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「automotive中文」的推薦目錄

  • automotive中文 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-06-25 10:42:50
    有 12 人按讚

    徵才機關：國立屏東科技大學
    人員區分：其他人員
    官職等：無
    職系：無
    名額：1
    性別：不拘
    工作地點：90-屏東縣
    有效期間：110/06/24~110/06/30
    資格條件：
    國立屏東科技大學110學年度第1學期徵聘「研究人員」公告
    (機電系統整合領域/校務基金進用)
    （自本校通知報到日起聘） 公告日期：110年6月24日

    ■徵聘單位：研究總中心(機電系統整合領域)
    ■徵聘職稱：講師級研究員
    ■名額：1
    ■一般資格條件：
    具教育部認可之國內、外車輛相關系所大學(含)以上學位。(以學士學位應聘者，應具六年以上相關工作經驗)
    ■專長領域或特殊資格條件(含研究著作要求)：
    (機電系統整合)如同時具有以下能力者，尤佳：
    1.三年以上從事車輛底盤及線路檢修和整車組裝之經驗。
    2.具電動車檢修之經驗。
    3.具農用電動車之開發與實作經驗。
    4.具車輛變速箱檢修之經驗。
    5.具車輛診斷儀操作及數據分析之經驗。
    6.具四輪定位機操作及定位檢修之經驗。
    7.具廠務和人員管理之經驗。

    ■Department：General Research Service Center
    ■Position：Lecturer Rank Research Fellow
    ■Vacancy：1
    ■General Requirement：A bachelor degree recognized by the Ministry of Education of the R.O.C. in relevant fields of vehicle engineering is required (The applicant with bachelor degree should have more than six years of relevant work experiences.)
    ■Specialization or Special Qualification(research and publication requirement included)：
    Electromechanical System Integration. If applicants have the following criteria，it is particularly good.
    1. A minimum of three years of experience on vehicle chassis overhaul, automotive wiring diagnosis and vehicle assembling.
    2. Experience with electric vehicle overhaul.
    3. Experience on the development and implementation of agriculture electric vehicle.
    4. Experience with vehicle transmission overhaul.
    5. Experience with vehicle diagnosis instrument operation and data analysis.
    6. Experience with four-wheel alignment machine operation and positioning maintenance.
    7. Experience with factory and personnel management.
    >
    工作項目：
    ■備註︰
    一、以上應徵之「一般資格條件」，須於公告截止日前（110年6月30日）已具有學士(含)以上學位。
    二、以上應徵之「專長領域獲特殊資格條件」中有關「實務工作經驗」之審核，本校將依教育部訂定公布「技專校院專業科目或技術科目之教師業界實務工作經驗認定標準」規定辦理。
    三、報名期間︰自公告日起至110年6月30日止截止收件。
    四、報名方式︰報名方式︰一律採書面方式報名，收件至報名截止日止。
    (一)郵寄方式報名：以郵戳為憑，請寄送至91201屏東縣內埔鄉老埤村學府路1號，國立屏東科技大學人事室收。
    (二) 親送方式報名：以本校人事室「職缺收件章」收件日期為憑，請於報名截止日前之本校工作日期間親送至本校行政中心二樓人事室，交由人事人員收執，並加蓋「職缺收件章」。
    ※ 應檢附之證件不齊或逾期者，均不予受理。
    五、聯絡電話︰08-7703202轉分機6113 本校人事室盧先生。
    六、應徵信封右上角請務必註明「應徵者姓名」及「應徵單位（領域）」；資格符合者由徵聘單位辦理後續審查事宜，不合者恕不退件及函復。如未獲錄取時需返還書面應徵資料，請附足額回郵信封以利郵寄。
    七、報名需繳交表件︰(徵聘單位另有資料需求者，請依其需求辦理)
    (一)現職工作佐證文件(國外任職證明文件須附中文譯本並經我國駐外單位驗證)。
    (二)個人基本資料表（請詳細註明通訊地址、聯絡電話、行動電話及電子郵件信箱）。
    (三)最近五年內著作一覽表。
    (四)最高學歷畢業證書影本，畢業學校如係國外學歷須為教育部所認可且經我國駐外單位驗證有案者，須於公告截止日前取得之學歷始予採認。
    (五)檢附相關實務工作經驗之證明文件影本。（須於公告截止日前之實務工作經驗始予採認）
    (六)最高學歷歷年成績單影本，畢業學校如係國外學歷須為教育部所認可且經我國駐外單位驗證有案者。
    (七)其他有利於聘審之資格證明文件。
    (八)國立屏東科技大學個人資料蒐集聲明暨同意書。
    ※※（一 ~ 八）項資料請勿膠封，使用長尾夾固定成冊即可※※
    八、請應徵者詳閱「本校個人資料蒐集聲明暨同意書」，確認同意相關事項後簽名，並隨同履歷資料繳件。
    工作地址：
    聯絡E-Mail：
    聯絡方式：
    九、前述第七項（1款）所需之「個人基本資料表(word檔案)」、「個人資料簡表(校務基金進用研究人員)(Excel檔案)」表格，刊登於本校首頁（網址：http://www.npust.edu.tw/）點選「徵才資訊」及人事室網站首頁（網址http://personnel.npust.edu.tw/bin/home.php）最新消息、徵才求職，請自行下載相關表格使用；其中有關「個人資料簡表.xlsx(Excel檔案)」，請另行以E-mail方式逕傳送以下相關系、所承辦人：
    項目 單位 郵件信箱
    (一) 研究總中心 grsc@g4e.npust.edu.tw
    十、依「校務基金進用研究人員聘用辦法」規定：
    (一)校務基金進用研究人員以編制外人員契約進用，其等級分為特聘級研究員、教授級研究員、副教授級研究員、助理教授級研究員及講師級研究員等五級（以下簡稱校務基金進用研究人員），其遴聘資格準用「大學研究人員聘任辦法」之規定。
    (二)校務基金進用研究人員聘期，以一年一聘為原則，但計畫期限在一年以內者，應依實際所需時間聘用。
    (三)聘期最長以三年為限，每年須依規定接受評鑑，其辦法另定之。
    (四)用人單位辦理校務基金進用研究人員辦理續聘時，應提出聘用期間執行研究成果績效報告，並載明要求事項及檢據證明文件資料，提送校務基金進用研究人員評審委員會審議。
    (五)校務基金進用研究人員於契約期間至少應參與一項研究計畫並於本校課程期間內每週實際授課2至4小時。
    十一、應徵者之個人資料將用於本校此次徵聘研究人員之各項相關業務；且錄取後，將其個人資料供校務行政之用。
    十二、本校聘任前依性侵害犯罪加害人登記報到查訪及查閱辦法第14條之規定，應申請查閱有無性侵害犯罪紀錄。
    十三、本公告同時刊登於下列網站：
    (一)行政院人事行政總處網址http://www.dgpa.gov.tw/點選「事求人」。
    (二)本校首頁網址http://mportal.npust.edu.tw/bin/home.php 點選「求才資訊」。
    (三)本校人事室網址http://personnel.npust.edu.tw/bin/home.php點選「最新消息」及「徵才求職區」。
    (四)「全國就業通」網址https://www.taiwanjobs.gov.tw/Internet/index/index.aspx 點選「找工作」。
    (五)「104人力銀行」網址https://www.104.com.tw/index.cfm。
    (六)「教育部全國大專教育人才網」網址https://tjn.moe.edu.tw/index.php/點選「職缺訊息」。
    (七)「科技部網站」網址https://www.most.gov.tw/?l=ch/點選「動態資訊/求才訊息」。

    <<** 詳細內容請依人事室網站公告內容為基準 **>>
    <<** 相關報名表格請至人事室網站最新消息及徵才求職區下載 **>>
    <<** 人事室網址http://personnel.npust.edu.tw/bin/home.php >>
    職缺類別：
    不使用應徵者履歷調閱

  • 貓的成長美股異想世界

    automotive中文 在 貓的成長美股異想世界 Facebook 的精選貼文

    2021-06-14 07:49:11
    有 58 人按讚

    🌻台灣仍在居家隔離期. 台灣居住空間較小, 居家隔離難度較高. 尤其這次面對的病毒也比較凶猛. 祝大家平安. 在此提供一些當時我居家隔離時所做的一些事情, 供大家參考:

    --對家人睜一隻眼, 閉一隻眼. 一家人天天在一起難免會有不順的時候, 不過能夠在一起很珍貴.
    --買香料公司已經調好的香料包做料理. 這樣省時間, 也可以不用傷腦筋, 也讓煮飯多了點變化(可參考這網站: https://www.mccormick.com/spices-and-flavors/recipe-mixes/mccormick-one)
    --做手工藝(當時有做一個花圈wreath)
    --看書, 看劇, 在線上與股友聊天, 看年報, 整理財報內容
    --多睡覺
    --研究園藝, 在家裡養了很多綠色植物
    --整理家裡, 做收納, 移動家具
    --晚上喝點小酒, 解壓助眠(不過要注意有可能會胡言亂語😅)

    🌻Docusign(DOCU), Crowdstrike(CRWD)的電話會議內容已整理好. 有興趣的讀者可以到部落格那邊去看:
    https://makingsenseofusastocks.blogspot.com/

    🌻附上本周發表財報公司一覽表(請見附圖)

    🌻U.S. 10-Year Treasury Yield Slips Below 1.5%
    https://www.wsj.com/articles/10-year-treasury-yield-dips-below-1-5-11623256393

    🌻俄亥俄州 躍全球太陽能重鎮
    顧問公司Wood Mackenzie統計，去年美國太陽能新增發電量創新高，且2030年前將再增加三倍。First Solar表示，俄亥俄州太陽能面板園區未來主要供應美國市場。近年太陽能產業多數零件來自中國，尤其在去年疫情爆發後，美國重大產業過度依賴海外供應鏈的風險激增，令拜登政府誓言重振美國製造業，並大力推動綠能產業發展。
    https://www.chinatimes.com/newspapers/20210611000866-260203?chdtv

    🌻華爾街日報》美國經濟快速復甦，就業成長為何沒跟上？工作機會被科技進步吃掉了！
    https://www.storm.mg/article/3743297

    "其中一個受益者是CardFree Inc.，該公司為餐飲經營者設計和運營線上和移動點餐系統。CardFree的首席執行官Jon Squire稱，該公司的應用軟體讓餐館能夠更好地預測和管理收到的訂單，以優化人員和產能調配。"

    🌻現金太多 美銀行業者向企業喊話：別來存款
    https://www.worldjournal.com/wj/story/121477/5524281

    🌻華爾街日報選文(中文)
    最近花了不少時間看報紙, 發現報紙還真好看, 除了學到不少財經知識外, 華爾街日報(WSJ)有些文章都挺有深度的. 有時候還一邊看一邊畫重點.

    Anyway. 發現這個中文網站, 會翻譯一些WSJ的好文章. 值得書籤(bookmark)起來:
    https://www.storm.mg/category/173479

    🌻去年很多EV方面的新公司或是小公司. 這篇文章的觀點挺好, 說做EV, 要能夠scale(規模化地拓展)也很重要: https://www.wsj.com/articles/why-electric-vehicle-stocks-are-stuck-in-reverse-11622709998

    "Still, the classic Silicon Valley disruption story isn’t playing out in the auto industry as once expected. With their big batteries, EVs are shaping up to be an industrial product that benefits from the kind of industrial scale 20th century manufacturers are good at. This advantage may not persist as other, software-based automotive technologies take off—in-vehicle internet and ultimately automated driving. But these are probably questions for another year."

    可以跟這篇一起看:
    Lordstown Motors的預警凸顯電動汽車初創公司的資金難題
    https://cn.wsj.com/articles/lordstown-motors%E7%9A%84%E9%A0%90%E8%AD%A6%E5%87%B8%E9%A1%AF%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%88%9D%E5%89%B5%E5%85%AC%E5%8F%B8%E7%9A%84%E8%B3%87%E9%87%91%E9%9B%A3%E9%A1%8C-11623304812

    🌻
    即便亞馬遜和沃爾瑪也難理順美國醫療健康亂局
    美國企業有無數個理由進軍甚至顛覆醫療健康行業，但即使是技術天才也會發現這個領域令人費解。
    https://cn.wsj.com/articles/%E5%8D%B3%E4%BE%BF%E4%BA%9E%E9%A6%AC%E9%81%9C%E5%92%8C%E6%B2%83%E7%88%BE%E7%91%AA%E4%B9%9F%E9%9B%A3%E7%90%86%E9%A0%86%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E9%86%AB%E7%99%82%E5%81%A5%E5%BA%B7%E4%BA%82%E5%B1%80-11622432113

    🌻信任(trust)
    這兩天看了一部電影and一本書的評論, 發現觸及的主題是一樣的: 信任.

    電影是Disney Plus上面的"巡龍使者: 拉雅". 書是一本新書"The Power of Giving Away Power".

    我發現一個團體要把事情做好, 重要的不是每個人的能力有多強, 而是彼此能否信任. 當大家都有共識(英文有個片語是, "on the same page"), 有同樣的目標的時候, 事情會好辦很多. 但這其實不容易做到(就像電影中的Raya一樣, 還必須先犧牲自己, 才能說服夥伴.)

    Anyway. 覺得這題材挺有趣的, 也是生活中常碰到的事情. 分享給大家.

    "巡龍使者: 拉雅"影評: https://movie1314.pixnet.net/coblog/post/353485640

    "The Power of Giving Away Power"書評:
    https://www.wsj.com/articles/the-power-of-giving-away-power-review-the-stars-look-down-11623277080

    Pictures: 網路, Amazon, earningswhispers.com

  • 彭博商業周刊 / 中文版

    automotive中文 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 的最佳解答

    2021-04-19 08:00:01
    有 61 人按讚

    【步步緊逼】Tesla還能獨霸電動車市場多久

    由於對碳排放實施了更加嚴格的限制，過去一年歐洲市場電動車銷量大幅上升，福士汽車（Volkswagen）則坐上了歐洲電動車市場的頭把交椅。繼2020年推出電動車ID.3後，基於福士汽車電動車平台打造、面向全球市場的首款跨界車型ID.4已相繼在從上海到芝加哥的世界各地展廳中亮相。該公司計劃在今年生產100萬輛混合插電和全電動汽車，而福士汽車行政總裁迪斯（Herbert Diess）給福士汽車定下的目標是在2025年之前，電動車的銷量要超過Tesla。在一些分析師看來，這一目標可能會早於預期實現。

    如今，電動車行業的競爭正從原來一間公司的獨角戲演變為越來越多公司的狂歡。福士汽車有相當大機會可以和Tesla分庭抗禮，但其他公司的前景卻沒有這般明朗。通用汽車（General Motors）行政總裁巴拉（Mary Barra）在1月表示，她計劃在2035年前分階段淘汰汽油車和柴油車，她的這番話導致通用汽車股價飛漲。許多中國汽車製造商也紛紛推出經濟型電動車，而韓國現代汽車（Hyundai Motor）就計劃推出二十多款電動車型。去年在歐洲市場上市時，雷諾汽車（Renault）旗下的電動車Zoe曾豔驚四座。在美國，福特汽車（Ford Motor）經典車型「野馬」的電動版本Mustang Mach-E已經進入展示廳。不僅如此，得到亞馬遜（Amazon）支持的Rivian Automotive，以及貌似Tesla翻版、有望集資44億美元的Lucid Motors，都在一心想要複製Tesla的成功。

    迪斯憑藉Tesla尚不具備、而福士汽車獨有的「規模」優勢，贏得了投資者的青睞：福士旗下的十幾個汽車品牌幾乎可以滿足汽車市場對不同等級車型的要求，該公司去年在全球市場的汽車銷量高達930萬輛，相比之下，Tesla的出貨量只有區區50萬。龐大的規模不僅讓福士汽車能夠調動各方面資源，還可以承受研發新技術所需的巨額成本。預計到明年，基於福士標準化底盤打造的新車型將有27款。——Craig Trudell；Christoph Rauwald對本文亦有貢獻；譯：納德

    #Tesla #Volkswagen #通用汽車 #福特汽車 #現代汽車 #電動車市場
    （本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第218期，如欲查閱全文，歡迎訂閱）
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