://youtu.be/eV_1euWgEbI
註: 影片3:23處為Essen改裝車展
除了先前報導的ABT與TechArt，在德國改裝廠參訪之旅即將進入尾聲的日子，我們又拜訪了Brabus、Novitec與AC Schnitzer三個重量級改裝品牌。
Brabus: 黑武士
首先，我們來到的是創立於1977年、專營Mercedes-Benz車款改裝的的Brabus。
面對Mercedes-Benz歷年性能車款，Brabus自然成為善於壓榨大排氣量、多缸與渦輪車款的改裝能手! 多年來，當潛力相當豐富的Benz性能車交至Brabus之手，這間改裝廠總有能力將車輛動力提昇至8、900匹的傲人境界，加上其酷愛為產品搭配黑、灰車色，Brabus儼然就是車壇中的黑武士!
然而，相對於肅殺的外觀，Brabus所設計的內裝並非有如工廠賽車那樣硬派，反而大多將已屬相當貴氣的Benz內裝推至更為奢華之境界!
另外，Brabus旗下還有個創立於1999年的子品牌- Startech，相較於母廠的狂暴設計風格，從事Jagaur、Land Rover、Bentley英系車款改裝的Startech就顯得就為內斂，僅為改裝車款增添些許運動風情與個性設計。
Novitec: 德義混血
接著，我們來到的是1989成立的Novitec，這間改裝廠所專精的領域並非德國國產的雙B、Audi或是Porsche車款，在愛好義式風情的老闆帶領之下，Novitec專營Ferrari、Lamborghini、Maserati、Fiat、Alfa Romeo改裝，而本廠的改裝風格，則是將浪漫的義式美型，轉化為更富機能卻又張狂的扮相!
要說到Novitec最為知名的改裝作品，便是配備機械增壓的Ferrari 360，以及同樣加配機械增壓，動力上探至900hp的Ferrari 599! 至於最新的作品，則是全球限量11輛，由F12 berlinetta作為基礎的Novitec Rosso N-Lago S，它除了擁有增幅達14cm的寬體車身搭配前21後22吋巨輪，透過ECU改寫與更換排氣系統，Novitec也讓740hp、70.2kgm的6.3升V12引擎動力提昇至781hp與73.6kgm! 而更值得讓國內車迷興奮的是，台灣其實也有著一輛白車色的N-Lago S!
與Brabus不約而同的是，Novitec其實也有著專門改裝頂級英國品牌的附屬子廠，那便是專營客製化Rolls-Royce改裝的SPOFEC!
AC Schnitzer: 改裝御品
在這趟旅程的最後，我們拜訪了1987年創立的AC Schnitzer，AC Schnitzer這個品牌不僅有著較BMW M GmbH更為悠久的歷史，更榮獲了Auto Motor Sport評選之最佳BMW車款改裝廠，其深厚改裝實力由此可見一般!
除了專精於BMW與Mini品牌車款的改造之外，其實這間工廠也涉略了Land Rover車款改裝，不僅如此，對於四輪車迷來說，或許更少人知曉的是，其實AC Schnitzer也有著專營BMW重型機車改裝之部門!
那AC Schnitzer的改裝作品風格又是如何呢? 我們會說，它總能將充滿戰鬥感的改裝套件與BMW原廠壯碩的身形融合，並搭配不過於桀傲不遜，卻又狂暴的性能。 雖然相信這樣的說法肯定難以令人想像，不過，我們本次幸運的獲得試駕AC Schnitzer ACL2的機會! 就讓我們帶著大家細細品味AC Schnitzer改裝功力的過人之處!
AC Schnitzer ACL2 小巧威猛
第一次見到ACL2，是在今年日內瓦車展會場，彷若廠車的乖張身影，讓人忍不住想多看幾眼！
造訪AC Schnitzer工廠，見到ACL2心裡有種強烈的渴望，能夠在Autobahn盡情享受動力動能釋放的渴望！充滿視覺張力的車體，較標準版2 Series寬了140mm，還有一支碳纖維尾翼助勢，威武的神韻不可一世。
雖然ACL2的車體是以235i為基礎進行改造，然而引擎動力卻取自於F82 M4的S55引擎系，原廠M4的動力表現已經又快又猛，但AC Schnitzer卻將這具引擎調校至570hp的境界，配上235i的小巧的車體，狂猛程度不難想像。
為了與充滿戰鬥感的造型相呼應，ACL2的座艙陳設也有著鮮明的競技風情，除了以麂皮包覆外，還加了碳纖維飾板點綴，EVO.方向盤更採用Nappa真皮包覆，因此擁有優異的握感，專屬的賽車座椅上面除了縫上ACL2字樣外，實際的支撐力更是強勁，搭配低陷的坐姿，有著鮮明的速度感。
BMW手排車款原本的排檔行程及檔位設定都相當出色，ACL2的六速手排並未另外改造，僅增加金屬防滑踏板。而為了達到輕量化的效果，不僅將後座椅拆除，就連冷氣系統也一併移除。
暴力貼背
在超跑界570hp的動力數據或許不算特別亮眼，然而透過3.0升直列六缸渦輪引擎榨出，已屬不易！再加上小巧的車體，馬力重量比僅有2.54kg/hp，自然有著讓人畏懼的爆發力，原廠0～100km/h加速僅需3.9秒即可達成，極速上探330km/h。
實際發動，ACL2的咆哮聲已經相當震撼，Evo Racing碳纖維尾管的音頻嘹亮但不刺耳，上路後配合檔位、引擎轉速起伏，更顯得催情。
礙於試駕時間有限，我們並未在山道體驗激烈操駕，不過Autobahn的加速體驗已經相當狂暴，五檔再加速仍可輕易突破200km/h，沒有絲毫遲滯感。
BMW無論M2或235i，其操控本質已經相當靈活，尤其M2更是充滿駕馭樂趣。
因此ACL2不只有性能反應強，底盤功力也相當了得，雖然懸吊結構不變，為了開發避震器，多次前往Nurburgring北賽道進行測試，因此搭載於ACL2的Clubsport RS套件在充滿韌性與支撐力之餘，遇到坑洞仍具備優異的吸震力，過程中不會將諧震擴散至車體，調校功力相當高竿。此外，後軸還擁有限滑比25%～95%滑差可調的LSD，因此操控力更強，技術層次夠高竿者，還可以關閉動態穩定系統，享受極限的狂暴樂趣！
TCar短評
接下來的參訪行程，很可惜未試駕Novitec、Brabus等車款，不過ACL2卻可以帶來近似超跑的激情與樂趣！小巧的車體，卻擁有570hp的瘋狂動力，循跡關閉後換檔再加速，還可以享受車尾的扯動感，唯一較可惜的，大概是這輛車為了輕量化，沒有空調配置，試駕時間一長，差點中暑！
AC Schnitzer ACL2
引擎型式 2979c.c. L6 DOHC 24V Twin Turbo
最大馬力 570hp
最大扭力 75.4kgm
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前後285/25 ZR 20
其他改裝配備:
前400 x 38 mm六活塞 後380 x 28 mm四活塞 碳纖維陶瓷打孔通風煞車系統
Racing EVO Carbon排氣系統
AC Schnitzer Clubsport RS避震器
AC Schnitzer前保桿
AC Schnitzer引擎蓋
AC Schnitzer寬體前後葉子板
AC Schnitzer側裙
AC Schnitzer後視鏡
AC Schnitzer尾翼
AC Schnitzer後保桿
三一國際- Brabus in Taiwan by Cubee
三一國際- Novitec in Taiwan by Cubee
三一國際- AC Schnitzer in Taiwan by Cubee
TCar 葉明德
#Brabus #Startech #Novitec #ACSchnitzer #ACL2 #TCar #葉明德
bmw手排車款 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
[海外試駕] AC Schnitzer ACL2 德國試駕 & Brabus、Startech、Novitec 改裝工廠參訪
4K UHD: https://youtu.be/eV_1euWgEbI
註: 影片3:23處為Essen改裝車展
除了先前報導的ABT與TechArt，在德國改裝廠參訪之旅即將進入尾聲的日子，我們又拜訪了Brabus、Novitec與AC Schnitzer三個重量級改裝品牌。
Brabus: 黑武士
首先，我們來到的是創立於1977年、專營Mercedes-Benz車款改裝的的Brabus。
面對Mercedes-Benz歷年性能車款，Brabus自然成為善於壓榨大排氣量、多缸與渦輪車款的改裝能手! 多年來，當潛力相當豐富的Benz性能車交至Brabus之手，這間改裝廠總有能力將車輛動力提昇至8、900匹的傲人境界，加上其酷愛為產品搭配黑、灰車色，Brabus儼然就是車壇中的黑武士!
然而，相對於肅殺的外觀，Brabus所設計的內裝並非有如工廠賽車那樣硬派，反而大多將已屬相當貴氣的Benz內裝推至更為奢華之境界!
另外，Brabus旗下還有個創立於1999年的子品牌- Startech，相較於母廠的狂暴設計風格，從事Jagaur、Land Rover、Bentley英系車款改裝的Startech就顯得就為內斂，僅為改裝車款增添些許運動風情與個性設計。
Novitec: 德義混血
接著，我們來到的是1989成立的Novitec，這間改裝廠所專精的領域並非德國國產的雙B、Audi或是Porsche車款，在愛好義式風情的老闆帶領之下，Novitec專營Ferrari、Lamborghini、Maserati、Fiat、Alfa Romeo改裝，而本廠的改裝風格，則是將浪漫的義式美型，轉化為更富機能卻又張狂的扮相!
要說到Novitec最為知名的改裝作品，便是配備機械增壓的Ferrari 360，以及同樣加配機械增壓，動力上探至900hp的Ferrari 599! 至於最新的作品，則是全球限量11輛，由F12 berlinetta作為基礎的Novitec Rosso N-Lago S，它除了擁有增幅達14cm的寬體車身搭配前21後22吋巨輪，透過ECU改寫與更換排氣系統，Novitec也讓740hp、70.2kgm的6.3升V12引擎動力提昇至781hp與73.6kgm! 而更值得讓國內車迷興奮的是，台灣其實也有著一輛白車色的N-Lago S!
與Brabus不約而同的是，Novitec其實也有著專門改裝頂級英國品牌的附屬子廠，那便是專營客製化Rolls-Royce改裝的SPOFEC!
AC Schnitzer: 改裝御品
在這趟旅程的最後，我們拜訪了1987年創立的AC Schnitzer，AC Schnitzer這個品牌不僅有著較BMW M GmbH更為悠久的歷史，更榮獲了Auto Motor Sport評選之最佳BMW車款改裝廠，其深厚改裝實力由此可見一般!
除了專精於BMW與Mini品牌車款的改造之外，其實這間工廠也涉略了Land Rover車款改裝，不僅如此，對於四輪車迷來說，或許更少人知曉的是，其實AC Schnitzer也有著專營BMW重型機車改裝之部門!
那AC Schnitzer的改裝作品風格又是如何呢? 我們會說，它總能將充滿戰鬥感的改裝套件與BMW原廠壯碩的身形融合，並搭配不過於桀傲不遜，卻又狂暴的性能。 雖然相信這樣的說法肯定難以令人想像，不過，我們本次幸運的獲得試駕AC Schnitzer ACL2的機會! 就讓我們帶著大家細細品味AC Schnitzer改裝功力的過人之處!
AC Schnitzer ACL2 小巧威猛
第一次見到ACL2，是在今年日內瓦車展會場，彷若廠車的乖張身影，讓人忍不住想多看幾眼！
造訪AC Schnitzer工廠，見到ACL2心裡有種強烈的渴望，能夠在Autobahn盡情享受動力動能釋放的渴望！充滿視覺張力的車體，較標準版2 Series寬了140mm，還有一支碳纖維尾翼助勢，威武的神韻不可一世。
雖然ACL2的車體是以235i為基礎進行改造，然而引擎動力卻取自於F82 M4的S55引擎系，原廠M4的動力表現已經又快又猛，但AC Schnitzer卻將這具引擎調校至570hp的境界，配上235i的小巧的車體，狂猛程度不難想像。
為了與充滿戰鬥感的造型相呼應，ACL2的座艙陳設也有著鮮明的競技風情，除了以麂皮包覆外，還加了碳纖維飾板點綴，EVO.方向盤更採用Nappa真皮包覆，因此擁有優異的握感，專屬的賽車座椅上面除了縫上ACL2字樣外，實際的支撐力更是強勁，搭配低陷的坐姿，有著鮮明的速度感。
BMW手排車款原本的排檔行程及檔位設定都相當出色，ACL2的六速手排並未另外改造，僅增加金屬防滑踏板。而為了達到輕量化的效果，不僅將後座椅拆除，就連冷氣系統也一併移除。
暴力貼背
在超跑界570hp的動力數據或許不算特別亮眼，然而透過3.0升直列六缸渦輪引擎榨出，已屬不易！再加上小巧的車體，馬力重量比僅有2.54kg/hp，自然有著讓人畏懼的爆發力，原廠0～100km/h加速僅需3.9秒即可達成，極速上探330km/h。
實際發動，ACL2的咆哮聲已經相當震撼，Evo Racing碳纖維尾管的音頻嘹亮但不刺耳，上路後配合檔位、引擎轉速起伏，更顯得催情。
礙於試駕時間有限，我們並未在山道體驗激烈操駕，不過Autobahn的加速體驗已經相當狂暴，五檔再加速仍可輕易突破200km/h，沒有絲毫遲滯感。
BMW無論M2或235i，其操控本質已經相當靈活，尤其M2更是充滿駕馭樂趣。
因此ACL2不只有性能反應強，底盤功力也相當了得，雖然懸吊結構不變，為了開發避震器，多次前往Nurburgring北賽道進行測試，因此搭載於ACL2的Clubsport RS套件在充滿韌性與支撐力之餘，遇到坑洞仍具備優異的吸震力，過程中不會將諧震擴散至車體，調校功力相當高竿。此外，後軸還擁有限滑比25%～95%滑差可調的LSD，因此操控力更強，技術層次夠高竿者，還可以關閉動態穩定系統，享受極限的狂暴樂趣！
TCar短評
接下來的參訪行程，很可惜未試駕Novitec、Brabus等車款，不過ACL2卻可以帶來近似超跑的激情與樂趣！小巧的車體，卻擁有570hp的瘋狂動力，循跡關閉後換檔再加速，還可以享受車尾的扯動感，唯一較可惜的，大概是這輛車為了輕量化，沒有空調配置，試駕時間一長，差點中暑！
AC Schnitzer ACL2
引擎型式 2979c.c. L6 DOHC 24V Twin Turbo
最大馬力 570hp
最大扭力 75.4kgm
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前後285/25 ZR 20
其他改裝配備:
前400 x 38 mm六活塞 後380 x 28 mm四活塞 碳纖維陶瓷打孔通風煞車系統
Racing EVO Carbon排氣系統
AC Schnitzer Clubsport RS避震器
AC Schnitzer前保桿
AC Schnitzer引擎蓋
AC Schnitzer寬體前後葉子板
AC Schnitzer側裙
AC Schnitzer後視鏡
AC Schnitzer尾翼
AC Schnitzer後保桿
三一國際- Brabus in Taiwan by Cubee
三一國際- Novitec in Taiwan by Cubee
三一國際- AC Schnitzer in Taiwan by Cubee
TCar 葉明德
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