與德國帥哥The Arteon的港都約會😉😉😉

Volkswagen The Arteon
這部以ART藝術+EON旗艦打造出的精緻工藝品
將藝術美體融合於VW的旗艦車款之中
搭配當家EA888引擎與7速DSG雙離合自手排變速系統
擁有190匹與272匹最大馬力
380TSI從0-100公里加速僅5.8秒

這次試駕的是Fastback 330 TSI ELEGANCE PREMIUM轎跑車型
我承認一開始我的心只在Shooting Brake獵跑身上
但相處後畢竟還是會有感覺
一整天下來讓我也對Fastback不自覺的頗有好感

全新Arteon的精緻臉龐
讓我想起初次德國旅遊🇩🇪
看到不少高大英挺帶有些質感與沈穩的德系帥哥樣貌
車頭擁有福斯新世代的質感面貌
正中央可見全新品牌識別語彙與獨特的IQ light智慧燈組💡
水箱護罩走大膽卻不張狂的未來感風貌
兩條鍍鉻飾條延伸連貫了LED頭燈
讓水箱護罩與頭燈融合的無違和感
運動化的大面積引擎蓋也完整展現轎跑該有的霸氣😎
當然
帥氣的轎跑與無窗框必須是生命共同體☑️☑️☑️
此款配上18吋Almere鋁圈
#但我個人很推薦升級19吋
#要帥就帥到最底
還有看了相當過癮的大尺寸電動玻璃天窗
Arteon確切展現出豪華車獨特的品味設計美學和細膩淬鍊

內裝的部分可說是蠻令人驚喜的
高質感座艙的Arteon
車內處處可見手工車縫線設計巧思
以及Silver Rise金屬飾板和鋼琴烤漆點綴
車內的30種顏色氣氛燈
不只是側面的飾板會發出淡淡光線
細心到儀表板上時速轉速表外框與多媒體操控介面皆搭配同色系
方向盤左右兩側電容式觸控操作介面
更凸顯這是一台極具高端氣勢的豪華轎跑
喔～如果你和我一樣在車內獨處時間居多
又或者你本身對音響質感超級在意
這個harman/kardon音響
保證保證讓你聽到舒心
#380TSI為標配
#其他可做為選配
#強烈建議選起來
坐在多向電動調整的Nappa豪華真皮座椅上
親膚質地就我那天縱使穿了件大露背
開了幾小時後依舊不會感到黏膩不舒適
而且今年寒流夠冷夠多了吧
有沒有一種感覺
坐進車內然後悔恨自己的車為何沒有座椅加熱這功能
#重點是後座加熱居然也標配
還有年輕族群最需要的配備
Apple Carplay與Android Auto
#是無線的請尖叫
手機無線充電裝置
開車身心靈更加安心的HUD抬頭顯示器
The Arteon這次配好配滿的呈現😉😉

還沒介紹完
駕駛感受、後座與後廂空間、IQ Drive安全系統
下一篇再讓我將更多Arteon美照與細節呈現

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【Arteon雙車型預售方案開催！】

繼日前台灣福斯汽車宣布將在年底前引進品牌最新旗艦車款Arteon Fastback / Shooting Brake之後，今日也正式公布了七款販售車型的相關預售方案。針對即將引進國內市場的Arteon Fastback / Shooting Brake，全車系除了標配大面積電動玻璃天窗、30色可變換氛圍燈、10.25 吋全邏輯數位化儀表、第三代MIB多媒體資訊整合系統、9具安全氣囊和完整IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統之外，台灣原廠更提供了149.8萬元起的預售價讓消費者搶先入主。此外，另能享有免費升級5.5萬元Harman/Kardon頂級環繞音響系統的早鳥預購限量加碼優惠。

Volkswagen Arteon Fastback預售價：
330 TSI Elegance 新台幣149.8萬元
330 TSI Elegance Premium 新台幣167.8萬元
330 TSI R-Line 新台幣 177.8萬元
380 TSI R-Line Performance 新台幣201.8萬元

Volkswagen Arteon Shooting Brake預售價：
330 TSI Elegance Premium 新台幣175.8萬元
330 TSI R-Line 新台幣185.8萬元
380 TSI R-Line Performance 新台幣209.8萬元

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00:00 開場
03:40 前言：Kuga Stline 車主老爹體驗分享
06:40 上半年最受歡迎四款SUV大評比
0:50 動力評比
10:42 內裝配備：數位儀表.全景天窗.中控螢幕.矩陣式頭燈.體感尾門
15:03 主被動安全：安全氣囊顆數.鋼材.360度環景
19:51 倒車煞車
20:44 限速輔助
24:55 電子後視鏡
29:06 試駕小提醒，速度和路線可以要求更多

Podcast也能收聽到『老爹愛聊車 』！
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＊＊＊精彩回顧＊＊＊
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由於試駕安排的主導性，未來會有許多片子是由我的好朋友、好搭檔－Andy（AOch 遨樂趣），來規劃拍攝及後製；所以在內容的呈現上，也會比我個人擔綱的影片較為精簡。如果有比較特別或沒收錄到內容中的訊息，我會補充在影片的文字說明中。

如同標題的描述，如果要以滿足性能輸出及動力操控來看的話，當然是選擇這部最頂級的四輪傳動版本為首要；但如果以更有性價比的考量點來挑選，330 TSI已可滿足需求。

330 TSI有三個等級，最高規的R-Line在配置方面，除了沒有標配Harman Kardon的音響外，剩下的主要差異就是「動力輸出較小及前驅的傳動模式」；價格跟四驅版相差23萬。

而中間的Elegance Premium版本，繼續再往下殺10萬，配備方面也只拿掉了「全景天窗、R-Line各部套件(圈胎也小一吋)」；我覺得CP值最好的版本當屬這一級，值得入手。

至於最入門的Elegance版本，因為IQ.DRIVE的輔助系統不夠完整，所以就不推薦了。

價格方面，突破200萬的VW轎車當然非常顯貴，我覺得最好的方式，就是跟業務人員好好研究折扣空間。反正目前一時之間車子應該也是要等幾個月才能到港，觀望一下是不會吃虧的。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

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