【Toyota GR Supra 經典牛魔王 強勢回歸】
7/1和泰汽車便展開GR Supra的預售活動
但當時只有預售價258萬的3.0T Premium版本
今天和泰汽車正式發表GR Supra
3.0T Premium版本降10萬
車型編成增加共3車型
2.0T 正式售價203萬
2.0T Premium 正式售價215萬
3.0T Premium 正式售價248萬
3.0版本增加20名配額
2.0版本則增加10名配合
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在外觀部分
車頭採用侵略性的進氣壩及下擾流設計
並搭配銳利的6具單體式的LED頭燈
車側部分充滿肌理的戰鬥腰線
2.0T版搭配18吋雙色鑄造鋁圈
2.0/3.0T Premium版
則採用19吋鍛造雙色鋁圈
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內裝部分
真皮方向盤附換檔撥片
8.8吋的數位儀表板
8.8吋多媒體螢幕附中文導航
Alcantara真皮跑車座椅
雙8向電動調整座椅
2.0T Premium版本以上
搭載JBL 12支環繞喇叭
並且可選配紅黑內裝
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這次Toyota與BMW聯手
開發共享底盤平台/引擎/變速箱等機械結構
在動力部分
2.0T搭載2.0升L4渦輪增壓引擎
最大馬/扭力為258ps/40.8kgm
3.0升搭載3.0升L6渦輪增壓引擎
最大馬/扭力為340ps/51kgm
變速箱搭配8速手自排變速箱
驅動方式為後輪驅動附LSD限滑差速器
並且在車身配重達到完美50/50
在懸吊部分為前麥花臣後多連桿
並且導入AVS可變阻尼控制系統
透過偵測操控方式及路況
主動調整避震器設定
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安全部分
7氣囊+VSC/TRC/HAC
PCS預警式防護附行人偵測
全速域ACC附Stop&Go
LDA車道偏移警示附轉向輔助
AHB智慧型遠光燈自動切換
RSA路標辨識系統
BSM盲點偵測
RCTA後方車側警示
RECW後方防追撞警示
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誕生於1978年的Supra
一直是Toyota旗下最優異的頂級性能車款
並且名列東瀛四大天王之一
也是因為被社長耽誤的賽車手
豐田章男對於Supra的深厚情感
讓這台睽違17年的牛魔王
能夠再次回歸到大家面前
怡塵今天已經在麗寶賽道試駕完GR Supra
(話說小編也好想開看看)
影片預計在這兩天就會上架
請大家持續鎖定全民瘋車Bar頻道
也歡迎大家在下面留言討論
2.0T的Premium版好誘人啊！
(By熊子)

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兩週前買的Alcantara麂皮手機殼到了～開個箱分享一下✌🏻（有中文字幕） 🚗🚗🚗

https://youtu.be/Rzvhl-AVkuM

欣賞一下富士賽道+LS500h的美圖吧！

【試車報告】 Lexus LS 500h 旗艦版 高性能油電
【4K UHD | https://youtu.be/pyc7E1mcPrA】

秋天，富士山脊下，風，微涼，低斜的陽光，風景絕美，讓人存在著速度的悸動，心跳，隨著引擎轉速拉升!

用速度，召喚光與熱，和LS 500h在Fuji Speedway約會！

【造型 跑車化】

自從1989年，第一代LS問世後，便將日本旗艦房車的標準推向了世界頂尖，氣派的造型，吸引了許多層峰人士的青睞，迄今仍偶爾會在台北的街往，見到一、二代車型的身影！

我曾經試駕過三代以降的車型，對於每一代車型在豪華、性能、科技及安全上的演進十分有感。

這次試駕的車款已是第五代車型，參加第四代車款的海外試車那時，已經是11年前的事了，當時，除了精緻的動力配置讓我感到滿意外，首度配置八速手自排，也讓這輛豪華房車變得更具駕馭樂趣。

時隔多年，上一代LS歷經數次小改，也推出Hybrid旗艦版LS 600h，然而面對歐系旗艦房車不斷推陳出新，原廠於是傾全力，矢志打造次世代旗艦，好提升LS車系的競爭力！

New LS車系共分為LS 350、LS 500及LS 500h，我們這次試駕的版本為Hybrid的500h，這款車可說是集結多項Lexus新科技，除了有類Coupe的帥氣造型，內裝配置也以跑車化改造，在舒適與豪華之外，還保留些許動感！

原廠除了鎖定後座買家外，也希望獲得自駕型買家青睞，於是以Omotenashi賓至如歸的設計概念規劃，並以Seat in Control的模式將所有按鍵集中在駕駛座，出風口造型並採用琴弦式的設計，車內並配置新式HMI及12.3吋的數位儀錶，上方還有HUD抬頭顯示裝置，除了科技感外，讓內裝充滿舒適與豪華的設計氛圍！前座椅擁有28向電調+按摩功能，後座椅除了有Ottoman的功能外，還有22向調整功能，搭配前座椅背前傾功能，可以讓人享受彷若商務艙般的休憩功能。

在安全陳設上，LS擁有LSS+的主動防護科技，涵蓋了PCS、DRCC及LDA等配備，但礙於台灣的交通環境，並未將全套半自動駕駛系統導入。

【寂靜 新動力】

LS 500h的動力配置與LC 500h完全相同，搭載一具3.5升V6 NA引擎，最大動力為299hp/35.7kgm，搭配電動馬達後，綜效馬力可達359hp，為了讓Hybrid動能發揮更好的傳輸效率，其變速箱配置採用具六速模擬功能的ECVT結合一具四速自排，總共有十速變速的功能，可以藉由綿密的齒比配置，讓引擎加速表現更線性、更敏捷，因此原廠宣稱0~100km/h加速可於5.4秒達成，性能表現已足具水準。

這次試車總代理特別安排在日本靜岡縣的富士賽道舉行，這個興建於’60年代的日本第一條F1賽道，總長4.56km，光大直線就有1.475km，我之前曾駕著McLaren 650S以280km/h的高速呼嘯而過…然而，650S是超跑，而LS 500h是豪華房車，在這條高速賽道的實際表現如何？說真的，我也很好奇！

由於每個人只有三圈的試煉時間，為了避免危險，原廠除了安排RC F作為前導車外，副手座還有位教練協助。一出PIT Lane，RC F慢慢加速，通過幾個彎之後，我也開始拉近與RC F的距離，前導車的駕駛大概知道我的意圖，開始全油門衝刺…

競速，對我來說是很刺激的事情，除了可以激發腎上腺素，也可激發試駕車款的潛能，雖然試車時我必須邊講解感受，邊控制車速及過彎路線，但光是第一圈我就發現，LS 500h的操控真的很棒，GA-L底盤沿自LC車系，儘管軸距拉長了255mm，但剛性依然出色，且這輛Hybrid房車，同樣保有52%：48%的車體配重，全油門加速時，重心略微移轉，感覺更均衡，入彎前重踩煞車、連續降檔、入彎，除了覺得轉向精準外，路感傳遞亦相當精細。

當然，畢竟這是一輛重達兩公噸的大型房車，雖已搭配20吋胎圈，讓抓地表現大幅提升，但要跟GT跑車RC F PK，說真的，連我都不相信…而且縱使Hybrid的動力輸出飽滿，但出彎再加速還是不若配置V8 NA引擎的RC F快，通過小夾角彎道時，儘管我用Trail Break的技巧，帶煞車入彎，仍還是感受得到高荷重的影響，提早出彎補油時，前輪除了哀鳴以外，也讓再加速顯得有點拖住。

但整體來說，這輛房車的操控潛質還是很高，有精良的路感回饋，犀利的轉向反應，大直線全油門加速，還是可以輕易飆破200km/h，接著繼續進行下一圈試煉。

【TCar短評】

說真的，開著LS 500h在富士賽道奔馳是很好玩的事，享受這輛大型房車的極限！對於後座買家而，Hybrid設定的500h才能享受商務艙等級的後座尊榮，且LS 350也無法藉由選配與其媲美，否則我大概會想推薦入門的車款，此外，LS 500h的乘坐舒適性真的很棒，甚至還擁有Mark Levinson的頂級音響配置。

不過，雖然這輛油電房車在賽道的表現不錯，但對於自駕買家而言，我想，動力表現更強的LS 500，應該更能凸顯這副底盤的優異。

【Lexus LS 500h 旗艦版】

引擎型式: 3456c.c. V6 DOHC 24V
引擎最大馬力: 299PS/6600rpm
引擎最大扭力: 35.7kgm/5100rpm
電動馬達最大馬力: 179PS
電動馬達最大扭力: 30.6kgm
車輛最大綜效馬力: 359PS
長寬高: 5235x1900x1450mm
軸距: 3125mm
車重: 2295kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前後多連桿
輪胎規格: 前後245/45 RF20
國內售價: 497萬元起

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、後霧燈、尾燈
電動天窗
電動調整收納車外後視鏡 (附 R 檔自動向下調整、電熱除霧、自動防眩功能)
動力輔助車門關閉系統
電動開闔附自動吸附式行李箱蓋(附感應式開啟功能)
電子控制氣壓動力懸吊
AVS可變阻尼避震系統 (Adaptive Variable Suspension)
引擎室車身抑震拉桿
真皮包覆原木方向盤(附電動四向調整、換檔撥片)
EPS 電子動力方向盤 ( Electric Power Steering )
12.3 吋雙顯示螢幕
LEXUS 原廠中文衛星導航系統 (附 3D 顯示功能)
資訊整合操控介面
HUD 多功能抬頭顯示幕
智能多重駕馭模式(EV / ECO / Comfort / Normal / SPORT S / SPORT S+ / Custom)
室內環景 LED 燈光組
前座觸控式閱讀燈
Alcantara® 車室頂篷
鍍鉻門檻
極簡復古石英鐘
電動調整後座車窗、後擋遮陽簾
Semi-aniline 頂級真皮24向調整雙前座椅(附通風、電熱功能、電動四向腰背調整)
尊爵 OTTOMAN電動22向調整右後座椅、電動調整18向左後座椅(附舒壓按摩、通風、電熱功能)
四區獨立S-FLOW 智慧型恆溫空調系統(附智慧型空調管家、花粉過濾、nanoe™ 空氣清淨系統、紅外線熱感應溫控系統)
23揚聲器Mark Levinson® Reference Surround音響系統(ASL 自動音頻補償功能 ( Automatic Sound Levelizer ))
後座專屬娛樂 、DVD 播放系統(附 11.6 吋前座後方雙椅背式螢幕)
Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統
PCS 預警式防護系統 ( Pre-Crash Safety System )
DRCC 雷達感應式車距維持定速系統 ( Dynamic Radar Cruise Control System )
AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統 ( Adaptive High-beam system )
LDA 車道偏離警示系統 ( Lane Departure Alert )
DSC 檔位誤入動力限制系統 ( Drive -start Control )
VDIM 車輛動態整合管理系統 ( Vehicle Dynamics Integrated Management )
ECB 電子式煞車控制系統 ( Electronically Controlled Brake )
VSC 車輛穩定控制系統 ( Vehicle Stability Control )
TRC 循跡防滑控制系統 ( Traction Control )
BAS 煞車力道輔助系統 ( Brake Assist System )
EBD 電子煞車力道分配系統 ( Electronic Brake Force Distribution )
EPB 電子駐車煞車系統 ( Electric Parking Brake )
BSM 盲點偵測警示系統 ( Blind Spot Monitor )
RCTA 後方車側交通警示系統 ( Rear Cross Traffic Alert )
倒車影像輔助系統
360 度環景影像輔助系統 ( Panoramic View Monitor )
WIL 頸椎傷害緩和座椅 ( Whiplash Injury Lessening )
HIP 頭部衝擊緩和結構 ( Head Impact Protection )
雙前座智慧型兩階段式 SRS 氣囊、膝部 SRS 氣囊、座椅側內置式 SRS 氣囊、車側簾式 SRS 氣囊、後座椅側內置式 SRS 氣囊、雙後座防潛滑 SRS 氣囊

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