女友一告訴我，再不發她的文她就要跟我分手，因此與其他女友協商並同意之後，決定為女友一特別發一篇文。  話雖如此，周恩來曾提出，浮舟滄海，立馬崑崙。但願諸位理解後能從中有所成長。要想清楚，女友一，到底是一種怎麼樣的存在。做好女友一這件事，可以說已經成為了全民運動。女友一，到底應該如何實現。深入的探討女友一，是釐清一切的關鍵。若能夠欣賞到女友一的美，相信我們一定會對女友一改觀。  但女友一說如果沒有五百字她還是無法滿意，所以接下來我來介紹一檔股票。  -  ADAS先進駕駛輔助系統成為汽車標配的趨勢已然成立，而相關概念股中，啟碁(6285)的24GHz、77GHz(越往上毛利越好)皆已量產打入各大車廠。目前啟碁的車用產品，包括車用衛星廣播Radio接收器、藍牙收發模組、車用防撞雷達及 3G/4G 通訊模組，佔總營收約三成。之後會不會切入電動車相關供應鏈，值得觀察。  啟碁也打入了星鏈供應鏈，提供路由器的部分，用於低軌衛星地面接收站的 Wi-Fi 模組已通過認證。啟碁佈局的車用天線，5G設備，物聯網，WIFI等領域，對於未來自駕車的領域，在未來不管是車聯網，或是空曠的野外，衛星對車子的連結上，應該都會有很大的幫助。  最近啟碁也剛站上季線，等量能出來，投信又轉買應該會挺有看頭。 最後，我的女友一真美麗。   #股票 #股票投資 #股票教學 #股市 #股市分析 #波段 #當沖 #渣男 #渣男語錄 #股市渣男 #stockmarket #stocks #scum #stock_scum #daytrader #故事 #story #女友 #啟碁 #周恩來 #車用 #adas #星鏈計畫 #出租女友

【@businessfocus.io】台積電爆單做唔切？Tesla自駕晶片情歸三星  第4季量產  . 車用晶片短缺問題嚴重，近日市場相繼傳出日本、美國及德國等汽車生產國已向台灣求助，與此同時，韓國傳媒報道，三星電子（KRX: 005930）將向Tesla（美股代號：TSLA）供應自動駕駛系統的半導體需求。 . 韓國《亞洲經濟日報》 引述業界消息報道，Tesla已與三星電子敲定5納米製程晶片協議，由三星向Tesla供應自動駕駛系統所需。 . 報道指，三星晶圓代工部門正在進行一項5納米半導體研發計畫，預期今年第四季量產，等到2022年才能內建於Tesla的自動駕駛電動車。 . 事實上，Tesla的自動駕駛「Hardware 3.0」電腦晶片是由三星以14納米製程打造，而5納米製程晶片直到2020年才應用於商業化產品。由於5納米晶片需要應用到極紫外光（EUV）微影設備，目前市場上只有三星及台積電（2330.TW）等少數廠商有能力生產。 . 相比之下，Intel（美股代號：INTL）旗下先進駕駛輔助系（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）大廠Mobileye N.V.早前就指，會自行打造光學雷達，降低自駕系統成本，處理器就繼續交由台積電以7納米製程代工。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF市場動態 · @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

零碳排放是未來各個國家追求的目標 非常多國家已經宣布未來要禁止販賣汽、柴油車 甚至有的連油電混合車也禁止 只能販售純電動車 預計2025年禁售汽、柴油車: 挪威、荷蘭 預計2030年禁售汽、柴油車: 東京、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥 預計2035年禁售汽、柴油車: 日本、加州 預計2035年禁售油電混合車: 英國 預計2040年禁售汽、柴油車: 法國、印尼 因此電動車在未來就像智慧型手機會成為必需品 從目前Tsela的股價本益比高達1200多倍就知道 大家是多麼看好和給予肯定 身為科技島的台灣 原本電子代工就是我們的強項 在電動車的科技供應鏈上自然不會缺席 以下隨便列出有參與特斯拉供應鏈的廠商 1.啟碁6285 市值301億元 本益比21.5 (緯創集團) 營收比重: 無限通訊產品97.09%、其他2.91% (領域: 網路設備44%、家庭連網19%、車聯網與工業34%、其他3%) 其車用領域產品包含車用Cellular/Wi-Fi/BT模組、 次世代毫米波行動寬頻通訊強波器、光纖通訊聯網產品、車用通訊終端設備、微型化高頻防撞車用雷達 這些產品主要應用在 (1)車聯網、(2)輔助駕駛系統(ADAS) (1)根據研究機構 車聯網未來會成為新電動車的標配 因為功能太多了 例如: 車輛控制、停車空位查詢、及時路況規劃、語音控制車載影音娛樂 (2)另外啟碁開發的毫米波雷達將應用在ADAS系統 讓駕駛在惡劣天氣下或是看不到的死角也能安全駕駛 ADAS勢必會是未來特斯拉拓展的新領域 2.貿聯KY 3665 市值310億元 本益比17.95 營收比重: 擴充基座30%、電子線22%、電源線13%、連接線組13%、卷線盤8%、擴展延接裝置6%、其他8% (領域: 資訊44%、電器25%、汽車19%、醫療5%、工業用5%、其他2%) 貿聯是特斯拉電源管理線束的主力供應商 包含電池包線、電流變頻線組和車載充電線等 都是特斯拉在傳輸電力時不可或缺的零組件 目標著重開發車用電子應用線組、電動車大電流用線 貿聯前三大的車用客戶為：Polaris(美國越野車廠)40%> Thermo King(冷凍運輸車)30%>Tesla20% 所以如果未來Tesla之銷售量上升 貿聯KY會是收惠的公司 3.智伸科4551 市值189億元 本益比35.49 營收比重: 汽車零組件71.5%、醫療器材13.6%、電子13%、其他1.9% (領域: 汽車零組件64%、硬碟19%、醫療器材15%、其他2%) 智伸科技是一家精密金屬零組件加工之廠商 其車用零組件產品包含ABS控制閥(汽車煞車安全系統)、汽車感應零件、汽車柴油噴嘴本體(燃油噴嘴系統)、汽車柴油泵零件、汽車汽油高壓泵 可以看出原本的產品是供應給傳統的汽柴油車 為了切入特斯拉供應鏈 智伸科於2020/04完成收購旭申國際 旭申主要經營油電混合車的自動變速箱零組件和 特斯拉電動車的關鍵零件(電動馬達零組件) 而且自從Tsela第一代電動車旭申就已經與它展開合作 因此智伸科100%收購旭申國際 是跨足傳統汽車和電動、油電混合車市場的完美布局 同時也使特斯拉成為智伸科技主要客戶 4.美琪瑪 4721 市值45.5億元 本益比37.9 營收比重: 電池材料相關原料57%、PTA氧化觸媒43% 目前全球電動車市場之電池由最大的三家公司瓜分 韓國LG Chem、中國CATL、日本Panasonci 它們的電池市佔率分別為24.6%、23.5%、20.4% 電池是電動車的心臟 特斯拉也被這三家電池製造商掌握 台灣在電池供應商缺席了 但有打入電池材料供應商(更上游) 電動車電池正極材料主要使用鎳、鈷、錳三種金屬 其中鎳近年來最獲得市場青睞 美琪瑪國際股份有限公司是台灣二大氧化觸媒廠 生產氧化觸媒時原本就需要鈷 (氧化觸媒為化學纖維原料) 而鈷和鎳的源頭供應商本來就相似 因此早在四年前 就已經布局好鎳、鈷之源頭材料供應(更更上游) 美琪瑪現為日本Panasonic供應鈷、鎳等金屬原料 (關鍵儲能材料硫酸鎳) 且在2020/07 Tesla與Panasonic簽下三年的價格合約 因此美琪瑪就成功繞道進入特斯拉供應鏈 電動車的整體營收短時間內還不會看到成果 但如果你眼光跟我一樣看五年、十年後的 可以針對特斯拉供應鏈先研究好 先卡位比到時候開始炒作才慌亂要好 台灣的特斯拉概念股最少就超過20家 當然每間的電動車貢獻營收占比都不一樣 篇幅有限 只能介紹不到五家 大家可以針對自己喜歡的公司做深入研究 其他特斯拉概念股包含和碩、台達電、廣達、亞光、健和興、同欣電、群創、建準、乙盛KY、康普、順德、長春、宇隆、凡甲、胡連、同致、為升、和大、和勤、世德、長園科、康舒、致茂、高力、中碳、台半、高技......等等 #台股 #投資 #投資理財 #電動車 #特斯拉 #股票 #股票投資 #產業趨勢