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bmw妥善率最高 在 小新新講 Youtube 的最佳貼文
2021-07-12 12:05:12#加入會員支持真心話 #詳細產品請看說明 #X5 #車主分享 #BMW #GLE #GLC #Q7 #RX300 #NX300 #cc #altis #kuga #fit #林口
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bmw妥善率最高 在 睏足爸car生活頻道 Youtube 的最讚貼文
2021-04-09 20:30:15😅Macan S 更正為 Macan
Macan GTS 車主表示這5年妥善率非常非常好!?當時有比較BMW X5及BENZ GLC最後的選擇對嗎?https://youtu.be/hsWZM7vecHE
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bmw妥善率最高 在 網球場的路上 Facebook 的精選貼文
這週詢問了大家心中的「網球專家」是誰，收到許多球友的回答，有說是主播許乃仁、球王費德勒、網球youtuber RacquetFlex、是自己的好朋友，還有甜嘴的球友留言：「網球場的路上」。謝謝大家的回答！
會想到這個提問，是因為最近看到一些關於特斯拉(Tesla，電動車)與創辦人馬斯克(Elon Musk)的報導和訪談，覺得很有啟發，與大家分享。
聽說在特斯拉那裡的銷售人員並不叫銷售，叫「產品專家」。
產品專家的首要目的，是向客戶傳遞信息，而不是說服對方買東西。所以就算店裡來一個小朋友，一看就沒有購買能力，產品專家也要去跟他聊天。相比起顧客買不買，他們更看重的是，一個顧客從店裡離開的時候，能不能被轉化成一個特斯拉產品理念的推廣者。「產品專家」要解決的不是賣車，而是要給人傳遞訊息。
「產品專家」的思路，來自特斯拉的使命(官網上寫)：加速全球轉向永續能源的發展(Tesla’s mission is to accelerate the world's transition to sustainable energy)。按照創辦人馬斯克自己的說法，讓新能源更快到來。
使命不同，作法就會不同。
特斯拉目前是全球價值最高的汽車公司，它的估值是福斯(VW)、戴姆勒(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)加起來的2.5倍以上。
然而，或許也是因為「讓新能源更快到來」的使命，訪談中馬斯克說到，特斯拉沒有收購其他汽車公司的意願，他們更願意獨立運營。但是，特斯拉願意將自己的技術核心，比如充電站網絡、自動駕駛、電池等技術授權給其他汽車公司。去年12月20號，創辦人馬斯克第一次在Twitter上對外確認，特斯拉的超級充電站已經開始給其他電動車使用。
現在的特斯拉似乎正在成為另一個iPhone。在許多人的心裡，它是意義消費，無關性價比、妥善率，擁有它本身就是目的。
「網球專家」與「網球使命」
說到網球專家你會想到誰？也有的球友回答：「自己」、「我覺得是我」。是啊！我也覺得每個網球人都具備了「網球專家」的能力，不論是邀朋友打球、拿球星寫真吸引眼球，寫寫文章，當我們分享自己從網球中所以得到的經驗、事物與學習，我們就是網球專家，向人傳遞網球的訊息。
如果你以網球為業，那麼特斯拉給我們的啟發，更重要的在於「使命」。貴公司的網球使命是什麼呢？推廣網球運動？培育更多優秀選手？招收更多學生？辦更多網球比賽？賣出更多網球商品？
這些都像是傳統銷售的思路，我們需要全新的、特斯拉等級的「網球使命」。
去年12月馬斯克接受了歐洲最大數位出版社阿克塞爾．斯普林格(Axel Springer)的執行長多芬納(Mathias Dopfner)的專訪，多芬納問了馬斯克一個問題：「你覺得人生的意義是什麼？」
馬斯克思考了兩秒說：「可能是我眼前這塊美味的法式起司吧。」多芬納追問：「你是什麼意思？是開玩笑的吧？」
接著，馬斯克說了這麼一句話：「你需要感受生命，有生命的感官體驗。你不能太沉迷於冰冷的大腦皮層的計算裡。你需要在影響感覺系統的邊緣系統*中感受它。問問你自己，你的心在說什麼？然後花點時間去欣賞生活中許多美好的事物。」
在馬斯克與特斯拉這樣看似講求高科技、高效率、超理性的背後，其實非常關注人內心的需求。他們的目標始終很純粹：讓人過得更好，服務人們自己都還沒想到的需求。
網球不是目的(如同賣車不是目的)，網球是手段，是你我貢獻他人和社會，同時自己得到快樂的一種手段。
一起加油！
* 邊緣系統(Limbic system)指包含海馬體及杏仁體在內，主要處理本能行為和情感部分，如情緒、記憶和學習的大腦結構。
bmw妥善率最高 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的精選貼文
首先要在這邊先跟一部分網友說聲不好意思，各位的問題，哥未必能夠解答，哥從不敢自居什麼專家，哥的文章也盡量避免有對車子本身設計或是優缺點的評論，正是因為哥跟大家也都是車主／準車主的地位，哥寫的文章之所以比較能夠有共鳴，大概是因為這幾年來換車速度快，很多ＢＭＷ現行車款都擁有過，所以對於車型、配備以及購車時要注意的許多細節都深有體會跟感觸，才會立於一個準車主（想要買車）的角度，去假設準車主需要哪些建議，是哥比較可以分享的，而目前哥比較能做到的，就是分享一些經驗，以及告訴各位哥認為哥看到的哪些車型可能會是大家比較有興趣，如果促銷跟購車時機有特別優惠，哥也會看情形暗示一下......但光是買新車這一塊就幾乎有寫不完的文章，那如果還要再加進比較深入又專業的評論，哥是萬萬做不到，所以哥如果看到相關車評寫到較具專業性的文章也會分享，因為專業車評畢竟是專業，甚至有客觀測試數據佐證，總比哥每每都憑自己的感覺猜測，要有建設性的多.....哥只能一再告訴各位，千萬不要期待自己買新車都不會出問題、都不會壞，網路上所謂的妥善率再好，都只能參考，因為萬一不幸真的拿到車王，你的新車銷售業務能否幫你爭取應有的權利，才是最重要的.........哥會這樣說，當然就一定會有這樣的業務存在，只是畢竟相對來說，買車出狀況的比例相對還是較少，真正有能力又願意幫客戶說話爭取權利的新車銷售人員也不多，再加上每一個新車銷售人員還是無一不拍胸脯保證服務怎樣怎樣如何如何，準車主在沒有客觀判斷的標準下，只能以價格當成主要考量，那即便撇開售後服務不談，以價格來說，報價就都沒有陷阱嗎？當然不是，車型配備以及年式、庫存數量、總代理促銷與否、何時能領牌以及業績多寡等等都會影響到議價空間，更重要的還是業代的誠信，業代沒有誠信，其他都等於白談，而只是拿幾百萬元去賭業代是否能說話算話......對哥來說，每天面對到的網友私訊或是留言，相當多，各式各樣問題都有，哥絕非神通，到目前為止所擁有的ＢＭＷ裡面也只有一部X1 18i超過三年保固里程數三萬出頭就賣掉了，所以在單一車種的維修保養這方面，各位有什麼問題或困難，還是得去尋求各大車友社團裡面，集眾車友的經驗談，才能得出一個比較清楚的方向........而至於很多車友網友會想要知道哪裡有沒有什麼車？什麼顏色？或是新車的構造、變速箱、引擎等等有什麼不同？優點缺點？這些細節就是各位可以檢視業代專業度的時候，哥回答與否其實不重要（因為各位也絕對不會只看哥的回答就滿足），也應該要留給專業的新車銷售人員去回答，那如果問題都回答不出來或是錯誤連篇，還要跟該位業務買車嗎？另外，就哥網路上ＰＯ出的展示車或是庫存促銷訊息，請各位如果有意願了解，直接打電話連絡相關銷售人員，哥現在都會把車子所在地ＰＯ出來，就算不想跟哥推薦的人員連絡，也可以直接打去展示中心詢問......現車車源變動很頻繁（尤其強力加碼促銷的車），哥前幾年曾發生過哥問業務說車還在，結果客戶看到哥回覆之後隔一個小時再連絡，車已經被其他業務賣了.....也有發生明明車賣了，哥也ＰＯ了賣出，結果因為準車主貸款未過，車源又放出來可以再銷售....客戶簽約又因為種種因素退訂的狀況百百種，但只要一有類似退訂不買的狀況，客戶或是車友網友多半就會繼續問，那為什麼要退訂？車是不是有什麼問題？之類的......這些問題真的不是哥應該要回答，也不會回答的比業務員更準確之處.......所以，想要確定車還在不在，還是請各位自行連絡，每篇文章都有附連絡資訊，請逕洽相關業代或是ＢＭＷ公司.....至於價格，那哥更是強調過幾百次，哥之所以不報價格，就是因為報價方法有百百種，哥如果報高，客戶買便宜，說哥故意價格講高不實在；哥如果報低，客戶買不到價格，說哥故意報低價吸引客戶去找業代.......另外如果線上或是電話報價會準確、都不會有問題，那哥這幾年寫那麼多文章也白寫了......也有很多人會私訊問哥“大概“的價格，那什麼是“大概”？哥有碰過網友為了不同業代報價落差一萬元就願意從桃園跑到台北買車，也有碰過網友說哥推薦的銷售經理成交條件沒有比他原本業務便宜三萬元以上那他還是跟原本業務買........哥這個ＦＢ不是用來營利，不報價不再輕易回答問題其實都有苦衷，因為每個人簡單一句話一個問題，但哥總不能隨便就回應，還是必須求證再回應，這樣卻是麻煩的多，所以哥從2017年開始就做出一些調整，希望如果還沒有確定要買BMW的網友們能先看一下置頂文，搜尋一下想要知道的內容，再到展示間去了解一下配備跟實際乘坐的感覺，甚至是試駕，確定了之後再留下一些資訊跟想要問的問題，哥才能對症下藥詳細回覆，若不想找哥推薦的人選購車也無妨，哥這幾年累積的文章還是有很多可以參考之處，各位車友網友要找誰買，對哥來說其實沒有差，哥更希望的是，不希望有車友網友是簽了約甚至交了車發現有問題才回頭問我，因為這種問題幾乎都無解，到時哥想幫忙都幫不上忙，才是最煩惱的地方。